ドライブレコーダーが普及して成熟期に入った現在、種類も豊富になり、選ぶ楽しみも増えて来ました。

そんな中、今までない新しい機能をプラスしたモデルが登場、話題になっています。

そのドラレコのモデルとは「セルスター RD-60」です。

それは、ドラレコが登場する以前からあった、レーダー受信機能を内蔵したもの。

今までありそうでなかった、ドラレコ＆セーフティーレーダー受信機と言う訳なんです。

これまでレーダー受信機を車に装着していたユーザーは、ドラレコを追加したために、本体がダッシュボードとフロントガラスとにあることで、ゴチャゴチャしていました。

それがスッキリ、1つにまとめられるようになったのは、大きな変化と言えるでしょう。

今回は、このRD-60をユーザーレビューを交えながら魅力を追求、そして評価したいと思います。

セルスター RD-60がレーダー受信機能を持ったことのメリット

RD-60は、日本国内では一般に見られる、スタンドアローン型一体式、前後2カメラドライブレコーダー。

これにスピード違反を取り締まる、レーダー受信機をドッキングさせたのは既述の通り。

従来は、レーダー受信機を設置した上にドラレコを取り付けると、ダッシュボードとフロントガラスが賑やかになりましたよね？

ケーブルも増えることで、うっとうしくもなったでしょう。

それが1台に集約されて、見た目がスマートになるんです。

また、もし本体が分かれていれば、電源を別々に取らなければなりません。

それを合体すれば1つの電源で済むので、取り付けも楽になるのではないでしょうか？

本機はレーダー受信センサーを、フロントカメラ側に付けています。

本体をフロントガラス上部に装着することで、ダッシュボードに置くよりも受信性能が良くなるんですね。

ドライブレコーダーと、レーダー受信機の設置が必須と言うユーザーには、嬉しい商品だと思います。

本機は今までありそうでなかったモデルですが、ドラレコとレーダー受信機を合体させると、ドラレコが発する電波が障害になり、今まで商品化することは困難だったそうです。

セルスター RD-60の特徴

では、RD-60のドラレコ機能/レーダー受信機能、それぞれの特徴を見てみましょう。

ドライブレコーダーとしての性能は、フルHD200万画素STARVIS IMX307センサーを前後カメラに採用。

夜間でも暗部がつぶれることなく、明るく記録することが可能です。

フルHD200万画素なんて普通じゃん、と思われるかも知れませんが、ドラレコ本来の必要性能を考えるとこれで十分でしょう。

200万画素画素でも、自車に関わる相手の車のナンバーを読み取ることは可能だし、SDカードへの過度な負担も抑えられるので、決して画素数不足と言うことはありませんよ。

HDRも進化しており、トンネルの出口や逆光でも、映像の白飛びや黒つぶれを効果的に補正してくれるのも良いところです。

また、搭載しているGPSのお知らせ機能が優れており、ドライブ中の危険なエリア、例えば逆走注意エリアなど、安全運転に役立つ情報を表示と音で警告。

同様にレーダー受信機の機能として、オービスが設置されているポイントも、細かく知らせてくれるんです。

オービスは一般の固定型オービスだけでなく、レーザー式オービスにも対応。

そのため、移動式オービスを捉えることもでき安心ですよ。

ちなみに、情報は全てを表示させると結構うるさくなるので、必要な情報だけ選択することもでき、運転中に気が散ることはありません。

表示モニターは2.4インチのものを搭載し、タッチパネルで操作をします。

しかし、本体の大きさからすると少々小さく、正直なところ見ずらいですね。

何とか、3インチのものを搭載できなかったのか、とは思います。

あと、リアカメラへの配線ケーブルは9mのものを付属。

これだけの長さがあれば、大型SUVやワンボックスワゴンでも十分で、不足することはないでしょう。

そのリアカメラは防水仕様ではなく、取り付けはリアガラス内側に行います。

電源は直結配線DCコードを付属しており、簡単にシガーソケットから取る仕様ではありません。

その代わり、シガーソケットにプラグを挿さないので、この方がダッシュボードがスッキリして良いですね。

なお、駐車監視機能(パーキングモード)を使うには、別途、常時電源コードを購入する必要がありますので注意して下さい。

セルスター RD-60とRD-40の違い

レーダー受信機能付きドライブレコーダーのRD-60には、姉妹機にRD-40があります。

この両機にはどんな違いがあるのでしょうか？

実はこの両機、仕様も機能も全く同じです。

違うのは付属するSDカードの容量で、RD-60は64GBとなり、RD-40は32GBと少なくなっています。

なので、少しでも購入価格を抑えたいとか、このシリーズは128GBまで対応するので、初めから別途に大容量カードを買うつもりなら、RD-40で事足りると思います。

ですが、付属するカードを生かしたいのなら、RD-40との価格差は少ないでしょうから、RD-60を選んだ方が良いでしょうね。

なおRD-60/40はどちらも、SDカードメンテナンスフリーとなっており、定期的なフォーマット作業を行う必要がなく便利になっています。

さて次に気になるのは、録った映像の画質だと思います。

そこで、実際に録画したユーザーの動画で、確かめることにしましょう。

協力　クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」さん

いかがですか。

フルHD200万画素機として、納得できる画質ではないでしょうか？

画角的にもフロントカメラは水平123度、リアカメラは水平117度と最低必要な108度をクリアしており、十分に広角ですね。

では、本機をすでに愛用している他のユーザーの皆さんは、どんな感想を持っているのでしょうか？

いくつかレビューを集めましたので、次の頁をご覧いただきましょう。

セルスター RD-60のユーザーレビュー

★「画面が気持ち大きくてもいいような気もするが、機能重視なので特に言及することはない。ドラレコ前後＋駐車監視＋レーザー・レーダー探知機一体型という点は最高。今まではドラレコとレーザー・レーダー探知機を別で使用していたが、電源取り出しが二か所必要になることから始まり、レーダー探知機はサンシェード展開時やダッシュ保護マット(劣化・反射防止)を使用する際には、切り抜いて併用することになり美しくなくなってしまっていたので、とても良い。」

 

★「ドラレコとレーダー受信機との組み合わせは、ありそうでなかった商品だ。機能的には不満はなく、レーダー探知は誤操作もあるものの、こんなもんかと思う。車内がすっきりして良かった。SDカードは256GBのものも使えている。画面が小さいのが唯一の欠点だ。」

 

★「ソケットからの電源取りならまだ何とかなるが、ヒューズボックスからは無理。今の車、バッテリー外したらメモリー飛ぶし、メモリーキープする道具は持って無いし。ショップに取り付け聞いたら2万円。自分みたいなまったくのド素人には、取り付けは無理。」

 

★「まあ発売されてそれほど経ってないから仕方ないが、もう少しお求めやすい価格設定にしてほしかったなぁ～と思う。探知機としての機能面では、申し分ないと言ったところだろうか？(若干レーダー反応の誤作動は多め)ドラレコとしての機能は本体の大きさの割に、画面が2.4インチと小さめで不満な部分・・・。わざわざ運転席側に設置したのに目を細めて、目視しないと画面からの情報が分かりづらい。」

引用元：価格.com　Amazon

セルスター RD-60の評価

以上の記述を踏まえ、ここから私がRD-60を評価してみましょう。

ドラレコとレーダー受信機が一体になった複合機が、今までなかったことに私も疑問に思っていましたが、そんなもんだと特に気にしていなかったのは事実。

ですが、考えてみると画期的な商品だと、今回本機を見て感じました。

本機のデメリットを先に述べると、やっぱり、これほど多機能で表示内容も多いのにもかかわらず、モニターが何とも小さいことですね。

せっかくGPSお知らせ機能が充実していて、次々と「注意！注意！」と音声で教えてくれるのに、表示が小さくて読み取れないのは残念な気がします。

次に出る新型では、ぜひボディの大きさを変えずに、3.0インチ程度までモニターを大きくしてもらいたいです。

とは言え、ドラレコとレーダー受信機を合体したメリットは、とても計り知れない魅力的なもの。

ドライブが大好きなユーザーには、たまらない商品であるのは間違いないでしょう。

それから12時間パーキングモードをぜひ使ってもらいたいと標準で直結電源コードを付属したのも〇と言えますね。

RD-60を購入しようと考えるユーザーは、ドライブそのものにこだわる車好きでしょうから、あえてシガー電源タイプを望む人は少ないと思います。

さらに本機は日本製であり、メーカー保証期間も3年間付いています。

これこそ、ドラレコ上級者向け商品であることに間違いはありません。

価格は複合機だけに高めです。

しかし、ドラレコとレーダー受信機を、どうしても両方欲しいユーザーには、見た目スッキリで配線もゴチャゴチャしないことから、高過ぎるとは感じないのでは？

本体をポン付けしたら、あとは保険としか考えないこだわりのない人には、不向きなモデルであることも確かでしょう。

または

このところデビューしているドライブレコーダーでは、デジタルインナーミラー型(スマートミラー型)モデルが多くなっています。

ただ多くが中華製で、日本製のものはあまり見かけません。

そんな状況の中で、やっと大手メーカーから使えそうな製品が登場しました。

それは「セルスター CS-1000SM」です。

これまでも日本メーカー製のものはあるにはありましたが、中身のチップを含めほぼ日本のものを使い、メイドイン・ジャパンを名乗れるのは本機が初めてではないでしょうか。

今回はそんなセルスター CS-1000SMを検証し、ユーザーレビューを交え評価してみたいと思います。

セルスター デジタルインナーミラー CS-1000SMは基本は1カメラドラレコだ

まずはメーカー提供のプロモーション動画で、CS-1000SMの商品概要をご覧になってみて下さい。

おおよその特徴を把握することができます。

この商品の肩書は正式には “ミラー型ドライブレコーダー” ではなく、“ドライブレコーダー機能付デジタルインナーミラー” です。

なので、付属するカメラはリア用カメラ１台のみで、フロントカメラはありません。

単純に言えば、純正ルームミラーの鏡が液晶ディスプレーに代わりデジタル化した製品なんですね。

ただ、それだけでは商品としては面白くないので、ドラレコ機能を内蔵し録画可能にして、オプションのフロントカメラ(GDO-38)を装着すれば、ミラー型２カメラ式ドラレコに変身すると言う訳。

本体の取り付け方法ですが、ミラー型ドラレコに多いゴムバンドで留めるのではなく、スプリング式アームによって留める方法を採用しました。

ゴムは劣化しやすく、いずれ交換の必要があるのですが、本機はそれが不要です。

センサーは一般的な200万画素フルHDを搭載。

ですがSONY STARVIS IMX307を採用しています。

夜間でも、明るく走行状態を記録することができるんですね。

カメラのf値は2.0でフレームレートは30fps。

画角は対角141.2度ですから、リアカメラとしては結構広角になっています。

フロントも録画するなら別途カメラを購入しないといけないのは、費用が掛かって不経済と思うでしょうが、その代わり内蔵モデルではできないメリットが生まれるんです。

それはカメラを別にフロントガラスに装着することで、ミラー本体を自分の好きな方向へ向けても、カメラの向きが変わってしまわないことなんです。

ミラーの向きを変えるたび、カメラの向きも変わってしまうのは非常に不便ですからね。

写真参照：みんカラ

ちなみに、フロントカメラのセンサー特性はリアカメラと全く同じで、200万画素フルHDのSTARVISを採用しています。

ところで液晶ディスプレーですが、9.35インチと他の機種と比べやや小さめ。

本当ならもっと大きい方が良いのでは？と思うのですが、このために本体幅が狭いことで、左右のサンバイザーと接触しないメリットが生じます。

サンバイザーと触れるたびにミラーの向きを直すのは、ストレスが溜まりますからね。

それから操作方式ですが、デジタルインナーミラーでは一般的なタッチパネル方式ではなく、本機は3つの押しボタンで行う方式を取っています。

メーカー側の話では、ディスプレーを指でタッチすることにより、パネルが汚れることを嫌ったための仕様なんだそうです。

付属するSDカードは64GBで、標準装備としては大容量になっています。

またカードスロットは、ミラー型に多い上部ではなく下部にあります。

上部にあるとどうしても取り出しにくく、本体を手前に傾けなくてはいけないのですが、本機は傾けなくても取り出しできて便利ですね。

さらにSDカード認識エラー機能があり、カードに異常があれば音とメッセージで知らせてくれます。

しかもフォーマットフリーですから、面倒なフォーマット作業が必要ありません。

他の機能としては、後続車からの煽りなど知らせる後車接近警告や、死角になる位置に接近した後続車を知らせる死角検知警告など、安全運転を支援する機能も搭載しています。

セルスター デジタルインナーミラー CS-1000SMと姉妹機DM-10との違い

ところでCS-1000SMには姉妹機としてDM-10が存在します。

並べてみると、この2機種は良く似ているんです。

いったいどこが違うのでしょうか？

結論を言えば、両機は本体も付属するカメラも全く同じものです。

箱を開ければ分かりますが、CS-1000SMは付属するSDカードが64GBで、GPSユニットが同梱されています。

対してDM-10のSDカードは32GBとなり、GPSユニットはオプション扱いなんです。

DM-10の方が、付属品をややプアな内容としているんですね。

メーカーのwebサイトを見るとCS-1000SMは指定店モデル、DM-10は専門店モデルと明記されています。

恐らくこれは、一般量販店やネット販売で手に入るのがCS-1000SMで、カーディーラーで車を購入する際に取り付けて売られているのがDM-10なのでしょう。

販売先により仕様が変わることは時々あるので、この姉妹機もそうなっているのではないかと思います。

さて次に、このCS-1000SM(DM-10を含む)の画質はどんなものか、気になりますよね？

そこで、あるユーザーの方が録画した動画で確かめてみることにしましょう。

協力　くるまにあKさん

いかがですか？

200万画素機とは言えセルスターの製品だけあり、ややコントラストが低いものの彩度は高めで、ドラレコとしては十分な画質ではないでしょうか。

夜間もSTARVISのおかげで、明るめに記録されていると思います。

ただし照明の少ない場面では、無理してカラーと明るさを出そうとしてるのか、原色は派手になりノイズもかなり多めです。

暗くて何も映らないのでは元も子もないので、ディティールを少しでも表現するため、このようなチューニングにしたのかも知れませんね。

では、すでに愛用している皆さんは、本機にどんな印象を抱いているでしょうか？

いくつかユーザーレビューをピックアップしましたので、次項でご覧いただきたいと思います。

セルスター デジタルインナーミラー CS-1000SMのユーザーレビュー

★「安定・安心の日本製。【良い点】デジタルインナーは昼間の光の問題を指摘される方が多いが、ミラーの上下角度を調節することでほぼ解決する。私は上に向けて使用している。一番明るいモードで使用しているが、夜間に明る過ぎると言うことはない。夜間のミラーは大変綺麗で見易い。製品本体は他製品に比べて軽いので、運転中にぐらつくことは全くない。運転席・助手席のサンバイザーとの干渉もない(新型ハスラー)。GPSの読み込みが超早い。【気になった点】タッチパネルや声での操作には対応していないので、最初の設定にはちょっと苦労した。記録された映像がもう少し鮮明だと良かった。(ほぼ同時期に家族のクルマにパイオニアのVREC-DH300Dを設置したが、記録映像はパイオニアの方が綺麗だった…) 後方キャッチや前車発車などの安全運転支援機能にはカメラのキャリブレーションが必要だが、機能するように実施するにはコツが必要。」

 

★「ミラー型ドライブレコーダーを物色していたが、ほとんどのミラー型ドライブレコーダーは何かしらの部分に中華が絡んでいるのに、この商品は日本製、しかも自社工場一貫生産。まずそこに惹かれた。純正ミラーへの固定方法が社外のミラーと同じく、バネ式の挟み込みタイプ。他のほとんどのミラー型ドライブレコーダーがゴムバンドで固定するものであった事で、ゴムの耐久性、走行中のミラーのブレやズレに対する不安があり、これが決め手になった。また最近流行りのタッチパネル式でない点も選んだ理由に上がる。ミラーに直接触る事に抵抗があったし、ボタン式ならミラー部が汚れたり跡が付いたりすることへの不安もない。」

 

★「中華製に日本製と比べても質がわるい。日本製だ三年保証だと言っても中華製もちゃんと対応できているし、おはこのこの分野もおわりかもね。窓口に言って、その様な仕様ですご理解くださいとの返事。後ろ見えないのに修理もお断り。返品レベルだ。」

 

★「流石の日本クオリティ！大変良い製品で概ね満足しているが、まだまだ改良の余地はあると思う。昼間だと若干見にくいと感じる事と、スマホのタッチパネルの様に操作が出来るともっと良かったと思う。今後のメーカーの努力に期待と言う事で、星4つだ。」

セルスター デジタルインナーミラー CS-1000SMの評価

ここからは以上を踏まえて、私がCS-1000SMの評価をしてみましょう。

セルスター初のデジタルインナーミラーと言うことで、ワクワク期待しましたが、おおよそ使えるドライブレコーダーと評価できるものと思います。

オプション扱いになってはいるものの、フロントカメラを別体にしたことで本体位置を調整しても、カメラがあらぬ方向へ向いてしまわないのは優れています。

リアもフロントも全く同じ特性にしたのも、日本メーカーらしい仕様で良いですね。

ただ操作方式がセルスター仕様なのか、タッチパネルをボタンとしたのは、賛否両論あるかも知れません。

私個人の意見としては、運転中に設定を変えたいと思った時(もちろん停車中)、タッチパネルの方が素早い操作ができて良いと感じます。

ボタン式は、両手を使わないとできないのでやはり不便です。

他製品とは違うオリジナリティを出そうと思ったのかも知れませんが、せっかくの大きなディスプレーなので、操作パネルに生かした方が良かったのでは？

今やデジタルカメラやアクションカメラも、タッチパネル式が主流ですからね。

画質に関しては、このクラスの製品として200万画素は少ないように感じるものの、STARVISを使いしっかり解像度を得ており、ドラレコ用途としては不満はないでしょう。

と言うのは、単に画素数を増やしもっと高画質を得るのは容易ですが、それなりにデータ量が増えてSDカードに負担を与えます。

デジカメとは違いドラレコは、録ったデータを消去しながら新しいデータを記録するので、カードの消耗が早いですからね。

256GBほどの大容量カードを使えば済む問題かも知れませんが、そもそも証拠映像を残すためだけのドラレコに超高画質が必要か疑問です。

あえてセンサーを200万画素に抑えたのは、そんなメーカーの意図があるのでしょう。

ただ照明の少ない夜間場面でのノイズの多さは、結構気にはなりますね。

無理にカラーを出さなくても良いので、彩度を落としてでも、ノイズを目立たなくするチューニングが必要だと感じました。

それから本体の重量が他の製品より軽い362gに抑えたことは、純正ミラーのステーへの負担が少なくて良いと思います。

ルームミラーへのマウントを劣化の早いゴムバンドを使わず、スプリンステーを採用したことも、長期に渡り本機を使いたいユーザーに安心感をもたらしてくれます。

あと1つ、不満を言わせてもらえるなら、それは販売価格が高めに設定されていること。

ほぼ同等の機能・性能を持ったものでも、中国製のスマートミラー型ドラレコは、本機より随分安く手に入りますからね。

メイドイン・ジャパンと言う安心料のため、この価格になったしまうのかも知れませんが、それでもこのところの中華製品は耐久性や信頼性も高いです。

もう少し価格を下げた上で、ジャパンクオリティを掲げたモデルが登場すれば、デジタルインナーミラー式(スマートミラー式)ドラレコが日本でも人気になるはず。

そうすれば、CS-1000SMほどの完成度があれば、きっとたくさん売れることでしょう。

または

パッと見は、車外と車内を同時に録画できる2カメラドラレコ。

しかしその実体は、360度を死角なしに録画できる、画期的なドライブレコーダーです。

それは、このほど登場した「セルスター CS-360FH」。

それまでの全天球レンズではない、超広角180度レンズを前後に使って、2つのカメラで360度録画を可能にしたことが最大の特徴です。

今回はCS-360FHは他機とどう違うモデルなのか、ユーザーの口コミレビューを参考に、魅力を評価してみたいと思います。

セルスター CS-360FHの録画映像の見え方

一般に360度ドライブレコーダーは、全天球レンズ1つで全周囲を録画する構造になっています。

ただこのレンズはゆがみが非常に大きく、遠景がとても小さく写るため、周囲の詳細が分かりにくい面があるんです。

また、録画された映像を一部だけ切り取り、一般のドラレコに近い見え方にしてしまうと、伸ばしボケが出て荒れた画面になってしまいます。

それを、本機は前方180度＋後方180度の2枚の超広角レンズを使い、センサーもそれぞれ分けることで360度の見え方をガラッと改善したのです。

ではここで、もっと分かりやすいメーカー提供の動画で、商品概要をご覧いただくことにしましょう。

レンズの画角が180度ある割に周囲はゆがんでおらず、映り方にあまり不自然さが感じられませんよね。

画質も良く、2カメラモデル並みなのがお分かりになったでしょうか。

センサーは前後ともフルHD200万画素・SONY STARVIS IMX307を搭載しており、昼間に限らず夜間でも明るい映像が得られています。

夜間の車内は真暗になるのに、4つの赤外線LEDランプと暗視カメラで、ディティールが失われずに写ります。

レンズを2枚に分けたことで、レンズの境目が気になりますが、ドラレコとしての実用性には問題はないでしょう。

全天球360度モデルでは、その独特のデザインからモニターを付けるのは難しいですが、本機は1.44型と小さいながらもちゃんと搭載しています。

見難くても録画後、すぐ動画を再生して内容を確認できるし、各機能を設定するにもやはりモニターがあった方が便利でしょう。

いずれにしろ、カメラ一体型でモニターを内蔵したデザインの方が、使用するのに直感的に操作できて違和感も少ないと思います。

録画された360度ビューの再生は、PCで専用のビュアーソフトを使って行います。

マウスで画面を左右に動かして360度見渡せますが、先述のように2枚のレンズで録画を分けているため、境目が出てしまいます。

また全天球レンズと違い、左右に映像を動かすことができても、上下に動かすことはできません。

その他の機能として高速GPSを搭載。

これは、準天頂衛星みちびきに対応したもので、測位が不安定な地域・状況でも安定した受信が可能です。

GセンサーやHDRももちろん搭載し、他モデルに引けを取りません。

駐車監視機能はオプションの常時殿コードが必要ですが、最大12時間稼働させることができ、動体検知と衝撃検知に対応しています。

記録カードはMicroSDに対応で、32GBのものが付属。

しかも本機は、セルスター独自のメンテナンスフリー構造で、面倒なカードフォーマット作業から解放されているのが嬉しいですね。

また、SDカードに不具合があった場合それをメッセージで表示、大切な映像が録れていないトラブルを回避できるのも有難いです。

このように、かつて360度ドラレコの購入をちゅうちょしたユーザーも、本機の登場で改めて注目し直すかも知れませんね。

セルスター CS-360FHのユーザーレビュー

それでは、実際にCS-360FHを使用しているユーザーの皆さんは、本機にどんな感想を持っているのでしょうか？

いくつかレビューをピックアップしましたので、ご覧になってみて下さい。

★「前後左右360°を録画できるので、横からの煽り運転もしっかり記録することができる。録画の画質もかなりよく、夜道の運転もくっきり。運転中の自分の顔も客観的に見れるので、そういった楽しみ方もできる(笑)。今回新しく取り付けたドライブレコーダーだったが、特に悩むこともなく簡単に設置ができた。」

 

★「360度の映像が思いの外鮮明で、おかげさまで車にイタズラする犯人を逮捕することが出来た。鮮明な映像と犯行に至るまでの犯人の動きが記録されており、刑事課の方々もこのドライブレコーダーは凄いと口々におっしゃっていた。知らぬ存ぜぬを通していた犯人も、切り札に動画を見せたところ観念したようだ。」

 

★「マウント取り付け位置は、ルームミラー取り付け場所付近の黒い部分の左側。サンバイザーを下ろしても後方が撮れる場所に設置したけど、ルームミラーのせいで運転席側が写らない。マウント位置を下げればと思うけど、車検が通らないかも。あと純正サンシェードも使える位置も考えると、ここが妥協点かな。」

 

★「暗いところもよく撮れ、360度カメラ特有の解像度のなさがなく、素晴らしい画質でナンバーもはっきり見える。もし可能だったら後部カメラも付けられる仕様にしてほしい。360度撮影はいいけど、後部車ナンバーが見えないので。後付けオプションでも発売しないかな？」

セルスター CS-360FHの評価

以上、CS-360FHの内容を紹介してきましたが、本機は360度モデルと2カメラモデルを足して、2で割ったようなドラレコだと思います。

前方・後方2つのカメラを使って、360度録画を可能にした技術は画期的ですよね。

しかも全天球レンズに比べ周辺のゆがみは少ないし、何と言っても画質が良いのが最大のウリになるでしょう。

一般の2カメラモデルと比べても、リアまでケーブルを伸ばす必要がなく楽だし、取扱いにあたっての難しさもなさそうです。

全天球レンズとは違い、前後2枚のレンズの境目ができてしまうのが惜しいですが、それほど気になることはないと思います。

なおレビューにもあるように、後続車の様子もはっきりと捉えたい方向けに、リア専用カメラを追加して3カメラ仕様としたCS-361FHTも登場しました。

より鮮明なリアビューの記録も求めるのなら、このモデルも選択肢に入れても良いかも知れませんね。

本機CS-360FHは、ドラレコ上級者ならきっと興味津々になるハズ。

日本製・3年間メーカー保証付きであることも、セルスターファンならば目を外すことはできない製品であるに違いないでしょう。

または

セルスター全方位3カメラドライブレコーダー CS-361FHT

ドライブレコーダーは機能や性能の違いで、
ピンキリまで色んなモデルがありますが、
何を最優先にするかで選択肢も変わります。

その中で品質に一番こだわるのなら、やはり
日本製を選ぶのが無難だと言えるでしょう。

「セルスター CS-91FH」
も、確かな性能と品質を重視して作った、
ドライブレコーダーと言えます。

今回はCS-91FHについて、
ユーザーレビューに基付きながら、
その完成度を評価してみたいと思います。

セルスター CS-91FHは、品質にこだわる日本製の自社工場一貫生産品

まずはこちらのメーカー提供の動画で、
CS-91FHの商品概要をご覧いただきましょう。

CS-91FHは、
近頃の煽り運転対策を施した設計で、

前後に現れる車両の姿をしっかり
記録する機能と性能にこだわっています。

明るい場面から暗い場面まで柔軟に記録する、
SONYの新しいセンサーSTARVIS IMX327を
初めてドライブレコーダーに採用。

可視光領域から赤外線領域まで、
広い領域を鮮明に記録できます。

IMX327は元々監視カメラの映像を
クリアに録画するために開発されたセンサーで、
これを本機の前後のカメラに採用しています。

セルスターでは、
ナイトビジョンVer.3と名付け、

それまでのナイトビジョンよりも、夜間
のノイズのない録画に成功しています。

リアカメラは、
スモークガラス越しでも明るく録画でき、
ガラスの濃さにより露出の調整も可能。

もちろん、前後カメラとも
フルHD200万画素仕様なので、

細かいナンバープレートの数字までも
読み取れるようになっているんです。

煽り運転対策に最適な機能としては、
後ろから接近する車をリアカメラが認識、
危険と判断するとイベント録画を開始。

ファイルを上書きしないようにして、
同時にユーザーに警告音で
煽り運転を知らせてくれますよ。

また本機は準天頂衛星みちびきの
「サブメーター級測位補強サービス」
に、業界で初めて対応しました。

みちびきと言うのは、
日本政府が飛ばした静止衛星です。

GPSを搭載したドラレコでは、
カーナビのように
自車の走行位置を測定します。

ただGPSも測定精度は完璧なものではなく、
ある程度の誤差が生じます。

その誤差をみちびきが補正して、
より精度の高い位置測定ができるんです。

みちびきは別名 “日本版GPS” と呼ばれ、
本機がこれを利用することで、

測定が不安定な地区でも
正確な位置表示が可能と言う訳です。

さらにこれに関連して、政府発令の
地震や津波情報などの災害情報も、
音と表示で受信することもできます。

自社工場で製品を一貫生産する、
セルスター工業のなせる技と言えますね。

ではすでに愛用中のユーザーの皆さんは、
どんな感想を持っているのでしょうか。

ネット上でレビューを集めましたので、
次の項でまとめてみましょう。

セルスター CS-91FHのユーザーレビュー

★「最初は別のメーカーの物で取り付けを考えていたが、生産終了のため急きょ他を探すことになり、ミラーレーダーがセルスターと決まっていたため、メーカーを合わせることにした。レーダーと連動することにより、映像などの連動ができ分かりやすくなる。どちらかというと配線を減らすために、電源をレーダーから取るため連動させた。新製品でカメラの精度は良くなり、夜や昼などの白飛び・黒つぶれを抑えることができる。煽り運転も対応した設計もされているので安心だ。」

 

★「タッチパネルでの操作なので、直感的に解りやすい。画質は文句のつけようが無いくらい高画質だと思う。田舎なので夜道は暗い場所が多いが、明るく撮影ができている。家内用の車に、新たに免許を取得する子供も乗ることになった為に検討した。360度のドライブレコーダーも検討したが、想像より画質が良くなかった為に前後2カメラに。お店の方と相談し、前後STARVISかつ前後HDRが搭載され、駐車監視機能も充実している事でこの機種に決めた。」

 

★「起動時やアクションの際に、お知らせを声でアナウンスしてくれるが、音質が悪すぎて何を言っているのか分からない。ビットレートが低いのか？スピーカーが悪いのか・・・。ファイルの問題ならversionアップで改善願う。」

 

★「前面用カメラだが水平方向に画角が広いのはいいが、垂直方向も画角が広くセダンの車では、水平よりも10度余り上向きにしないとボンネットで画面がカットされ、ボディカラーがホワイトなので、太陽の角度ではボンネットが白く輝き、前方の映像が暗く感じる。又補助用のカメラは、リアスクリーンの関係で中心には取り付けられないので、端の方に取り付けるとカメラ取付用台座の角度が水平方向では思う方向まで向けることが出来ず、画面が中心部よりかなり偏って取り付けなければならなかった。取付け台はもう少し自由度が必要だ。その他の機能や操作方法などは、ほぼ満足している。」

セルスター CS-91FHの評価

これまでのドライブレコーダーと違い、
CS-91FHは昼間はもちろん、特に夜間の
録画性能を高めたモデルだと思います。

IMX327と言う監視カメラ用に開発した、
高性能なSTARVISセンサーを
前後カメラともに採用。

ここに製造費用を費やしているところは、
同社の意地なのかも知れませんね。

恐らく日本のドラレコの中では、
写りでは最強のモデルではないでしょうか。

それから煽り運転対策として、
後方から追る車が車間を詰めて来たら、

自動的に録画データを別ファイルに
保存する機能も役立つでしょう。

STARVISセンサーが、しっかり
車種とナンバーを捉えてくれるハズです。

あと、準天頂衛星みちびきの、
「サブメーター級測位補強サービス」が
使えるのも本機のウリでしょう。

GPS機能にこだわるユーザーに取っては、
外せない特徴の１つとも言えますね。

ただ通常のGPSでも性能は十分に高いので、
普通のユーザーなら現状、
あまり気にすることはないと思います。

それよりも関心を持ってほしいのは、
容量の大きなSDカードが付属していたり、
フォーマットフリー仕様になっていること。

32GBと言う容量なら十分実用的で、
改めて買い足す必要はないでしょう。

フォーマットフリーだと、
カードのフォーマットと言う
面倒な作業から解放されます。

フォーマットは月に1～2回行う必要があり、
これが不要なのは非常に有難いですね。

またカードが消耗し交換が必要になった時、
モニターに交換を表示してくれる機能も便利。

さらに同社のレーダー探知機と連動し、
電源もこちらから取れるのも、
ケーブルが煩雑にならない点で評価できます。

アタッチメントも別にボールジョイントを付属、
本体をダッシュボードに設置できるのも、
セルスターの製品として見逃せません。

何よりも自社工場一貫生産で、
メイドインジャパンであることが、
ユーザーに取って安心度が高いと言えます。

本体価格はドライブレコーダーとして、
かなり高めだとは感じます。

とは言え、
安かろう悪かろうの製品では満足できない、

確かな品質を求めるユーザーの方に取って、
相応しい商品なのは間違いないでしょうね。

または

2カメラ式ドライブレコーダーがこのところ人気ですが、
セルスターでは以前より2カメラ式モデルをラインナップしていました。

ただし、リアカメラは主に車内の撮影に向けたもので、
タクシーでの使用が多くを占めており、
暗い夜でも写るようナイトビジョン機能を搭載した仕様です。

「CSD-790FHG」はリアカメラを別体としてリアウインドウに取り付け、
後方から追従する車両を撮ることを目的とした設計になっています。

今回はCSD-790FHGの魅力に迫り、
ユーザーレビューを基に評価をしてみたいと思います。

セルスター CSD-790FHGの主な特徴

このドラレコはフルHD200万画素仕様で、
2.4インチの大型タッチパネルを内蔵しています。

モニターが大きい割にはボディが小さめなことから、
ドライバーの視界をあまり妨げることがありません。

さらに、フロントガラスに貼り付けるのをためらうユーザーに配慮し、
ダッシュボードに設置することも可能なんです。

このあたりはセルスターの良いところで、
取り付けるアタッチメントもちゃんと付属しています。

画質に関しては、ソニーのSTARVIS(スタービス)を搭載したことで、
暗い田舎道でも周囲を明るくクリアに記録できるようになりました。

白飛びや黒つぶれを防ぐHDRやGPSも、もちろん内蔵。

GPSは超高速タイプなので、
今までのモデルと比較して自車の位置や速度を、
より素早く正確に把握できるようになっています。

内蔵のGPSデータにより、
オービスなどが設置されているポイントも
事前に警告してくれますね。

リアカメラは、リアガラスの
内部に貼り付けるタイプ。

残念ながら防水機能はないので、
車外に取り付けることはできません。

画質はHD100万画素、STARVISにも対応しておらず、
本体カメラより記録映像は劣ると言えるでしょう。

その他、本体には数種類の運転支援機能が付いていたり、
有り難いのはSDカードがフォーマットフリーとなっていることで、
ユーザーをわずらわしいフォーマットから解放しています。

と言うことで、ここで実際の昼間と夜間の画質を、
あるユーザーの動画で商品説明と共に確かめてみましょう。

協力　おつぽんTV【車と音楽系YouTuber 】

この動画を見る限り、昼も夜も十分な高画質を保っており、
前方のクルマや対向車のナンバーを読み取りに問題はなさそうです。

セルスター CSD-790FHGのユーザーレビュー

では今度は、すでに愛用している
ユーザーの皆さんのレビューを集めたのでご覧いただき、
この後にCSD-790FHGの評価をして行きたいと思います。

★「中華製のものは保証がないのも同然だし、日本製メーカーの中でもかなり画質もよく、これ一択だった。レーダー探知機とリンクできるのも、購入の決め手だった。」

 

★「エクストレイルに取り付けたが、リアカメラの配線がかなり余ってしまった。大型のワンボックスにも対応できるようなのだと思う。使い勝手は取扱説明書を一度読めばわかり、感覚で操作できる。」

 

★「SDカードの容量にもよるが、付属の16メガではほとんど記録できない。またSDカードが異常に熱くなる。中国製の安物ドライブレコーダーや純正ドライブレコーダーより、はるかに熱くなっている。それからパソコンでは、専用ビュアー以外だと正常に見られない。特にリアの動画は、色んなコーデックを入れたがダメだった。警察は専用ビュアーを、警察のコンピューターには入れてもらえない。なので事故や煽りの証拠にできないかも知れない。更にスゴく熱に弱い。ダッシュボードへの取り付けは、絶対に辞めるべきだ。」

 

★「価格的に他製品と比べると少し高めではあるが、取り扱いやすさ・記録映像の鮮明さに満足している。」

セルスター CSD-790FHGの評価

CSD-790FHGは、煽り運転等で2カメラ式ドラレコの
需要が高まってからデビューした製品であるため、
その性能や使い勝手に優れたモデルになっています。

昼間はもちろん、今回はありませんが
夜間の画質もSTARVIS搭載だけあり、
明るく鮮明に録画することが可能です。

ただ、照明のない暗い道に露出をSTARVISに合わせると、
明るい街中ではビルのネオンやライトに照らした

ナンバープレートの文字が白飛びして読めなくなるので、
弱めに設定した方が良いでしょう。

とは言え、これらは前方を録画するフロントカメラのみに言えることで、
リアカメラでは画素数が100万画素となりSTARVISにも対応していません。

当然画質は、フロントと比較して
劣ってしまうのは否めません。

しかし、前後ともにデータを1枚のSDカードに記録することを考えれば、
少しでもデータ量を減らすための妥当な仕様と言えます。

それでも現状でさえ、かなりの容量がカードの中に入ることを考えると、
付属するSDカードはせめて32GBのものをおごってやって欲しいと思います。

それから、録画されたデータを普通にWindows Media Playerで再生できず、
専用のビュアーを使わないとダメなのも残念なところです。

ユーザーレビューによれば、Windows10の
Media Playerなら何とか再生は可能だが、

それでもフロントカメラの映像だけのことで
リアカメラの映像は不可能だとのこと。

この先はぜひアップデートで、再生だけは前後とも
Media Playerでも再生可能にして欲しいですね。

細かいところは不満が残るものの全体的に性能・機能・画質は良く、
タッチパネルで直感的な操作ができるので、
ドラレコ初心者にも使い勝手の良さを実感できることでしょう。

日本製で、3年間のメーカー保証が付いていることも、
信頼して購入できる2カメラ式ドラレコと言って良いと思います。

または

ミラー型ドライブレコーダーながら、
カメラを分離させダッシュボードやウインドーに
設置したい人もいることでしょう。

もし分離させることができるなら、
ドライバーが交代してミラーの調整をしても
カメラの向きが変わらないメリットが生じますよね。

そんな便利なドライブレコーダー、あるんですよ。

それが、「セルスター CSD-620FH」。

今回は、このミラー型ドライブレコーダーの
魅力に付いてお伝えしようと思います。

カメラをリアにも取り付け可能なセルスター CSD-620FH

カメラをミラー型本体と別にさせるメリットは、
先述のように、ミラーの向きを変えても
カメラの向きが変わってズレてしまわないこと。

ドライバーが交代すればミラーの向きを調整ますが、
都度、レンズも調整するのは面倒ですよね？

このドラレコでは、
その手間が必要ないと言うことです。

また万が一の事故の時、衝撃でミラーが曲がったりしますが、
カメラが内蔵だと一緒に方向が変わってしまいます。

その心配が、このドラレコでは皆無なんですね。

ガラスにドドラレコを装着するのに抵抗がある人なら、
ダッシュボード上に取付けることもできるし、また
リアに取付けて後方撮影用として使うこともできます。

こんな風に使うには、別途
延長ケーブルが必要なので少し配線が大変ですが、

すでにフロント用を装着済みの人で
リアにも追加したいのなら、
便利な機種と言えるでしょう。

カメラそのものは非常に小さくて、
目障りにはなることはありません。

基本性能もフルHD200万画素でHDR搭載、
地デジ対策も万全になっています。

ここで実際に使っているユーザーの方の動画で、
画質の程を確かめてみましょう。

協力　HUSTLER 3710さん

夕暮れ時でありますが暗部がつぶれることもなく、
実用上十分な画質ですね。

では、使い心地はどんなものでしょうか？

あちこちからユーザーレビューを集めたので、ご覧になり、
CSD-620FHを評価することにしましょう。

セルスター CSD-620FHのユーザーレビュー

★「GPSなし、ナイトビジョンなしだが日本製だし、ドライブレコーダーとしてはGOODだ。このミラータイプドラレコはリア用に取付けたが、リアがプライバシーガラスで暗くなるため、一番明るく補正設定して4倍ズームで使用、昼間は写りに問題はない。夜間は不便だが、これはどのドライブレコーダーでも変わりないだろう。」

 

★「モニターの画質は、ミラーにあることで良いとは言えない。設定項目として、画質・明るさ・コントラストが設定できるのは良いだろう。設定ボタンと戻るボタンが同じであるため、前のメニューに戻るには長押ししないといけなくて使いづらいし、反応も鈍いのでイライラする。」

 

★「フロント側ドラレコはナビに付いているので、リア用に購入した。カメラはボディ側の後端、ラゲッジライト付近に取付けたため、自転車を搭載する際に出し入れで当たらないよう気を遣うが、ドラレコとしては十分な性能だ。ミラーにあるモニターに左右逆像で映し出せるので、死角を減らすのにも役立つ。ただし、リアドア直下の死角まではカバーできないので、バックカメラのような使い方はできない。ミラー内のモニターが少し暗いのが気になるし、もう少し画面が大きいと良いが概ね満足だ。」

セルスター CSD-620FHの評価

他にもあるレビューを見ると分かりますが、
リア用として使っている人が目立ちますね。

フロント用は別の機種を取付け、ミラーのモニターで
後方の様子を確認すると言う使い方です。

ただ、ミラー型ドラレコの欠点でモニターが暗め。

ですが、録画データは明るく記録されるので、
あまり気にする必要はないのではと思います。

最近のワゴン系の車種はリアガラスがスモークなので、
ガラス越しにカメラを装着するとやや暗く写りますが、
そんな場合は露出補正で明るめに設定すると良いでしょう。

また、リア用に使うには画角が広すぎる感じがするので、
ズーム機能を使って2倍ほどズームすると良いでしょう。

比較的安いクラスに入る機種と言うことで、
機能を見るとGPSが付いていません。

リア用として使うには不足ありませんが、
フロント用として使いたい人には
もの足りないと感じるかも知れませんね。

そんな場合は、GPSが内蔵された
CSD-630FHの方を選んで下さい。

色々と使い方にこだわり、
3年間メーカー保証付きの日本製に魅力を感じる人なら、
おすすめできるドライブレコーダーと言えるでしょう。

本体に2つのカメラが付いた日本製ドライブレコーダー
「セルスター CSD-690FHR」がデビューしたので、
ユーザーレビューで検証してみようと思います。

前方用にフルHD200万画素・後方用(車内向け)に、
HD100万画素のセンサーとカメラを搭載。

今話題の、2カメラ仕様ドライブレコーダーですね。

CSD-690FHRには、旧モデルで
CSD-390HDがあります。

この機種も前後にそれぞれカメラがあることで、
タクシー用に広く普及している
TR-390の個人向けモデルとして人気がありました。

CSD-690FHRはCSD-390HDのデザインを一新、
フルHD仕様にして画質を向上させた機種と言えるでしょう。

前方カメラは新たにナイトビジョン機能を搭載、
夜、周囲が暗くても明るく撮れるし、
後方カメラは赤外線LEDを内蔵し、赤外線カメラとして作動。

真っ暗の状況でも、車内をクッキリと
写し出すことができるのです。

赤外線LEDを内蔵していることが防犯に役立つので、
同様に、TR-390はタクシーに採用されている訳ですね。

ではここで、CSD-690FHRの詳しい商品概要と画質のほどを、
メーカー提供の動画でご覧になってみて下さい。

次に、すでに愛用しているユーザーを基に、
このドラレコの魅力を探り検証しましょう。

★「このモデルの最大の特徴は、何と言っても、赤外線を使った車内カメラの映像の鮮明さだ。普通のドラレコだと、車内用のカメラは暗くぼんやりした映像になる。ただ本体はカメラを2台搭載していることで、割とサイズが大型になっている。後続車の撮影には、車種が分かる程度のもの。ナンバーやドライバーの顔までは鮮明に映し出せないので、過度の期待はしない方が良いだろう。」

 

★「広角レンズを採用しているので、映し出される映像にはほぼ問題はない。後方カメラは、上下に30度向きを変えることができ有効だが、できれば左右にも動くと良かった。画質を専用ビュアーを使って確認すると、どちらも思っていたより綺麗だ。後方カメラに関しては正直期待していなかったが、きちんと人の顔が写るレベルにある。」

 

★「このドライブレコーダーは、同社のレーダー探知機と連携できるため電源供給を受けることができ、モニターを使って機能を設定することもできる。セルスターのドライブレコーダーのラインナップでは、レーダー探知機との組み合わせが一番かと思う。リモコンを新規に購入しなくても、そのまま探知機のものが使えるのも便利だ。また探知機にWiFi機能があれば専用アプリを利用して、データを転送できるのも凄く良い。」

さぁて、いかがでしょうか？

まず先にデメリットを言ってしまうと、
ご覧の通り本体に液晶モニターがないことです。

しかしモニターがなくても、設定は本体ボタンでできるし、
画面設定も一度適当にセットして、
後からPCで確認すれば修正は可能です。

ですから、このデメリットはそれほど
不便なものではないかも知れません。

別途に同社のレーダー探知機を導入して連携すれば、
飛躍的に使い勝手は向上することでしょう。

GPS機能が使えたり、探知機の機種によっては
WiFiも機能するようになりますからね。

予算に余裕があるのなら、
ぜひおすすめしたいと思います。

それから後方カメラは、基本的に
車内を撮影する仕様となっています。

とは言え窓の外も一応に写りますから、
ナンバーは確認できなくても、後からあおられたら
その様子を残すことは可能です。

後続車が、あなたの車を追い越して前に被さって来たら、
前方のカメラで録画することで犯人を特定できます。

前後にカメラが分離したモデルではなくても、
このドラレコなら防犯にも役立つことでしょう。

センサーは、普通にフルHD200万画素と
HD100万画素の組み合わせですが、
画質は充分にクリアで良いと思います。

また事故に遭遇して万が一電源が断たれても、
本体にスーパーキャパシタを内蔵しているので、
しばらくは撮影を続けてくれるので安心です。

さらに、SDカードのメンテナンスフリーを実現させ、
うっとうしいカードのフォーマットから
解放されているのもとても嬉しい機能ですね。

ネットで購入しても、価格が高いのが気になりますが、
ドラレコ上級者には満足度の高い製品と言えるでしょう。

メーカー保証が3年間あるのと日本製であることが、
さらに満足度や評価を高める要因になっています。

※この商品は、現在販売されておりません

ナイトビジョン機能搭載で夜間でも明るく撮れる、
タッチパネル式ドラレコ「セルスター CSD-670FH」
を、口コミで評価してみましょう。

この製品には、これまでのものにはなかった、
数々の新機能を備えていることが特徴です。

まずは、セルスター独自のファイルシステムで、
録画ファイルの断片化をなくしエラーの発生を低減させて、
SDカードの定期的なフォーマットを不要にしました。

また、本体にはリチウムバッテリーに代わる、
スーパーキャパシタと呼ばれるコンデンサを内蔵。

万が一の事故の衝撃で電源ケーブルが外れても、
録画を続け大切な瞬間を録り逃さないだけでなく、
熱にも強くて安全性も高くなっています。

そして、夜間やトンネルなどで活躍する
ナイトビジョン機能を採用。

光量が少なくても、明るく
クリアな映像を残せるのです。

その他、GPSや運転支援機能・
パーキングモード・HDR機能なども搭載。

では、これらまとめて商品概要を、
動画でご覧いただこうと思います。

続いて、実際にユーザーの方がナイトビジョンで撮った
夜間映像動画も、合わせてご覧下さい。

協力　よっしーさん

そして、ユーザーの皆さんの口コミを参考に
CSD-670FHを検証、評価してみたいと思います。

★「昼間の撮影は最近のどの製品でも問題はないと思うが、この製品は夜間、外部の照明のない田舎道でも薄暮れ程度なら、何となく周囲も写っている。明るい都市部なら、夜間も全く問題なく撮れるのではないかと思う。」

 

★「性能的には、画質は許容範囲だと思う。強いて挙げるなら、画角がもう少し広くなれば写る範囲が広くなり、安心できる部分も大きくなるのでは・・・。」

 

★「取り付けは問題なくできた。ただ、駐車監視機能を使うためのヒューズボックスからの配線は、初心者にはもう少し丁寧な説明があると良い。」

 

★「以前SDカードの問題で、録画できていなかったと言う記事を見て、SDカードのメンテナンスフリーのセルスターに決めた。またせっかくなので、安全運転支援機能の付いているCSD-670FHを選んだ。車間距離保持警告と車線逸脱警告はテスト中だが、前車発進警告はちゃんと動作し便利だ。そしてドラレコは、意外と1～2年で壊れることがあるもの。3年もメーカーが保証してくれるのなら、製品もきっと丈夫に作られているのだろう。」

さて、あれこれ語ってみましょう。

このドライブレコーダーのパーキングモード
(駐車監視機能)は、なかなか優れています。

車を停めて、エンジンをOFFにしてから
10分間何も振動を感知しないと、
自動的にパーキングモードが作動する仕組み。

そして、3秒以上連続した振動を感知すると
パーキングモードを解除し、通常録画に入ります。

また、10分間何もなければ再び
パーキングモードに入り、録画待機するのです。

この機能は最長で12時間まで設定できますが、
その間にバッテリーの電圧が低下すると保護機能が作動、
録画を停止するようになっています。

ただ、優れたこの機能も、別売りの
常時電源コードがないと使えません。

せっかくなので、最初から電源コードを
標準装備すれば良かったのにと思います。

それから、SDカードの定期的なフォーマットは重要ですが、
意外にこれをきちんとやっていない方って多いのでは？

それを基本的に、メンテナンスフリーとして
フォーマット不要としたシステムは、評価できますね。

うっかりフォーマットを忘れていた結果、データが壊れて
映像が見られないことは、しばしば発生するのです。

たかがフォーマットと思うかも知れませんが、
これを怠ったため肝心な時にドラレコが
役に立たなかったのではシャレになりませんからね。

あと、他機と比較して興味を持つのは、
やはりウリのナイトビジョンでしょう。

かなり暗い場面でも周囲がハッキリ写り、
何がどうなったか証拠映像を残すのに役立つのは確か。

でも、無理に感度を上げディティールを見せているため、
やや不自然な感じに写ってしまうのが残念です。

映像作品として残すには画質的に不満ですが、
実用性は高いのでドラレコとしては有効でしょう。

一方、昼間は十分に画質は良く、
綺麗な映像だと思います。

その他、タッチパネルを
採用していることも大きな特長です。

ボディが小さいのは有り難くても、
ボタンまで小さくては押しづらいものですが、
CSD-670FHでは、タッチパネルのおかげで、
押しやすくなっているのが嬉しいです。

全体的に見ると高度な機能をいくつも持つ製品で、
上級者向けのドライブレコーダーと言えるでしょう。

それだけに価格も高めですが、日本製であることと
メーカー保証も3年間あり、完成度にこだわるのなら
無視できない機種であるのは間違いありません。

または

レーダー探知機と相互通信ができるドライブレコーダー
「セルスター CSD-600FHR」を、
今回レビューを通じて評価してみようと思います。

200万画素フルHD仕様で、SONY製CMOSセンサーを搭載。

対応する同じセルスターのレーダー探知機と、オプションの
相互通信コードでつなげば、映像を探知機側で表示でき、
何とワイヤレスリモコンでの操作も可能になるんですね！

そして、この製品の特長として
興味を惹かれるのが、”ナイトビジョン”。

夜道やトンネルのような光量が少ない状況でも、
昼間のように明るく撮れる機能ですね。

それではまず、このナイトビジョンを使った夜間
動画をご覧いただき、その効果を確かめてみて下さい。

協力　yossy58ytさん

次に、実際に使用しているユーザーさんのレビューを基に、
いよいよCSD-600FHRの魅力を探って評価します。

★「このドライブレコーダーは、同じセルスター製のレーダー探知機と連動させるのが前提なので、ない方はほかのモニター付きのモデルを購入すべき。本体だけで使用したい場合は、ナビなどの外部モニターに映像を出力させることもできる。レーダー探知機から正確な時刻が設定されるので、パソコンは不要だ。残念なのは、運転支援機能が気休めのようなものであること。そもそも、これはドライブレコーダーなので、付加機能に期待を込めるべきではないのかも知れないが・・・。」

 

★「ディスプレイがないが、私はミラー型レーダー探知機と相互通信させているので、不便はない。取り付けも本体をフロントガラスに取り付けたら、相互通信のケーブルでつなげるだけなのでとても簡単だ。」

 

★「GPSレーダー探知機のモニター画面に投影できる。ただ、運転支援機能は使えたものではない。前車がスタートしても、アラームが鳴らない。景色に反応して鳴る車間距離アラーム。ボイスメッセージ音が小さい。良く発売したもんだ。」

 

★「基本ドライブレコーダーに画面は必要ないと思っているので、コンパクトな本体だけで使っている。以前に使っていた機種もフルHDのH264だったので、綺麗にはなっているが画質が格段に良くなったと言う感じはない。ただ、暗いところでは、ナイトビジョンのおかげでかなりの差がある。」

では、色々と語ってみましょう。

まず、レビューのように本機を常時モニターするには、
同じセルスターのレーダー探知機が必要となります。

そうすることで、各設定をレーダー探知機側で
行うことができ、リモコン操作も可能になるんです。

ちなみに、映像は外部出力できることで、
お使いのカーナビで見ることも可。

でもモニターは必須と言うものでもないので、
こだわらない人なら本機だけで使用して、
映像はパソコンで確認しても良いでしょう。

画質は、200万画素フルHDとしてはまずまず。

他の良くできた機種と比較して、
少し粗さを感じる場面もありますが、
実用性は十分です。

それよりも、サンプル動画をご覧のように、
夜間はナイトビジョン機能により、
外部照明が少なくても明るく撮れるのはさすが。

夜間は画質云々より、まず明るく記録できる
ことの方が大事なのが良く分かりますね。

このドラレコにはセルスターとしては新しく、
車線逸脱警告などの “運転支援機能” が付いています。

運転支援と言うと興味を持ちますが、
しかし、あまり当てにはできません。

私もいくつかのモデルを試してみましたが、
どれも誤作動が少ないとは言えず、
本機も居眠り防止装置として役立つ程度でしょう。

他にこの製品の特長として、
“SDカードのメンテナンスフリー” があります。

ドライブレコーダーは、常時書き込みと消去をカードに
繰り返しているので、定期的にフォーマットが必要です。

これを基本的に不要としました。

カードのフォーマットはつい忘れがちになるだけに、
これはとても便利な仕様だと思います。

CSD-600FHRとレーダー探知機を同時に購入すると、
結構な価格になりますが、単体で使用するのと比べ、
使い勝手が格段に向上するのは確か。

使い勝手にこだわる人なら、おすすめしたい
機種であることには間違いありません。

または

ミラー型ドライブレコーダーの上級機
「セルスター CSD-630FH」の評価や、
価格に付いてレビューしてみたいと思います。

ミラー型でありながら一体型ではなく、
本体とカメラが別々となる分離型ドラレコ。

カメラの取り付け位置に自由度が大きく、
ドライバーの視界を妨げません。

また、最大12時間録画のできる(駐車監視機能を搭載、
より安心感を与えてくれる製品なのが魅力ですね。

そんな訳で、このドラレコの製品概要の解説と、
リアカメラとして使用したサンプル映像がありますので、
少し長いですがご覧下さい。

協力　aatoZ1さん

そして次に、
実際に使いこなしているユーザーさんの評価を基に、
CSD-630FHをレビューしましょう。

★「音声案内があり、SDカードの挿し忘れも防止できる。専用のビュアーでは、映像や事故現場を検索しやすい。」

 

★「初めてのドライブレコーダーだ。取り付けも簡単で、操作も分かりやすい。液晶が暗いと言う声があるが、明るいと夜間の運転に支障が出やすいので、こんな感じで良いと思う。パソコンで動画を確認すると、しっかり撮れている。」

 

★「起動時と終了時のチャイムが心地良い。ダッシュボードの上がスッキリとして、カメラもミラーの裏側だから、視界に入らず期待以上だ。だが、路面の凸凹から来るショックに対しミラーが細かく振動し、後方が確認しにくい。単純なワイドミラーでは起きない現象なので、電子回路の重さが原因の1つかも知れない。テープで補強したが、軽量化を図らねば問題は解決しそうになさそうだ。」

 

★「大陸製のものと悩んだが、日本製にはかなわないと思い2台購入した。電源が従来の2極から3極へ変わったようだ。駐車監視モードがあるが、オプションの電源ケーブルの価格が高いので今回は見送り。電池を内蔵すると良いのではと思う。」

では、あれこれ語りましょう。

何と言ってもこの製品の特徴は、ミラー型でありながら
本体とカメラが離れていることですね。

ドライバーを交代してミラーの向きを変えても、
カメラの位置がずれてしまうことがありません。

また、衝突事故のショックでミラーが傾いたりしても、
しっかりとその瞬間の映像を残すことができます。

駐車監視モードが最大12時間作動するのも良いところですが、
そのための電源ケーブルが別売りになっているのは惜しいです。

それでも、車のバッテリー上がりを防止する
バッテリーセーブ機能があるので、
せっかくならこのモードは使ってみたいものです。

PCでモニターすれば分かりますが、ちょっと暗い映像になっている
感じがするものの全体的に画質は良く、HDRの効果もあって
白飛びや黒つぶれも少なく見やすい点は評価できるでしょう。

あと、路面から来るショックで、
ミラーが振動する傾向があるようです。

ドラレコ本体が重いのも原因かも知れませんが、
車両側に付いている純正ミラーを支えるステーが
軟弱なことで起こることもあるでしょうね。

他社のミラー型でも同じような問題を抱えているので、
この手のドラレコが持つ共通する悩みかも知れません。

取りあえずの対策として、純正のミラーとドラレコとの間に
何か緩衝材となるシートを挟むと、
多少効果が得られるのではないかと思います。

価格に関して言えば、少し高めな設定ですね。

それでも、日本製でメーカー保証が3年もあり、
多少価格が高くても他機とは信頼感が違います。

ミラー型が好きで、基本性能の良さや
アフターフォローを重視する方に、
おすすめのドライブレコーダーと言えるでしょうね。

または