2019年の煽り運転・殴打事件以来、必要とされるドラレコは前後2カメラ式では不足で、車内も撮れる3カメラ式だとクローズアップされました。

数年前からすでに死角がほぼない、360度式ドラレコも発売されていますが、残念ながら画質の悪さで人気が今一つとなっています。

3カメラ式ドラレコは、360度式ドラレコの死角の少なさにはかないませんが、2カメラ式のように画質が良いのが魅力ですよね。

そんな中で新たに使い勝手の良い、3カメラ式ドライブレコーダーが登場しました。

中国内外で評判の高いVANTRUEの「N4」です。

今回は、このN4の評判に迫り、レビューしてみたいと思います。

VANTRUE N4の特徴とVANTRUE N2 Proとの違い

VANTRUE社の一貫した製品の特徴はまずデザインにあり、一部のモデルを除いて横長円筒形スタイルが多いですね。

このデザインだと、大型の液晶モニターを搭載することは難しいですが、ボディ全体をコンパクトに設計して、ドライバーの視界を妨げにくくするメリットがあります。

ただボディは小さいのに、他のモデルと同等の大きさのマウントが備えられ、本体と別体化された吊り下げ式のため、全体としては大きく感じられます。

カメラは前方用が本体真ん中に、そしてモニターがある側の右に車内用カメラが内蔵されています。

後方用カメラも同様に円筒形で、これもまた更に小さく後方視界の邪魔になりません。

感心するのは、3カメラともフルHD1080pの高画質録画ができること。

それにフロントカメラに限り、WQ(ダブルクワッド)HD1440pまで高精細に設定が可能なんです。

フロントカメラのみ1台の録画では、2592pｘ1520pのさらなる高画質モードにセットすることもできますよ。

センサーは贅沢に3レンズともSONYのSTARVISを採用し、レンズのF値もフロントF1.4・車内F1.8・リアF2.0とかなり明るいので、暗さにドラレコになっています。

ところで今までVANTRUEと言えば、N2 Proが主力商品でした。

このN2 Proと今回のN4ではどう違うのでしょうか？

それは大まかに言えば、N2 ProはN4からリアカメラを外したもの。

N2 Proは2カメラ式のドラレコですが、前後それぞれにカメラが分かれているタイプではなく、N4のように本体に車内録画用のカメラを備えたモデルなんです。

それからセンサーはリアのみSONY IMX323で、フロントはOmnivision OV4689を搭載してスペックダウンさせています。

レンズのF値もフロントがF1.4 → F1.8へ、車内がF1.8 → F2.0へとやや暗い仕様ですね。

画角は、N4がフロント155度・車内165度・リア160度ですが、N2 Proはフロント170度・車内140度と、ややN2 Proのフロントが広角になっています。

また液晶モニターはN4がIPS2.45インチですが、N2 Proは1.5インチとひと回り小さくなっています。

解像度に関してはN4の画素数が不明なので、両機の直接比較はできませんが、ほぼ同程度ではないかと私は思っています。

GPSはどちらも外付けで、別売りです。

SDカードは両機とも、256GBまでサポートされてはいるものの、付属はしていません。

では肝心のN4の画質を前方だけですが、ある方が録画した動画で見てみましょう。

協力　Chihiiiiiさん

録画モードが不明で圧縮された映像なので、正確な画質の度合いが分かりませんが、これを見る限り高架下の出口も含め、十分きれいな画質と言えるでしょう。

次に、実際の画質と使い勝手はどんなものでしょうか。

すでにユーザーとなっている皆さんの、口コミ・評判でN4を検証してみましょう。

VANTRUE N4のユーザー 口コミ評判

★「現物比較はしていないが、フロントカメラは現行日本製のものと比べてもハイスペックなため、より高画質なのだと思う。事実、本機での録画映像は大変綺麗だった。暗視性能は、特にインナーカメラのIRが有効なのかと思う。一番気に入っている点は駐車監視機能で、かなり敏感に動体感知ができるので、短時間の駐車監視には効果絶大かと思われる。当方UPS300を外部バッテリーとして使用しており、最大7hr程度(衝撃＋動体)の駐車に対応できるようにしている。」

 

★「現在、同じVANTRUEのT2を家族の軽自動車に使っていて、別のSUVに事故の証拠以上に駐車中のイタズラ等の対策が必須事項だった。ただしT2ではフロントしか対策できず、大型のSUVではサイドリアも駐車監視が必須だが、ほとんどのドラレコはバッテリーへのダメージが避けられず、コムテックのものが衝突後の監視スタートも2カメラのみ、ユピテルの360度カメラだと別売りのニッケル水素の高額外付けバッテリーを購入、リチウムでは高温下での不安とどれも決定打に欠けるものだった。そこでこのN4が発売、3カムでの監視エリアの広さ、衝突後の録画開始による車体バッテリーの配慮、スーパーキャパシタ採用リチウム非搭載による耐候性、決定版となった。耐久性等はこれからだが、18ヶ月保証もあるので安心かなと思う。」

 

★「性能は特に申し分ないが、吸盤なので気温が上がり車も熱くなってくると落ちてしまうので、最初からその対応の取り付け方法だったらよかったなと思った。あと、また吸盤を緩める為にコードを挿し込む所を回すのだが、そのために挿し込み口が屋根の方へ向くので不便だと思う。」

 

★「3年前に購入したモデルの入れ替え。映像を比較したが、どのカメラも画質が断然綺麗！フロントカメラはやや狭くなり、映像端の歪みはきつくなったが問題にならない程度。車内カメラは画角が広くなり、その恩恵でウインドウ越しに外の様子も撮影できるので、死角をかなりなくすことができる。夜は白黒映像で画質も荒くなるが、以前のモデルは映像が真暗だったので大きな進歩だ。」

VANTRUE N4の評価

さてここから以上を踏まえて、私がN4を評価してみたいと思います。

中国のメーカーでありながら、VANTRUEは以前から評判の良い製品を世に送り出しています。

画質が良いのが最大の特長で、主力のN2 Proでも十分高画質ですが、N4ではさらに上を行く画質と言えると思います。

前方を走る車のナンバーの読み取りが、よりしやすくなっていますからね。

3カメラを使った状態でもフロントカメラをWQHDと、さらなる高画質に設定できるのですが、全てのカメラをフルHDに設定するだけで十分な高画質を得られるでしょう。

ただ、もしWQHDにこだわるならSDカードはできれば256GB、少なくとも128GBを使用することが必須ではないでしょうか。

高解像度のカメラを3台稼働させる訳ですから、カードにはかなりの負担が掛かります。

できるだけ寿命を伸ばせるためには、大容量カードが必要です。

全体的にボディの作りは良く高級感もあり、所有する喜びを感じさせる製品となっています。

しかし、マウントのフロントガラスへの取付けは吸盤となっており、使用中落ちてはしまわないか不安なのが弱点ですね。

マウントは、吸盤式が良いかテープ式が良いか意見が分かれるところですが、本機のリアカメラはテープで貼り付けます。

それに合わせフロントも、テープ式を採用すれば良かったのではないかと思います。

また価格的に高価なのに、GPSが標準で付属していないのも惜しいですね。

GPSは別途購入しても高くはないのですが、マウントと一体になっていて、これも吸盤式になっています。

せめて、GPSだけはマウントをテープ式にしても良かったのでは・・・。

N2 ProはGPSがテープ式になっているので、改善すべきではないでしょうか。

とは言えN4は総合的に見て、魅力あふれるドラレコであることに変わりはありません。

価格が高いので、ドラレコ初心者だと手を出しにくい面がありますが、上級者なら機能を使いこなすことで重宝する製品と感じることでしょう。

または

家庭用TVは今や4Kが主流になりつつあり、
超高画質で番組を楽しむのが
一般に浸透しようとしています。

ビデオカメラやデジタルカメラも、
4Kモデルが次々に発売されていますね。

ではドライブレコーダーは、
どうなんでしょうか？

実はドライブレコーダーも、
少しずつ4Kモデルが登場しています。

今回はその1つ「VANTRUE X4」
にスポットを当て、

ユーザーレビューを基にして、
その実力のほどを検証してみましょう。

VANTRUE X4は本物のドライブレコーダー4Kモデルだ

まずはこちらの映像で、
商品概要をご覧下さい。

X4は、
UltraHD SONY ExmorIMX317センサー搭載の、
3840ｘ2160p 800万画素の4Kドラレコです。

ドライブレコーダーは一般的には、
フルHD 1920ｘ1080p
200万画素モデルが主流ですよね。

なぜそれが主流なのかと言えば、
これで十分ドラレコとして実用的だから。

これ以上の性能を求めるのならば、
レンズや内蔵のチップにも、より
高性能なものを求めなければなりません。

またSDカードにも負担を与えるので、
もっと大容量のものを使用しないと
ループ回数が増え、消耗を早めます。

何と言っても、4Kはフルハイビジョンの
4倍の解像度を持っているので、

中に使っている部品がおろそかでは、
すぐにその欠点が映像に出ますからね。

そのためにX4は、明るい
F1.8 6G多層ガラスレンズを採用、

強力なWDR機能と共にSDカードを
256GBまでサポートしています。

バックアップ用の電源には、高温で
発火し易いリチウムバッテリーでなく、

スーパーキャパシタとなる
専用スーパーコンデンサーを搭載。

使用可能温度範囲も-20℃～60℃までと、
きちんと公表しているのです。

その内容をしっかり裏付けるように、
メーカー保証も最長18ヶ月としています。

では、その画質はどんなものか、
あるユーザーの協力で夜間と昼間の
走行風景をご覧いただきましょう。

協力　暗黒技研さん

昼夜問わず明るくクッキリして、
滑らかな動きであることが
分かったでしょうか。

次に実際の使い心地と画質を確かめるため、
ユーザーの皆さんのレビューを集めました。

いくつかピックアップしてみましょう。

その後で私が本機を評価して、
まとめてみたいと思います。

VANTRUE X4のユーザーレビュー

★「取り急ぎ夕方から夜にかけての映像についての感想だが、おそるべし4Kだった。夕方の時点でも充分クリアだったし、左右のレーンの車のナンバーでさえきれいに読み取れる。夜間に付いては、さすがにライト直撃の至近距離前方はハレーションを起こすが、それ以外ではきれいにナンバーは映っていた。ただしライトが多少なりとも当たっているエリアとそうでないエリアとの差が大きい。現在接着タイプのGPS内蔵のステーが届かないので、本体位置を最終的に決定できず吸盤タイプを使っているが、助手席でかなり目障りな位置関係になるのは難点だ。映像は文句なしだ。」

 

★「早速取付けてみた。電源ケーブルをシガーソケットに差し込んで、本体をガラスに貼り付けただけなのでとても簡単だ。液晶画面が大きく作られており、本体で再生しても綺麗で前の状況をしっかり確認することができる。吸盤マウントは想像以上に強力で。凸凹道を走行しても平気。本体デザインもスッキリで気に入っている。」

 

★「4Kで録画できるというだけかな。振動の影響もかなり受けやすい。動いている被写体にシャッタースピードがついていけてないため、対向車などはかなりボヤける。対向車のナンバーも識別出来るかというと微妙だ。LED信号も対応しきれていないのか無点灯の状態が長いので、信号の切り替わりの判定が出来ない。雨天時や周りが暗いともうダメだ。前の車両くらいしか正確な識別が出来ない。あとは他機種に比べてガラスの映り込みが激しいので、透過性の高い偏光フィルターを被せて対応した。」

 

★「画質が綺麗で、対向車ナンバープレート番号が読み取れる。また分からない事があった時は、サポートへ質問すると丁寧にお答えを頂いた。とてもありがたい。」

VANTRUE X4の評価

X4は、4K仕様のドラレコとして、
本物の高画質を有していると思います。

昼夜・天候の良し悪しを問わず、
とにかく映像は滑らかです。

フレームレートは30fpsですが、
同じレートでもフルHD機種と比べ
違いは明らか。

また特にナイトビジョン機能はないのに、
夜でも少し灯りがあるだけで、
明るく録れると言うのは良いですね。

ただハレーションに弱く、ヘッドライトが
まぶしいくらいナンバープレートに当たると、

白飛びを起こしてしまい
数字が読み取りにくいのは惜しいです。

それから他のレビューにありましたが、
60Hz地区ではLED信号の消滅時間が長い、
と言う指摘がありました。

フレームレートが30fpsなのが原因では？と
その方は言いますが実際はどうなのでしょう。

一番長い時で、3秒近く消滅するとか。

ちなみに本機は4K/30fpsの他に、
2560ｘ1440p/60fpsの設定もできるので、
切り替えて試してみたいところです。

他に気になるのは、GPSが
オプションになっていること。

決してコンパクトとは言い難いボディなのに、
GPSを搭載できなかったのか残念に思います。

しかしGPSは、テープ接着式のマウントと
一体化しています。

ちなみに、標準で付属するマウントは吸盤式。

吸盤式に不安を感じる方なら、
このマウントを追加すればGPSも使えて、
一石二鳥かも知れません。

本機は全体的に見てフルHD200万画素機より、
高画質・高性能なのは確かです。

映像を編集して、
大型TVで見せたいユーザーの期待には、
十分応えることでしょう。

その代わり高画質である分、
メモリーを多く消費します。

SDカードは64GB以上のものを
使うのがおすすめです。

X4は性能の良い割には価格が控え目だけに、
2カメラ式ドラレコにはなっていません。

1カメラドラレコでも良いけど、
ビデオカメラと同等の高画質が必要な、

上級ユーザー向けモデルであるのは
間違いないでしょう。

※この商品は、現在販売されておりません

ドライブレコーダーは、
前後2カメラ式であればなんでも良い？

近年の煽り運転事件を背景に、
ドライブレコーダーを取付けるなら、

絶対前後2カメラ式が良い！
と思っている方は多いでしょう。

でもこのタイプのドラレコって前だけでなく、
後ろにもケーブルを引く必要があるので、
配線するのが結構大変なんですよ。

取付けは全て業者任せにする方なら、
気にならないかも知れませんが、
1カメラ式と比べ費用は2倍掛かります。

費用は掛けたくないから、自分で
取付けたいと思っているあなたなら、

設置が楽な前後2カメラ一体型モデルを、
検討してはいかがでしょうか。

例えば今話題の「VANTRUE N2 Pro」
を、選択肢に入れても良いかも知れません。

今回はこのN2 Proにスポットを当て、
ユーザーの口コミを基にして、
その魅力を評価してみようと思います。

VANTRUE N2 Proとはどんなドラレコ？N2との違いはどこ？

VANTRUEは “ヴァントゥルー” と発音し、
中国では定評あるメーカーです。

同社のN2 Proは、筒形のアクションカメラを
横向きにしたような独自のデザインで、

表面にはフロント用のレンズが中央に、
裏面右側にリア用のレンズを装備しています。

2つのカメラが一緒の一体型なので、
1本のケーブルだけで、
シガーソケットから電源が取れます。

駐車監視機能を使うには、
車のバッテリーから

別売りの電源ケーブルを用いますが、
使わないなら必要はありません。

容易に、前後2カメラシステムを
構築できると言う訳なんです。

VANTRUE N2 Proには、
下位モデルN2があります。

N2 ProとN2の違いはどこに
あるかと言えば、それは2つ。

1つはセンサーでN2 Proは前後とも、
フルHD200万画素
1920pｘ1080pの録画が可能です。

フロントカメラだけの稼働であれば、
2.5K400万画素
2560pｘ1440pの高画質で録画できます。

一方N2は前後両録画の時は、
フロントが150万画素1440pｘ1080p、

リアが100万画素1280pｘ720pに
スペックダウンします。

2つ目の違いはN2 Proにはリア用に、
4つの赤外線ランプが搭載されています。

この赤外線ランプのおかげで、
夜間の暗い車内も
明るく録画が可能なのです。

ただし映像はモノクロになりますが、
この辺はいたしかたないでしょう。

対してN2はこの赤外線ランプがないために、
車内が暗いと事実上真っ暗で、
何が写っているのか分かりません。

駐車監視機能で車内を監視しても、
夜間は不審者を特定できません。

ただ、窓から見える周囲は明るいので、
夜間は車外用カメラとして
機能することになるでしょうね。

その他の機能は、両機とも同じ。

筒形のデザインのため、1.5型の
小さなモニターしか装備できず、
明るくても絶対的には見にくいですね。

GセンサーやHDR機能は、
両機共通して装備されています。

またどちらもGPSは内蔵されておらず、
必要なら別売りの、
GPSマウントを購入しないといけません。

ではここで、
あるユーチューバーさんの協力で、

N2 Proの商品概要と画質を
映像でご覧いただくことにしましょう。

少し長いので、不要な部分は
飛ばしてご覧下さい。

協力　車の大辞典cacacaさん

昼夜・天候を問わず、かなりキレイな
映像であることが分かりましたね。

次に、実際に使用している
ユーザーの皆さんの口コミレビューで、
使い心地等を確かめたいと思います。

その後で、私が本機の
評価をしてみましょう。

VANTRUE N2 Proのユーザーの口コミ・レビュー

★「取説に日本語もあったし、取付けもフロントガラスに吸盤をつけ、シガーソケットに挿すだけだったので楽チンだった。170度と広角なので、ほぼ全部の車線が入る。以前使っていたのは45度ほどの物だったので、大違いでビックリ！！映像も凄くキレイで見やすい。駐車監視モードもあるので、当て逃げされても録画してくれるので安心。これで煽り運転と当て逃げ対策はバッチリ。」

 

★「届いて早々に取り付けてみた。取り付けもできて、きちんと使えている。録画もちゃんとされており問題ない。12ヶ月保証というのを見て安心して買った。しかも、メーカーサイトに登録するだけで6ヶ月保証が延長されるようで、さらに安心した。」

 

★「撮影された映像は、思ったより綺麗だった。18ヶ月延長保証が英語なのでわからない。日本語でホームページを表示して欲しい。液晶画面をひと回り大きくしてほしい。GPSをはじめから搭載してほしい。」

 

★「最初は見た目のカッコよさに惹かれた。スタイリッシュで、ガッシリした雰囲気が気に入っている。サイズはコンパクトだ。操作は簡単で、日本語設定も可能。接続も簡単なので、悩むことはそれほどなかった。吸盤も強く、しっかりと固定できる。設定などの不明点も、サポートに問い合わせすれば、すぐに返事がきて丁寧に説明してくれた。映像もキレイに録画されているが、メモリーカードの容量消費が早いので長期保存したいのなら、可能な限り大きめの容量のものを使うといいだろう。」

VANTRUE N2 Proの評価

VANTRUEと言うメーカーは、
中国本土でも評判の高いドラレコメーカーで、
N2 Proも非常に作りがしっかりとしています。

形が独特でモニターが小さいながらも、
デザインの良さで購入を決める方もいるとか。

でも何と言っても
前後2カメラモデルながら一体型でシンプル、
配線も楽なのが良いですね。

後方カメラが本体に付いていることで、
後続車が小さく写ってしまいますが、

広い視野で記録するので、車が
どんな動きをしたのか良く分かります。

煽っていたかどうかが確認しやすい訳です。

また車内の様子も良く分かるので、
仲間とのドライブの記録もできるでしょう。

画質はレビューにもあるように、
画角がワイドだし大変キレイです。

暗い状況でも明るく録れる赤外線ライトで、
夜間の駐車監視機能を使った時に、
威力を発揮するに違いありません。

惜しいのは、
GPSが別売りになっていることと、
SDカードが付属していないこと。

このような仕様にするなら、
もう少し価格を安くしてくれたら、
と思うのです。

ですが、
ドライブレコーダーとしての完成度が高く、

2カメラ式モデルながら取付けが楽なのは、
大きな魅力ですよね。

耐温度性能も高いことで、
長期に渡って使いたい方におすすめの、
前後カメラ一体型ドラレコと言えるでしょう。

または

本体前後にカメラの付いたデュアルドライブレコーダー、
「VANTRUE N2」の
人気のほどをレビューで評価してみたいと思います。

このドラレコは2つの録画モードを持ち、”双録モード” で
前方と後方をHD画質で同時に撮影、”前録モード” なら
前方カメラはフルHD画質で撮れる仕様になっています。

ワンボディで前後を撮影できることで、面倒な
リアカメラの配線が不要なのがメリットですね。

では、”双録モード” での画質を、前方/後方それぞれの
映像で確かめてみることにしましょう。

協力　ハンバーグさわやかさん

それから、実際の本機の
使い勝手はどんなものでしょうか。

すでに愛用しているユーザーさんのレビューを基に、
VANTRUE N2の魅力に迫ります。

★「商品自体のデザインも良く、満足している。他社製品と比べ、画質がとても綺麗だ。日本のメーカー製でも12ヶ月保証が多いのに、こちらは18ヶ月保証だ。レビューが良いのは、買ってみて分かった。」

 

★「購入の決め手は、価格と駐車監視モード・デュアルレンズだ。前方のレンズは夜間でも綺麗に写るが、後方のレンズは昼間は良いが、夜間はほとんど写らない。室内撮影はともかく、クルマの後方確認にはちょっと厳しくて、追突時の撮影には向いていない。中国製だが、カスタマーセンターはしっかり対応してくれるし、保証も18ヶ月あるので安心だ。」

 

★「デュアルカメラで購入を決めたけど、機能が安っぽい。駐車監視機能が10分間だなんて使えない。総合的に評価すると、高すぎると思う。中国製だからか、説明書も変な日本語で分かりにくい。」

 

★「フロントカメラは日中・夜間と共に映りは満足だが、リアカメラには赤外線がなく夜間は真っ暗だ。言語設定・液晶画面OFF設定・音声OFF設定・LED信号周波数設定など、細かい設定ができるのは良い。駐車監視モードは使っているが、モバイルバッテリーから給電している。デュアルカメラ搭載機の中では、満足できる方だと思う。」

では、色々語ってみます。

前後同時撮影モードでは、
メモリーを抑えるためかフルHDを使えませんが、
それでも、実用上十分な画質を得られています。

HD 画質でも前後とも映像は綺麗ですが、残念なのは、
夜間に赤外線ライトがなくてリア映像が暗いこと。

またリアレンズが本体に内蔵されていることで、
車内の様子はきちんと撮影されるのですが、

外の様子は小さく写ってしまうので、
追突されても加害車両の特定は難しいかも知れません。

リアカメラ映像は後方車両を監視するためと言うより、
車内の楽しいドライブの様子を残すためのものと、
割り切るべきでしょうね。

ただし、リアカメラのための配線は不要だし、
映像は小さくてもクッキリ写るので、
ないよりはあった方が良いと思います。

駐車監視機能は、給電をモバイルでもできますが、
セットするのが面倒だし、どうせ使うなら
やはり車のバッテリーから取る方法をおすすめします。

LED信号やカーナビ・地デジ対策もなされており、画質より
高機能を優先する方に相応しいドラレコと言えるでしょう。

1つ覚えて欲しいのは、GPS機能を使うためには、
GPS機能内蔵ブラケットが別途必要なことです。

※N2はこのたびN2 proへ進化しました ▼

または