我が国日本でも、随分とドライブレコーダーが普及して来ました。

現在では多種類の製品が販売され、死角を少なくして周囲を監視できるモデルにしようと、メーカーはしのぎを削って開発しています。

2カメラ式・3カメラ式、またスマートミラー式など、ドラレコには何種ものモデルが揃っていますが、死角が少ない点において最も優れているのは360度式です。

さらにカメラの位置関係で、リアの映像が小さくなる欠点を補った、リアカメラをプラスした360度式モデルならさらに有利。

そんなドライブレコーダーが、新しく登場しました。

それは「ユピテル Q-30R」です。

今回はこのQ-30Rについて、ユーザーレビューを参考にしながら、画質や使い勝手等を検証・評価してみましょう。

ユピテル Q-30Rの特徴やQ-20Pとの違いとは？

Q-30Rは全天球レンズを使用して、360度を録画するタイプのモデルに、リア専用カメラを追加搭載した2カメラ式のドラレコです。

約360万画素のCMOSと、約200万画素のCMOSをフロントとリアに採用。

どちらも夜間の描写に優れたSONY STARVIS技術を使ったセンサーです。

従来の全天球360度タイプと違い、2.4インチの液晶モニターを搭載しながらも、小型ボディを実現したデザインになっています。

ただ360度全周が録画できるとは言え、本体はフロント側にありますから、リアから追って来る車の車種やナンバーを特定するのは小さくて困難。

そこでリアガラスに取り付けるカメラを組み合わせ、クリアで大きな映像を残せるようにしています。

360度映像を見るのにマウスでつまんだり、GPSで自車位置を確認するには専用PCビュアーが必要ですが、Windows10なら映像＆テレビでも再生が可能です。

SDカードは128GBまで対応しており、本機には32GBのカードが標準装備されています。

しかも新たな機能として、カードのフォーマットが不要になりました。

一見小さなことと思える仕様ですが、ユーザーに取ってこれは大変助かりますね。

給電はシガーライターを使わず、車のヒューズボックスから取る電源直結コードを使います。

リアカメラのケーブルは9mもの長さがあるので、大型のワンボックスでも十分足りることでしょう。

ちなみにリアカメラは防水に対応しておらず、リアガラスの内側に貼り付ける必要があります。

ところでユピテルには、すでに360度モデルとしてQ-20Pがあります。

本体のデザインや大きさが、今回のQ-30Rは同機にソックリなんですね。

本機Q-30Rは、Q-20Pにリアカメラを追加しただけのモデルなんでしょうか？

いいえ違います。

本機の大きさは幅こそ69㎜と同じですが、高さは72㎜・奥行きは39㎜とそれぞれ1㎜ずつ小さくなっているのです。

センサーの解像度も340万画素1856pｘ1856pから、360万画素1920pｘ1920pとやや向上しており、フルHDに対応しています。

付属するSDカードさえ、16GBから32GBへと2倍に容量アップしています。

Q-20Pは、以前の360度モデルより画質が向上していましたが、普通のフルHD200万画素機と比べればまだまだ及ばないところがありました。

それを踏まえた上で、Q-30Rの画質はどんなものでしょうか。

メーカー提供の動画で確認してみましょう。

Q-20Pより若干解像度が上がって見えるのですが、大差はなさそうですね。

夜間の見え方はどちらもSTARVISと言うことで、本機も明るく録れていると言えます。

一方Q-30Rのリアカメラですが、こちらは昼夜問わずコントラストが高くて、不満のない画質を提供しています。

では実際の画質や使い勝手などを、今度はユーザーレビューで確かめてみましょう。

そして最後に、私が本機の評価をしたいと思います。

ユピテル Q-30Rのユーザーレビュー

★「この手の商品の中ではコンパクトなサイズだと思う。操作性としてはあまり触らないのでよくわからないが、フォーマット不要とのことなので助かる。回りが見えるのは安心。画質としては360度なので、フロントはしょうがないか・・・。リアは後方車両のナンバーまで確認できた。いままで前方だけのカメラをつけていたが、このご時世何があるかわからないので、広範囲に記録できることで安心感はある。」

 

★「夜間の録画は見れたもんじゃない。肝心の相手のナンバーは全く判別できない。windows10でアプリを入れて再生しようとしても、動画を再生できない。MacのVLCで見た方がスムーズに再生はした。走行中の記録はエンジンのON/OFFに連動とあるが、オプションで電圧監視機能付ユニット(OP-VMU01)で駐車監視機能をつけると、エンジンを切ったら自動で駐車モードに切り替わるのではなく常時録画が続く。駐車モード(タイムラプスモード/動体検知モード)への切り替えは手動なので、エンジンを切ったらボタンを押して駐車モードに、エンジンをスタートしたらボタンを押して、常時録画に切り替えなければならない。」

 

★「横からの追突や、輩の殴打から自分を守る(？)ために360°にした。全周囲なので画質はあまり良くないが仕方ないだろう。ナンバーが見えなくても、相手が逃げなければ過失を証明できるだけでもいい。ヴェルファイアみたいな全長の長い車では、360°カメラで後ろの監視は厳しい。暗くて映らない。そこをリアカメラでカバーしている。リアカメラの画質は綺麗だった。」

ユピテル Q-30Rの評価

360度式ドライブレコーダーのパイオニアとして、メーカーのユピテルはよく頑張っていると言えるでしょう。

使いやすさからすれば、Q-20Pとともに本機Q-30Rは、他社製品より経験が長い分優れていると思います。

画質も、初めての360度モデルのQ-01から見ると、随分向上しているのは確かです。

ただ、本機に付属するフルHD200万画素のリアカメラと比較してしまえば、画質が劣って見えるのは否めません。

本機のセンサーは総計500万画素を有していますが、1つのレンズだけで360度全てを賄っています。

それを後から切り出して再生すると、200万画素に及ばない160万画素ほどの映像になってしまうので、かなり画質が劣化してしまう訳なんです。

実は、これが全天球レンズの最大の弱みなんですね。

ところが、同じ360度のドライブレコーダーでも、セルスターCS-360FHは構造が違います。

前後2枚のレンズを使い、それぞれが180度ずつ受け持って、合計360度映像にしているんです。

同機は総計400万画素のセンサーを搭載していますが、各レンズが200万画素を余すことなく使うことにより、普通のフルHD200万画素機に匹敵する画質を得ています。

なので、単純に画質だけで評価するとQ-30Rは、2枚レンズを使うCS-360FHには適わないことになるんですね。

でも同機は、リアカメラが付属するバージョンが現在のところありませんし、また機能を設定しにくく操作性が悪い点ではQ-30Rに負けています。

単に画質だけにこだわるのではなく、使い勝手の良さも重視するのなら、本機を選択するのもアリなのではないでしょうか。

製品耐久性やアフターサービスの良さもユピテルは優秀ですから、それも加味するなら、決してQ-30Rはあなどれない存在であると言えるでしょう。

※Q-30RはこのたびQ-31Rに進化しました。

パッと見は、車外と車内を同時に録画できる2カメラドラレコ。

しかしその実体は、360度を死角なしに録画できる、画期的なドライブレコーダーです。

それは、このほど登場した「セルスター CS-360FH」。

それまでの全天球レンズではない、超広角180度レンズを前後に使って、2つのカメラで360度録画を可能にしたことが最大の特徴です。

今回はCS-360FHは他機とどう違うモデルなのか、ユーザーの口コミレビューを参考に、魅力を評価してみたいと思います。

セルスター CS-360FHの録画映像の見え方

一般に360度ドライブレコーダーは、全天球レンズ1つで全周囲を録画する構造になっています。

ただこのレンズはゆがみが非常に大きく、遠景がとても小さく写るため、周囲の詳細が分かりにくい面があるんです。

また、録画された映像を一部だけ切り取り、一般のドラレコに近い見え方にしてしまうと、伸ばしボケが出て荒れた画面になってしまいます。

それを、本機は前方180度＋後方180度の2枚の超広角レンズを使い、センサーもそれぞれ分けることで360度の見え方をガラッと改善したのです。

ではここで、もっと分かりやすいメーカー提供の動画で、商品概要をご覧いただくことにしましょう。

レンズの画角が180度ある割に周囲はゆがんでおらず、映り方にあまり不自然さが感じられませんよね。

画質も良く、2カメラモデル並みなのがお分かりになったでしょうか。

センサーは前後ともフルHD200万画素・SONY STARVIS IMX307を搭載しており、昼間に限らず夜間でも明るい映像が得られています。

夜間の車内は真暗になるのに、4つの赤外線LEDランプと暗視カメラで、ディティールが失われずに写ります。

レンズを2枚に分けたことで、レンズの境目が気になりますが、ドラレコとしての実用性には問題はないでしょう。

全天球360度モデルでは、その独特のデザインからモニターを付けるのは難しいですが、本機は1.44型と小さいながらもちゃんと搭載しています。

見難くても録画後、すぐ動画を再生して内容を確認できるし、各機能を設定するにもやはりモニターがあった方が便利でしょう。

いずれにしろ、カメラ一体型でモニターを内蔵したデザインの方が、使用するのに直感的に操作できて違和感も少ないと思います。

録画された360度ビューの再生は、PCで専用のビュアーソフトを使って行います。

マウスで画面を左右に動かして360度見渡せますが、先述のように2枚のレンズで録画を分けているため、境目が出てしまいます。

また全天球レンズと違い、左右に映像を動かすことができても、上下に動かすことはできません。

その他の機能として高速GPSを搭載。

これは、準天頂衛星みちびきに対応したもので、測位が不安定な地域・状況でも安定した受信が可能です。

GセンサーやHDRももちろん搭載し、他モデルに引けを取りません。

駐車監視機能はオプションの常時殿コードが必要ですが、最大12時間稼働させることができ、動体検知と衝撃検知に対応しています。

記録カードはMicroSDに対応で、32GBのものが付属。

しかも本機は、セルスター独自のメンテナンスフリー構造で、面倒なカードフォーマット作業から解放されているのが嬉しいですね。

また、SDカードに不具合があった場合それをメッセージで表示、大切な映像が録れていないトラブルを回避できるのも有難いです。

このように、かつて360度ドラレコの購入をちゅうちょしたユーザーも、本機の登場で改めて注目し直すかも知れませんね。

セルスター CS-360FHのユーザーレビュー

それでは、実際にCS-360FHを使用しているユーザーの皆さんは、本機にどんな感想を持っているのでしょうか？

いくつかレビューをピックアップしましたので、ご覧になってみて下さい。

★「前後左右360°を録画できるので、横からの煽り運転もしっかり記録することができる。録画の画質もかなりよく、夜道の運転もくっきり。運転中の自分の顔も客観的に見れるので、そういった楽しみ方もできる(笑)。今回新しく取り付けたドライブレコーダーだったが、特に悩むこともなく簡単に設置ができた。」

 

★「360度の映像が思いの外鮮明で、おかげさまで車にイタズラする犯人を逮捕することが出来た。鮮明な映像と犯行に至るまでの犯人の動きが記録されており、刑事課の方々もこのドライブレコーダーは凄いと口々におっしゃっていた。知らぬ存ぜぬを通していた犯人も、切り札に動画を見せたところ観念したようだ。」

 

★「マウント取り付け位置は、ルームミラー取り付け場所付近の黒い部分の左側。サンバイザーを下ろしても後方が撮れる場所に設置したけど、ルームミラーのせいで運転席側が写らない。マウント位置を下げればと思うけど、車検が通らないかも。あと純正サンシェードも使える位置も考えると、ここが妥協点かな。」

 

★「暗いところもよく撮れ、360度カメラ特有の解像度のなさがなく、素晴らしい画質でナンバーもはっきり見える。もし可能だったら後部カメラも付けられる仕様にしてほしい。360度撮影はいいけど、後部車ナンバーが見えないので。後付けオプションでも発売しないかな？」

セルスター CS-360FHの評価

以上、CS-360FHの内容を紹介してきましたが、本機は360度モデルと2カメラモデルを足して、2で割ったようなドラレコだと思います。

前方・後方2つのカメラを使って、360度録画を可能にした技術は画期的ですよね。

しかも全天球レンズに比べ周辺のゆがみは少ないし、何と言っても画質が良いのが最大のウリになるでしょう。

一般の2カメラモデルと比べても、リアまでケーブルを伸ばす必要がなく楽だし、取扱いにあたっての難しさもなさそうです。

全天球レンズとは違い、前後2枚のレンズの境目ができてしまうのが惜しいですが、それほど気になることはないと思います。

なおレビューにもあるように、後続車の様子もはっきりと捉えたい方向けに、リア専用カメラを追加して3カメラ仕様としたCS-361FHTも登場しました。

より鮮明なリアビューの記録も求めるのなら、このモデルも選択肢に入れても良いかも知れませんね。

本機CS-360FHは、ドラレコ上級者ならきっと興味津々になるハズ。

日本製・3年間メーカー保証付きであることも、セルスターファンならば目を外すことはできない製品であるに違いないでしょう。

または

セルスター全方位3カメラドライブレコーダー CS-361FHT

万が一の事故に遭遇した際の
証拠映像を残したいと、

ドラレコを保険の一環で
購入をお考えの方もいるでしょう。

実用的に使うだけなので
1カメラ式で良く、
できるだけ価格は抑えたい。

でも安かろう悪かろうで、肝心の
映像が録れていないのは困る。

だからやっぱり信頼できる
日本メーカー製のモデルがいい。

そんな風にあなたが思っているのなら、
こんなドラレコはいかがでしょう。

それは
「KENWOOD DRV-340」です。

今回はエントリークラスながら、
評判のDRV-340の魅力を

ユーザーの口コミ・レビューで探り、
評価してみることにしましょう。

KENWOOD DRV-340は1カメラ式ながら十分な機能を持つモデル

ドライブレコーダーは
性能と機能の違いで、
随分と価格に幅があります。

高価なモデルはそれなりに
性能も良く機能も豊富ですが、

こだわり屋さん向けの過剰とも思える
スペックを持ったものも多いです。

余計なものはいらないから、
あくまで起こった事実を確実に

記録してくれさえすればそれで良し、
と思うユーザーも多いことでしょう。

本機DRV-340も、このような
ユーザーをターゲットに
開発された製品ですね。

このような製品はなるべく車内で
目立たないことを考えられており、

本機も、ルームミラーの裏に
上手く隠れる小型ボディです。

また本体とブラケットのデザインを工夫し、
少しでもフロントガラスに近付けることで、

ダッシュボードのフロントガラスへの
映り込みを減らしています。

センサーはフルHD200万画を採用して、
前方を走る車のナンバーがきちんと
読み取れる画質をクリアしています。

HDR機能も搭載して
トンネルの出入口など、

露出が不安になりやすい場面でも
素早く適正露出に戻してくれます。

エントリークラスながらGPSも内蔵し、
専用ビュアーソフトで再生すれば

PCで走行時刻・走行位置・走行速度
が表記可能。

Gセンサーも搭載していることで、
急ブレーキや事故時など強い衝撃を感知、

その時のデータを別ファイルに記録して
上書きされるのを防ぎます。

本機で面白いのは本体にバッテリーを内蔵、
これを使用して駐車監視機能が使えること。

駐車の間の衝撃や動体を感知したら、
約10秒間自動で録画してくれるんです。

ただ内蔵バッテリーは
それほど容量が大きい訳ではなくて、
25分ほどしか駐車監視を行えません。

しかしコンビニやスーパーなど、
ちょっとした駐車時間の
強い見方にはなるでしょう。

この駐車監視機能をフルに使いたいのなら、
別売りの駐車監視用電源ケーブルを使い、
最大24時間この機能を稼働させられますよ。

その他16GBのSDカードを付属して
余分に出費する必要もないし、

取付けとバッテリー充電が終われば、
全て準備が完了します。

ではここで、本機の画質は
どれほどのものでしょうか。

昼間と夜間それぞれの映像を、ある
ユーザーが録った動画で見てみましょう。

協力　hdy21ymさん

協力　KEREECHANさん

いかがですか。

これを見るとコントラストの高い、
クリアな画質であると分かりますね。

夜間も、まずまずの明るさで
録られているのではないでしょうか。

次に実際の画質や使い勝手は
いかがなものでしょう。

すでにユーザーである皆さんの
口コミ・レビューで
検証してみたいと思います。

その後で私が本機の
評価をしてみましょう。

KENWOOD DRV-340のユーザー 口コミ・レビュー

★「本体は可もなく不可もなくデザインだが、ルームミラーで完全に隠せるサイズなのは高評価だ。電源用のシガーソケットプラグはかなり大きい。結構邪魔になる大きさだ。操作は直感的にわかりやすい。明るいところでの画質は必要十分だ。フリードのバックミラー裏側に設置したが、ダッシュボードがフロントガラスに反射して少し映り込む。映り込みを軽減したといううたい文句だが、この点は少々残念。自分で取付けたが30分くらいで終了し、思ったより簡単だった。設定もわかりやすく簡単。」

 

★「リア用に買った。フルスモークを通しても車が接近してくれば、夜でもナンバーが確認できる。コンパクトで取付けも楽で満足だ。」

 

★「先日新車を購入すぐにマンションの敷地内で大きくぶつけられ、中国製のドライブレコーダーに録画されずこちらの品物を購入したが、駐車監視モードの動体検知が駐車中の衝撃に関してエンジンを切ってから、すぐにどんなに強くタイヤを蹴っても、車内を叩いたり揺すったりしても録画されず、オペレーターによるとドライブレコーダーまで感知されにくい場合もあり、その場合は録画されないとの事。駐車監視用電源ケーブルを購入しても、感知がされにくい場合は意味がない。」

 

★「以前からKENWOOD製を使用しており、何の不具合もない。対向車のナンバーは何とか判別できる。夜間はナンバーの識別は難しいと思う。映像は昼夜とも良好だ。」

KENWOOD DRV-340の評価

DRV-340は特に飛び道具的な
目立った機能は装備していませんが、

実質剛健で実用的に使う分には
十分に合格のドラレコだと思います。

フルHD200万画素機として、
画質に不満が出ることは、
あらゆる場面でないでしょう。

夜間前方を走る車のナンバーが
読み取りにくいとの意見もありますが、

同じようなセンサーを搭載した他機なら、
写り具合は似たり寄ったりです。

特に本機の弱点とまでは言えませんね。

少し残念なのはダッシュボードの
フロントガラスへの映り込みを
少なくしたとうたった本体デザイン。

車種によっては、意に反し映り込みが
避けられないものがあります。

ご覧いただいた動画のような
ガラスの傾斜が大きめの車だと、
その傾向は高いようですね。

映り込みに関しては、あまり
期待しない方が良いでしょう。

モニターが小さくて、本体では
映像が見づらいと言う声もありました。

モニターの大きさは2.0インチなので、
確かにその通りだと思います。

でもその分、本体はとても小さいです。

本機は小さくて目立たないことを
メリットとしたドラレコなので、
その点は目をつぶるべきですね。

本機の高画質はパソコンを使って、
大きな画面で確認しましょう。

あと、わずかな稼働時間(25分)ですが、
内蔵バッテリーだけで駐車監視できるのは
意外に役に立つ機能だと思います。

コンビニやスーパーで買い物中に
当て逃げやいたずらされることって、
案外と多いですからね。

ただそのためには、きちんとバッテリーを
充電する必要があるので注意しましょう。

動作時間に不満なら、別途に
駐車監視用電源ケーブルを用いると
便利だと思います。

2カメラ式でないのが惜しいほどですが、
必要なら本機を前後2台使用すると言う
アイデアも悪くはありません。

2台購入しても価格は安いので、
ペアで使うのは結構良いでしょうね。

もしリアにGPSが要らない方なら、
より安いモデルのDRV-240を使うのも
アリだと思います。

エントリークラスに属するDVR-340ですが、
日本ではケンウッド製品は人気が高いです。

安くても海外モデルはちょっと心配な方は、
本機を購入候補に入れてはいかがでしょうか。

または

ドライブレコーダーを取付けたいが、
極力目立たなくしたい・視界を守りたい、
と言うニーズは多いもの。

そのためには、小型化を目指した
液晶モニターなしのモデルを選べば、
可能になるでしょう。

画面が見えなくてもWi-Fiを搭載し、
スマホで確認できるようにすれば
良い訳です。

そんなユーザーの声に応えた
ドライブレコーダーがあります。

その1つが
「カロッツェリア VREC-DH200」
です。

今回はVREC-DH200を検証し、
ユーザーレビューでその魅力を
評価してみようと思います。

カロッツェリア VREC-DH200の特徴

まずはあるユーザーの方の動画で、
VREC-DH200の商品概要を、
ざっとご覧いただきましょう。

協力　kozirou channelさん

本機は縦横それぞれ、
約3㎝ほどの超小型サイズ。

ほぼ
ドラレコ本体と別体になったカメラと、
同じくらいの大きさです。

そのためモニターをなくし、設置後も
ドライバーの視界を遮ることがありません。

モニターはWi-Fiを通じてスマホで行え、
リアルタイムに映像を見たり、
データを保存することができます。

センサーは一般に多いフルHD200万画素で、
レンズは対角130度の広角のものを採用。

GPSは付属のアタッチメント側に搭載、
Gセンサーもありますが、
残念ながらHDRやWDRはありません。

電源はUSBで取る仕様になっており、
USBチャージャーを付属し

DC12Vと24Vで使えるので、
小型車から大型車まで使用可能です。

本機で興味深いのは、
本体に140mA/hのバッテリーを内蔵して、
これで駐車監視機能が稼働できること。

駐車中に振動や衝撃を検知すると、
3秒以内に起動して、
30秒間の映像を記録する仕組みです。

これを最大30日間稼働させられます。

振動の多い場所で作動させると、
バッテリーの減りが早くなるものの、

内蔵バッテリーで駐車監視できるのは、
頼もしいですね。

ちなみに本機には、
16GBのSDカードが付属しています。

では画質はどんなものか、
昼間・夕方・夜間の走行風景を、
メーカー提供の動画で見てみましょう。

では肝心の使い勝手は
優れているのでしょうか？

ユーザーの皆さんのレビューで、
確かめてみたいと思います。

カロッツェリア VREC-DH200のユーザーレビュー

★「後部監視のため、ハッチバック車のリアガラスに取り付けた。ACC電源はリアワイパーに来ているACC電源を、エレクトロタップで分岐した。シガーソケットは純正ではなく、社外品を同時に購入した。本体が小型でミラー越しに目に入るものの、視界を邪魔するものではない。気になる点は、リアガラスにスモークフィルムを貼ってあるので、撮影の明るさを調整できれば良かった。また、1ファイル当たりの撮影時間を調節できれば良かった。WiFi接続がしにくい。Andoroid8.0だが、接続状態でもアプリの接続に癖がある。何度かWiFiの接続のOn-Offを繰り返すと、アプリが接続される。フロントにはKenwoodのDRV-610を付けている。これに比べると、設定内容・画質・機能は劣る。しかし、本体が小さいことは大きな利点だ。」

 

★「このサイズでバッテリー内蔵で、駐車監視も可能なのも良い。スマホのアプリは、機器とWiFi接続しているとネット環境が切れるので、接続しながらネット検索などが出来ない。また一度SDカードの認識エラーが出たが、アプリにエラーコードなどが出ないので、何のエラーか判断することが出来ない？」

 

★「ドライブレコーダー本体自体はコンパクトで気に入っているが、専用アプリ “ドライブレコーダーリモート” が全く使えない。WiFi接続でファイルを見ようとしても、 “ファイルがありません” と度々エラーが出る。たまにファイル再生出来たとしても、フリーズして使い物にならない。」

 

★「スバル車でアイサイト付きの車に最適。アイサイトの視界を妨げないで、最適な位置に取付けられる。ただモニターがないので、ちょっと不便だが問題なし。」

カロッツェリア VREC-DH200の評価

ここで私が、VREC-DH200の
評価をしてまとめます。

一体型ドライブレコーダーでありながら、
単体カメラ並みに本体が小さいのは、
本機の大きな武器になりますね。

配線に少し知識が必要であったり、
長いケーブルを用意したりしますが、

小さいことを生かして、
リヤドラレコとしても使えます。

フロント・リアどちらに使うにしろ、
とにかく本体を目立たせたくない方には、
ピッタリのモデルと言えるでしょう。

スマホを使いこなせるのなら、
モニターなしでも気にならないだろうし、

本体に触れずに操作できることに、
喜びを感じるユーザーも多いのでは？

ただ多くのユーザーが指摘するように、
アプリの完成度が低く使いにくい点は、

早急にバージョンアップを
施すべきではないかと思います。

車のシガーソケットからの給電なのに、
内蔵バッテリーで駐車監視できるのは、

他機にはないメリットで
使える機能だと思います。

またオプションにはなりますが、
偏光フィルターをカメラに装着して、
見にくい反射を除去できます。

車種によってダッシュボードが
ガラスに写り込みやすいものがあり、

そんな場合に前方をスッキリクリアに
できるなら嬉しいもの。

フルHD200万画素機としては、
画質は並み程度のものです。

しかしこの偏光フィルターを使うことで、
明瞭度が一段アップするのは確かです。

目立たないドラレコが欲しいが
操作にはこだわりを持ちたい方には、
おすすめの1台となるでしょう。

※この商品は、現在販売されておりません

前も後ろも映像が残せるのは、
非常に心強いですよね。

ところがフロント映像に比べ、
リア映像が暗いと悩んでいる人は
結構多いものです。

その原因は、多くの車のリアガラスが
スモーク仕様になっていること。

そこでこの問題をクリアにすべく、
後方を明るく録画できるモデルが
少しずつ登場するようになりました。

「ケンウッド DRV-MR745」
もその１つ。

一見するとDRV-MR740と
見分けの付かないDRV-MR745ですが、

リアの写り具合も含めて両機は
どのような違いがあるのでしょうか。

ユーザーの口コミやレビューを参考に、
DRV-MR745を評価してみましょう。

ケンウッド DRV-MR745の特徴とDRV-MR740との違い

MR745とMR740は品番も似ていますが、
デザインと縦横の大きさもほぼ同じです。

違うのは厚みくらいで、
2㎜強MR745の方が厚くなっています。

両機とも前後カメラに
フルHD200万画素センサーを用いており、
画質そのものには違いがありません。

ただフロント側のレンズには相違があり、
明るさはどちらもF1.8と明るいながら、
画角にだけ違いがあるのです。

MR740は対角111°なのに対し、
MR745は同150°とかなり
広角寄りになっているんですね。

またリアカメラのレンズは
111°と画角は同じながら、

MR745はスモークガラス対応で、
より明るく写ります。

スモークガラス仕様車で使用しても、
ノンスモークガラスと

同程度の明るさで録画できる
「スモークシースルー機能」を搭載。

明るさは3段階にユーザーの手で、
変更可能になっています。

ではここで、メーカー提供の動画で、
スモークスルー機能の威力を
確かめていただきましょう。

この動画では同時に、MR745の
フロントカメラの広角の違いを、

MR740など他のモデルと比較した
映像もあります。

なので、最後までご覧下さい。

言葉だけで説明するより、
映像で見た方がより
分かりやすいですからね。

その他の機能としてGPSを搭載、また
HDRや6種類の運転支援機能などもあり、
この辺りはMR740と全く同じ内容です。

あとほかに違うところとして、
付属するSDカードの容量が違います。

MR740には16GBのものが付いていますが、
MR745は倍の32GBのカードになります。

ドラレコ用のカードは高価なので、
より容量の高いカードが付くことは
非常に違いを感じるものです。

では動画をもう1つ。

今度は、あるユーザーによる録画映像で、
MR745とコムテックZDR-015との画質を確かめてみて下さい。

協力　T-BEAR channelさん

以前から画質には定評ある
ケンウッドの製品だけに、

200万画素機として十分解像度の高い
映像を呈しています。

続いて
ユーザーの皆さんの口コミレビューで、

実際の画質や使い勝手などに付いて、
感想を述べていただきましょう。

その後で私が、
MR745の評価をしてまとめます。

ケンウッド DRV-MR745のユーザー 口コミレビュー

★「愛車がリアスモークガラスのため指名買いした。トヨタ純正状態でも薄いスモークがかかっていたが、更にその上純正オプションのIR赤外線カットフィルムを貼ったため、結構なスモークガラスになっている。車外からはリアカメラの存在はほぼ分からない。それぐらいの濃いスモークだが、全く問題なく撮れていた。ただ１つ不満を挙げるとすれば、リアのケーブル端子がストレートタイプなので、ルームミラーにケーブルが写り込んで目障りだ。」

 

★「中華製に失敗し、日本のメーカー製を再購入。生産は中国だったが全く問題ない。ノイズ対策もしてあり、カーナビの地デジ・GPSは影響がない。画質はフロント・リアともに、夜でもナンバープレートが確認でき高画質だ。多少値段はするが安心して使用できる。」

 

★「他社製フロントカメラから交換。リアカメラまで取り回すのが面倒だったため、業者に依頼して2万円で取り付けて貰った。なおディーラーに見積もりを出したら10万円と無茶苦茶高かった・・・。製品について・・・唯一の不満点として、1ヶ月に1回microSDカードのフォーマットを『手動』で行わないと、リアカメラの録画にノイズが入る点。ルームミラーの陰に設置していたせいで、ノイズが出ていることに気が付くのが遅れた。ご注意を。」

 

★「モバイルバッテリーに充電しながら、同時にドライブレコーダーなどの機器への給電が行えるパススルー対応機器なので、車のバッテリーに心配の必要がないメリットがあり、エンジンを止めてもそのまま駐車監視へ移行できる。不満なことはタッチパネルではないので、本体を持って脱落に気を付けながらボタンを押さえなくてはならないこと。」

ケンウッド DRV-MR745の評価

前後2カメラ式ドラレコとして、
オーソドックスなDRV-MR745ですが、

リアカメラのスモークシースルー機能は、
なかなか秀でた機能だと思います。

リアガラスがスモーク仕様でも、
たいていのカメラの映像は、さほど
影響なく明るく写るものです。

しかし夜間になると、どうしても
暗い感じに写るものが多いですね。

露出補正付きのモデルなら、
ある程度明るさを保てますが、

それができない機種なら
正直苦しいものになります。

本機はその心配がないので、
安心して夜間映像録画に臨めるのです。

先程のサンプル動画を見て分かりますが、
夜間はフロントカメラより、むしろ
リアカメラの方が明るいくらいです。

フロントカメラの画角は
他社モデルと比較して、
特別広いとまでは言えません。

でも従来のケンウッドの製品と比べれば、
明らかに広いのは間違いありません。

それから付属SDカードが32GBな点も、
十分実用的な配慮でしょう。

容量がMR740の16GBから、
2倍になったことは大きな進歩です。

以前のケンウッドの製品は8GBが多く、
実用性に欠けていると思いましたが、
ようやくまともなメーカーになりました。

コントラストが高くクリアな画質は、
ドラレコを実用品として見る限り、
不満はありません。

実質MR745はMR740の新型と言って良く、
全体的に欠点が少ない
製品と評価できると思います。

あえてデメリットを挙げるのなら、
価格がやや高いことですね。

なので、初心者よりも上級者向きの
ドラレコと言っても良いでしょう。

DRV-MR745は優れたドラレコですが、
かと言ってDRV-MR740が必ずしも
ダメな製品と言う訳ではありません。

MR745が本当は欲しいのだけど、
予算がちょっと足りないと思ったら、

MR740を選んでも十分に
満足できるものと言えるでしょう。

※写真はEDR-21G

最近はバイクにも、
前後2カメラ式ドライブレコーダーが
求められるようになって来ました。

ただ四輪車向けモデルと違い、
バイク用は取り付け場所が限られ、

全体が小型である必要があり、
強力な防水性能も欠かせません。

そこで登場したのが日本のメーカー製、
「ミツバサンコーワ EDR-21GA」
です。

小型・防水性能を推し進めるため、
あえて液晶モニターを非搭載。

その代わり、Wi-Fiを使って
スマホで操作できるようにしています。

そして2つのカメラはもちろん、
レコーダー本体も
強力な防水仕様としています。

今回はこのEDR-21GAを、
ユーザーの口コミレビューを基にして、
評価してみることにしましょう。

ミツバサンコーワ EDR-21GAはGPS搭載のバイク専用ドラレコ

ミツバはドライブレコーダーのメーカーより、
ETC車載器のメーカーと言った方が、
もしかしてピンと来るかも知れませんね。

そのせいかどうか定かではありませんが、
EDR-21GAの本体はETC車載器に近い、

縦7.4㎝ｘ横10㎝ｘ厚さ1.9㎝の
小型サイズに抑えています。

SONY製200万画素フルHDセンサーを採用、
画角も対角162°とかなり広角で、
しっかり周囲を捉えることができます。

前後両方のカメラとも同じ仕様ですよ。

本機は、GPSやWDR機能もあることで、
四輪車用ドラレコと仕様はほぼ同じです。

その上でバイクに必要な防水機能、
加えて防塵・対振動設計で、

アクションカメラと同等の
耐久性を備えているんですね。

EDR-21GAのライバルとして人気のモデルに、
中国のBlueskysea B1Mがありますが、

こちらは本体が防水ではなく、
本機の方が一歩安心感で上回っています。

しかも本機の場合カメラ・本体だけでなく、
つなぐハーネスも十分防水性を保っており、
日本メーカー製の良さが出ています。

それではここで商品概要とともに、
気になる画質を、ある
ユーザーの動画で確かめてみましょう。

協力　堰堤さん（映像はEDR-21G）

200万画素フルHD機として標準的な高画質で、
トンネル出入口の急激な露出の変化にも、
WDRが効果的に作用していると言えますね。

次に取付けを自身で行う場合の方法を、
同じ方が動画公開していますので、
こちらもご覧になってみて下さい。

協力　堰堤さん（映像はEDR-21G）

ハーネスが他のモデルより少し柔らかくて、
取付けるバイクにもよるでしょうが、
若干他のモデルより配線は楽なようです。

それでは今度は、実際の使い勝手は
いかがなものでしょうか。

愛用中のユーザーさん達の口コミレビューで、
本機の良し悪しを確かめてみたいと思います。

その後で、私がこのEDR-21GAを評価します。

ミツバサンコーワ EDR-21GA ユーザーの口コミレビュー

★「シンプルで実用的かな？と思ったが、使い勝手は微妙かな？(^◇^;)　前後カメラは目立たない場所にセット、スイッチをハンドル部分に、ユニットをシート下に押し込んだので見た目はシンプルだが、メモリーチップはユニット内なのでいちいち取り出すのは面倒くさい。スマホでも映像は確認できるが、ダウンロードに時間がかかる。とりあえず見た目がスッキリしたので良しとしょう。」

 

★「設定や動画の確認をスマホでできるのはとても便利だ。手動で動画を保存できるスイッチもとても便利だ。インジケーター付きなので、ちゃんと作動しているなとわかるところも良い。各ケーブルが太いので、車種によっては取り付けの際に苦労するかも知れないが、断線のリスクはかなり低いと思うので、これも長所と呼んで良いかも。動画が30秒で1ファイルという設定しかないので、アクションカメラ的な使い方には向いてないと思うが、動画をスマホですぐに確認したりダウンロードできるのは、やはり便利だと思う。」

 

★「本機は画質・GPSの精度ともに大変よく満足しているが、PCソフトのMotoDR Playerの出来がとても悪い。というか、バグだらけだ。動画をスクロールすると、3回に1回はフリーズする。一時停止だけでもフリーズすることがある。音を消音にしても次のトラックが始まると、再び音が鳴る。ボタンは消音のままなのに。などなどほかにもいろいろバグがある。おまけと言わんばかりのソフトだ。画質はいいのだが、フレームレートが27.5fpsなので、動きの速い映像は全く映らない。60fps以上あるとよい。ETCなどで有名なメーカーだし、信頼していただけにとても残念だ。」

 

★「車はいろいろなタイプのドラレコが出ているが、バイク用となると防塵・防水・耐衝撃性が必要な分、数も多く出回っておらず、かといってヘルメットにつけるアクションカムは嫌だし、バイク本体の外観も損ねたくない。このミツバサンコーワ製のドラレコは、そんな私にぴったりだった。GPS無しの前後カメラにしたが、まず映像がきれいだ。夜間でも停止中の前車ならナンバーははっきり写る。走行映像のブレもなくシート下に収納された本体は、録音機能がありエンジン音を収録してくれる。またスマホとの連携も簡単で、録画映像はその場で確認できる。」

ミツバサンコーワ EDR-21GAの評価

バイク用として画質は良い方だし、
防水・防塵・対振動に優れたドラレコとして、
信頼性の高い製品と評価できると思います。

しかし、
PCで使うビュアーソフトの操作性が悪く、
一刻も早い改良が望まれるでしょう。

再生すると良くフリーズする訳で、
スムーズに見るには現在のところは、

PCに標準に装備されている
ソフトを使った方が良いようです。

取付けに関しては、
他機に比べ容易だと言われますが、

やはりD.I.Y.で行うには、
多少の苦労は伴なうでしょうね。

自信のないユーザーの方は、
バイク販売店などに依頼した方が
無難かも知れません。

ただ多くのユーザーが
自身で取付けていることを考慮すると、

高い取付け費用を浮かす意味でも、
トライしてみるのも悪くないはずです。

前項の取付け方動画を、
参考にしていただきたい。

機能に関しては、バイク用として
十分だと思います。

付属品に32GBのSDカードが
付いているのも親切ですね。

本機にはGPSが付いていますが、
人によっては不要の機能になるかも
知れません。

そんな場合はGPSのない
EDR-21Aを選んでも、
さほど不便になることはないはず。

その分安く購入でき、お得です。

ドライブレコーダーとして、
少し値段が高めのEDR-21GAですが、

耐久性を最優先するライダーに取っては、
後悔のない製品と断言できると思います。

または

EDR-21Aはこちら

または

※写真はEDR-21G

ドライブレコーダーは機能や性能の違いで、
ピンキリまで色んなモデルがありますが、
何を最優先にするかで選択肢も変わります。

その中で品質に一番こだわるのなら、やはり
日本製を選ぶのが無難だと言えるでしょう。

「セルスター CS-91FH」
も、確かな性能と品質を重視して作った、
ドライブレコーダーと言えます。

今回はCS-91FHについて、
ユーザーレビューに基付きながら、
その完成度を評価してみたいと思います。

セルスター CS-91FHは、品質にこだわる日本製の自社工場一貫生産品

まずはこちらのメーカー提供の動画で、
CS-91FHの商品概要をご覧いただきましょう。

CS-91FHは、
近頃の煽り運転対策を施した設計で、

前後に現れる車両の姿をしっかり
記録する機能と性能にこだわっています。

明るい場面から暗い場面まで柔軟に記録する、
SONYの新しいセンサーSTARVIS IMX327を
初めてドライブレコーダーに採用。

可視光領域から赤外線領域まで、
広い領域を鮮明に記録できます。

IMX327は元々監視カメラの映像を
クリアに録画するために開発されたセンサーで、
これを本機の前後のカメラに採用しています。

セルスターでは、
ナイトビジョンVer.3と名付け、

それまでのナイトビジョンよりも、夜間
のノイズのない録画に成功しています。

リアカメラは、
スモークガラス越しでも明るく録画でき、
ガラスの濃さにより露出の調整も可能。

もちろん、前後カメラとも
フルHD200万画素仕様なので、

細かいナンバープレートの数字までも
読み取れるようになっているんです。

煽り運転対策に最適な機能としては、
後ろから接近する車をリアカメラが認識、
危険と判断するとイベント録画を開始。

ファイルを上書きしないようにして、
同時にユーザーに警告音で
煽り運転を知らせてくれますよ。

また本機は準天頂衛星みちびきの
「サブメーター級測位補強サービス」
に、業界で初めて対応しました。

みちびきと言うのは、
日本政府が飛ばした静止衛星です。

GPSを搭載したドラレコでは、
カーナビのように
自車の走行位置を測定します。

ただGPSも測定精度は完璧なものではなく、
ある程度の誤差が生じます。

その誤差をみちびきが補正して、
より精度の高い位置測定ができるんです。

みちびきは別名 “日本版GPS” と呼ばれ、
本機がこれを利用することで、

測定が不安定な地区でも
正確な位置表示が可能と言う訳です。

さらにこれに関連して、政府発令の
地震や津波情報などの災害情報も、
音と表示で受信することもできます。

自社工場で製品を一貫生産する、
セルスター工業のなせる技と言えますね。

ではすでに愛用中のユーザーの皆さんは、
どんな感想を持っているのでしょうか。

ネット上でレビューを集めましたので、
次の項でまとめてみましょう。

セルスター CS-91FHのユーザーレビュー

★「最初は別のメーカーの物で取り付けを考えていたが、生産終了のため急きょ他を探すことになり、ミラーレーダーがセルスターと決まっていたため、メーカーを合わせることにした。レーダーと連動することにより、映像などの連動ができ分かりやすくなる。どちらかというと配線を減らすために、電源をレーダーから取るため連動させた。新製品でカメラの精度は良くなり、夜や昼などの白飛び・黒つぶれを抑えることができる。煽り運転も対応した設計もされているので安心だ。」

 

★「タッチパネルでの操作なので、直感的に解りやすい。画質は文句のつけようが無いくらい高画質だと思う。田舎なので夜道は暗い場所が多いが、明るく撮影ができている。家内用の車に、新たに免許を取得する子供も乗ることになった為に検討した。360度のドライブレコーダーも検討したが、想像より画質が良くなかった為に前後2カメラに。お店の方と相談し、前後STARVISかつ前後HDRが搭載され、駐車監視機能も充実している事でこの機種に決めた。」

 

★「起動時やアクションの際に、お知らせを声でアナウンスしてくれるが、音質が悪すぎて何を言っているのか分からない。ビットレートが低いのか？スピーカーが悪いのか・・・。ファイルの問題ならversionアップで改善願う。」

 

★「前面用カメラだが水平方向に画角が広いのはいいが、垂直方向も画角が広くセダンの車では、水平よりも10度余り上向きにしないとボンネットで画面がカットされ、ボディカラーがホワイトなので、太陽の角度ではボンネットが白く輝き、前方の映像が暗く感じる。又補助用のカメラは、リアスクリーンの関係で中心には取り付けられないので、端の方に取り付けるとカメラ取付用台座の角度が水平方向では思う方向まで向けることが出来ず、画面が中心部よりかなり偏って取り付けなければならなかった。取付け台はもう少し自由度が必要だ。その他の機能や操作方法などは、ほぼ満足している。」

セルスター CS-91FHの評価

これまでのドライブレコーダーと違い、
CS-91FHは昼間はもちろん、特に夜間の
録画性能を高めたモデルだと思います。

IMX327と言う監視カメラ用に開発した、
高性能なSTARVISセンサーを
前後カメラともに採用。

ここに製造費用を費やしているところは、
同社の意地なのかも知れませんね。

恐らく日本のドラレコの中では、
写りでは最強のモデルではないでしょうか。

それから煽り運転対策として、
後方から追る車が車間を詰めて来たら、

自動的に録画データを別ファイルに
保存する機能も役立つでしょう。

STARVISセンサーが、しっかり
車種とナンバーを捉えてくれるハズです。

あと、準天頂衛星みちびきの、
「サブメーター級測位補強サービス」が
使えるのも本機のウリでしょう。

GPS機能にこだわるユーザーに取っては、
外せない特徴の１つとも言えますね。

ただ通常のGPSでも性能は十分に高いので、
普通のユーザーなら現状、
あまり気にすることはないと思います。

それよりも関心を持ってほしいのは、
容量の大きなSDカードが付属していたり、
フォーマットフリー仕様になっていること。

32GBと言う容量なら十分実用的で、
改めて買い足す必要はないでしょう。

フォーマットフリーだと、
カードのフォーマットと言う
面倒な作業から解放されます。

フォーマットは月に1～2回行う必要があり、
これが不要なのは非常に有難いですね。

またカードが消耗し交換が必要になった時、
モニターに交換を表示してくれる機能も便利。

さらに同社のレーダー探知機と連動し、
電源もこちらから取れるのも、
ケーブルが煩雑にならない点で評価できます。

アタッチメントも別にボールジョイントを付属、
本体をダッシュボードに設置できるのも、
セルスターの製品として見逃せません。

何よりも自社工場一貫生産で、
メイドインジャパンであることが、
ユーザーに取って安心度が高いと言えます。

本体価格はドライブレコーダーとして、
かなり高めだとは感じます。

とは言え、
安かろう悪かろうの製品では満足できない、

確かな品質を求めるユーザーの方に取って、
相応しい商品なのは間違いないでしょうね。

または

すでにドラレコを取付けてはいるが、
近年主流になりつつある2カメラ式にちなんで、
リアカメラを追加してみたい方もいるでしょう。

そんな場合、単純にもう1台増やして、
リヤに使えば事足りるような気もしますが、
実は不便なことも多いのです。

一番不便なのは、
電源ケーブルが短いことですね。

ラゲッジスペースにも、
シガーソケットが装備された車種は良いですが、

ない場合、ケーブルを
ダッシュボードまで引くのは大変。

そこで少し前から、
リア専用ドラレコ(リアカメラ)が登場し、

2カメラモデルと同等の
使い勝手を提供しています。

国内で人気のメーカーのユピテルからも、
そんな製品がデビューして人気ですね。

その製品の名が「SN-R11」です。

今回はこのSN-R11を、
ユーザーレビューを基に魅力に迫り、
使い勝手等を評価してみましょう。

ユピテル SN-R11はリアカメラとしてどんな特徴があるのか？

本機の特徴の1つは、
リアカメラとして十分に小型で、
ドライバーの視界を妨げないこと。

ブラケット(アタッチメント)と本体が一体の、
ユピテル独特のデザインで、
ボタンは最小限だしモニターもありません。

2つ目は、外観をスッキリさせた上で、
本体操作や映像の確認は、
全てスマホで行う設計になっています。

なので、SDカードを挿入し設置したら、
後はほぼワイヤレスで操作が可能です。

フロントのドラレコは手元にあるので、
ワイヤレス操作できなくても不便はないですが、
リアの方はワイヤレス操作が必須ですよね？

本機はリア専用と言っても、
GセンサーやGPSを内蔵していて、

事故時のデータは別ファイルに保存されるし、
時間や走行軌跡もきちんと記録されます。

また最近の車のリアガラスは、
多くがスモーク仕様になっており、

それに対応するためフルHD200万画素の
「STARVIS」センサーが搭載されています。

昼間も夜間も、明るく
映像が記録されるのです。

また本機はHDRも搭載して、
映像の白飛びや黒つぶれも補正します。

さらにリア専用をうたっているだけに、
163°と言うかなり広角のレンズを内蔵して、
周りの状況をしっかり写し録りますよ。

単にフロント用ドラレコを、
リア用として使うのとは違うことを、
しっかりアピールしています。

では実際にどんな感じで映るのか、
メーカー提供の動画で見てみましょう。

フルHD200万画素機として、不満のない
レベルの画質が得られてますね。

かなりの広角レンズを使っていることで、
後続車のナンバーは小さく映りますが、
複数の車を捉えて動きを掴むことができます。

ユピテル SN-R11と旧SN-R10との違い

SN-R11は、旧モデルに
SN-R10がありました。

この2機種にはどんな違いあるのか、
気になりますよね？

そこで、色んな角度から調べてみました。

するとデザイン・性能ともに、
全く同じであることが分かりました。

ただ1つ違うのはオプション扱いですが、
SN-R11には「外部スイッチユニット(OP-SW6)」
が装着できることです。

これは、後続車に煽られたことを確認した際、
スイッチを長押しすると、録画中のファイルを
別ファイルに記録させると言うもの。

こうすることで、
煽られたことが記録された映像ファイルが、
後で上書きされるのを防ぐのです。

それでは今度は、
SN-R11の実際の使い勝手はどんなものか、

ユーザーのレビューで
確かめてみたいと思います。

その後で私が、本機の
評価をしてみましょう。

ユピテル SN-R11のユーザーレビュー

★「エスクァイアのリアウインドウに取り付け。設置、接続、操作がとても簡単！プライバシーガラスに純正スモークフィルムの上から設置したが、とてもキレイに後方を映し出した。運転席で、スマホから確認できるのが良い！欲を言えば、画像が鏡像に切り替えることができれば良かったが・・・。あと電源ケーブルの接続口をサイドではなく、本体上部にしていただければ、ケーブルがあまり見えずに設置できたと思うのだが。」

 

★「映像は他の上位モデルと同等で、後続車のナンバープレートはハッキリ確認できる。便利なことは、スマホでリアルに後方の録画状況が確認できること。また走行場所の地図も表示されるため、いつどの場所かわかることだ。」

 

★「Wi-Fiではなく無線LAN接続なので、スマホと本体を接続するには、本体のボタンを押してからスマホ接続しなければならない点が、非常に残念だった。また、スマホと接続した状態でアプリの録画ボタンを押さないと、録画が開始しない不可解な仕様。単純に、前後カメラのドライブレコーダーを買った方が良いと思った。」

 

★「OP-SW6と同時購入。OP-SW6が無いと不便だと思う。SN-R11をミニバンのリアに取り付けたが、OP-SW6が無いと、リアまで行って本体スイッチを触らないといけない。最初から、OP-SW6同封で販売してほしい。取付けはコードを見えないようにするため、内張やリアハッチのケーブルホース内を通した。ケーブルの長さは、ノア・ヴォクシーで余裕だった。スマホが無いと録画が見えないけど、画質は満足している。」

ユピテル SN-R11の評価

本機は、フロントに使っているドラレコが、
ユピテル製でなくとも使える、
汎用品リアカメラとして優秀だと思います。

基本的な機能/性能は、
同社の他のモデルと同等なので、

リア専用モデルだからと
劣ったところはありません。

ただアプリを使って、スマホで
ワイヤレス操作できる点は便利な反面、
不便さを感じる部分もありますね。

初期設定を終えてしまえば、
あとはエンジンの始動とともに、
自動的に録画がON/OFFします。

しかし、
スマホと連動させようとする際は、

本体の無線LANボタンを押す作業が
必要になります。

これが非常に面倒であり、
不便だと思いますね。

この不便さを改善するために、
旧SN-R10ではなかった、
外部スイッチユニットが新設されました。

でもそのために、本機とつなぐケーブルと、
専用の電源ケーブルが必要です。

本機用のも含め長いケーブルが2本と、
短いケーブル1本を引かないといけません。

もし、本機と外部スイッチを
シガーソケットより電源を取り、

しかもフロント用ドラレコまで、
シガーソケットで電源を取る設定なら・・・。

何と、3連シガーソケットアダプターを
用意しなくてはなりません。

かなりダッシュボードの足元が、
ゴチャゴチャすることでしょう。

せめてこの外部スイッチが、
ワイヤレスで作動するタイプであったら、
どれほど便利だろうと思います。

実際に他社製品では、
両面テープでダッシュボードに貼り付け、

いざと言う時に押すと録画中の映像ファイルが
別ファイルにて保存するスイッチがあります。

スイッチはボタン電池で作動し、
電波で信号を送るしくみ。

こんなものをユピテルさんでも、
ぜひ開発して欲しいものですね。

画質に関しては全く問題になる点はなく、
夜間も明るくクッキリ映し出されるのは、
さすがユピテルの製品ですね。

今使っているドラレコに追加する形で、
リアカメラ(リアドラレコ)として便利です。

その反面使いこなしが難しく、
しかもやや価格が高めな点で、

ドライブレコーダーを良く知る上級
ユーザー向けの製品と言えるでしょう。

なお、本機は駐車監視機能がないので、
ここはリア専用のドラレコと、
割り切った使い方をしないといけません。

または

外部スイッチユニットはこちら▼

2カメラ式ドライブレコーダーが欲しいが、
前後ともできるだけ小さくて目立たず、
ワイヤレスで操作したい方もいるでしょう。

スマホで操作できれば録画から再生まで、
基本ドラレコに触れる必要がないので、
カードをPCに挿入する手間もなく便利です。

そんな無線操作ドラレコが、アメリカの
「GARMIN DASH CAM 46Z」
です。

今回はこの商品にスポットを当て、
使い心地や画質を、

ユーザーレビューや口コミを通じ、
評価してみることにしましょう。

GARMIN DASH CAM 46Zの特徴

まずはメーカー提供の概要を、
動画でご覧下さい。

DASH CAM 46Zの特徴の1つは、
前後のカメラがとにかく小さくて、
車内で目立たないことです。

フロントカメラ本体は、
液晶モニターいっぱいの大きさですが、
そのモニターはわずか2型の大きさ。

ルームミラーの後ろ側に取り付ければ、
その存在を忘れてしまうほどのミニサイズ。

リアカメラの大きさだって、
大人の親指ほどしかありませんよ。

むしろ、本体で操作する方が困難なので、
スマホ操作が必須と言う訳なんですね。

2つ目の特徴は、前後カメラ2台を
スマホ1つで操作できること。

しかもこの2つのカメラは、
実はそれぞれが独立した、
別々のドラレコになっています。

そのため、前後各1枚ずつ
SDカードが必要です。

でもカードに負担を掛けずに済むし、
リアケーブルをフロント本体へ
接続するような必要がありません。

また、フロントカメラはGPSを内蔵しており、
スマホアプリを使うことで、
リアへも正しい車速や時刻の記録が可能です。

リアカメラはリアガラス設置後、
電源をシガーソケットから取れば、
取り付けはそれで完了。

シガーソケットにはフロント・リア、
それぞれから電源ケーブルを引っ張りますが、

付属のシガープラグがデュアルポート式なので、
2つのケーブルを一緒につなぐことが可能です。

それぞれのカメラには、
駐車監視機能が搭載されています。

別売りのパーキングモードケーブルを購入し、
カーバッテリーから電源を取りますが、

現実的にはリアカメラ(DASH CAM mini)は、
それを使うことができません。

ケーブルの長さが不足して、
フロントへ届かないからです。

結局のところ、リアカメラは
駐車監視機能は使えないと言えます。

面白いのはフロント側のアタッチメントは、
強力マグネットマウントになっており、
簡単に本体を外すことができます。

もう1つマウントを用意すれば、
フロントカメラだけを
別の車に載せ替えて使えるのです。

1台のフロントカメラを、複数の車で
使いまわすことができますね。

ちなみにリアカメラは、
両面テープ式マウントなっていて、
載せ替えはできません。

前後カメラそれぞれ録画した映像は、
後で取り出してから、アプリを使い
同時に1つの画面に映せます。

それではあるユーザーの動画で、
前後が一緒になった映像をご覧になり、
画質のほどを確かめてみましょう。

協力　びんさん

前後とも、
200万画素フルHDセンサー搭載機ですが、
明るくクリアに写っていますね。

次に実際の使い心地のほどを、
ユーザー皆さんの口コミレビューで、
確認してみて下さい。

その後で、私が
本機を評価してみたいと思います。

GARMIN DASH CAM 46Zユーザーの口コミレビュー

★「ひと夏を終えたが、耐熱性については全く問題がなかった。自宅でも通勤先でも野外駐車だが、高熱による機能停止はなかった。DASH CAM 46Zは、前後共に128GBまでのSDカードを指定している。ファイルシステムはexFATではなくFAT32で、64GB以上のカードを本体に挿入した時点でFAT32にフォーマットされる。リリースされたばかりのスマホアプリの “Garmin Drive App” だが、ユーザー数の多さもあり完成度が非常に高い。DASH CAM 46Zとスマホを一定接続してしまえば、SDカードに異常があった場合、アプリを立ち上げていなくてもスマホにその旨の通知が入る。」

 

★「本体が小さいため、視界を大きく遮ることはない。スマホと連動すれば前後ともに、リアルタイムで現時点の撮影画面をモニター出来る (ただしモニター中は録画保存されない)。特にリアにはモニターが無いため、カメラ撮影範囲を微調整した際には確認が楽だ。画質は綺麗だ。設定は本体・スマホからできるので、特にリアは楽だ (ただしフロントは運転支援機能など本体でのみしか設定出来ない項目がある)。前後が独立した電源が必要だが、そのおかげで、特にシガーソケット電源の場合は設定の自由度が高い（付属のシガープラグはUSB差込み口が2個ある)。」

 

★「前後2カメラドライブレコーダーではなく、フロント用ドライブレコーダーとリア用ドライブレコーダーを、まとめてお買い得にした商品。購入後にスマートフォンアプリをダウンロードして、両方のカメラを同期させると前後がBluetoothで繋がり、2カメラドライブレコーダーとして機能する仕様。当方ガラケーなので、この作業は当然できない。よって、前後独立したドライブレコーダーとしてしか使えない。しかもリア用の方はスマートフォンが無いと設定すらできず、GPSも非搭載なので、フロントと連携していないと場所も記録されず時間も修正されなので、とんでもない日時になってしまう。アプリが無いと、前後の映像を一つの映像として出力できないのは仕方ないとしても、ペアリングくらいしておいてくれてもいいんじゃないか。」

 

★「〇良いところ：電源ラインだけ引けば良いので、取り付けは素人でも簡単。ボイスコントロールで、静止画と動画をイベントフォルダに振り分け記録できる機能は便利。ファームウエアのアップデートが、WiFi経由で簡単。△微妙なところ：過熱が原因と思われるリアカメラ停止が発生。(これまでに2回）運転支援機能の誤作動が多い。(結局オフにした」同時代の国産機種と比べると視野が狭い。田舎では夜間の画質が悪すぎる。(画面中央しか判別できない)」

GARMIN DASH CAM 46Zの評価

本機を選ぶ上で、
まず知っておかなければならないのは、

スマホでBluetoothを介すことで、
前後2台を連携させる仕様になっていること。

レビューにあるように、
ガラケーだとワイヤレスで操作できないので、

ユーザーはスマホ保有者でないと、
不便を感じてしまうことになります。

その代わりリアカメラのDASH CAM miniは、
独立して1台のドラレコになるので、

本機のフロントカメラ以外の
製品ともペアを組むことが可能。

前後両機ともセンサーやレンズは同じで、
録画される映像は同じ画質を得られます。

レンズは124°の準広角仕様となっており、
あまり左右に広いタイプではありません。

画質は全体的に明るく、
フルHD200万画素機としては
標準的なものと言えるでしょう。

夜間走行時は、
GARMIN独自のナイトチューニング機能で、
街中では明るく録画されるのは良いですね。

ただ、全く周囲の明かりがない場所だと、
ナイトチューニングの威力が発揮されず、
明るさが不足することがあるようです。

また、記録したデータのダウンロードに、
少々時間が掛かります。

録画に費やしたほどの時間が、
ダウンロードに必要なんです。

なので、本当に必要なデータだけを
保存するのが良いでしょう。

ダウンロードの間、
本機の録画はできないですからね。

それから、GARMINのドラレコは本機に限らず、
どの機種も長時間稼働させると、
本体が熱くなりやすい傾向があります。

とは言え、その影響で内部暴走して、
イカれてしまうことはなさそうなので、
あまり心配するすることはないでしょう。

前後2台が基本的に独立していることで、
配線もシンプルですから、
ユーザー自ら配線するのは容易なハズ。

本機は2カメラ式で多機能でありながら、
価格は特別高くはありません。

しかし、使い勝手を考慮すれば、
ドラレコ 中上級者向けの製品だと
言えるのではないでしょうか。

※この商品は現在購入できません。

リアカメラを後付けしたいと言う方のニーズが、
非常に増えて来ています。

余分な出費を抑えながら、
都合良く安全を向上できるカメラなど
あるのでしょうか？

実はあるんです。

それが
「GARMIN DASH CAM mini」
です。

今回はこのDASH CAM miniを、
ユーザーレビューを交え、
機能や性能を評価してみたいと思います。

GARMIN DASH CAM miniはリア専用ミニカメラだ！

DASH CAM miniはドラレコでありながら、
必要なスイッチの数を最小限に抑え、

液晶モニターも省くことで、
単なるカメラとも思える小ささを実現。

操作はアプリを導入すれば、
Bluetooth機能を介して、
ほぼ全てをスマホで行えます。

ドラレコに必要な性能は、
1080p200万画素のフルHD仕様で、
GセンサーやWDR機能も搭載。

画像処理技術「ナイトチューニング」で、
夜間も明るく録画することもでき、

プライバシーガラス越しでも、
映像が暗くて見えないことはありません。

なので、本来はリア専用ドラレコながら、
フロント用ドラレコとして使っても問題はなく、
その場合は超ミニドラレコとして機能します。

同梱品として8mと4mのUSBケーブルが付属し、
どちらかを使いリアにもフロントにも設置して
電源を取ることが可能です。

また付属のシガープラグはUSBポートが2つあり、
フロントのドラレコがUSB仕様なら、別途
2ヶ口ソケットを用意する必要はありませんよ。

本機には駐車監視機能も付いており、
動く被写体や光を検知し、
検知前10秒と検知後20秒のデータを記録します。

ただしこの機能を有効にするには、
別売りのパーキングモードケーブルを購入し、
電源を車のバッテリーから取る必要があります。

しかもこのケーブルの長さは4mと短く、
リアドラレコとして使うなら、
現実的な機能とは言えないでしょう。

レンズは対角124°準広角の仕様、
それほどワイドとは呼べません。

小さなボディを実現するために、
GPSも搭載していませんから、やはり
リア専用とするのが正解のようです。

ではここで、あるユーザーが公開した、
走行映像がありますので、
ご覧になり写りを確認してみましょう。

協力　月桂樹京一さん

ややあっさりとした画質ですが、
解像度は良く明るく録れていますね。

次に実際に使っている、
ユーザーの皆さんの口コミ/レビューを、
ネット上からピックアップしました。

これを読んでいただき、後で
私が本機を評価してみましょう。

GARMIN DASH CAM miniのユーザーレビュー

★「リア用に取り付けた。8mのケーブルが付いているのは親切だ。映像は明るく、LEDの信号も大丈夫なようだ。ただBluetooth接続なので、ちょっと接続が遅かったり映像リストの取り込みが遅い。あるいは機嫌が悪いと、数分経っても来なかったりする。まあチェックが出来れば良いので、致命的とは言えないが。正常に録画している時にはレコーダのLEDが赤く光り、それがバックミラーから見えるので安心だ。SDカードに異常があると、この状態が変化するそうなのだが、まだ確かめられていない。」

 

★「明かりが少ない夜でも結構撮れており良かった。ただiPhoneのOS iOS13に対応が出来ておらず、すぐにWi-Fiが切れて録画がなかなか見れない。購入直後にファーム更新があったが、iPhone出は出来ずにAndoroidスマホから行った。尚リアルタイムでスマホを見ることは出来るが、Wi-Fi接続中は録画がされない仕様になっている。そのため、スマホで常時見て後方確認用として使えない。」

 

★「映像がとても鮮明である。ディスプレイが無いので本体サイズがとても小さい。商品説明には、無線インターフェイスはWi-FiとBluetooth装備と書かれているが、実際に使えるのはBluetoothのみ。相性の問題かも知れないが、私のAndoroidスマホのBluetooth接続が非常に悪い。管理アプリを使うたびに、Bluetoothのペアリングをやり直さなければならないのはストレスが溜まる。」

 

★「リアでもサイドでも、単体で使えるので最高だ。スマホで証拠映像だけをトリミング出来るので、メモリーカードを抜く手間がなくなる♪映像も悪くない(笑)。」

GARMIN DASH CAM miniの評価

立派にドライブレコーダーでありながら、
最小限のボタンとモニターレスにしたことで、

単体カメラ並みの大きさのDASH CAM miniは、
設置していることを忘れてしまいそうです。

スマホがないと操作できない本機ですが、
多くの方はスマホがあるでしょうから、
問題とはならないでしょうね。

問題となるのは、スマホの機種によって
接続が上手く行えないことです。

これは早急に、アプリの
バージョンアップを行うべきだと思います。

あと、知っておいた方が良いのは、
録画しながらリアルタイムで、
スマホでモニターができないこと。

モニターを使ってできるのは、
録画前の画角調整と、
録った後の映像の編集です。

そして付属品でありがたいと感じたのは、
デュアルポートになっているシガープラグ。

フロントに使っているドラレコが、
USBケーブルを使う仕様なら、
このプラグ1個で両方の電源が取れるのです。

リアケーブルを車内配線するのは厄介ですが、
この接続先がシガープラグなのは楽ですね。

これが2カメラ式ドラレコなら、
シガープラグではなく、
フロントドラレコまで引っ張るので大変。

DASH CAM miniは、基本的に
リア増設用ドライブレコーダー。

でもその小ささゆえにリアだけでなく、
車内のどこでも取り付けられるのは、
他とは違う魅力的商品と言えるでしょう。

※この商品は、現在販売されておりません