PAPAGO!から新しく発売されたドライブレコーダー
「GoSafe M790S1」をこのほど手に入れました。

さっそく自分の車に取り付けてみましたので、
使い心地をレポートしてみようと思います。

この商品の特徴は、ルームミラー型でありながら
リアカメラがセットになった前後2カメラ式であること。

フロントカメラが300万画素のフルHD、
リアカメラは200万画素の、これまたフルHD仕様です。

日本国内ではどちらかと言えば、フロントガラスに
アタッチメントを介して取り付けるタイプの方が人気で、
ルームミラー型を好む人は少数派と言えるかも知れません。

しかしPAPAGO!ではあえて
ルームミラー型のメリットにこだわり、
そのシェアを伸ばそうとしていますね。

ではそのメリットはどこにあるのか、
今回たっぷり検証してみましょう。

GoSafe M790S1の箱の中身を確認する

GoSafe M790S1は写真のような、
しっかりとした箱の中に収められています。

海外製品(台湾)でありながら、
仕様や特徴など全て日本語表記されており、
日本メーカー製と見た目、全く変わりません。

では、中身を確認してみましょう。

ミラー本体は長さが310mmと、
純正ミラーに比べると結構横長です。

おおよそ市販のワイドミラーと、
同じくらいと思って良いでしょう。

写真ではミラーの表面に泡のようなものが見えますが、
これはまだ保護シートが貼ってあるためで、
これを剥がせばきれいな鏡面が現れます。

裏面はこんな感じ。

上部がバネで動くストッパーで、純正ミラーを
4ヶ所でガッチリはさむ構造です。

右端に見えるのがフロントカメラで、
これを上下左右に動かすことで、
カメラの方向を定めることができます。

ケーブルの接続端子やメモリーカードスロットは、
上部にまとめられています。

シガー電源プラグは長さが4m。

ほぼどんな車でも、
長さが足りないことはないでしょう。

電源は12/24V・1.5A仕様ですから、
普通車だけでなく大型車でも使用が可能ですね。

一方、リアカメラはセンサーがソニー製。

IPX7の防水仕様で、車内だけでなく車外にも
取り付けが可能になっています。

リアカメラ用のケーブルは、長さが7m。

またカメラから伸びているケーブルは90㎝ありますから、
実際は7m＋90cmが本体からリアカメラまでの長さになります。

室内長の長いミニバンでも、
大丈夫な長さでしょう。

それにしても、かなり太いケーブルですね。

実測で3.4mm径ありました。

あと取扱説明書は、
全ページ日本語で書かれています。

日本人が編集しているようで、海外製品に良くみられる
変な日本語の言い回しは全くありません。

その他に、貼るのが少し恥ずかしいくらい目立つステッカーと
32GBのマイクロSDカード、そして写真には写っていませんが、
予備の両面テープまで2枚も付属しています。

付属品に過不足はなく、このセットだけで取り付け後、
すぐに稼働させることができました。

GoSafe M790S1を取り付けてみた

ミラー本体はバネを使った4つのストッパーで、
簡単に純正ミラーに挟み込めます。

良くあるゴムバンド式を採用しなかったのは、夏場の
太陽の熱で伸びてしまわないようにするためだそうです。

純正ミラーの高さが60mm～80mm以内・厚みが25mm以内なら、
しっかりはさむことができます。

写真の通り、私の車には
きちんと取り付けられました。

正面から見ると、こんな感じです。

純正ミラーより、面積が
2割ほど大きくなっています。

今回は取り付けの全てを自分で行ったので、
リアカメラは写真のように、
リアゲートのガラスの内側上部に貼りました。

ケーブルは市販のコードフックを使い、
邪魔にならないようまとめてあります。

拡大するとこんな感じですが、
前述のようにこの先につなぐケーブルが太いので、
これを内貼りの中へ隠すのは困難でした。

そこで、リアカメラのケーブルは、
足元の床に這わすやり方で行いました。

ケーブルが足に引っかからないよう、
フロアマットの下に通してあります。

このやり方だと、どうしても
完全にケーブルを隠すことができません。

見栄を気にする人は、プロの手を借りて業者に
取り付けを依頼した方が良いでしょう。

一通り取り付けが終了したら電源を入れ、
ミラーの調整後に前後のカメラを動かして、
ほど良い位置を見つけます。

取り付けと調整を完了後は、付属のステッカーを
リアウインドーの外側に貼りました。

このステッカーは結構大きく目立つので、
少し恥ずかしい感がありますが、

ドラレコを搭載していることを大きくアピールできるので、
あおり運転の防止に威力を発揮するかも知れませんね。

GoSafe M790S1の機能を設定する

取り付けと調整が終わったら、
今度は機能を設定します。

設定は比較的簡単。

取扱説明書を一読すれば、
あとはほぼ直感的に操作ができます。

ミラー面積が広さを生かして、モニターは
5インチの大型液晶を採用しています。

5インチと言うと、スマホの
モニターと同じくらいですね。

操作ボタンは全て下部にあり、
押しやすいデザイン。

機能の操作は簡単ではありますが、
どうしても後ろの様子がミラーに写るため、
表示の見にくさは感じます。

カメラの位置調整の時は、
もっと見にくさを感じますね。

ただこれはこのドラレコに限ったことではなく、
どんなミラー型モデルでも同じなので、
このタイプの弱点とも言えるのかも知れません。

ならばスマホと連携できれば、
もっと楽だろうと思う人もいるかも知れませんが、
GoSafe M790S1にはその機能はないです。

ですが、私が操作した限りでは、
そこまでの機能が必要だとは感じませんでした。

車を走らせ、GoSafe M790S1を作動させてみた

では動画を録画しながら、
車を走らせてみましょう。

ミラーの面積が純正ミラーより大きいので、
少し広い範囲が写ります。

ただワイドミラーではないので、
左右のウインドーまで写ることはありません。

と言うより、
全体的にはむしろ拡大されて写っており、

純正ミラーと比較すると後続車が大きく見え、
少し圧迫感を感じるほどです。

このGoSafe M790S1はミラーが防眩タイプ仕様となっていて、
夜間後続車が迫って来ても、ヘッドライトが眩しくありません。

これはなかなか良いですね。

その代わり、昼間の画像が少し暗いです。

慣れの問題かも知れませんが、
最初のうちは少し違和感を覚えました。

またもう1つ気になったのが、
ミラーに写る画像の揺れ(ビビり)です。

本体に触れるとビビりが治まるので、
どうやら車のボディの振動を拾っている様子。

のちに、一旦本体を取り外して純正ミラーを確認したら、
こちらも少しビビりが生じていることが分かりました。

なので、このGoSafe M790S1に限らず、
ミラー型タイプを購入しようと考えている人は、

取り付ける車の純正ミラーに振動が起きていないか、
確かめてみる必要があるでしょう。

さて、今度は液晶モニターの映像ですが、スイッチの切り替えで
「常時前方のみ」「常時後方のみ」「常時前方後方の同時2画面」、
また「常時表示しない」と４つから選ぶことができます。

「常時表示」のいずれかを選ぶと後方のミラー画像が見づらいので、
通常は「常時表示しない」を選ぶと良いのではないでしょうか。

「常時後方表示」にして
スマートミラーのような使い方も考えられそうですが、

ミラーに写る後方の画像はキャンセルできないので、
そのような使い方はおすすめしません。

ただし、バックギアと連動させることができ、
ギアをリバースに入れた時のみリア映像を点灯させられ、
バックモニターとして使うのには便利でしょうね。

この仕様にするには、やはり個人で作業するには難しく、
車内の配線と同時に専門業者にお任せするのが安心です。

次にいよいよ、実際にl録画した
映像をご覧いただこうと思います。

とにかくキレイなGoSafe M790S1の録画映像

こちらでは昼間(雨から晴れ)と夜間(晴れ)の映像を、
それぞれフロントとリアに分けてご覧いただきましょう。

画質のほどを確かめてみて下さい。

『フロントカメラ昼間 フルHD 1980 x 1080P 30fps』

これは1秒間に30コマの録画スピードですが、私の住む
西日本のLED信号機でも点滅はしても消滅することはなく、
青か赤かの識別に問題が出ることはありません。

レンズの画角は145度で、
5ナンバー幅の車の左右のフロントピラーまで、
何とか景色が入ります。

天候が変化しても、色味は変わらず
自然であることにも好感が持てますね。

露出補正はせず初期設定のままですが、
明るさに過不足はないと思います。

他車のナンバーは停車時はもちろん、
走行中の車でもそこそこ読み取りが可能。

WDRの搭載で、高速道のガードをくぐる際も
素早く露出を安定させていますが、

他機の高性能なHDR機能と比較すると、
若干白飛びが多いように感じます。

全体的に、以前の30fps機より
動きが滑らかな感じで、キレイな映像です。

『リアカメラ 昼間 フルHD 1980 x 1080P 30fps』

リアゲートのガラス内側にカメラをセット。

画角は180度と超広角なので、随分と広い範囲が
写り込んでいることがお分かりでしょう。

こちらは、フロントと同じフルHDでも
200画素センサーを搭載していますが、
300万画素のフロントと比べそん色はない感じ。

なおリアゲートのガラスは濃いスモークですが、
映像を見る限り暗く写っている感じはありません。

露出補正もせず、初期設定のまま録画しています。

『フロントカメラ 夜間 フルHD 1980 x 1080P 30fps』

夜間映像とは言え、特に
ノイズが発生している感じはありません。

以前のモデルと比較して、
同じ30fpsでも動きに滑らかさが感じられ、

昼間で点滅していたLED信号機が
夜間では点灯しているように見えます。

特に暗さに強い仕様とはなってはいないようですが、
取り分け暗めに写っている感じはしません。

ただ多くのフルHD機がそうであるように、
ヘッドライトの強い光が当たったナンバーは、
露出オーバーとなってしまい読み取りが困難です。

強い光が当たらなければ、停車中の
ナンバーは読み取ることができます。

夜間ながら、全体的にクリアな映像だと思います。

『リアカメラ 夜間 フルHD 1980 x 1080P 30fps』

リアカメラもフロントカメラ同様、
ノイズは目立っていません。

カメラはスモークガラス越しにセットしているのに、
気になるほど暗く写っている感じはありませんね。

センサーはソニーのExmorを採用しているので、
暗さに強いと言う効果が出ているのでしょう。

停車中の車なら、十分に
ナンバーを読み取る性能を持っています。

強く光っている照明は、フロントカメラよりも
むしろ露出オーバーが少ない感じに見えますね。

色味も特に不自然さはなく、
十分優れた画質だと思います。

ところで、このGoSafe M790S1には、
フロントカメラのみスーパーHDモードに対応しており、
さらなる高解像度で記録することが可能です。

(ただしその場合、リアカメラはHDへ解像度が低下)

フルHDとどれくらい画質の違いがあるのか、
比較してみましょう。

『フロント 昼間 スーパーHD 2304 x 1296P 30fps』

スーパーHDの画質ですが、
フルHDと比べパソコンの画面で見る限り、
ほとんど差は感じません。

と言うか、スーパーHDで録っても映像が大きくなるだけで、
録画コマ数を60fpsにでもしない限り変化は感じないでしょう。

これはパソコン画面よりずっと大きなモニターで再生したり、
細部を拡大した時に威力を発揮するものだと思います。

通常録画したデータを、
事故に遭遇した際に相手の特定に使用するだけなら、
フルHD 1980 x 1080Pの設定で十分と断言できます。

録画データを編集し作品として大型モニターで映す際に、
使えるモードと覚えておくと良いでしょうね。

日ごろからスーパーHDで録画しても、
ただメモリー量が増えるだけで、
SDカードの負担が増すだけ損だと思います。

GoSafe M790S1の評価(実際に使ってみて)

日本のメーカーにはない、
ルームミラー型2カメラ式ドライブレコーダーとして、
貴重なモデルであることを強調したいと思います。

実際に取り付けてみて感じたのは、フロントボディは、
どの車にも付いているルームミラーに重ねるだけなので、
運転席まわりがスッキリすることです。

純正ミラーと比較して2割ほど大型ですが、
市販のワイドミラーを取り付ける感覚になれば、
見た目、違和感はないはずです。

モニターも大きく、
ミラー型としては明るい方でしょう。

ただし、モニターはミラー越しに映るので、
ミラーに写った後方画像が邪魔をして少し見にくいです。

なので、通常は常時点灯OFFに
しておいた方が良いと思います。

(常時OFFでもエンジン始動時と停止時はしばらく点灯)

機能として残念なのは、GPSが内蔵されているのに
アンテナが外付けで別売りになっていることです。

アンテナは高価ではないものの、
ダッシュボードに取り付ける手間が必要になります。

GPSを必要としないユーザーには何ら問題はないのですが、
できればアンテナは本体内蔵にしてほしかったですね。

また車種によっては、
本体ミラーにビビりが生じます。

これは、普段から純正ミラーが震えている車種だと
共振して起こるようです。

型が古くなりエンジンの振動が大きい車ほ
ど出やすい傾向にありそうなので、

このドラレコを購入する場合はその点を、
事前にチェックした方が良いでしょうね。

画質に関して言えば、
フロント・リアともにフルHDで録画する限り、
十分満足できるものと思います。

夜間でも、露出不足で周囲が暗い
ということもありません。

唯一私が心配だったのが、
リアカメラをスモークガラス越しに取り付けた場合、

明るさはどうなのか？と言うことでしたが、
特に露出補正をしなくても問題なくちゃんと録れました。

でもガラスの濃さの違い(フィルムを貼った車の場合)で、
多少暗さを感じることがあるかも知れません。

そんな場合は、露出補正機能を使って、
明るめの画面に調整することをおすすめします。

結論として、あなたが2カメラ式に興味があっても、
フロントガラスに取り付けるタイプのドラレコを望むなら、
このGoSafe M790S1は選択肢に入らないでしょう。

しかし運転席まわりをスッキリまとめたいと考えるのなら、
このようなミラー型モデルも良い選択になると思います。

または

GoSafe M790S1 ⇒ 公式ウェブサイト

このところ新しく登場するドライブレコーダーは、
前後にカメラを備える2カメラ式が増えて来ました。

後続車からの追突や煽り運転の車を特定するには、
リアの映像も必要と言う訳です。

ただ多くのモデルは、前方カメラを
フロントガラスに取り付ける一般タイプのもの。

そんな中でルームミラー型でありながら、
前後にカメラを持つドラレコが、
PAPAGO(パパゴ)から登場しました。

それが「GoSafe M790S1」です。

日本ではどちらかと言えば人気のない、
ルームミラータイプなのに、
このモデルにはどんな魅力があるのでしょうか。

今回は私のファーストレビューで、
GoSafe M790S1を評価してみましょう。

PAPAGO GoSafe M790S1は、前後カメラともフルHD仕様

GoSafe M790S1は、フロントが300万画素のフルHD、
リアを200万画素フルHDのカメラとしています。

対象車両ののナンバーを読み取るには、
フルHD以上の画質にする必要があります。

しかし、2カメラ式ドラレコは
フロントこそフルHDであるものの、
リアはHD仕様の機種が多いですね。

これは製造コストを抑えることに加え、できるだけ
記録するデータ量を抑えるためだと思いますが、
PAPAGOはあえてデータ量が大きくなる方を取りました。

そのため、使用できる
最大のSDカードを128GBまで許容させ、

付属するカードも32GBと、
他社の製品より大きなものを同梱しています。

ミラーはスッキリとしたデザインにしようとフレームレス化し、
本体の隅々まで後方の様子が写ることで、
他のミラー型ドラレコより一回り大きなサイズに感じます。

フロントカメラは上下左右に可動させられますから、
ドライバーが交代してミラーを調整しても、
常にカメラの向きを真っすぐにさせることが可能。

カメラの向きが変わってしまいやすい、
ミラー型ドラレコの欠点の1つを解決しています。

リアカメラは防水加工がなされており、
車の中にも外にも取り付けられます。

ユーザーの好みに合わせて、
取り付けの自由度を高くしたのは有り難いですね。

また、車外への取り付けを可能にしたことは、
バックギアと連動させることで、
バックカメラとして使えるようにもなっています。

リアカメラとつなぐケーブルは7mもありますから、
大きなワンボックス車でも
長さが足りない状態に陥ることはないでしょう。

ちなみに、
ドラレコ本体の純正ミラーへの取り付けは、
バネの力で上下で挟み込む方式を採用。

ゴムバンドを使わず挟み込む方式を選んだのは、
夏場にゴムが伸びてしまって、
取り付けが緩んでしまわないためなのだそうです。

使っているレンズに関してですが、
フロントは対角145°の広角レンズを採用。

他社製品では160°を超すものもあるので、
超広角レンズとは呼べないかも知れません。

しかしこれでも、3ナンバー車の
左ピラーから右ピラーまでだいたい写し込めるので、
十分な画角と言えるでしょう。

対してリアレンズは、何と対角180°。

これほど超広角だと、魚眼レンズのように
直線が曲線に写ってしまうほどになります。

見た目不自然に思うかも知れませんが、
バックカメラとして使用することを考えると、

障害物を発見しやすいので、
役に立つレンズ画角と言えるのでないでしょうか。

では次に、実際どのように写るのか、
メーカー提供の動画で確認してみましょう。

前後どちらのカメラもフルHDであるだけに、
ほぼ同等の解像度の高い写り方で、
不自然な写りに見えないのは賞賛できそうです。

夜も比較的明るい街中なら、
綺麗に周囲が表現されていると思います。

PAPAGO GoSafe M790S1の評価

GoSafe M790S1は、
日本のメーカーがあまり力を入れていない、
ルームミラー型のドライブレコーダーです。

(ちなみにPAPAGOは、台湾に本社を置くメーカー)

運転席まわりをスッキリできるミラー型で、
かつ2カメラ式を求めるユーザーは、
メーカーが考えているより多いことでしょう。

そんなユーザーには、ぜひ
注目して欲しい1台と言えます。

ミラーのフチをなくしたフレームレスデザインは、
純正ミラーより格好が良く見逃せません。

駐車監視機能を使うには他機と同様に、
別売りの直結電源コードが必要ですが、
タイムラプス撮影ができて、これがなかなか便利。

1秒に1枚の画像を撮影し続ける、
常時撮影を可能にしているのです。

再生は早送りのアニメーションのようになりますが、
SDカードの容量を稼いだりバッテリーの消費を抑えます。

また、いくつかの運転支援機能もあって、
ドライバーを助けます。

特に、速度標識を読み取ってアナウンスする機能は、
多少読み間違えることがあるものの、
安全走行をするには非常に役立つでしょう。

惜しいのは、
GPS機能がありながらアンテナが外付けで、
しかも別売りになっていること。

アンテナはケーブルがうっとうしくてやっかいなので、
別売りとせず何とか内蔵して欲しかったですね。

そしてモニターも5インチと大型で見やすいですが、
「AUTO-VOX A1」のようにミラー全体がモニターだったら、
もっと魅力が増したことでしょう。

そうすればGoSafe M790S1も、
“デジタルインナーミラー” や “スマートルームミラー”
と呼ばれるようになるはず。

とは言え、このままでも
十分に目を引く内容であるのは確かなので、

これからドライブレコーダーを取り付けようとする人は、
ぜひ検討されることをおすすめしましょう。

なお近日中に、このGoSafe M790S1を
実際に試す機会を与えられることになったので、
改めてレポートしたいと考えています。

※レポート記事はこちら
⇒ 『PAPAGO! GoSafe M790S1を取り付けてみた！』