これまでドラレコと言えば、カメラは1つで
前方だけを撮影する機種が一般的でした。

ところが近頃は、
後方から車間を詰めてあおって来る車が問題となり、
事件とも受け取れる事故が多数発生しています。

そこでドライバーから、
迫ってくる後方車を特定したい
と言う声が高まって来ていますね。

これを受けて後方も同時に撮影が可能な、
2カメラ式の機種をメーカーは次々と開発、
販売するようになりました。

世界的にシェアの高いPAPAGO!も、このほど初めて
前後2カメラ式ドライブレコーダーをラインナップ。

そこで、このPAPAGO!の新製品
「GoSafe S36GS1」に、
今回は迫ってみたいと思います。

GoSafe S36GS1は、今までのドライブレコーダーとどう違うのか？

PAPAGO! GoSafe S36GS1は、
基本的性能がフルHD200万画素仕様で、初めて
SONYのExmor CMOSセンサーを採用しました。

昼間の映像の滑らかさや、夜間での
ノイズ性能を向上させたものになっています。

前後とも同じセンサーを用いることで、
同等の画質で記録が可能と言う訳ですね。

では、ここでメーカー提供の動画にて、
詳しい商品概要をご覧いただきましょう。

ご覧の通り、単にカメラを増やしただけではなく、
あらゆる機能を当たり前のように
満載していることがお分かりいただけたでしょう。

またPAPAGO!の製品は、車内の高温に強いことで定評があり、
本体に熱がこもりにくいハニカム構造としたり、
熱だけでなくキズにも強いガラスレンズを採用しています。

これはフロントだけでなくリアカメラでも同じで、また
リアはIPX7高防水仕様とし、車外での設置も可能です。

そしてリアカメラとしては珍しい、
180度超広角レンズとしているのです。

超広角なので、かなり後方車が近づかないと
ナンバーを読むことができません。

その代わりに、バックカメラとして使うことも
視野に入れた設計になっているんですね。

今度は実際どんな感じに写るのか、
次の動画で確かめてみていただきましょう。

協力　チャンネルGARUMAXさん

フロントカメラのレンズも
140度の広角を使っていますから、前後とも

かなり周囲の状況を写し込めることが
お分かりいただけたでしょうか？

これだけ周囲を写し込めると、
状況の把握がかなり楽と言えますね。

GoSafe S36GS1のリアカメラ(バックカメラ)取付けについて

GoSafe S36GS1のリアカメラはIPX7の防水仕様なので、
車外、ナンバープレート付近に取付けることが可能です。

180度と言う超広角レンズで周囲を広く撮影でき、
バックギアに連動させれば、本体のモニターを
バックカメラとして使用することだってOKです。

ただこの場合接続に少し知識が必要なので、
配線に自信がなければ業者に頼むのが良いでしょう。

その方が綺麗に装着できるからです。

カメラを車内に取り付け
バックカメラとして使わないのなら、
配線はずっと簡単になります。

それほど見栄えを気にしないと言うのならば、
自分で取付けることだって難しくありません。

その取付け方法をメーカーが動画で公開中なので、
興味があれば参考にしてみて下さいね。

最近の乗用車はリアがスモークガラスになったものが多く、
ガラス越しにカメラを付けると暗めに写ってしまいます。

そんな場合は、7段階に調整できる露出調整機能があり、
明るめに補正すると良いようです。

GoSafe S36GS1のユーザーレビューと評価

では、今度は実際に使っている、ユーザーの
皆さんのレビューを集めたものを覗いてみましょう。

画質や使い勝手に注目して下さい。

★「ほど良い大きさで、角張っていないスタイリッシュなデザインが気に入っている。リアカメラのデザインが特に良い。本体下部に、緊急録画・メニュー選択・本体画面表示等のボタンが4つ配置されており、どのボタンも大きく、手の大きい私でも操作性に問題はない。画質を前後フルハイビジョンと、前のみフルハイビジョンとの選択が可能だ。前後フルハイビジョンに設定すれば、後ろの車のナンバーも読み取れる。」

 

★「シンプルとか無縁。デカイ。メニュー操作・設定は分かりやすいと思うが、モニタ画面はいらないので、WiFi機能が欲しいところ。そうしたら、もっと本体を小さくできただろう。画質は、トラブル時に相手のナンバーが確実に読めるほど。防犯機能として動体検知での録画も可能だが、ドラレコモードと動体検知による駐車監視モードを、いちいち手動で切り替える必要がある。面倒くさいので、別売りの常時直結電源コードで、駐車時でもドラレコモードで録画しっぱなしだ。4～5日エンジンを掛けずに放置したこともあるが、常時録画のままでも車のバッテリーに問題はなかった。」

 

★「400万画素のGoSafe 30Gと比較して、こちらを購入。S36GS1の200万画素とどれくらい違うのか不安だったが、他車のナンバーも読めるし信号の色も良く判る。夜間も結構キレイなのでまずまずだが、前方カメラだけでも400万画素ならさらに良かった。取り付けは、ディーラーに依頼してやってもらった。後方カメラは、絶対に自分では取り付けられないと思ったからだ。ナビにバックカメラがなかったので、モニターに後退時の映像が表示されるようになってラッキーだった。」

 

★「画質はSTARVIS搭載ではないが、夜間でも綺麗に写っていると思う。ノイズ対策品なのに、ワンセグテレビの映りが悪くなったのがマイナス。だが、32GBのカードが付属しているので、お買い得感はある。」

モニターが2.7インチの大型を搭載していることで、
全体的にはちょっと大柄の印象がありますね。

その代わり操作する4つのボタンも大きく、
設定がしやすいメリットがあります。

PAPAGO!の製品は全ての操作を
4つのボタンで行う機種が多いですが、

直感的に設定しやすく、説明書がなくても
分かるところが良いと思います。

レビューにあるように、画素数は
GoSafe 34Gの半分の200万画素です。

しかし、先述のように本機は
SONY製センサーを採用しており、

400万画素との画質の性能差は
微々たるものと言えるでしょう。

200万画素に抑えたことでデータ量も少なくて済み、
リアカメラのデータが加わっても、カードへの負担は
変わらないことにこだわったに違いありません。

PAPAGO!は台湾のメーカーですが、
全体的に作りはしっかりしています。

特別日本メーカー製にこだわらないなら、
2カメラドラレコの選択肢の1つにしても
良いのではないか、と私は思いました。

または

本体に2つのカメラが付いた日本製ドライブレコーダー
「セルスター CSD-690FHR」がデビューしたので、
ユーザーレビューで検証してみようと思います。

前方用にフルHD200万画素・後方用(車内向け)に、
HD100万画素のセンサーとカメラを搭載。

今話題の、2カメラ仕様ドライブレコーダーですね。

CSD-690FHRには、旧モデルで
CSD-390HDがあります。

この機種も前後にそれぞれカメラがあることで、
タクシー用に広く普及している
TR-390の個人向けモデルとして人気がありました。

CSD-690FHRはCSD-390HDのデザインを一新、
フルHD仕様にして画質を向上させた機種と言えるでしょう。

前方カメラは新たにナイトビジョン機能を搭載、
夜、周囲が暗くても明るく撮れるし、
後方カメラは赤外線LEDを内蔵し、赤外線カメラとして作動。

真っ暗の状況でも、車内をクッキリと
写し出すことができるのです。

赤外線LEDを内蔵していることが防犯に役立つので、
同様に、TR-390はタクシーに採用されている訳ですね。

ではここで、CSD-690FHRの詳しい商品概要と画質のほどを、
メーカー提供の動画でご覧になってみて下さい。

次に、すでに愛用しているユーザーを基に、
このドラレコの魅力を探り検証しましょう。

★「このモデルの最大の特徴は、何と言っても、赤外線を使った車内カメラの映像の鮮明さだ。普通のドラレコだと、車内用のカメラは暗くぼんやりした映像になる。ただ本体はカメラを2台搭載していることで、割とサイズが大型になっている。後続車の撮影には、車種が分かる程度のもの。ナンバーやドライバーの顔までは鮮明に映し出せないので、過度の期待はしない方が良いだろう。」

 

★「広角レンズを採用しているので、映し出される映像にはほぼ問題はない。後方カメラは、上下に30度向きを変えることができ有効だが、できれば左右にも動くと良かった。画質を専用ビュアーを使って確認すると、どちらも思っていたより綺麗だ。後方カメラに関しては正直期待していなかったが、きちんと人の顔が写るレベルにある。」

 

★「このドライブレコーダーは、同社のレーダー探知機と連携できるため電源供給を受けることができ、モニターを使って機能を設定することもできる。セルスターのドライブレコーダーのラインナップでは、レーダー探知機との組み合わせが一番かと思う。リモコンを新規に購入しなくても、そのまま探知機のものが使えるのも便利だ。また探知機にWiFi機能があれば専用アプリを利用して、データを転送できるのも凄く良い。」

さぁて、いかがでしょうか？

まず先にデメリットを言ってしまうと、
ご覧の通り本体に液晶モニターがないことです。

しかしモニターがなくても、設定は本体ボタンでできるし、
画面設定も一度適当にセットして、
後からPCで確認すれば修正は可能です。

ですから、このデメリットはそれほど
不便なものではないかも知れません。

別途に同社のレーダー探知機を導入して連携すれば、
飛躍的に使い勝手は向上することでしょう。

GPS機能が使えたり、探知機の機種によっては
WiFiも機能するようになりますからね。

予算に余裕があるのなら、
ぜひおすすめしたいと思います。

それから後方カメラは、基本的に
車内を撮影する仕様となっています。

とは言え窓の外も一応に写りますから、
ナンバーは確認できなくても、後からあおられたら
その様子を残すことは可能です。

後続車が、あなたの車を追い越して前に被さって来たら、
前方のカメラで録画することで犯人を特定できます。

前後にカメラが分離したモデルではなくても、
このドラレコなら防犯にも役立つことでしょう。

センサーは、普通にフルHD200万画素と
HD100万画素の組み合わせですが、
画質は充分にクリアで良いと思います。

また事故に遭遇して万が一電源が断たれても、
本体にスーパーキャパシタを内蔵しているので、
しばらくは撮影を続けてくれるので安心です。

さらに、SDカードのメンテナンスフリーを実現させ、
うっとうしいカードのフォーマットから
解放されているのもとても嬉しい機能ですね。

ネットで購入しても、価格が高いのが気になりますが、
ドラレコ上級者には満足度の高い製品と言えるでしょう。

メーカー保証が3年間あるのと日本製であることが、
さらに満足度や評価を高める要因になっています。

※この商品は、現在販売されておりません