PAPAGO!のエントリーモデルで、
ベストセラーになっているのがGoSafe 130。

価格が安いだけでなくコンパクトで使いやすく、
何よりも画質が良いのが魅力です。

このGoSafe 130がこのほど新しくなって、
「GoSafe 130V2」に生まれ変わりました。

今回はV2となった130がどのように変わったのか、
レビュー評価してみたいと思います。

PAPAGO! GoSafe 130V2とGoSafe 130の共通点

まずはGoSafe 130V2の商品概要を確認すべく、
イメージ映像をご覧いただきましょう。

GoSafe 130V2とGoSafe 130は、
ボディデザインを含め、
基本的な仕様に変化はありません。

他機より少し高画素の、
フルHD300万画素センサーを搭載し、
前車のナンバーもクリアに映し出します。

HDR機能により、
トンネル出口での露出の乱れを素早く整え、
白飛びや黒つぶれを少なくしています。

実際にメーカー提供の動画で、
画質のほどを確認することができます。

使用しているレンズは、
このクラスに多いプラスチック製ではなく、
ちゃんとガラス製を採用。

ガラスは熱に強く、
変形したりかすんでしまう現象が少ないので、
いつでも高画質な映像を記録可能なんです。

特に夏の暑い車内で直射日光が当たると、
レンズにも負担が掛かるので、

ガラスレンズを使っているかどうかが、
ドラレコを選ぶ上で重要になるんですね。

そしてできるだけ広角で、
周囲の様子が写せることも必要です。

両機とも140度の超広角レンズですから、
5ナンバーの車幅なら、
十分に左端から右端まで写せます。

また録った映像の明るさは、
使うセンサーの性能によっても違いますが、
まずはレンズのF値で変わって来ます。

どちらもF2.0の明るいレンズを使っていることが、
センサーの持ち味を生かせることに
つながっているとも言えるでしょう。

それから特徴的な機能で、
数種の運転支援機能を搭載しています。

Gセンサーや、動体検知して
録画を開始する駐車監視機能も搭載。

ただしGPSは付いていません。

全体的に取説を見なくても良いほど操作は容易で、
ドラレコ初心者でも戸惑うことは少ないです。

PAPAGO! GoSafe 130V2とGoSafe 130の違い

今度は130V2と130との違いに触れ、
V2がどのように進化したか、
内容を探ってみることにしましょう。

違いのポイントは主に3つ。

その1つは付属するSDカードの容量が、
16GBから32GBにアップしたことです。

この変更は、ハッキリ言ってとても大きい。

容量が2倍になれば録画時間も2倍に増える訳で、
上書き回数が減ることから、
その分カードの負担も軽くなります。

カードの寿命が延びる可能性も高まるのです。

またドラレコに付属するSDカードは、
メーカー推奨するものなので動作が確実。

デジカメに使われるものと比べ、
耐久性の高いclass10と
同等のものが添えられています。

カードを買った経験のある方なら分かるでしょうが、
いわゆる “ドラレコ用SDカード” って、
あなたが思った以上に値段が高いんです。

ですから、エントリークラスのドラレコに、
32GBのカードが付属することは、
大変注目するべき要素と言えるでしょう。

違いのポイント2つ目。

GoSafe 130V2の運転支援機能の1つに、
道路上の速度標識を読み取って、
画像と音で知らせるものがあります。

その中で読み取る最低速度は、
“ゾーン30区域” の時速30kmです。

ただ地区によっては30kmではなく、
20kmのところもあるので、
V2ではこれに対応できるようになりました。

この道路は最高時速が30kmかと思ったら、
実は20kmだったと言う、
認識違いを防げる訳ですね。

そして、違いの3つ目のポイント。

それは、中身の部品の
耐久性などが強化されたことです。

例えばドライブレコーダーで重要なのが、
耐温度性能です。

車は建造物のように、
断熱材など使用していません。

駐車中の車内は夏場はとても暑く
50℃を超えることもあり、逆に冬の厳寒期では、
車体を洗うセーム皮が凍ることもあるんです。

そんな環境にさらされているドラレコが、
いかに耐えて作動できるかと言うのも、
大切な要素ですよね。

GoSafe 130V2の場合、
車内に保管できる耐温度は-20℃～80℃。

そして、動作温度は0℃～65℃と、
かなり厳しい環境に耐えることが
スペック表に公称されています。

他の箇所の部品も同じです。

耐久性が高くなれば故障も少なく、製品の
寿命が長くなることにつながります。

特に液晶モニターなどは、
ドラレコの部品でも耐久性は低い方ですから、
これが高くなったとすれば頼もしいですよね。

さらにもう1つ、非常に
役に立つ付属品が増えました。

それは、ドラレコ搭載をアピールする
警告ステッカー。

私も同じものを実際に使っていますが、
夜間のライトにも反射して、
煽り抑制効果も高い感じです。

サイズも大きすぎることがないので、
気恥ずかしさは少ないですね。

表面はしっかりPVCコートされており、
耐久性も高いのではないかと思います。

以上、一見地味とも思える改良を施したV2ですが、
ドライブレコーダーとして最低必要なツボを、
上手く捉えた仕様になっていると言えるでしょう。

PAPAGO! GoSafe130 V2は、初心者ユーザーやリアドラレコにおすすめ

本機は1万円そこそこの価格で販売されており、
Wi-Fiのような高度な機能は省かれています。

GPSもなく走行時の正確な時刻や速度、
どこを走っていたのか、
軌跡を表示することもできません。

1カメラ仕様なので、
リアカメラの追加も不可能。

ただ駐車監視機能はあり、
オプションの直結電源コードを使えば、

動体検知やタイムラプスで
監視録画することが可能です。

小型でシンプル、
取り扱いの容易さがモットーの
ドライブレコーダー。

万が一の交通事故に備え、
保険として証拠映像が残せればそれで十分

と考えるユーザーや、メカに弱い
ドラレコ初心者におすすめのモデルです。

また小型軽量であることを生かして、
リアにもソケットがある車種なら、
リア用として利用するのも有効でしょう。

「リアガラスがスモーク仕様車だと、
写りが暗くなるのでは？」と、
心配する向きもあるかも知れません。

しかし先述のように、
F2.0の明るいレンズと高性能センサーで、
気にならない程明るい映像が得られます。

価格を抑えながらも、実用性の高い
“実質剛健なドラレコ” と言えるでしょう。

※GoSafe 130V2は、GoSafe 130Plusに進化しました ▼

または

あなたは、愛車にドライブレコーダーを
すでに取り付けているでしょうか？

取り付けてはいるけど、できれば今話題の2カメラ式に
取り替えたいなぁと思っているんじゃありませんか？

もしフロント用のドライブレコーダーを生かしたまま、
リアに取り付けできる良いモデルがあれば考えるなら、
Wi-Fi操作可能なこのモデルはいかがでしょうか。

それが、「AUTO-VOX D6 PRO」です。

液晶モニターのない超小型モデルで、ガラスにペタッと
貼り付けるだけで本体の取付けが完了してしまいます。

今回は、このD6 PROをユーザーレビューで評価、
魅力を探って行きたいと思います。

AUTO-VOX D6 PROはなぜリアドラレコに向いているのか？

D6 PROは先ほど述べたように、
液晶モニターのない筒型のドライブレコーダー。

アタッチメントを使わず、両面テープで
本体をリアガラスにも貼り付けられるので、
取付けが簡単です。

操作は全てWi-Fi機能を使ってスマホででき、
映像のモニターもスマホで行えます。

なので、液晶モニターが本体になくても、
全然問題ないのです。

スマホは、iPhonとAndroidの両方に対応。

センサーは、
パナソニック製で1080pのフルHD仕様ですから、
高画質で録画することができます。

レンズはF1.8の明るいガラスレンズを採用、
WDR機能で白飛びや黒つぶれのない露出を確保し、
高画質録画に貢献しているんです。

本体には、リチウムバッテリーの代わりとなる
高品質コンデンサーを内蔵し、

万が一の事故で電源が断たれても、大切な
その瞬間の映像を録り漏らすことがありません。

これだけの機能と性能があれば、リヤ用として
十分に活躍を期待できますね。

ではここで、あるユーザーの方の動画で、
商品の概要と走行時の様子をご覧下さい。

協力　jashiさん

動画の中では、付属するシガープラグと
USBケーブルが分離したものが紹介されていましたが、
現在はそれらが一体化されたものに変更されました。

AUTO-VOX D6 PROのユーザーレビュー

次に集めてきたユーザーの皆さんのレビューで、
画質や使い勝手を確かめてみましょう。

その後で、D6 PROを評価したいと思います。

★「D6 PROはディスプレイを備えていないので、設定や撮影した映像はスマホを利用する。ドラレコの多くが低解像度ディスプレイで操作は物理ボタンだが、スマホを利用することで映像再生は高画質、操作もタッチパネルなので超快適だ。ただ本体に備わっている光感度を検知するセンサーの感度の問題で、一発で動いたり動かなかったりと、動作が不安定なのが残念だ。総合的には視界の邪魔にならない大きさと、事故が起こった時にその場で高解像度の映像をスマホで確認できるので、ドラレコとして非常に魅力的だ。」

 

★「リア用にD6 PROを購入。あおり対策のためだ。コンパクトで後部視界の邪魔にならないものをと思い探していたところ、これにたどり着いた。走行中に専用アプリを立ち上げると、スマホで後部の様子が確認できるほか、静止画を撮影することもできる。動画・静止画ともに実用に足りるレベルで、あおりやカマ堀りの証拠としては十分かと思われる。残念なのは、スマホとの相性なのか音楽ソフトとの相性なのか、アプリで映像再生すると音楽が停止したり、スキップができなかったりする。」

 

★「Androidは、Wi-Fi接続時にはネット通信ができなくなるし、動画をスマホへダウンロードするのは、動画1本(3分)あたり録画中なら90～100秒、非録画時中でも40～50秒も要する。かなりじれったさを感じる時間である。また次に悪い点が “画質の悪さ” だ。フルHD1080pを選択しても、1動画あたりのファイルサイズは180MB。そのためかPCで動画を確認すると、画質はすこぶる悪く荒さが目立つ。彩度も低いため、一貫して映像の色が薄い。事故の証拠作りのためだけならこの画質でも十分かも知れないが、美しい景色を走った際に残す動画としては残念なクオリティである。」

 

★「N-BOXに、リア用で室内で設置できるものを探していた。5m延長ケーブルを購入してシガレットから床を通し、ハッチゴム枠に挟みながら天井へ。5cmｘ10cmのステンレス板をU字に曲げて天井に挟み、天井に本体を固定した。穴あけも電源取りもしないで取付けできるので、嬉しい限りだ。」

AUTO-VOX D6 PROの評価

AUTO-VOXは中国のメーカーなんですが、
海外製品としては有名なメーカーであり、
信頼性の高いブランドとして定着しています。

D6 PROもユーザーレビューを探すと
多くをヒットするので、
人気のほどがうかがえますね。

決してリア専用として販売してはいませんが、
使いやすさからか、わざわざリア用として
購入する人が多いのがレビューで分かります。

思い切って液晶モニターを廃止し、
スマホで操作やモニターをさせるスタイルは、
リアドラレコとしてピッタリだと思います。

取付けもアタッチメントを介さず、本体を
直接ガラスに貼り付けしっかり固定できブレないし、
何よりも手間が掛からないのが良いですね。

ただこのドラレコは、
先述の通り、リア専用に開発された製品ではないので、
付属の電源ケーブルの長さは3mほどしかありません。

リアに取り付けるには、
延長ケーブルを用意しないといけないので、
D.I.Yで行うには少し根性が必要でしょう。

でも、もしリアにもシガーライターソケットが
備わっている車種なら、
取り付けには何の苦労もありません。

画質はフルHD仕様であるだけに、
事故の証拠として十分な画質。

ですが、先ほどの動画を見て分かるように、
少し輪郭に粗い部分があるので、

あまり高画質を求めると
不満が出るかも知れませんね。

とは言え、リアドラレコとして使うなら、
気になることもなく機能だって豊富です。

あおり運転が話題になり、
2カメラ式ドラレコが注目される中、

すでにフロントに装着してしまったユーザーなら、
新たに2カメラ式に取り替えるのは勿体ないこと。

そんな場合に、さらに
リア用にもう1台追加する形で

D6 PROを取り付けるのは、
経済的な選択と言えるでしょう。

※この商品は、現在販売されておりません

■「2カメラ式のドライブレコーダーは、
リアガラスの熱線に影響するから
カメラを取り付けるべきではない」

■「そもそもドライブレコーダーを
リアに取り付けるのは違法」

そんな話、あなたは聞いたことがありませんか？

結論を言うと、どちらも大きな間違いです。

熱線に粘着テープでカメラを付けても、
実は熱線にもカメラにも何の影響もないのです。

ただし、注意して下さい！

粘着テープはとても強力なのでカメラを外す時、
粘着力で熱線が剥がれる恐れがあります。

なので、カメラを取り付ける位置は、
絶対に熱線に触れない場所にしましょうね。

また、カメラをリアに取り付けるのは違法、
と言う話も事実ではありません。

独立行政法人「自動車技術総合機構」も、
特にリアガラスへのカメラ取り付けを規制する
記述をしていないのです。

そもそもリアにドラレコが付けられないならば、
今、商品が売り切れてしまうほど人気の、
こちらのモデルをご紹介できないじゃないですか！

と言うことで、今回は前後2カメラ式のドラレコ
「コムテック ZDR-015」を、
ユーザーレビューで評価してみたいと思います。

コムテック ZDR-015は日本製

ZDR-015は、フロント/リアどちらのカメラも
フルHD200万画素仕様で、
高画質に映像を記録可能です。

後続車にあおり運転されても、
バッチリその様子を残すことができます。

前だけを記録するタイプと比べると、
随分安心感が違いますね。

さらに、フロントカメラは
ナイトビジョン機能を搭載していますから、

夜、周囲が暗くても明るく
ハッキリ録画することができるんです。

では次に、フロント/リアそれぞれ昼間の走行風景を、
さらにメーカー提供の動画で夜間走行の様子も、
フロント/リアそれぞれにチェックしてみましょう。

協力　価格.comマガジンさん

昼夜とも、明るくクッキリとした
画質で映っているのではないでしょうか。

コムテック ZDR-015のユーザーレビュー

次に、実際の使用感はどんなものでしょうか？

あちこちから集めたユーザーの
皆さんのレビューで、ZDR-015の魅力に迫ります。

★「後方も録画したいと思い、2カメラでコンパクト・日本製のこの商品を選んだ。映像に関しては、夜間も鮮明に記録され大変満足している。設置場所に困ったが、バックモニターとしても利用したかったので、ルームミラー横の運転席寄りのフロントガラスに設置した。バックモニターとしては、本体モニターが小さく少し見づらいが、後退時の後方確認には役立ち便利だ。」

 

★「今までトランセンドのDrive Pro520を使っていたが、後方確認の意味ではこちらの商品の方が優れていると実感した。取り付けは自分で行った。後方カメラの配線に苦労するかと思ったが、ケーブルを内張りモールに差し込む方法で楽勝だった。」

 

★「上下Gセンサー設定を最低にしても、ちょっとした段差で衝撃録画を開始してしまう。不便なのでオフにした。1ファイルの長さが、解像度やフレームレートに関係なく30秒と短く、後から編集しづらい。アタッチメントは、1度テープで固定すると微調整ができない。自由雲台にして、少しくらい斜めに設置しても融通が利くようにしてもらいたい。スズキの車でもホンダの車でも、エンジンの回転を上げると画面がノイズを拾う。」

 

★「前後2カメラ・HDR/WDR搭載で、本体モニターでもPCでも明るく見やすい。夕方の目視で暗く感じるところでも、明るく映し出してくれる。専用ビュアーは一部を拡大して再生できたり、ボタン1つで前後のカメラの切り替え・上下反転ができる。後ろのカメラは左右反転ができ、再生速度も1/4～4倍速ができて使いやすい。」

コムテック ZDR-015の評価

では、色々と語ってみることにしましょう。

最近、「後続車からあおられて怖い思いをした」
なんて話を良く聞きますね。

テレビや新聞でも、それに関連する
トラブルや事件を目にしますから。

そこで、自らを守る対策として注目を浴びているのが、
360度撮影ができるタイプや、このZDR-015のように、
前後2カメラで撮影するドラレコって訳です。

少々お値段は高いですが、
前後の映像は十分な高画質を提供してくれます。

またフロントカメラは先に述べた ナイトビジョンと呼ぶ、
夜を見た目以上に明るく写す武器を備えていることで、
安心度も高いですね。

機能で面白いのは、リアカメラの映像を
左右逆にミラー映像にできること。

これを利用することで、簡易的な
バックモニターとしても使えるのです。

ナビにバックモニター機能がないクルマには
重宝することでしょう。

それにHDR/WDRもフロントカメラに搭載されていて、
GPSも内蔵しています。

なので、トンネルの出口でも素早く
露出を安定させられて、後で専用ビュアーで見れば、
走行軌跡が走行時刻と共に確認できるのです。

さらにSDカードの寿命が来て、記録ができなくなったら、
その旨を知らせてくれる機能も親切で有り難いですね。

難点は、人気があり過ぎて在庫薄になり、
納期に時間が掛かりやすいこと。

現在すでにドライブレコーダーを使っていて、次は
2カメラ式に買い替えたいと思っている人は良いですが、
初めて購入する人は待つ時間がもどかしいことでしょう。

それに加え、取り付け作業をフロントとリア、
両方を行わないといけません。

リアカメラ用ケーブルは7mほどあるので、
たいていの車は長さで困ることはありませんが、
2つも配線するのは結構困難になるのが必須。

自分で設置作業するのは、少し勇気が必要です。

でも、できればネットで安く買って
装着したいと思うのも本音だと思います。

ならばAmazonで購入して、「取り付けサービス」
を利用すると言う手もあるですよ。

これならば、専門業者が取り付けてくれ綺麗ですし、
トータルで安くドライブレコーダーを導入できます。

納期が掛かっても、ドライブレコーダーに安心感を
プラスしたい人にZDR-015おすすめしましょう。

または

時代の変化とともに、安全運転への意識の高まりで、
少しずつドライブレコーダーを装着する車が
増えて来ましたね。

また、駐車している車の後部を見ると、
リアウインドーにもカメラを取り付けているのを
見かけることがあります。

前後にドラレコを取り付けるのは、一見、自意識過剰では？
と思うフシもありますが、昨今の交通事故・事件を考えれば、
自己防衛したくなるのも当然のことでしょう。

でも一方で、
『ドラレコをリアに取り付けると違法になる』
と言う、うわさを耳にするようにもなりました。

「ええっ！それ本当？じゃ、市販の2カメラ式
　　ドライブレコーダーは買ってはいけないの？」

こんな素朴な疑問に、今回答えて行きたいと思います。

なぜ2カメラ式ドラレコが今人気なのか？

前後にそれぞれカメラを設置することで、
前方での衝突だけでなく、

後方からの追突の映像も記録できる
2カメラ式ドライブレコーダー。

最近は非常に良く売れて、モデルによっては
メーカーの在庫が切れるほどの人気ぶりです。

これが特に注目されるようになったキッカケは、
後ろからのあおり運転車が
最近目立つようになったからなんでしょう。

実際の事故を記録することより、あおり運転車を
特定することが目的になっているのです。

また犯人を逃さないためだけに終わらず、
“ドラレコ録画中” のステッカーも後部に貼ることで、
あおり抑止にも役立つと話題になっています。

前後2つもドライブレコーダーを取り付けるなんて、
配線するだけでも面倒くさいと思うのですが、
自分の身を守るための保険と考える人が多いのですね。

ごく最近は、前後だけでなく左右も映像を残せる、
360度ドライブレコーダーも注目の的になっています。

で、取り付けると取り締まりの対象になるのか？

どこから流れて来たウワサなのか、
リアウインドーにドラレコを取り付けると
違法になり、車検が通らないと言われます。

理由は、後方の視界を妨げ、
安全運転に支障をきたすからだそうです。

なんでも、某カーショップで
その話を聞いた人がいるんだとか・・・。

いやいや、とんでもない。

結論を先に述べますが、
これは真っ赤なウソです。

フロントウインドーには
取り付ける位置こそ規定がありますが、リアに
そもそも取り付けちゃいけない話はありません。

もし、リアに取り付けると違法で車検も通らないなら、
リア・サイドの窓を全てハメ殺しにしている
冷凍車のバンだって違法になってしまうでしょう。

例えばサイドミラーのない車は車検が通りませんが、
でもルームミラーはなくっても車検は通るんです。

ですから運転席から後方が見えないからと言って、
規制されることなどありませんよ。

ドラレコに写った人の肖像権はどうなる？

では今度は、もし
後続車のドライバーがドライブレコーダーに写ったら、
そのドライバーの肖像権侵害になるのでしょうか？

後方ドライバーの許可を受けない限り、
録画してはいけないのでしょうか？

これは本当のところ、
悪意を持って撮影して公表しない限り、
罪に問われることはありません。

その理由は、後方ドライバーを
“写したのではなくて写ってしまった”
と解釈できるからなんですね。

悪意を持ってYouTubeなどにアップしない限り、
とがめられることはないのです。

ただし、もし当事者からクレームが来た場合は、
トラブルを避けるためにも
素直に映像を削除した方が良さそうですね。

いずれにせよ、メーカーは法律に基づいて、
2カメラ式ドラレコを販売しているのですから、
あなたは安心して購入して大丈夫ですよ。

■おすすめ2カメラ式ドライブレコーダー

⇒ 「innowa(イノワ) Journey Plus」

ここで、リアウインドーに取り付ける場合の注意を1つ。

それは、リアディフォッガーの熱線に
接触しないようにすることです。

熱線はウインドーの曇りを取ったり、
外の雪を溶かすことで、それなりに熱を発生します。

この熱がドラレコを取り付けるアタッチメントに、
悪影響を与えないとも限りません。

十分に気を付けた方が良いでしょう。

スマートビューモデルと呼ばれる超小型ドライブレコーダー
「ユピテル DRY-WiFiV3c」
を、レビューで評価してみましょう。

スマートビューシリーズにはいくつものモデルがあり、
その中でもこのドラレコは、GPSを装備して
走行中の位置を残せるメリットがあります。

日時もGPSに任せておけるので、
後から修正する必要もありません。

ルームミラーの裏に隠れるほど小さく、極力視界を
妨げたくない人には打って付けのモデルですね。

また、200万画素CMOSセンサー搭載・フルHDと、
最近のものとしてはごく普通のスペックですが、
高画質仕様であることは間違いありません。

そこでまず、画質のほどをユーザーの方が
撮影した動画で確かめたいと思います。

協力　Miyamiya Miyako CZ4Aさん

次に、実際に愛用している他のユーザーの皆さんの
レビューを参考にしながら、DRY-WiFiV3cを語ります。

★「操作は簡単で、説明書を見れば分かるし、日本製なので変な日本語表記もない。日中は前方車両のナンバープレートも判別可能だし、西日本のLED信号機にも対応で色の識別も可能なところから、画質は十分と言える。ただ惜しむらくは、視野角が100度と狭いことと、夜間の撮影能力が振るわないことだ。」

 

★「ユピテル特許の可動式アングルは、上下には調整できるものの左右には全く動かない。ルームミラーの裏は液晶が全く見えないので、ミラーの左側に設置した。ただこの場所に設置すると、ウインドウの湾曲でやや左向きのレイアウトになる。窓の上に設置した小さい画面で操作するのはやはり辛いが、Wi－Fiが使えるので、スマホ画面からほとんどの設定ができて便利だ。そして、さすが国産。7月の日中外気が35℃前後の炎天下でも、ちゃんと動いてくれる。」

 

★「取り付ける場所にもよるのだろうが、地デジ干渉はあった。地デジアンテナやUSB電源をアルミテープでシールドし、お互いの配線に距離を置くことで、ほぼ障害がなくなった。ユピテルのサイトを見ると、この製品の地デジ対策に付いては、やや弱気な表現である。」

 

★「フルHD・Gセンサー・GPSの三拍子が揃ったスペックと、ルームミラーの裏にスッポリ収まるデザイン。視界を妨げず、この性能でこの価格は安いと思う。」

さて、いかがでしょうか。

このDRY-WiFiV3cは最新型ではないのですが、
人気を維持しながらも最近になって価格も下がり、
お買い得のモデルになりました。

とにかく小さいので、フロントガラスに
目立たないように貼り付けることができます。

とは言え、さすがに液晶モニターは1.5インチと小さいので、
Wi-Fiを使ってスマホ画面で設定等をした方が良いでしょう。

なおスマホ画面では、録画中の様子をリアルタイムで
確認できないので注意して下さいね。

ところでこの製品の使い方として、私はフロントではなく
リアカメラとして利用すると便利ではないかと思うのです。

その理由は、最近話題になっている、
後続車の煽り運転対策のためです。

リアに付けても邪魔にならないし、
設定や映像の確認がスマホでできるのは
非常に便利ですよね。

前後2カメラを装備しているモデルでは、
データファイルが重くならないように、
リアカメラの解像度を落とすため画質が悪化します。

しかし単体で作動するDRY-WiFiV3cなら、
1920p x 1080pのフルHD高画質で
後続車を撮影できるのです。

実際に昼間の走行ではHDRの効果もあり、
不満のない画質と言えます。

一緒に「ドライブレコーダー録画中」
のステッカーもボディに貼っておけば、かなりの
煽り運転対策になるのではないでしょうか？

フロントに取り付けた別のドライブレコーダーとの
2段構えにすることで、無謀ドライバーから
かなりの効果であなたの身を守れることでしょう。

※この商品は、現在販売されておりません