近年、煽り運転や事故の証拠映像が必要とされる場面が増え、ドライブレコーダーの重要性がますます高まっています。
煽られたことを、自動的に記録に残す機能を備えたモデルも増えて来ました。

中でも注目されているのが、ミラー型のドライブレコーダー。
今回は、人気メーカーケンウッドから発売中のミラー型モデル「DRV-EM4800」について、実際の口コミや使用感を交えながら、購入前にぜひ知っておきたいポイントをまとめてご紹介しましょう。

ミラー型ドライブレコーダーとは？

まずはミラー型ドライブレコーダーについて、簡単におさらいしましょう。
一般的なドライブレコーダーはダッシュボードやフロントガラスに取り付けますが、ミラー型はルームミラー一体型で、すっきりとした見た目が特徴です。
ミラー型でも、ミラー全体が液晶モニター化されているものはスマートミラーとも呼ばれ、一般のスタンドアローン型に比べとてもモニターが大きく見やすくなっています。

DRV-EM4800はこのスマートミラーになっていることで、ルームミラーの代わりに液晶で映像を表示するタイプのドラレコなんです。
後方の映像をリアに設置したカメラで録画するために、リアシートに人が乗っていたり背の高い荷物を載せていても、後方視界が妨げられないメリットがあります。

DRV-EM4800の基本スペックをチェック

DRV-EM4800の主なスペックは以下の通りです。

・フロントカメラとリアカメラは同じもので、フルHD（1920×1080）の解像度、対角約161°の超広角レンズを搭載。

・フロントカメラは本体から独立しており、ミラーの角度をドライバーの位置に合わせてもカメラの位置がズレてしまうことがありません。

・ディスプレイは12インチのフルタッチパネル液晶採用で、スマホのような操作性が味わえます。

・GPSも搭載していますが、外付けになっておりケーブルで接続する仕様です。

・SDカードは32GBのものが付属し、フォーマットフリーに対応していて、最大128GBまで対応。

本機は、映像の鮮明さと操作性の良さが高く評価されており、特に「夜間の後方確認がしやすい」「後続車のヘッドライトの眩しさを軽減できる」という点でも人気です。

取り付けは簡単？気になる設置のしやすさと注意点

DRV-EM4800の本体は、既存のルームミラーに被せて取り付ける「バンド固定式」のため、DIYで取り付けても簡単に設置できます。
フロントカメラとリアカメラも、粘着テープで比較的簡単にガラスに接着可能。

ただし、リアカメラの配線に多少手間取るのは、2カメラ式ドラレコ共通の悩みと言えそうです。
ちなみに本機に付属するリアケーブルの長さは9.8mあり、ミニバンやSUVなど車体が大きい車でも、まず長さが足りないことはないと思います。

付属の電源ケーブルはシガーソケット式。
シガーソケットを隠したい方はオプションの直結ケーブルを検討しましょう。
購入時、取り付けを業者に依頼するかどうかで総予算が変わってきますが、それでも自信がない人は工賃込みで検討するのが無難ですね。

旧DRV-EM4700との違い

旧DRV-4700

DRV-EM4800はDRV-EM4700の新型機になりますが、見かけ上の大きな違いとして、フロントカメラが本体と一体式だったものが独立。
自動ブレーキユニットなどの妨げにならない位置に取り付けが可能になりました。

また、使っているセンサーを、ソニーの「STARVIS」からオムニビジョンの「Purecel Plus」へ変更。
ケンウッド独自のハイクリアチューニングにより、夜間での解像度を高めよりクリアに映像表現ができるようになったとしています。

レンズはフロントリアとも、対角132度から162度へグッと広角寄りになっています。
より多くの視野をカバーして、死角が少なくなる仕様に変わりました。

便利なのが、リアカメラの映像画角を6段階に変えられる「表示画角調整機能」を新採用したこと。
後続車との距離感の不自然さを、少なくさせることが可能になっています。

それからギヤをリバースに入れると、リアカメラ映像がが下向きになってバックモニターとしても使える「画角自動下降機能」も搭載。
バックモニターが搭載されていない車にはありがたい機能ですね。

運転支援機能では「後方障害物警告」を追加しました。
死角となってしまう斜め後ろから迫る後続車を検出すると、モニターへの表示と警告音でドライバーに知らせてくれるんです。

後方車両の急接近を検出すると、画面表示と警告音で知らせ自動でイベント記録する「後方急接近警告」は、それまでと変わらず搭載していますよ。
ざっと以上が、両機の違いとなります。

DRV-EM4800の画質

DRV-EM4800の画質は、クリアで見やすいと言うのが一般的。
そもそも以前から評判の高いケンウッドですから、画質が悪い話はあまり耳にしません。

ただDRV-EM4700と比べて、それほど進化していないと感じるのも事実だと思います。
これはつまりこのモデルも、かなり高画質であったと言うことですね。

それではここで、あるユーザーが録画した本機の、フロントとリアの映像をご覧下さい。
画角の広さと、安定した映像が実感していただけると思います。
動画の途中で事故のシーンが出てきますが、ご了承願います。

協力　Intelligence ? Holdings☆Self-Defense Force★さん

次に他のユーザーは本機にどんな印象を持っているのでしょうか？
いくつかレビューをピックアップしましたので、次の頁で確かめていただきましょう。

DRV-EM4800のユーザーレビュー

★「大きい画面、オフにすれば普通のミラーとして使える。荷室に荷物満載の時はミラーだと見えないので、カメラの画像で確認出来る。画質も良く、設定で危険予知等の警告も表示されて安心。音声での作動も出来るので気に入った。」

 

★「カメラ配線のフロントカメラの分岐部分が大きいのと分岐の位置のせいでフロント天井内張りに無理矢理押し込むしかなく、かなり手こずった。分岐部分がAピラーに隠せる位置にあると良いかも。電源配線もカメラ配線も本体から右向きになってるのだけれど、カメラ配線を左に配線するしかなく、無理矢理曲がってる感じになってて気になる。ドラレコ自体初めて自分で取り付けなので、プロに任せたらもっとスッキリおさまるのかも？本体の操作は分かりやすい。画質はむちゃくちゃ良いとは感じないが、慣れたら気にならない。夜に明るく見えるのがとても良い。」

 

★「新しく車を買った為、せっかくなので日本製のミラー型ドラレコを買おうと思い本商品を買ったがなんか残念。夜になると光で上手く見えなくなる。ほんとにHDRある？高いのにこれの1/3位の値段で買って使ってた以前の中国製ミラー型ドラレコの方が綺麗に見える。わざわざ日本製でいいのを探したつもりだったけどとても残念だ。駐車補助でカメラが下に向く機能あるけど、バックカメラがついてる車多いし、セダンタイプの車だと無意味になるのでこの機能つけるくらいなら画質をあげて欲しかった。」

 

★「【デザイン】個人的には四角くカチッとしたイメージなのでOK。【操作性】画面でのタッチ操作の為、今までのドラレコよりは良い。【画質】フレームレートを考えたらこんなもんでしょう。カクカクして仕方ない。こんなもんなのかなという感じ。これが嫌なら、レート60のものを購入する。【設定】基本操作は覚えれば問題ないと思う。【拡張性】256マイクロSDを装着したが、今のところエラーは出ていないし、PCでの確認でも問題なし。【録画性能】PCで見る限りドラレコとしての要件は満たしている。【総評】日本プロデュースになると選択肢が減る。トリオ時代からのメーカーファンなので高価と分かってもケンウッドを購入した。長く使えれば良い機種と思う。」

引用元：価格.com　Amazon

ここが惜しい：購入前に確認しておきたいデメリットと対策

多くのユーザーに一定の評価を得ているDRV-EM4800ですが、上記レビューにはない購入前に知っておきたい「気になる点」があります。

・よくある不満ポイント

フロント本体がやや大きく、また466gと純正ミラーと比べかなり重いです。
純正ルームミラーにゴムで固定するタイプのデジタルミラーは、本機に限らずどれも重いことでステーに大きな負担を掛けます。

そのため、夏場は重さでミラー全体がおじぎをしてしまうことがあるんです。
過去、私はいくつもデジタルミラーをレビューしてきましたが、350gを超えるモデルはどれもステーが耐えきれなくてこのようになってしまいました。

ステーが頑丈な車種は良いでしょうが、私のようトヨタ車に乗っているユーザーは、ほぼ間違いなくおじきを経験してしまうと思います。

そのため頑丈なステーに交換するか、ステーを補強加工する必要があることを覚悟した上で購入しないといけませんね。
私としては、せいぜい300g程度の軽量ボディを望みたいところですが、メーカーとしては設計が難しいのでしょうか？

・夜間、後続車のヘッドライトが映像に影響することがある

ヘッドライトをまともに受けると、モニターにハレーションを起こしたように映る場合があります。
センサーを、旧DRV-EM4700のSTARVISから、Purecel Plusへ変更したことが影響しているのかも知れませんね。
今後のファームアップで、改善されることを望みたいものです。

リアカメラに関しては、画質がやや粗いと言う声が聞かれる点もデメリット。
これも今後の改善余地ありと言えるでしょう。

また昼間、ディスプレイの映り込みが気になる場合があるため、その対策として運転中にデジタルミラーをオフにして、通常ミラーとして使用する人もいるようです。
他の対策としては、モニターをやや下に向ける角度調整と、明るさの調整である程度改善ができます。
さらに、オプションの反射防止フィルムを貼り付けたり、自作でフードの活用も考えられますね。

・付属SDカードが32GBと容量が少ない

このカードは純正品であるだけに3D NAND型を採用。
そのため面倒なフォーマットが要らない、フォーマットフリーに対応しています。

ですが2カメラ式モデルとして、容量が少なすぎです。
せめて、64GBのカードをおごることができなかったのでしょうか？

できないのならいっそのこと、SDカードは付属せず別売りとして、多少でも本体価格を安くする方が良かったと思います。

もし別売りとするなら、128GBのものを購入することをおすすめしたいです。
以上、これらのような対策を取ることで、より快適な使用感が得られることでしょう。

まとめ

DRV-EM4800は重いことを除けば、全体的には見やすくて使いやすいドライブレコーダーです。
初心者からベテランドライバーまで幅広くおすすめできる高性能モデルであることは間違いありません。

・特にこんな人におすすめ

夜間や雨天時の後方視界に不安がある人
スタイリッシュかつ邪魔にならないドラレコを探している人
ドラレコに求めるのは「信頼性」と「わかりやすさ」という人

本機はドラレコとして完璧な製品ではありませんが、その分リアルな口コミを元に使い方を工夫すれば、かなり満足度の高い買いものにはなるでしょう。
デジタルミラー型ドライブレコーダー購入を検討している人なら、DRV-EM4800も候補の1つに入れるのは決して悪くはないと私は思います。

または

昨今の流行で車を利用した楽しみに、車中泊と言うものがあります。

遠方へ旅行するのに宿など予約せず、気ままにそしてホテル代も浮かして、車の中で寝泊まりするものですね。

現在、室内の広いワンボックス車やSUVがとても人気。

そこで車中泊が注目され、流行り始めています。

でも車の中って夏は息苦しいほど暑いし、逆に冬は凍り付きそうに寒くなりますよね？

そこで必要なアイテムになるのが、ブラインドシェードと呼ばれるものなんです。

つまり、車の窓目隠しと言う訳。

これを使うことで、車内を快適にしてくれるだけでなく、車内が外から見えなくなり、プライバシーも守られて防犯にも役立ちます。

そこで今回は、「ブラインドシェード・車中泊」をテーマに、車内での快適な過ごし方について追求してみたいと思います。

車中泊で最も気になる暑さ寒さ対策にはまずブラインドシェードを

本格的なキャンピングカーでなくても、座席シートを倒して畳める車なら、大人が2名ほど寝ることが可能です。

この機能を利用して、家族やひとりでの小旅行に出掛ける人たちが増えています。

車中泊のメリットは冒頭に記したように、思い付いたら宿の予約なしで、目的地まで宿泊できることでしょう。

オートキャンプ場なら一番快適に過ごせますが、トイレが24時間使える道の駅などでも、割と快適にそして安全に泊まることが可能ですからね。

宿泊費が不要なことも、旅をする上でとても大きなメリットと言えます。

ただスペース的に車内が快適であっても、春や秋ならともかく、夏や冬はちょっとしんどいですよね？

そこで夏は断熱効果が高く、かつ、冬は保温効果が大きい、ブラインドシェードを使って窓目隠しをするのがおすすめなんです。

これを使えば真夏や真冬でない限り、暑さ寒さから逃れることができて、かなり快適に過ごせる可能性が高くなりますよ。

まあそれでも夏場は窓を全開にしないと、夜は車内にはいられないので、ブラインドシェードがあっても無意味でしょうが、でもエアコンが使える環境であるなら昼寝くらいは有効でしょうね。

逆に冬場は太陽光を浴びた方が暖かいので、昼間には不要ですが、夜は冷えることで少しでも保温するために、ブラインドシェードは役立ちます。

そこで、この断熱と保温に高い効果を発揮する製品の人気ブランドに、BRAHMS(ブラームス)ブラインドシェードがあります。

ではこのBRAHMSの製品には、車中泊のためにどんな工夫がされているのか、次に迫ってみることにしましょう。

メーカー公式サイト ▲

BRAHMSブラインドシェードの特徴

BRAHMSブラインドシェードの特徴その1は、製品が5層構造になっていることです。

外側1層目は見栄えの良いブラックメッシュ、2層目はアルミ、3層目はキルト、4層目は綿、そして5層目が手触りの良いトリコット。

このように、かなり厚手のブラインドシェード製品となっていて、熱気や冷気をしっかり遮断し車内の快適な空間を守ります。

夏場は車体そのものが熱くなるので、車内はエアコンが必要ですが、それでも昼寝くらいなら快適に過ごせるでしょう。

冬場は暖房を入れなくても、車中泊マットや冬用寝袋と併用すれば、凍えることなく眠れそうですね。

特徴その2は、製品が車種専用設計になっていること。

そのおかげでフィット感が良く、内側から吸盤を用いて、スキマなくピッタリと窓に取り付けることが可能です。

スキマがあると、そこから熱気や冷気がガラスを通して侵入し、快適性が低下してしまいますからね。

ちなみに窓数が多い車種だと、当然ブラインドシェードの枚数も多くなりますが、それぞれどこの窓のものかタグ表示してあるので、取り付け時に迷うことはありません。

フロントからリアまで全ての窓に取り付ければ、駐車した場所で人から覗かれることなく、しっかりプライバシーも守られます。

覗かれることがないと言うことは、車内にある荷物が見えないので、車から離れた時の防犯にも結び付くと言うことですね。

キャンプ場での駐車の際や道の駅の駐車場、スキー場の駐車場などで、とても活躍するアイテムなのは間違いないでしょう。

使用後は丸めて付属の袋に入れておけば、コンパクトに収納できて、他に荷物があってもかさばらないのも大きな特徴になると思います。

このBRAHMSブラインドシェードは日本製となっており、車中泊専門店のONLY STYLE(オンリースタイル)から手に入れることができます。

では、本製品を実際に取り付けてみたメーカーの動画がありますので、少々長いですがご覧いただきましょう。

車種専用設計品だけに、ピッタリフィットする感じがお分かりになりましたか？

さらに、実際にこの製品を使っているユーザーの皆さんは、どんな感想を持っているのでしょうか。

いくつかレビューを集めましたので、次の頁で確かめてみて下さい。

BRAHMSブラインドシェードのユーザーレビュー

★「電動カーテンが付いていたが、とぱらって爺エルなのだが黒の為、夏はほんま暑く・・・。断熱・仮眠・エアコン効きも含め、かなり満足している♪ (日産エルグランド)」

 

★「設置個所の明示タグのお陰で、迷うことなく設置できた。車種別専用設計を謳うだけの事があり、各窓の形状にフィットしており、期待した目隠し効果は十分に果たせた。1点だけ気になった事としては、吸盤による取り付けの為、窓によっては何度か剥がれてしまい、都度取り付けをし直すことがあった。窓の曇り取りの熱線を避けて設置することで、この問題は解決できた。良かった点は、吸盤の取り外しがスムーズにできた事だ。金属のリングが取り付けられており、取り外しが簡単にできるように工夫されている。(ホンダステップワゴン)」

 

★「吸盤が弱すぎる。最初は良かったのだが、日にちとともに使い物にならなくなった。予備が2個付いていたが、足りない。(日産キャラバン)」

 

★「【総評】車中泊での必需品。遮光と断熱ともに満足できる。【満足している点】車種専用なので、びったりしていて使いやすい。【不満な点】お値段は多少高め。それと小窓が付いているといいなぁ。(三菱アウトランダーPHEV)」

BRAHMSブラインドシェードの評価

このところのワンボックス車やSUVの人気で、車中泊を始める人は年を追って増えて来ています。

で、実際に車中で寝るとなるとどうしても気になるのは、暑さ寒さとプライバシーの保護でしょう。

それを考慮すれば、ブラインドシェードの設置はどうしても外せません。

ならば適当に汎用品で済ましてしまうのではなく、せっかくなら、車種別専用品を使った方が快適であり耐久性にも優れ、結果、満足度は高くなります。

このBRAHMSブラインドシェードは、使っている生地が他製品より優れており、おすすめです。

ただ1つネックとなるのは、取り付け時に使用する吸盤にあります。

こればかりは他製品と同じ汎用品を使っているようなので、耐久性が特別優れている訳ではなさそうです。

紫外線に触れ続けると材質が劣化し、硬くなったり変形したりして、どうしても吸い付き効果が薄れて来てしまうんですね。

吸い付きが悪くなった場合は、吸盤を外して熱湯にしばらく付けておくか、いっそうのこと新品と交換するのも良いかも知れません。

そんなところが気にはなるものの、車種別専用ブラインドシェードは使い心地がとても優れ、車中泊をするには必須アイテムだと言えるでしょう。

熱や寒さに弱いドライブレコーダーを駐車中に守るにも、とても効果的だと思います。

価格がやや高いとのレビューもありますが、長期間愛用できることを思えば決して高すぎることはないと、BRAHMS製品を評価できるのではないでしょうか。

メーカー公式サイト ▲

ドライブレコーダーを購入しようとする人は、
大きく2つのタイプに分かれると思います。

1つは、性能や機能にそれなりにこだわるけど、
できるだけ価格を抑えてコスパを最優先する人。

もう1つは、性能・機能にとてもこだわって、
製品としての完成度を最優先する人。

完成度が高いなら、ある程度価格が高くても
目をつぶると言う方ですね。

このほどinnowaから登場のGRAVITYシリーズは、
後者のために開発された製品と言えるでしょう。

今回は高パフォーマンスを備えた、
「innowa GRAVITY 究極セット」

を、ユーザーの口コミレビューで
評価してみたいと思います。

nnowa GRAVITY 究極セットの特徴

GRAVITY 究極セットは、
フロントカメラのM1とリアカメラのM2、

電源直結コードのGRAVITY THE FORCE
の3点が一緒になったもの。

innowaは東京に本社を置く
日本のメーカーですが、
製造は中国で行われています。

同社にはすでに定番のJourneyシリーズがあり、
GRAVITYシリーズは上級機と言う位置付けです。

ではまず、
M1とM2の製品イメージを掴んでいただくため、
それぞれの開封動画をご覧いただきましょう。

M1で興味深いのは、両面テープ式と吸盤式の
2つのプラケットが付属していること。

自分の愛車には両面テープ式を使って固定し、
レンタカーなど他車で使う時は吸盤式を使い、
ポータブルドラレコとして持ち出せます。

またフロントカバーを外して、
上下を逆に被せるられることから、

吸盤式を使うことによって、本体を
ダッシュボードに設置することも可能。

フロントカメラはフルHD200万画素の、
ソニーSTARVISセンサーを採用して、

夜間走行の録画に強い
パワーナイトビジョンとしています。

レンズもF1.8と明るいですから、明瞭な
夜間走行録画が期待できるでしょう。

画角は対角160度なので、
かなりの広角レンズと言えますね。

操作は本体だけでも行えますが、
Wi-Fi機能があるので、

スマホ操作に慣れている方なら、
こちらで設定操作すると便利です。

M2も同じくフルHD200万画素で、
こちらはExmorセンサーを採用。

レンズの明るさはF1.9と、
フロントレンズに続いています。

リアカメラは超小型の筒形で、
レンズを回転させて、
上下の画面調整が簡単に行えるデザイン。

ボディ横にSDカードスロットがありますが、
これは映像データ記録用のものではなく、
ファームウェアアップデートに使うものです。

フロントカメラとリアカメラを
結ぶケーブルは、7mのものが付属。

ロングボディでなければ、
多くのワンボックスカーで
足りる長さではないでしょうか。

そして電源直結コード、
GRAVITY THE FORCEを介し給電することで、
駐車監視機能が使えるようになります。

このGRAVITYの駐車監視機能は充実していて、
駐車中は記録データを圧縮できる、
タイムラプス録画(コマ撮り録画)で行います。

その上で、
動体検知機能と衝撃検知機能を作動させ、

いざという時の映像を別ファイルに記録し、
上書きしないよう配慮するんです。

駐車監視機能はフロントカメラだけでなく、
リアカメラも作動するので、
駐車中の安心度は高いと言えるでしょう。

それぞれセットの取付けは、
専門業者にも依頼できますが、
2カメラ式なので費用が結構掛かります。

そこでメーカーが、
取り付け法を動画で解説しているので、

費用を抑えたい方は自らの取付けに
挑戦してはいかがでしょうか。

さて画質に付いてですが、
夜間の映像録画に優れていると言う、

パワーナイトビジョンの
実力を知りたいところですね。

メーカー提供の動画で、M1・M2
それぞれの映像が公開されています。

下記をご覧になって
確かめてみて下さい。

どちらの映像もキレイなのはもちろんですが、
露出に不満のない明るさになっていますね。

次に実際の画質や使い勝手等は、
どんなものでしょうか。

すでにユーザーになった皆さんの
口コミ・レビューを集めましたので、
ご覧いただきましょう。

innowa GRAVITY 究極セットのユーザー 口コミ・レビュー

★「他のドラレコと比較できないが、画質は綺麗だと思う。満足している点の一つとして、録画データを専用アプリでiphoneにて確認できる所は便利かと思う。”GRAVITY THE FORTH” によるバッテリーから電源の供給が可能なので、長時間駐車や夜間の監視など、駐車時のトラブルにも対応できるので安心だと思う。金額的には他社と比べると高いかもしれないが、今の所、自分にとっては満足できるドラレコだ。」

 

★「値段が高いのが惜しいが、欲しい機能が全部入っているのは高評価だ。今まで使って気になったのはWiFiの接続がイマイチ安定していないのと、一度ヒヤリとした場面がたまたまなのか録画できて無かったのはマイナス評価だ。駐車監視時のLEDがお気に入りだが、もう少し明るい方が良いかなと思った。」

 

★「この製品の駐車監視機能に興味があって購入した。駐車中はタイムラプス録画(音声無し)で、何か動きを検出すると通常録画(音声あり)に切り替わり録画する。感度は良い。撮影は可視光のみなので、夜間の駐車監視が暗い所だと録画された映像は暗闇だけで役に立たない。この商品価格を設定するのであれば、赤外線撮影くらいは付けてほしい。画質はキレイな方だと思う。操作性はボタンが押しにくい。もう少しボタンが出ていると良い。駐車監視時間の設定がGRAVITY THE FORCEのDip-Switchと、ドラレコ本体の2ヶ所でできるようになっているが、その両者の関連性がいまいち分からない。私個人の評価では、コストパフォーマンスは低いと感じた。」

 

★「映像の解像度・駐車監視はもちろん良いが、やはりアプリで確認できて管理出来るのは、新車購入したばかりの私にはとても頼もしいアイテムだ。SDカード付きというのもありがたいね。」

innowa GRAVITY 究極セットの評価

ではここから口コミ・レビューを基にして、
私が本機セットを評価しましょう。

M1もM2もレンズ性能は良いし、
特にM1はセンサーにSTARVISを採用して、

画質はフルHD200万画素機として、
昼夜問わず十分満足できると思います。

スイッチが押しにくいのはマイナスですが、
Wi-Fi機能を利用してスマホで操作すれば、
気にならなくなるでしょう。

駐車監視機能も充実しており、特に夜間、
長時間駐車した時の安心感が大きいことは、
購入の決め手になるかも知れません。

このセットには電源直結コードの
GRAVITY THE FORTHが付属することで、

これを利用して駐車監視機能を
使いこなすことができますからね。

あとSDカードが付属し、
64GBもの大容量であることは有難く、
駐車監視に威力を発揮するでしょう。

惜しいのはアプリケーションを始め、
ソフトウェア関連の完成度が低いこと。

Wi-Fiを使って一通り設定をしても、
再始動でそれらがリセットされたり、

設定したはずの機能が
動作しない不良が見当たります。

Wi-Fi電波の安定性の悪さが、
原因の１つかも知れませんね。

一刻も早くこれら不具合をアップデートし、
改善するのが急務ではないでしょうか。

これをクリアすれば、多少
価格が高くても魅力がそれを上回り、

優れた商品として良い評価を
与えられるようになるでしょう。

ハード面での出来は良いので、
メーカーには期待を込め
声援を送りたいと思います。

または

万が一のアクシデントに備えるため、
これからドラレコを取付けようと
考えている方もいると思います。

しかもできることなら、
前後2方向が録画できる

2カメラ式モデルが欲しいと
思うあなたもいるでしょう。

でも2カメラ式は価格が高そうだし、
かと言って聞いたことのない

メーカーの低価格モデルには
手を出したくない・・・。

ならば、こんな
モデルはいかがでしょうか。

それは
「ユピテル WDT500」
です。

今回は人気あるユピテルの製品ながら
お値打ち価格で買えるWDT500を、

ユーザーレビューを基に、
検証・評価したいと思います。

ユピテル WDT500とDRY-TW7500dの違い(両機は兄弟モデル)

WDT500は、
ユピテルの2カメラ式ドラレコの中でも、
エントリークラスに入るモデルです。

なりは小さくても、
GPSやGセンサー・HDRはちゃんと搭載され、
低価格でも機能は簡略化されていません。

また電源はシガーライターからではなく、
車から直結で給電する仕様です。

そのためダッシュボード周辺は
ケーブルでゴチャゴチャせずに、
スッキリさせられますよ。

別売りの電源直結ユニットを使えば、
バッテリー上がりを気にせずに、
駐車監視機能を使うことができます。

ところでユピテルには、
WDT500とそっくりなモデルで
DRY-TW7500dがあります。

両機にはどんな
違いがあるのでしょうか？

実は両機は品番こそ違いますが、
中身は全く同じものです。

何が違うのかと言えば、
DRY-TW7500dはカー用品店など、
主に実店舗で購入するモデルです。

対してWDT500は、ネット販売
専用モデルになっています。

そして簡易パッケージ入りとなり、
取扱説明書も付属しません。

取扱説明書は、
ユピテルのwebサイトから
ダウンロードして入手します。

あともう1つ違うところは、
事故に遭った時のドラレコの買替保証で、
4万円を受け取れる制度もありません。

もちろん、1年間の
メーカー保証は付きますよ。

このようにすることで、
WDT500はDRY-TW7500dよりも
販売価格を安くできたのです。

多少メカに強く自分で取付けられるし、
パッケージは豪華じゃなくても良いし、
紙の取説だってなくても構わない。

代わりお値打ちに購入できるのなら、
その方が嬉しい人向けの製品なんです。

では本機の画質のほどは、
どんなものでしょうか。

メーカー提供の映像をご覧下さい。

ドラレコとして見る限り、
十分な画質ですよね。

次にユーザーの皆さんのレビューで、
使い勝手を確認してみましょう。

ユピテル WDT500のユーザーレビュー

★「デザインは良くも悪くもなく普通。操作性は慣れれば問題ないが、小さいので手の大きな人は厳しいかな。画質は悪くない。標準以上だ。設定も簡単だ。初心者でも大丈夫。録画性能は、通常の録画では問題なく録画されている。前の車のナンバーもちゃんと確認できる。LED信号機も問題なし。画面が小さいので老眼には厳しいが、設定以外はそんなに操作しないので何とかしている。あと、少しの路面段差などでピーピー煩いので、Gセンサー調整を最小にしている。」

 

★「車を買い替えたので、ドライブレコーダーを探していてこちらになった。まずそれなりの名前が知れていること、画質が良いこと、前後が撮影できること、値段が安いことが条件だった。画質は200万画素でそれなりによく、夜もそこそこ撮れているようだ。ただうしろは100万画素だ。フロント側の大きさもそれほど気にならないし、リヤはコンパクトで目立たなくていい。おまけにこちらの商品は電源直結式なので、シガープラグがないので加工も少なくスッキリと収まっている。」

 

★「結線・配線知識が無いと、業者さんに頼む様になるのが前提なのは、表面上わからなかった。」

 

★「設置はユーチューブを参考に自分で行ったが、上手く設置できた。(自画自賛）業者に依頼すると最低1万5000円以上の経費が必要のため、小遣い稼ぎとなった。」

ユピテル WDT500の評価

ここからは私がWDT500の評価をして、
まとめてみたいと思います。

本機は特徴的な機能はなくても良いので、
基本性能の優れた2カメラ式ドラレコを、
安く購入したい方に向けた製品です。

取付けは、もちろん
業者でもやってもらえますが、

2カメラ式ドラレコは
取付け費用が高いです。

せっかく本体は安く買えたのに、
取付け費用で足を引っぱっては
値打ち感がなくなります。

やはり、自らの手で
設置した方がお得ですよね。

電源も車のバッテリーから、
直結で取る仕様になっているので、

多少は電気知識のある人向きの
モデルと言えるでしょう。

またフロント/リアとも
本体が小さいので、

ドラレコを目立たせなくない
方にもおすすめです。

ただレビューにもあるように、
手の大きな方や老眼の方には

使うには厳しい面があるので、そこを
十分わきまえ購入を検討するべきです。

ドラレコを実用的に使うだけで良いなら、
不満の少ない製品に違いありません。

※「WDT500」は「WDT510c」へ進化しました ▼

ミラー型ドライブレコーダーながら、
カメラを分離させダッシュボードやウインドーに
設置したい人もいることでしょう。

もし分離させることができるなら、
ドライバーが交代してミラーの調整をしても
カメラの向きが変わらないメリットが生じますよね。

そんな便利なドライブレコーダー、あるんですよ。

それが、「セルスター CSD-620FH」。

今回は、このミラー型ドライブレコーダーの
魅力に付いてお伝えしようと思います。

カメラをリアにも取り付け可能なセルスター CSD-620FH

カメラをミラー型本体と別にさせるメリットは、
先述のように、ミラーの向きを変えても
カメラの向きが変わってズレてしまわないこと。

ドライバーが交代すればミラーの向きを調整ますが、
都度、レンズも調整するのは面倒ですよね？

このドラレコでは、
その手間が必要ないと言うことです。

また万が一の事故の時、衝撃でミラーが曲がったりしますが、
カメラが内蔵だと一緒に方向が変わってしまいます。

その心配が、このドラレコでは皆無なんですね。

ガラスにドドラレコを装着するのに抵抗がある人なら、
ダッシュボード上に取付けることもできるし、また
リアに取付けて後方撮影用として使うこともできます。

こんな風に使うには、別途
延長ケーブルが必要なので少し配線が大変ですが、

すでにフロント用を装着済みの人で
リアにも追加したいのなら、
便利な機種と言えるでしょう。

カメラそのものは非常に小さくて、
目障りにはなることはありません。

基本性能もフルHD200万画素でHDR搭載、
地デジ対策も万全になっています。

ここで実際に使っているユーザーの方の動画で、
画質の程を確かめてみましょう。

協力　HUSTLER 3710さん

夕暮れ時でありますが暗部がつぶれることもなく、
実用上十分な画質ですね。

では、使い心地はどんなものでしょうか？

あちこちからユーザーレビューを集めたので、ご覧になり、
CSD-620FHを評価することにしましょう。

セルスター CSD-620FHのユーザーレビュー

★「GPSなし、ナイトビジョンなしだが日本製だし、ドライブレコーダーとしてはGOODだ。このミラータイプドラレコはリア用に取付けたが、リアがプライバシーガラスで暗くなるため、一番明るく補正設定して4倍ズームで使用、昼間は写りに問題はない。夜間は不便だが、これはどのドライブレコーダーでも変わりないだろう。」

 

★「モニターの画質は、ミラーにあることで良いとは言えない。設定項目として、画質・明るさ・コントラストが設定できるのは良いだろう。設定ボタンと戻るボタンが同じであるため、前のメニューに戻るには長押ししないといけなくて使いづらいし、反応も鈍いのでイライラする。」

 

★「フロント側ドラレコはナビに付いているので、リア用に購入した。カメラはボディ側の後端、ラゲッジライト付近に取付けたため、自転車を搭載する際に出し入れで当たらないよう気を遣うが、ドラレコとしては十分な性能だ。ミラーにあるモニターに左右逆像で映し出せるので、死角を減らすのにも役立つ。ただし、リアドア直下の死角まではカバーできないので、バックカメラのような使い方はできない。ミラー内のモニターが少し暗いのが気になるし、もう少し画面が大きいと良いが概ね満足だ。」

セルスター CSD-620FHの評価

他にもあるレビューを見ると分かりますが、
リア用として使っている人が目立ちますね。

フロント用は別の機種を取付け、ミラーのモニターで
後方の様子を確認すると言う使い方です。

ただ、ミラー型ドラレコの欠点でモニターが暗め。

ですが、録画データは明るく記録されるので、
あまり気にする必要はないのではと思います。

最近のワゴン系の車種はリアガラスがスモークなので、
ガラス越しにカメラを装着するとやや暗く写りますが、
そんな場合は露出補正で明るめに設定すると良いでしょう。

また、リア用に使うには画角が広すぎる感じがするので、
ズーム機能を使って2倍ほどズームすると良いでしょう。

比較的安いクラスに入る機種と言うことで、
機能を見るとGPSが付いていません。

リア用として使うには不足ありませんが、
フロント用として使いたい人には
もの足りないと感じるかも知れませんね。

そんな場合は、GPSが内蔵された
CSD-630FHの方を選んで下さい。

色々と使い方にこだわり、
3年間メーカー保証付きの日本製に魅力を感じる人なら、
おすすめできるドライブレコーダーと言えるでしょう。

今話題の720°全天球ドラレコ「ユピテル Q-01」が、
ネットでも購入できるようになったと言うことで、
その使い勝手など口コミで評価してみようと思います。

これまでQ-01は、法人ユーザーや指定店限定販売のみで、
量販店やネットでの取り扱いはありませんでした。

それが今年(2018年)よりネットでの販売も開始、
誰でも簡単に手に入るようになりました。

とにかく水平方向に360°・垂直方向に360°と、合計720°の
全方向映像を録ることができるので、死角などない訳です。

これが “マルミエ(marumie)” と呼ばれるゆえんですね。

ですから、前方・後方・左右側方から迫って来る車両を、
これ1台で記録することが可能となりました。

それではまず、専用ビュアーを使って
再現した映像を、下記動画からご覧下さい。

協力　カーライフサポート G-REEDさん

次に、実際に使っているユーザーの方は、
使い心地をどう感じているのでしょうか？

口コミを参考に、
Q-01を検証してみましょう。

★「本機は後方もきちんと記録するため、取り付けをバックミラーと被らないよう横側に行う必要がある。そして本体にディスプレイを持たないため、記録の確認は専用ビュアーをPCにインストールする必要がある。雨の夜と言う悪条件下でも、LED式信号をはっきりと認識できた。マウスをドラッグするとスムーズに、周囲720°の記録が音声ショックセンサーの波形の推移と、グーグルマップ上でのGPS走行記録と共にあらわれた。問題の画質は周りを走る車種は問題なく認識できるが、夜間で雨だと前車のナンバーの識別は微妙だ。」

 

★「思ったより画質が悪い。720°とあるが、実際には前後カメラ2台での合成映像になる。前後カメラの継ぎ目で二重に見え、真横はほぼ見えない。価格が高いので大金を出すなら、前後に2台取り付けるタイプの方が良いかも・・・。」

それでは、色々と語ってみます。

(公財)交通事故総合分析センターの調査によれば、
日本における交通事故の約7割が正面からではなく、
側面や後方からの衝突なんだそうです。

一般のドライブレコーダーは、
前方のみの映像を録画するため、当然ですが
側面や後方の映像を残すことはできません。

せっかく事故の記録をするために取り付けたのに、
肝心の映像が記録されないでは話になりませんよね。

前後2カメラ式タイプなら後方は
カバーできますが、やはり側面は無理。

それに、リアカメラの取り付けが別途必要だし、
それに伴う配線も面倒くさくなります。

それをこのQ-01は2つの全天球レンズを内蔵して、
全方向の映像記録を可能とし、1台で
前後左右のアクシデントにも対応する訳です。

配線は前方専用タイプと一緒で、
ケーブルは電源用のが1本あるだけでシンプル。

本体も、ルームミラーに隠れないよう位置を決めれば、
あと取り付けは容易ですよね。

ところで、先ほどご覧いただいた動画を見て、
あなたはどうお感じになりましたか。

「最新のモデルなのに、何か画質が悪いゾ！」
と思われたのでは？

全天球タイプのドラレコを、
普通のドラレコのように再生したい場合は、
専用のビュアーを使用しなければなりません。

そして、録画した映像をビュアーで一部を切り取り、
画面を整える必要があります。

切り取られ小さくなった映像をそのまま再生すると、
見づらいので拡大する訳ですが、
結果、これが画質が低下する原因となるのです。

Q-01の持つ200万画素の高画質は、
切り取る前の360°全体の映像で得られるのですね。

全方向1台で録画できるのが本機のメリットですが、
一部だけを切り取って拡大再生すると、伸ばしボケで
画質が悪くなるのがデメリットとなってしまいます。

このデメリットをカバーすべく、さらに高画素化すると
さらに多くのメモリー容量が必要になるので、
現時点では200万画素に抑えているのでしょうね。

ですから、この商品の位置付けは、画質よりも
とにかく写っていることを優先した実用品として
捉えるべきだと思います。

そしてネットでも販売が開始されるようになり、
簡単に購入できるようになりました。

ただ、非常に魅力は感じるものの、
現在のところは価格の高さがネックとなる
商品なのは否めないでしょう。

※この商品は、現在販売されておりません

ナイトビジョン機能搭載で夜間でも明るく撮れる、
タッチパネル式ドラレコ「セルスター CSD-670FH」
を、口コミで評価してみましょう。

この製品には、これまでのものにはなかった、
数々の新機能を備えていることが特徴です。

まずは、セルスター独自のファイルシステムで、
録画ファイルの断片化をなくしエラーの発生を低減させて、
SDカードの定期的なフォーマットを不要にしました。

また、本体にはリチウムバッテリーに代わる、
スーパーキャパシタと呼ばれるコンデンサを内蔵。

万が一の事故の衝撃で電源ケーブルが外れても、
録画を続け大切な瞬間を録り逃さないだけでなく、
熱にも強くて安全性も高くなっています。

そして、夜間やトンネルなどで活躍する
ナイトビジョン機能を採用。

光量が少なくても、明るく
クリアな映像を残せるのです。

その他、GPSや運転支援機能・
パーキングモード・HDR機能なども搭載。

では、これらまとめて商品概要を、
動画でご覧いただこうと思います。

続いて、実際にユーザーの方がナイトビジョンで撮った
夜間映像動画も、合わせてご覧下さい。

協力　よっしーさん

そして、ユーザーの皆さんの口コミを参考に
CSD-670FHを検証、評価してみたいと思います。

★「昼間の撮影は最近のどの製品でも問題はないと思うが、この製品は夜間、外部の照明のない田舎道でも薄暮れ程度なら、何となく周囲も写っている。明るい都市部なら、夜間も全く問題なく撮れるのではないかと思う。」

 

★「性能的には、画質は許容範囲だと思う。強いて挙げるなら、画角がもう少し広くなれば写る範囲が広くなり、安心できる部分も大きくなるのでは・・・。」

 

★「取り付けは問題なくできた。ただ、駐車監視機能を使うためのヒューズボックスからの配線は、初心者にはもう少し丁寧な説明があると良い。」

 

★「以前SDカードの問題で、録画できていなかったと言う記事を見て、SDカードのメンテナンスフリーのセルスターに決めた。またせっかくなので、安全運転支援機能の付いているCSD-670FHを選んだ。車間距離保持警告と車線逸脱警告はテスト中だが、前車発進警告はちゃんと動作し便利だ。そしてドラレコは、意外と1～2年で壊れることがあるもの。3年もメーカーが保証してくれるのなら、製品もきっと丈夫に作られているのだろう。」

さて、あれこれ語ってみましょう。

このドライブレコーダーのパーキングモード
(駐車監視機能)は、なかなか優れています。

車を停めて、エンジンをOFFにしてから
10分間何も振動を感知しないと、
自動的にパーキングモードが作動する仕組み。

そして、3秒以上連続した振動を感知すると
パーキングモードを解除し、通常録画に入ります。

また、10分間何もなければ再び
パーキングモードに入り、録画待機するのです。

この機能は最長で12時間まで設定できますが、
その間にバッテリーの電圧が低下すると保護機能が作動、
録画を停止するようになっています。

ただ、優れたこの機能も、別売りの
常時電源コードがないと使えません。

せっかくなので、最初から電源コードを
標準装備すれば良かったのにと思います。

それから、SDカードの定期的なフォーマットは重要ですが、
意外にこれをきちんとやっていない方って多いのでは？

それを基本的に、メンテナンスフリーとして
フォーマット不要としたシステムは、評価できますね。

うっかりフォーマットを忘れていた結果、データが壊れて
映像が見られないことは、しばしば発生するのです。

たかがフォーマットと思うかも知れませんが、
これを怠ったため肝心な時にドラレコが
役に立たなかったのではシャレになりませんからね。

あと、他機と比較して興味を持つのは、
やはりウリのナイトビジョンでしょう。

かなり暗い場面でも周囲がハッキリ写り、
何がどうなったか証拠映像を残すのに役立つのは確か。

でも、無理に感度を上げディティールを見せているため、
やや不自然な感じに写ってしまうのが残念です。

映像作品として残すには画質的に不満ですが、
実用性は高いのでドラレコとしては有効でしょう。

一方、昼間は十分に画質は良く、
綺麗な映像だと思います。

その他、タッチパネルを
採用していることも大きな特長です。

ボディが小さいのは有り難くても、
ボタンまで小さくては押しづらいものですが、
CSD-670FHでは、タッチパネルのおかげで、
押しやすくなっているのが嬉しいです。

全体的に見ると高度な機能をいくつも持つ製品で、
上級者向けのドライブレコーダーと言えるでしょう。

それだけに価格も高めですが、日本製であることと
メーカー保証も3年間あり、完成度にこだわるのなら
無視できない機種であるのは間違いありません。

または