今、死角をできるだけ少なくしたドライブレコーダーが、多くのドライバーの方たちに注目されています。

それは煽り運転をする車や、無茶なドライバーを特定したいと思っているからですね。

死角を極力減らしたドラレコはいくつもありますが、その中で「AKEEYO AKY-V360S」も人気モデルの1つ。

前方を360度レンズで広い視野で周りを録画し、前方だけでなく左右から室内まで網羅(もうら)。

さらに見にくい後方の様子は、専用のリアカメラで捉える仕様になっているんです。

今回はこのAKY-V360Sを、ユーザーのレビューを交えて検証しながら、姉妹機AKY-V360Tとの違いに触れてみたいと思います。

AKEEYO AKY-V360Sはスマートミラー型ドライブレコーダー

AKY-V360Sは、スマートミラー型の未来派ドライブレコーダー。

今までのルームミラーに取って代わる、ミラー全体が液晶モニターになった全周囲360度録画モデルなんです。

しかし360度録画モデルの弱点として、車内の様子こそ良く分かるものの、リアガラスから見える後方の様子が小さくて良く見ることができません。

そこで、本機はもう1つリア専用のカメラを装備して、後方から追って来る車の動きを捉え、しっかり録画できるようにしました。

解像度は360度仕様のフロントカメラに、1920pｘ1920pの360万画素ソニーSTARVISセンサーを採用し、昼間はもちろん、夜間も人の目で見た以上に明るく録画してくれますよ。

リアカメラは一般のタイプのもので、1920pｘ1080pの200万画素フルHDタイプ。

こちらのセンサーもSTARVISを採用し、レンズ視野角は140度の広角になっています。

取り付けは、フロント本体は純正ルームミラーに付属のゴムバンドで固定し、リアカメラは両面テープでリアガラスに貼り付けるものです。

GPSも標準で付いていますが外付けタイプなので、ユニットをダッシュボード等に貼り付けます。

本体やGPSの取付けは非常に簡単で、誰にでも装着できるものの、リアカメラの配線はややコツが必要です。

実際に私が本機を取り付け使ってみた様子を、こちらのページにまとめたので、ご覧になって下さい。

走行時の動画も合わせてご覧になれます。

⇒『AKEEYO AKY-V360S』を取り付けレビュー評価！

AKEEYO AKY-V360Sのユーザーレビュー

では次に、AKY-V360Sのユーザーの皆さんは、どんな感想を持っているのか気になりますよね？

いくつかピックアップしましたので紹介しましょう。

★「非常に簡単に取り付けることができた。初期テストを行うために仮配線で行ったが、15分程度で動作確認することができた。画面の解像度は高く、非常に綺麗だ。評判通り白とびや黒つぶれも抑えられており、非常に鮮明な映像だった。画面のサイズも大きくとても扱い易い。純正のミラーと違い後部座席の人、物が邪魔になる事がない。設定操作もタッチ操作で行うことが出来るし、画面展開も非常に解りやすかった。西日本エリアだが、信号機の状態も確認することが出来た。最初は画面表示範囲が広すぎ戸惑っているが、慣れれば非常に安全になると思う。」

 

★「そもそもフロントガラス付近に、別途で取り付けるタイプは視界も減りよろしくないと思ったので、最終的に前後カメラともセパレートタイプか、こちらのミラー中央下部にフロントカメラが付いたタイプのどちらかに絞り、360度カメラと作りがしっかりしていそうなこちらのAKY-V360Sにさせて頂いた。購入後取り付けもスッキリ収まり、機能的にも充分な内容で満足している。ただ一点どのドライブレコーダーも同じだと思うが、日中画面を操作する場合とても見づらいので、何かしらの工夫ができないものかと思った。」

 

★「360度の垂直映像が狭く、特に上部側の撮影幅が低い。ミラーその物の大きさ(特に高さ)が、もう一回り大きくても良い(社外品ミラーと比べて)。本体をゴム製品で取付けるのは非常に安っぽい(耐久性が気になる)。リアカメラ広角のため、後ろの距離感が掴めない(実際の目視とは異なる)。車内でのリアカメラ映像は広角なため後方車両が小さく映り、接近されないと後方車両に気が付かない。本体の重さでミラーが傾く(対策が必要)。撮影した動画のタッチセンサー反応が悪い(特に好きな再生ポイントに移動操作が困難)。リアカメラ上下タッチ移動の操作反応が悪い(微調整がしにくい)。リアカメラの配線長さが意外と短い(車種によっては配線方法の考慮が必要)。駐車監視作動中のスマートキーの反応が悪くなった(ドアのロック・アンロック)。ナビのGPSも正常位置に拾いにくくなり、恐らく電波干渉されていると思われる。基本的に現時点での360°動画撮影はナンバーが読み取りにくいとの事で、ドラレコ2台体制。PCでの動画再生時、2Dのリアカメラ映像でも専用ソフトじゃないと正常に見られない。」

 

★「360度撮影はありがたい。煽り運転対策で購入したが、万が一の事故の記録にも活躍できる。画質はあまり期待していなかったが、思ったより綺麗だ。事故の際の証拠記録として残せる。取付けはシガーソケットからで簡単。配線が気になるため知り合いに配線隠しだけ頼んだが、わざわざ内張りに通さなくてもホームセンターで部品を買い揃えば自分でも行えたかもしれない。昼間は反射下で多少見づらくもなるが、これも仕方ないだろう。映像をオフにすると、普通のルームミラーとして使える。自分は、ほぼ法定速度で走る癖がある。ルームミラーを覗いたら後続車がまあ近い。抜かせない状況だと煽りに繋がる。怖いため、対策として思い切って今回ドライブレコーダーを購入した。別でドライブレコーダー録画中のステッカーも用意した。以降、煽られることもなくなった。」

AKEEYO AKY-V360Sはリアビューモードがない？モニターが暗い？

ここからは、私が実際にAKY-V360Sを使って感じたことを述べてみたいと思います。

購入を検討中の方は参考にしてみて下さい。

まず360度のフロントカメラですが、今や常識になっている一般の200万画素モデルと比較すると、画質がやや劣る感じは否めません。

ただ1カメラを使用する360度ドラレコの中では、最も高画質と言って良く、印象としては予想よりはキレイだと感じます。

画素数で言えば、一般の150万画素機と同程度ではないでしょうか。

前方を走る車のナンバーの視認性はそれほど高くなく、少し読み取りにくいですが、停止していれば読み取りは可能です。

リアカメラに付いては200万画素機そのもので、後から迫って来る車のナンバーの読み取りは、接近されれば走行中でも容易。

フロント・リア両カメラともSTSRVISのおかげで、夜間でも周りが暗くて見えないことはなく、むしろ実際よりも明るいほどです。

照明がほとんどない場面でも、ディティールが失われることはありません。

ただし光が全く届かないようなところでは、明るく見えてもかなりノイジーな写りになりますね。

昼間なら前後ともコントラストが高く、クッキリした映像でノイズは感じません。

本機はモニター表示を画面タップすることで、4種類に変えられます。

あるユーザーレビューで、リア画面だけを全面に表示するリアビューモードがないとの記述がありました。

これは間違いで、前後二画面表示状態の時に画面を2度タップすると、リア映像の全面表示が可能になります。

ちなみに、フロント画面だけを全面に表示するとはできません。

また他のレビューで、画面表示が暗くなってしまう時があるとの指摘もありましたが、これは故障ではなく、夕刻、周囲が暗くなると明るさを抑える機能が働くのです。

夜間にモニターが眩しく感じることを防ぐ機能なのですが、ゆっくり暗くなるのではなく唐突に暗くなるので、慣れないと驚くかも知れませんね。

今後のアップデートで、周囲が暗くなったら徐々にモニターの明るさも抑えられるよう、改善されることを期待したいものです。

それから、リアカメラのケーブルが短いと言う意見は、私も同感です。

付属するケーブルは5.8m。

これは私が取り付けた車(カローラフィールダー)でも短かったので、せめて7m、できれば8mほどの長さに変更してもらえたら嬉しいと思います。

室内の長いワンボックスカーは、オプションの延長ケーブル(10m)をチョイスすると良いでしょう。

さらに走行時のミラーの反射で、モニターが見づらいと感じることもあるでしょう。

その場合は、やはりオプションの映り込み防止フィルムを貼ると言う方法もあります。

本機は全体的に作りも良く、高級感も感じますね。

それだからではないでしょうが、本体が少し重く純正ルームミラーに被せると、車種によっては次第にミラーが前に傾いてしまうことがあります。

対処法として手間が掛かりますが、純正ミラーの可動部に滑り止めシートをはめ込むなどの必要です。

これは本機に限らず他のスマートミラーでも同じですが、その点の対策に難儀に感じるユーザーもいるかも知れませんね。

AKEEYO AKY-360SとAKY-V360Tの違いは搭載するカメラの数

ところでAKY-V360Sには、品番が良く似たAKY-V360STと言うモデルがあります。

これはV360Sにサイドカメラを追加装備した、3カメラ式ドラレコです。

右ハンドル車では左方直下が死角になりやすのですが、そこをもう1つのカメラで映すことで安全性を高めたもの。

その以外のところは、AKY-V360Sと全く仕様が同じです。

このモデルはAKEEYO websiteのみで購入することができます。

AKY-V360Sは、高機能・高性能で取り扱いも容易なドラレコだと思います。

しかし、SDカードを取り出してPCで再生する場合、”ts” ファイルを利用していることで、映像データの編集にはやや知識が必要です。

一般にデータを共有できる”mp4″ ファイルに変換する作業が、初心者には難義かも知れません。

なので総合的に見れば、本機は中級者以上におすすめのドラレコと言えるでしょう。

または

今、ドライブレコーダーのトレンドと言えば、できるだけ死角がでないように録画できるモデルを指しますね。

前方だけでなく、後方も録画できることが当たり前になり、さらにここへ来て、左右の様子も一緒に記録できるべきとなりつつあります。

理想的な録画をするには、360度録画モデルが最も相応しいことでしょう。

ただ360度モデルでも、レンズ1つで周囲を収めようとすると、いくつか弱点が露呈してしまいます。

それは記録した映像がまともに見えるよう、切り取って拡大することで起こる画質の低下、そしてリアの様子が小さく写ってしまうことなんですね。

その弱点をできるだけクリアしたモデルの1つが、「AKEEYO AKY-V360S」です。

フロントカメラの半天球レンズで水平360度をカバー、リアの映像は専用のカメラで記録する、約12インチの大型モニターを内蔵したスマートミラー型ドラレコです。

今回はこのAKY-V360S手に入れたので、取り付けから使用に至るまで実際に録画した映像を交えて、私がレビュー評価してみたいと思います。

AKEEYO AKY-V360Sを箱から開封する

AKEEYO(アキーヨ)は中国のメーカーですが、日本にも事業所があり、国内で販売される同社の製品は全て日本仕様となっています。

AKY-V360Sの外箱を見ると、英語以外は全て日本語で書かれ中国語が使われていないところが、同社の販売に対する本気度が伺えますね。

外箱の作りはしっかりしており、海外製品なのに中身は丁寧に梱包されています。

本体の大きさは幅285㎜ｘ高さ65㎜で、ミラー全体が11.88インチの液晶モニターになっており、実際に点灯させるとその大きさに感動を覚えるほど。

でも、市販のワイドミラーほどサイズが大きくないため、ほとんどの車種で運転席・助手席のサンバイザーに接触することはないと思います。

360度レンズは本体下部に搭載され、前後に回転する可動式です。

ミラー背面にレンズが付いたモデルと違い、純正ミラーに被せる際にオフセットせず、左右均等の位置に取り付けられるのが良いですね。

本体背面の中央部分にある格子状の穴は通風孔で、これにより本体内部に熱がこもるのを防いでいます。

本体のほかに付属するものは、12V－24Vに対応する電源プラグ、それとリアカメラをつなぐケーブルで長さは5.8mとなっています。

純正ミラーとはゴムバンドを使って固定する方法を採用しており、バンドは2種類付属しています。

またレンズやモニターを拭くのに便利な、クリーニングクロスも付きます。

そして外付けになっているGPS、リアガラスに両面テープで貼り付けるリアカメラ、ケーブルを隠す際に使う内張りはがしまで付属。

取扱説明書は、日本国内仕様として専用に編集され、内容は分かりやすいです。

ただ冊子がA6サイズとコンパクトで、文字も小さめなので、老眼の人には見づらいことでしょうね。

メーカーウェブサイトにも取説が掲げられているので、こちらも合わせて見るのも良いかも知れません。

取説の隣にあるのはアクセサリーなど、他のAKEEYO製品を紹介したパンフレットのようなものです。

その他本機には、32GBのMicroSDカードが本体にセットされていました。

全体的に、必要かつ十分な内容になっていると思います。

AKEEYO AKY-V360Sを車に取り付ける

AKY-V360Sはミラー型ドライブレコーダーですから、取り付けそのものが難しいことはありません。

2種類あるゴムバンドのうち、はめやすい方を使って純正ミラーに被せます。

フィット感は良く、取り付け後にガタ付くことは皆無です。

しかしゴムバンドは、長期間使い続けることで伸びるでしょうから、1～2年で新品と取り換える必要があるのではないかと思います。

本機を取り付けた後の、正面の写真はこちら。

パッと見た限りではスマートに決まっているし、本体が左右のサンバイザーに接触することもありません。

ですが本体上部には、電源・リアカメラ・GPSのケーブル3本がはうので、ここは見た目スマートとは言えないでしょう。

MicroSDカードスロットも、この3つの端子の間にあります。

なのでやや出し入れがしにくく、スマートにはいきません。

GPSは今回、ダッシュボード左端に取り付けました。

ダッシュボード中央は、ケーブルが目障りだと思ったのです。

付属するリアカメラは防水仕様ではないので、リアガラス中央上部内側に取り付け。

両面テープで取り付けるアタッチメントを介し、容易に設置することができました。

設置後はレンズを回して、上下に位置を調整することが可能です。

さて、ドラレコ本体とリアカメラを取り付けたら、次にケーブルの配線作業に移るのですが、ここで問題が発生・・・。

何とリアカメラまでの、ケーブルの長さが足りなくなってしまいました。

リアカメラのケーブルは5.8mで、取り付けた車種はカローラフィールダーです。

本体から助手席サンバイザーの上を伝って伸ばしたケーブルを、Aピラーに沿ってダッシュボードまで下ろしたら、さらに助手席ドア下の内張りの中に潜り込ませ、ラゲッジルームまで引っ張りました。

ここから今度は天井へケーブルは向かって行くのですが、この時点で長さが足りないことに気付きました。

1mほどですがリアカメラまで届かないので、取りあえず現在、ケーブルは一部ラゲッジルームの空中をはう状態になっています。

初めから、ケーブルを助手席ドア上部に通せば足りたかも知れませんが、内張りの構造上、素人の技術では困難を極めます。

仕方なく本機の取説通り、ドアの下部に配線したのですが、結果的に長さが足りないことになってしまいました。

リアカメラケーブルの長さが不足することを考え、本機にはオプションで長さ10mの延長ケーブルが用意されています。

後日私は、このケーブルを購入して交換しようと思っています。

もし本機を1ボックスカーに取り付けようと考えている人は、この延長ケーブルの同時購入が必須ですね。

しかしできることなら、せめてセダン系車種には延長ケーブルを使わずに済むよう、7m長のケーブルが付属されるよう仕様を変えてもらいたいものです。

ちなみにリアカメラのケーブルは特別太いものではなく、内張りに押し込むことは困難ではありませんでした。

なお、電源ケーブルやGPSケーブルの長さは十分であり、不足するような車種は皆無だろうと思います。

AKEEYO AKY-V360Sの設定画面に付いて

AKY-V360Sの設定画面はこのようになっています。

各項目が箇条書きになっていて、指でタッチすることで設定することができます。

整然と並んでいることで、一度慣れてしまえば使いづらいことはありません。

Wi-Fiには対応しておらず、録画データを見るには本機のモニターで確認するか、カードを取り出してPCで再生することになります。

解像度は、フロントカメラが1920pｘ1920pの360万画素で、水平視野角が360度・垂直視野角が220度になっています。

リアカメラは1920pｘ1080pの200万画素で、視野角が140度です。

どちらのカメラもSONYのSTARVISを採用し、また解像度を固定していて変更することはできません。

画面は、フロントカメラとリアカメラの2画面表示が基本。

画面をタップすることで、リアカメラ1画面にしたり、中央にリアカメラ・左右にそれぞれのフロント側面を配置する3画面表示にもできます。

360度で記録中の左右のフロントカメラ映像は、指でなぞることで見える場所を移動させることが可能。

そしてフロントカメラ前後左右4画面と、リアカメラ1画面を配置した5画面表示にも切り替えできます。

ただ走行中にマルチ画面にすると、状況を瞬間的に把握するのが大変なので、普通のルームミラーのようにリアカメラ1画面表示にした方が分かりやすいですね。

またリアカメラで記録した映像は、全部をモニターで表示することはできないので、モニター左側部分を上下になぞって映像を動かして確認します。

また液晶を消して普通のミラーとしても使えますが、見やすさからすれば常に液晶表示した方が良いと思います。

液晶画面は全体的に明るく表示され、画質は良好。

モニター画面の右側を指でタッチして左右にスライドさせると、モニター全体の明るさを変化させることも可能です。

このモニターは、自動的に昼間は明るく露出し、夜間は控えめの露出に変わります。

夜間の眩しさを防ぐ機能で便利ですが、明るいから暗いへ唐突に変わるので、最初はモニターの不具合かと思いました。

では実際に録画して、どのように写りを再現してくれるのか、次の項で映像をご覧いただきましょう。

AKEEYO AKY-V360Sの録画映像

では今度は、実際にAKY-V360Sを使って録画した映像を5つお見せしましょう。

本機のフォーマット形式は、360度ドラレコで良く使われる “ts” ファイルです。

録画したデータを、そのまま「Windows Media Player」や、Windows10にある「映画＆テレビ」で再生することはできません。

付属するmidroSDカードに入っている再生ソフト「VeSeeGo」を使います。

VeSeeGoはWindowsには対応していますが、残念ながらiOSには対応していません。

ところが、最初私がWindowsPCで録画データを見ようとした時、フロントカメラのデータは問題ありませんでしたが、なぜかリアカメラのデータが再生できませんでした。

再生しようとすると、VeSeeGoが勝手に閉じてしまうのです。

メールサポートも使いながら試行錯誤した結果、カードを本機とPCの両方でフォーマットしたら、無事に再生ができるようになりました。

AKY-V360Sは360度式ドライブレコーダーです。

再生ソフト上では、全面・球面・二面・四面で映像を再生することができます。

マウスで映像を引っ張ると、レンズを下へ向けた状態では、左右に360度・上下に220度向きを変えることが可能です。

これを、一般に使われる映像ファイル “mp4” に変換してしまうと、再生中に向きを変えることはできなくなります。

“ts” ファイルはVeSeeGo内で “mp4” に変換させられますが、今回私は再生ソフトの操作画面をお見せするため、動画キャプチャーを利用して変換したものをご覧いただこうと思います。

なお本機は録画と同時に録音もされますが、今回は、どれも音声なしで作成しました。

フロントカメラ昼間全面映像

AKY-V360Sの本体は、デフォルトの状態ではレンズが下に向いています。

この状態だと、前方及び、車内の左右と後方の様子を録画できますが、上方の様子が切れて見ることができません。

これでは、前方直前の信号機が見えないことがあるので、私はレンズを前方側に傾けて、一般のドラレコのような映像が録れるようにセットしました。

その結果、画面上側に純正ミラーの切り替えレバーと、別のドラレコのステーが写っていることをご理解下さいね。

フロントカメラ夜間全面映像

次は、夜間のフロントカメラ全面映像です。
昼間とは違う明るさでの写り具合にご注目下さい。

フロントカメラ昼間四面映像

続いて、フロントカメラのデータを4つに分割した昼間映像です。

レンズをデフォルトの下方向に向ければ、前方・左・右・後方に正しく分かれますが、私はレンズの中心を前方に向けたため、前方以外向きがおかしく写っています。

これもご了承下さいね。

リアカメラ昼間映像

今度は、リアカメラの昼間映像です。

スモークガラスを通した上での映像の明るさに注目して、ご覧下さい。

リアカメラ夜間映像

夜間のリアカメラの映像の明るさは足りているのか？

そこのところに注意しながら見ていただきましょう。

撮影地は郊外の駅周辺の住宅地で、野外照明やネオンはあまりない地域です。

AKEEYO AKY-V360Sの録画映像のまとめ

今回のフロントカメラの映像は、レンズの中心を前方に向けたことで、4分割で見ると向きが変わり車内の様子をパッと把握できなくなっています。

その代わりに上方側(空方向)の様子が写るようになり、直前の信号機が何色だったのか、証拠として残せるメリットがあります。

どの方向に向けるのが一番良いのか、色々レンズの角度を変えながら、今後模索していこうと考えています。

画質ですが、1つのレンズで録画する360度ドラレコの中では、私が検証した限り今までのモデルの中で最も良い方に属すると思います。

今回ご覧いただいた映像は、元の再生委映像をキャプチャーしたいわゆるコピーのようなものなので、若干画質が劣って見えますが、VeSeeGo上ではもっと高画質です。

一般の200万画素機ほどではないものの、それでも100万から150万画素機並みの画質を持っていると言えるでしょう。

直前の先行車のナンバープレートが、何とか読めるくらいですね。

夜間だと周囲の車を始め、野外看板の文字なども読みにくくなりますが、STARVISセンサーのおかげで、明るさそのものは実際に目で見たくらいかそれ以上になっています。

それから映像がカク付く場面もありますが、これはWindows10に標準装備されている動画キャプチャーソフト「Xbox Game Bar」の影響によるもので、本機に起因するものではありません。

本機のフレームレートは、フロントカメラが27.5fpsでリアカメラが25fps。

コマ数の少なさによるカク付きも少しあるものの、慣れれば気にならない程度と感じます。

リアカメラもフロントカメラ同様STARVISを採用しており、HDR録画機能も搭載しているので、夜間の照明が少ない場所でも明るく黒つぶれも少ないです。

ただし光がほとんどないところでは、明るいとは言え、さすがにノイジーな映像になってしまっています。

全体的にドライブレコーダーとして、実用性はほぼ十分な画質と言えるでしょう。

AKEEYO AKY-V360Sの評価

ではここで私が、AKY-V360Sを取り付けて使ってみた上の評価をしてみましょう。

フロントカメラ本体を手にした感じでは重みがあり、仕上げも良く高級感すら感じるドライブレコーダーだと思います。

何と言っても一番の魅力は、リアカメラも搭載して、前後左右360度くまなく録画範囲を広く取ったことです。

ただ欲を言うなら、フロントカメラをデフォルトの位置のままでも、もっと上の方を写すことができれば、更に死角を少なくできて良かったですね。

しかし半天球レンズ1つで、全方向くまなく写すのには限界がありますから、これはこれで良しとすべきかも知れません。

画質に付いては、1つのレンズで良く頑張っていると思います。

少し前の360度モデルと比較すれば、かなりの高画質です。

もしこれ以上の高画質を求めるのなら、セルスター CS-360FHのように、2つのレンズで360度をカバーする構造にするしかないでしょう。

ちなみに、CS-360FHは少し設定が分かりづらく、また液晶モニターが1.44インチと小さいことで、走行中に映像を確認することはほぼ不可能です。

対してAKY-V360Sは約12インチのモニターを内蔵していることで、大きさの比が圧倒的に異なりますね。

2レンズ式の360度モデルの方が画質こそ優れるものの、2つのレンズでスペースを取ってしまい使い勝手が劣ることで、必ずしもこちらの方が優位とは言い切れません。

でも、本機はミラー型ボディを採用していることで、GPSを内蔵することができず、ダッシュボードに取り付けないといけないのは残念です。

あと、操作をタッチパネルで行い設定が容易なのは良いですが、データの再生が本体以外では専用ソフトに限られるのも惜しいと思います。

映像を多くの人に見てもらえるよう共有するには、ファイルを変換する作業をしないといけません。

この作業がドラレコ初心者に取っては、難易度が高いと感じられることでしょう。

本機を使いこなそうとすれば、中級者以上の知識が求められますね。

と言ってみたものの、約12インチの巨大なモニターはやっぱり魅力的で、使っていていかにもスマートミラーと思えるのは快感です。

なお補足ですが、本機稼働中にナビのテレビを使用しても、番組映像が乱れることはありませんでした。

また本機は、モニターを消して普通のルームミラーとしても使えますが、モニターを使用するとミラーの反射が邪魔をして映像が見づらいことがあります。

それが気になるユーザーは、オプションの映り込み防止フィルムを貼ると良いでしょう。

私も気になるので、後日このフィルムを購入しようと思っています。

AKY-V360Sは少々録画後の再生に手間が掛かっても、煽り運転車などの特定が優先と考えるユーザーや、360度ドラレコに興味津々のユーザーなら満足度の高いスマートミラー型ドライブレコーダーと評価できるでしょう。

または