ドライブレコーダーを取付けたいが、
極力目立たなくしたい・視界を守りたい、
と言うニーズは多いもの。

そのためには、小型化を目指した
液晶モニターなしのモデルを選べば、
可能になるでしょう。

画面が見えなくてもWi-Fiを搭載し、
スマホで確認できるようにすれば
良い訳です。

そんなユーザーの声に応えた
ドライブレコーダーがあります。

その1つが
「カロッツェリア VREC-DH200」
です。

今回はVREC-DH200を検証し、
ユーザーレビューでその魅力を
評価してみようと思います。

カロッツェリア VREC-DH200の特徴

まずはあるユーザーの方の動画で、
VREC-DH200の商品概要を、
ざっとご覧いただきましょう。

協力　kozirou channelさん

本機は縦横それぞれ、
約3㎝ほどの超小型サイズ。

ほぼ
ドラレコ本体と別体になったカメラと、
同じくらいの大きさです。

そのためモニターをなくし、設置後も
ドライバーの視界を遮ることがありません。

モニターはWi-Fiを通じてスマホで行え、
リアルタイムに映像を見たり、
データを保存することができます。

センサーは一般に多いフルHD200万画素で、
レンズは対角130度の広角のものを採用。

GPSは付属のアタッチメント側に搭載、
Gセンサーもありますが、
残念ながらHDRやWDRはありません。

電源はUSBで取る仕様になっており、
USBチャージャーを付属し

DC12Vと24Vで使えるので、
小型車から大型車まで使用可能です。

本機で興味深いのは、
本体に140mA/hのバッテリーを内蔵して、
これで駐車監視機能が稼働できること。

駐車中に振動や衝撃を検知すると、
3秒以内に起動して、
30秒間の映像を記録する仕組みです。

これを最大30日間稼働させられます。

振動の多い場所で作動させると、
バッテリーの減りが早くなるものの、

内蔵バッテリーで駐車監視できるのは、
頼もしいですね。

ちなみに本機には、
16GBのSDカードが付属しています。

では画質はどんなものか、
昼間・夕方・夜間の走行風景を、
メーカー提供の動画で見てみましょう。

では肝心の使い勝手は
優れているのでしょうか？

ユーザーの皆さんのレビューで、
確かめてみたいと思います。

カロッツェリア VREC-DH200のユーザーレビュー

★「後部監視のため、ハッチバック車のリアガラスに取り付けた。ACC電源はリアワイパーに来ているACC電源を、エレクトロタップで分岐した。シガーソケットは純正ではなく、社外品を同時に購入した。本体が小型でミラー越しに目に入るものの、視界を邪魔するものではない。気になる点は、リアガラスにスモークフィルムを貼ってあるので、撮影の明るさを調整できれば良かった。また、1ファイル当たりの撮影時間を調節できれば良かった。WiFi接続がしにくい。Andoroid8.0だが、接続状態でもアプリの接続に癖がある。何度かWiFiの接続のOn-Offを繰り返すと、アプリが接続される。フロントにはKenwoodのDRV-610を付けている。これに比べると、設定内容・画質・機能は劣る。しかし、本体が小さいことは大きな利点だ。」

 

★「このサイズでバッテリー内蔵で、駐車監視も可能なのも良い。スマホのアプリは、機器とWiFi接続しているとネット環境が切れるので、接続しながらネット検索などが出来ない。また一度SDカードの認識エラーが出たが、アプリにエラーコードなどが出ないので、何のエラーか判断することが出来ない？」

 

★「ドライブレコーダー本体自体はコンパクトで気に入っているが、専用アプリ “ドライブレコーダーリモート” が全く使えない。WiFi接続でファイルを見ようとしても、 “ファイルがありません” と度々エラーが出る。たまにファイル再生出来たとしても、フリーズして使い物にならない。」

 

★「スバル車でアイサイト付きの車に最適。アイサイトの視界を妨げないで、最適な位置に取付けられる。ただモニターがないので、ちょっと不便だが問題なし。」

カロッツェリア VREC-DH200の評価

ここで私が、VREC-DH200の
評価をしてまとめます。

一体型ドライブレコーダーでありながら、
単体カメラ並みに本体が小さいのは、
本機の大きな武器になりますね。

配線に少し知識が必要であったり、
長いケーブルを用意したりしますが、

小さいことを生かして、
リヤドラレコとしても使えます。

フロント・リアどちらに使うにしろ、
とにかく本体を目立たせたくない方には、
ピッタリのモデルと言えるでしょう。

スマホを使いこなせるのなら、
モニターなしでも気にならないだろうし、

本体に触れずに操作できることに、
喜びを感じるユーザーも多いのでは？

ただ多くのユーザーが指摘するように、
アプリの完成度が低く使いにくい点は、

早急にバージョンアップを
施すべきではないかと思います。

車のシガーソケットからの給電なのに、
内蔵バッテリーで駐車監視できるのは、

他機にはないメリットで
使える機能だと思います。

またオプションにはなりますが、
偏光フィルターをカメラに装着して、
見にくい反射を除去できます。

車種によってダッシュボードが
ガラスに写り込みやすいものがあり、

そんな場合に前方をスッキリクリアに
できるなら嬉しいもの。

フルHD200万画素機としては、
画質は並み程度のものです。

しかしこの偏光フィルターを使うことで、
明瞭度が一段アップするのは確かです。

目立たないドラレコが欲しいが
操作にはこだわりを持ちたい方には、
おすすめの1台となるでしょう。

※この商品は、現在販売されておりません

※写真はEDR-21G

最近はバイクにも、
前後2カメラ式ドライブレコーダーが
求められるようになって来ました。

ただ四輪車向けモデルと違い、
バイク用は取り付け場所が限られ、

全体が小型である必要があり、
強力な防水性能も欠かせません。

そこで登場したのが日本のメーカー製、
「ミツバサンコーワ EDR-21GA」
です。

小型・防水性能を推し進めるため、
あえて液晶モニターを非搭載。

その代わり、Wi-Fiを使って
スマホで操作できるようにしています。

そして2つのカメラはもちろん、
レコーダー本体も
強力な防水仕様としています。

今回はこのEDR-21GAを、
ユーザーの口コミレビューを基にして、
評価してみることにしましょう。

ミツバサンコーワ EDR-21GAはGPS搭載のバイク専用ドラレコ

ミツバはドライブレコーダーのメーカーより、
ETC車載器のメーカーと言った方が、
もしかしてピンと来るかも知れませんね。

そのせいかどうか定かではありませんが、
EDR-21GAの本体はETC車載器に近い、

縦7.4㎝ｘ横10㎝ｘ厚さ1.9㎝の
小型サイズに抑えています。

SONY製200万画素フルHDセンサーを採用、
画角も対角162°とかなり広角で、
しっかり周囲を捉えることができます。

前後両方のカメラとも同じ仕様ですよ。

本機は、GPSやWDR機能もあることで、
四輪車用ドラレコと仕様はほぼ同じです。

その上でバイクに必要な防水機能、
加えて防塵・対振動設計で、

アクションカメラと同等の
耐久性を備えているんですね。

EDR-21GAのライバルとして人気のモデルに、
中国のBlueskysea B1Mがありますが、

こちらは本体が防水ではなく、
本機の方が一歩安心感で上回っています。

しかも本機の場合カメラ・本体だけでなく、
つなぐハーネスも十分防水性を保っており、
日本メーカー製の良さが出ています。

それではここで商品概要とともに、
気になる画質を、ある
ユーザーの動画で確かめてみましょう。

協力　堰堤さん（映像はEDR-21G）

200万画素フルHD機として標準的な高画質で、
トンネル出入口の急激な露出の変化にも、
WDRが効果的に作用していると言えますね。

次に取付けを自身で行う場合の方法を、
同じ方が動画公開していますので、
こちらもご覧になってみて下さい。

協力　堰堤さん（映像はEDR-21G）

ハーネスが他のモデルより少し柔らかくて、
取付けるバイクにもよるでしょうが、
若干他のモデルより配線は楽なようです。

それでは今度は、実際の使い勝手は
いかがなものでしょうか。

愛用中のユーザーさん達の口コミレビューで、
本機の良し悪しを確かめてみたいと思います。

その後で、私がこのEDR-21GAを評価します。

ミツバサンコーワ EDR-21GA ユーザーの口コミレビュー

★「シンプルで実用的かな？と思ったが、使い勝手は微妙かな？(^◇^;)　前後カメラは目立たない場所にセット、スイッチをハンドル部分に、ユニットをシート下に押し込んだので見た目はシンプルだが、メモリーチップはユニット内なのでいちいち取り出すのは面倒くさい。スマホでも映像は確認できるが、ダウンロードに時間がかかる。とりあえず見た目がスッキリしたので良しとしょう。」

 

★「設定や動画の確認をスマホでできるのはとても便利だ。手動で動画を保存できるスイッチもとても便利だ。インジケーター付きなので、ちゃんと作動しているなとわかるところも良い。各ケーブルが太いので、車種によっては取り付けの際に苦労するかも知れないが、断線のリスクはかなり低いと思うので、これも長所と呼んで良いかも。動画が30秒で1ファイルという設定しかないので、アクションカメラ的な使い方には向いてないと思うが、動画をスマホですぐに確認したりダウンロードできるのは、やはり便利だと思う。」

 

★「本機は画質・GPSの精度ともに大変よく満足しているが、PCソフトのMotoDR Playerの出来がとても悪い。というか、バグだらけだ。動画をスクロールすると、3回に1回はフリーズする。一時停止だけでもフリーズすることがある。音を消音にしても次のトラックが始まると、再び音が鳴る。ボタンは消音のままなのに。などなどほかにもいろいろバグがある。おまけと言わんばかりのソフトだ。画質はいいのだが、フレームレートが27.5fpsなので、動きの速い映像は全く映らない。60fps以上あるとよい。ETCなどで有名なメーカーだし、信頼していただけにとても残念だ。」

 

★「車はいろいろなタイプのドラレコが出ているが、バイク用となると防塵・防水・耐衝撃性が必要な分、数も多く出回っておらず、かといってヘルメットにつけるアクションカムは嫌だし、バイク本体の外観も損ねたくない。このミツバサンコーワ製のドラレコは、そんな私にぴったりだった。GPS無しの前後カメラにしたが、まず映像がきれいだ。夜間でも停止中の前車ならナンバーははっきり写る。走行映像のブレもなくシート下に収納された本体は、録音機能がありエンジン音を収録してくれる。またスマホとの連携も簡単で、録画映像はその場で確認できる。」

ミツバサンコーワ EDR-21GAの評価

バイク用として画質は良い方だし、
防水・防塵・対振動に優れたドラレコとして、
信頼性の高い製品と評価できると思います。

しかし、
PCで使うビュアーソフトの操作性が悪く、
一刻も早い改良が望まれるでしょう。

再生すると良くフリーズする訳で、
スムーズに見るには現在のところは、

PCに標準に装備されている
ソフトを使った方が良いようです。

取付けに関しては、
他機に比べ容易だと言われますが、

やはりD.I.Y.で行うには、
多少の苦労は伴なうでしょうね。

自信のないユーザーの方は、
バイク販売店などに依頼した方が
無難かも知れません。

ただ多くのユーザーが
自身で取付けていることを考慮すると、

高い取付け費用を浮かす意味でも、
トライしてみるのも悪くないはずです。

前項の取付け方動画を、
参考にしていただきたい。

機能に関しては、バイク用として
十分だと思います。

付属品に32GBのSDカードが
付いているのも親切ですね。

本機にはGPSが付いていますが、
人によっては不要の機能になるかも
知れません。

そんな場合はGPSのない
EDR-21Aを選んでも、
さほど不便になることはないはず。

その分安く購入でき、お得です。

ドライブレコーダーとして、
少し値段が高めのEDR-21GAですが、

耐久性を最優先するライダーに取っては、
後悔のない製品と断言できると思います。

または

EDR-21Aはこちら

または

※写真はEDR-21G

あなたは、愛車にドライブレコーダーを
すでに取り付けているでしょうか？

取り付けてはいるけど、できれば今話題の2カメラ式に
取り替えたいなぁと思っているんじゃありませんか？

もしフロント用のドライブレコーダーを生かしたまま、
リアに取り付けできる良いモデルがあれば考えるなら、
Wi-Fi操作可能なこのモデルはいかがでしょうか。

それが、「AUTO-VOX D6 PRO」です。

液晶モニターのない超小型モデルで、ガラスにペタッと
貼り付けるだけで本体の取付けが完了してしまいます。

今回は、このD6 PROをユーザーレビューで評価、
魅力を探って行きたいと思います。

AUTO-VOX D6 PROはなぜリアドラレコに向いているのか？

D6 PROは先ほど述べたように、
液晶モニターのない筒型のドライブレコーダー。

アタッチメントを使わず、両面テープで
本体をリアガラスにも貼り付けられるので、
取付けが簡単です。

操作は全てWi-Fi機能を使ってスマホででき、
映像のモニターもスマホで行えます。

なので、液晶モニターが本体になくても、
全然問題ないのです。

スマホは、iPhonとAndroidの両方に対応。

センサーは、
パナソニック製で1080pのフルHD仕様ですから、
高画質で録画することができます。

レンズはF1.8の明るいガラスレンズを採用、
WDR機能で白飛びや黒つぶれのない露出を確保し、
高画質録画に貢献しているんです。

本体には、リチウムバッテリーの代わりとなる
高品質コンデンサーを内蔵し、

万が一の事故で電源が断たれても、大切な
その瞬間の映像を録り漏らすことがありません。

これだけの機能と性能があれば、リヤ用として
十分に活躍を期待できますね。

ではここで、あるユーザーの方の動画で、
商品の概要と走行時の様子をご覧下さい。

協力　jashiさん

動画の中では、付属するシガープラグと
USBケーブルが分離したものが紹介されていましたが、
現在はそれらが一体化されたものに変更されました。

AUTO-VOX D6 PROのユーザーレビュー

次に集めてきたユーザーの皆さんのレビューで、
画質や使い勝手を確かめてみましょう。

その後で、D6 PROを評価したいと思います。

★「D6 PROはディスプレイを備えていないので、設定や撮影した映像はスマホを利用する。ドラレコの多くが低解像度ディスプレイで操作は物理ボタンだが、スマホを利用することで映像再生は高画質、操作もタッチパネルなので超快適だ。ただ本体に備わっている光感度を検知するセンサーの感度の問題で、一発で動いたり動かなかったりと、動作が不安定なのが残念だ。総合的には視界の邪魔にならない大きさと、事故が起こった時にその場で高解像度の映像をスマホで確認できるので、ドラレコとして非常に魅力的だ。」

 

★「リア用にD6 PROを購入。あおり対策のためだ。コンパクトで後部視界の邪魔にならないものをと思い探していたところ、これにたどり着いた。走行中に専用アプリを立ち上げると、スマホで後部の様子が確認できるほか、静止画を撮影することもできる。動画・静止画ともに実用に足りるレベルで、あおりやカマ堀りの証拠としては十分かと思われる。残念なのは、スマホとの相性なのか音楽ソフトとの相性なのか、アプリで映像再生すると音楽が停止したり、スキップができなかったりする。」

 

★「Androidは、Wi-Fi接続時にはネット通信ができなくなるし、動画をスマホへダウンロードするのは、動画1本(3分)あたり録画中なら90～100秒、非録画時中でも40～50秒も要する。かなりじれったさを感じる時間である。また次に悪い点が “画質の悪さ” だ。フルHD1080pを選択しても、1動画あたりのファイルサイズは180MB。そのためかPCで動画を確認すると、画質はすこぶる悪く荒さが目立つ。彩度も低いため、一貫して映像の色が薄い。事故の証拠作りのためだけならこの画質でも十分かも知れないが、美しい景色を走った際に残す動画としては残念なクオリティである。」

 

★「N-BOXに、リア用で室内で設置できるものを探していた。5m延長ケーブルを購入してシガレットから床を通し、ハッチゴム枠に挟みながら天井へ。5cmｘ10cmのステンレス板をU字に曲げて天井に挟み、天井に本体を固定した。穴あけも電源取りもしないで取付けできるので、嬉しい限りだ。」

AUTO-VOX D6 PROの評価

AUTO-VOXは中国のメーカーなんですが、
海外製品としては有名なメーカーであり、
信頼性の高いブランドとして定着しています。

D6 PROもユーザーレビューを探すと
多くをヒットするので、
人気のほどがうかがえますね。

決してリア専用として販売してはいませんが、
使いやすさからか、わざわざリア用として
購入する人が多いのがレビューで分かります。

思い切って液晶モニターを廃止し、
スマホで操作やモニターをさせるスタイルは、
リアドラレコとしてピッタリだと思います。

取付けもアタッチメントを介さず、本体を
直接ガラスに貼り付けしっかり固定できブレないし、
何よりも手間が掛からないのが良いですね。

ただこのドラレコは、
先述の通り、リア専用に開発された製品ではないので、
付属の電源ケーブルの長さは3mほどしかありません。

リアに取り付けるには、
延長ケーブルを用意しないといけないので、
D.I.Yで行うには少し根性が必要でしょう。

でも、もしリアにもシガーライターソケットが
備わっている車種なら、
取り付けには何の苦労もありません。

画質はフルHD仕様であるだけに、
事故の証拠として十分な画質。

ですが、先ほどの動画を見て分かるように、
少し輪郭に粗い部分があるので、

あまり高画質を求めると
不満が出るかも知れませんね。

とは言え、リアドラレコとして使うなら、
気になることもなく機能だって豊富です。

あおり運転が話題になり、
2カメラ式ドラレコが注目される中、

すでにフロントに装着してしまったユーザーなら、
新たに2カメラ式に取り替えるのは勿体ないこと。

そんな場合に、さらに
リア用にもう1台追加する形で

D6 PROを取り付けるのは、
経済的な選択と言えるでしょう。

※この商品は、現在販売されておりません