海外では一般的なデジタルインナーミラー(スマートミラー)ですが、日本でも少しずつ普及しつつあるようです。

そもそも我が国では、ミラー型ドライブレコーダーはあまり人気がなく、私も見かけたことは多くありませんでした。

でも純正ミラーのように、本体全面に表示されるこのドラレコは、一度見てみるとその大きさに感動を覚えるほどです。

それが好評で、徐々にですが売れ始めて来たと言う訳なんですね。

で、私もこれまで2機種使ってみたんですが、実際に使って確かに良いと思う点と、逆にこれはちょっとねと感じた点が見えて来たんです。

そこで私が実際に使って分かった、「デジタルインナーミラードラレコ」のメリット/デメリットを、今回あなたにしっかりお伝えしようと思います。

使ってみたモデルはAKEEYO AKY-360SとVANTOP H612R

私が使ってみたデジタルインナーミラーは、AKEEYO AKY-360SとVANTOP H612Rの2つです。

どちらも中国メーカーのもので、製造も中国となります。

AKY-360Sは、フロントカメラが360度の360万画素仕様で、SONY STARVISセンサーを搭載した前後2カメラ式デジタルインナーミラー。

リアカメラは、フルHD200万画素タイプのものです。

そしてVANTOP H612Rは、フロントカメラに最高4Kの高画質センサーを採用した、こちらも前後2カメラ式のデジタルインナーミラー仕様となります。

リアはフルHD200万画素タイプとなっていますが、フロントカメラを2Kまで抑えることで、リアカメラ画質を2Kまでアップ可能です。

両機とも11.88インチの大型モニターを内蔵しており、形も良く似ているので、同じ液晶ユニットを採用しているのかも知れません。

その2機種を使い、私が感じたメリット/デメリットは、次の頁の通りです。

デジタルインナーミラー(スマートミラー)のメリット/デメリット

メリット

1.まずは何と言っても、本体全面に表示される液晶モニターに圧倒されます。

一般のフロントガラスに装着するモデルは、せいぜい2インチ～3インチ程度しかないので、大きくモニター表示されるのは非常に気分が良いです。

ドラレコをデジタルインナーミラーに買い換えた人の多くは、このモニターの魅力に惹かれたことが大きな理由になるでしょう。

2.広角レンズを採用しても、周囲を大きく表示させることができます。

横長の表示なので上下は切れてしまいますが、モニターを指で上下させれば表示する範囲を変更可能です。

ちなみにモニターに見えない部分も、ちゃんと全部録画されています。

3.リアカメラを車両の一番後ろに装着することで、リアシートが人や荷物で一杯になっても、後方視界が守られます。

視界をさえぎるほど荷物で一杯になるのは稀でしょうが、3列シートの車で定員まで乗ると、純正ミラーでは確かに後方が見辛くなりますからね。

4.液晶モニターが大きいために、タッチパネルを採用した機種がほとんどで、その操作感はまるでスマホのようです。

小さなスイッチをカチカチ押すよりも、タッチパネルの方が押しやすいし、スワイプで画面の明るさや画角を素早く変えられます。

5.リアカメラをバックギア連動に配線すれば、バックモニターに変身します。

バックギアに入れると、自動的に車幅を示すラインが表示され、映像も下端へ移動するので、パックモニターのない車には非常に便利。

6.純正ミラーと違ってドライバーが交代しても、いちいちミラーの角度を調整する必要がありません。

ミラーを調整したとしてもリアの見え方は変わらないし、下手に調整すると、フロントカメラ一体モデルでは前方の映像の向きが変わってしまいます。

7.モニターに映る映像が、純正ミラーより明るく鮮明です。

夜間でも実際より明るく映し出され、視認しやすくなります。

特にリアカメラにSONY STARVISを採用したモデルでは、その傾向が強いですね。

デメリット

メリットがあれば、それなりにデメリットもあるもの。

デジタルインナーミラーならではのデメリットを、お伝えしましょう。

1.液晶モニターの表面が鏡になっており、それ自体がミラーとして使えますが、映像を映すと鏡の反射でモニターが見難くくなります。

私はその対策として、AKEEYO純正の無反射フィルムを表面に貼り付けました。

おかげで反射は皆無になりましたが、普通のミラーとしては使えなくなるので、その点注意しないといけません。

2.リアカメラを車内に取り付けた場合、雨天時に水滴で後方が見えなくなります。

リアワイパーが装備されている車なら、ワイパーが水滴をふき取る範囲内にカメラを取り付けます。

リアワイパーがない車に取り付けるなら、カメラ前方、ガラス外側に撥水シートを貼るのがおすすめです。

3.本体をゴムバンドで純正ミラーに被せるモデルは、次第にゴムが劣化します。

なので、いずれ新しいものと交換しないと本体が脱落する危険があり、注意が必要です。

4.GPSが搭載されるモデルでは、ユニットが外付けになります。

そのためにケーブルが1本必要で、本体から出るケーブルが電源用・リアカメラ用・GPS用と3本になるため、少しうっとうしくなります。

5.デジタルミラー本体に重量があり(400gほど)、純正ミラーのステー可動部にかなり負担が掛かります。

そのため車種によっては可動部が重さに耐えられず、本体が前方に傾いてお辞儀してしまう可能性があります。

実は私に取ってこれが一番厄介な問題となり、AKY-360SでもH612Rでも対策を講じないといけませんでした。

私は100円ショップで購入したケーブルフックや、柔らかめの金属パネルを加工したものに両面テープで可動部を固定、さらにネジ滑り防止剤を可動部に塗り補強しました。▼

見てくれは悪いですが、一応解決に至っています。

コニシ ボンド ネジやま救助隊 ネジはずし すべり止め 15g #75004

AUTO-VOX V5proのように純正ミラーとステーを取り外し、本体ごと交換するモデルなら、この問題は起こらないと思います。

ただ、交換ステーをフロントガラスに取り付けるのが厄介で、ユーザー自らが作業するのは、少々敷居が高いと言えるかも知れません。▼

デジタルインナーミラーは性能的にどう？中華製が多くて国産は見ないが？

現在デジタルインナーミラーや、スマートミラーと呼ばれるドラレコの、9割以上が中国製です。

国産のものはほとんどなく、大手ではセルスターのCS-1000SMくらいしかありません。

CS-1000SM セルスター デジタルインナーミラー(ドライブレコーダー機能付き) CELLSTAR

なぜ日本のメーカーには、このタイプのドラレコがないのでしょうか？

それは、そもそもミラー型ドラレコが、我が国では売れ筋ではなかったからでしょう。

また世界シェアが9割を超える中国メーカーに、今さら日本メーカーが太刀打ちできる可能性が低いことも、背景にあると思います。

大金を投じてデジタルインナーミラーを開発するより、中国メーカーにOEMで製造してもらった方が安く出来ますしね。

現在ドラレコ関連で日本が優位に立つパーツは、STARVISで有名なSONYのセンサーくらいしかありません。

それでは中国メーカー製のドラレコの性能は、どれくらい優秀なのかお分かりですか？

激安製品でもない限り、日本メーカー製と同等かそれ以上です。

日本メーカー製のものであっても、激安製品ならユーザーの評判は良くありません。

ですからmade in chinaとうたっていても、日本メーカー製品と同等の価格のものであれば、性能的に劣るなどの心配はないでしょう。

私が所有しているAKEEYOやVANTOPの製品は、どちらも値段がそこそこ高いこともあり、高性能だし未だ故障もありません。

もしも一概にmade in chinaがmade in japanに劣ると言うのなら、made in chinaの日本メーカー製品も品質が劣ることになりかねませんからね。

中華製であれ国産であれ、製品には故障が生じることはあります。

なので、中国製品が故障したからと言って、そのメーカーの製品は全てがダメと決め付けるのは間違いでしょう。

ユーザーの口コミ/レビューで評判が良い製品は、国産であれ中華製であれ、同等の評価をすべき時代になったと私は思います。

そんなところで、あなたがもしデジタルインナーミラーが気に入ったとして、それが中華製であっても評判の良い製品であれば、何ら気にする必要はありませんよ。

まとめ

と言う訳で、デジタルインナーミラーを選ぶにも、どこの国の製品であるかと言うことより、どこのメーカーのどの製品が良いかを優先して考えるべきです。

デジタルインナーミラータイプのドラレコは、先進的なデザインで操作性も良いので、これから日本でも需要が伸びて行くことでしょう。

それなりにデメリットがあるのは、他の型式のドラレコと同じようなものです。

先ごろ一部の国産車に、純正でデジタルインナーミラーが搭載されましたね。

これからはドラレコを選ぶにあたって、後付けのデジタルインナーミラーを選択肢に入れることが、日本でも普通にあると私は確信しています。

海外で主流になっているドラレコと言えば、デジタルインナーミラーと呼ばれる、全面液晶ミラー型のモデルです。

日本ではまだ主流とはいきませんが、購入者は段々と増えつつありますね。

ミラー型のドライブレコーダーは、現在多くのモデルがゴムで純正ミラーに被せるか、キャッチャーで挟むかして固定します。

しかし、これらの方法では本体が車の振動で震えたり、ミラーとドラレコの本体の重さにステーの支えが耐えられず、前方に傾いてしまうことがあるんです。

私も過去、デジタルインナーミラーを使いましたが、やはり夏になると支えが重さと暑さで緩み、前にお辞儀をしてしまう現象を経験しました。

支えを補強する必要があるものの、抜本的な対策が見い出せないでいたんです。

そうしてしばらく様子を見ていたら、純正ミラーをデジタルインナーミラーと交換することで、この悩みを解決してくれたモデルが登場したのです。

その1つが「AUTO-VOX V5pro」と言う製品。

純正ミラーをステーごと取り外し、改めてステーの付いたV5pro本体を装着することで、抜群の安定性を得ることに成功しました。

今回はこの、AUTO-VOX V5proの魅力をユーザーレビューの評判で探り、評価してみたいと思います。

AUTO-VOX V5proの特徴その1

まずは、このV5proのプロモーション動画をご覧いただきましょう。

画質が悪くて恐縮ですが、この動画で本機のイメージをある程度掴むことができると思います。

V5proは冒頭に述べたようにミラー型のドラレコで、これから日本でも主流になりそうな、デジタルインナーミラーとなっているものです。

9.35インチの液晶モニターを搭載し、フロントカメラ及びリアカメラにフルHD1080pセンサーを採用。

センサーにはどちらもSONY IMX307を使用、暗さにも強い設計です。

さらにリアカメラは防水加工がなされていて、車外にも取り付けが可能になっています。

台形デザインの本体は、上部幅23.5㎝・下部幅26.5㎝・高さ7.53㎝ですから、ほぼ純正ミラーに準じた大きさですね。

フロントレンズは、向かって右側に内蔵されています。

これが左側に付いたモデルでは、道路中央寄りの映像を録りにくいので、左側通行の日本には向きませんよね？

本機はそれに配慮した設計になっている上に、さらにレンズが上下左右に微調整が可能で、わずかですが回転もするので多少の左右の傾きも修正可能です。

Gセンサー・HDRはもちろん搭載。

GPSも外付けになりますが、ちゃんと装備されています。

ちなみに本機の販売サイトに、64GBのSDカードが付属するとの記述がなされていますが、これは間違い。

SDカードは別途購入する必要があるので、注意して下さいね。

AUTO-VOX V5proの特徴その2

これはやはり、他機と似たデジタルインナーミラーでも、純正交換タイプになっていることでしょう。

ミラー型ドラレコ本体をステーごと、ごっそり純正ミラーと取り替えるモデルは、今まであまりありませんでしたからね。

デジタルインナーミラー型のドラレコは、本体が非常に重いものが多く、400gを超えるモデルも存在するんです。

一般のフロントガラス装着型のものは、せいぜい100g～150gくらいですから、いかにこのタイプが重いかお分かりいただけるでしょう。

こんな重いドラレコを、写真のように純正ミラーに被せるとどうなるか？

ステーの支持部分に負担が掛かり、純正ミラーと一緒に、前にお辞儀をしてしまうことが起こってしまうのです。

そうなると支持部分を何らかの方法で、補強する工夫をしなければなりません。

私もかつて金具等で補強をしたことがありますが、本音を言えば、デジタルインナーミラーは少々苦手でした。

このような悩みを持った人は、私に限らずいるのではないでしょうか？

本機はこの概念を覆すように、純正ミラーとステーごと取り替えてしまうことで、この悩みを解決しています。

ただし全ての車が、ガラスとステーの取付け部の形状が同じとは限りません。

もし、次の写真のような形状のものなら、そのまま交換することが可能です。

これを事前に確認するには、純正ミラーの裏側にある品番を見ることで分かります。

「Murakami7225」「Murakami7227」と刻印されているのなら、間違いなくOKのようですね。

そうではなくとも、実際にステーを外して下記の写真6枚と同じ形状のものなら、本機に付属するアダプターを利用して交換ができます。

AUTO-VOXによれば国産車なら、トヨタ・本田・マツダ・三菱・日産・スバルであれば、基本的にどの車種でも取り換え可能と言うことです。

さらに自分の車に適合するかどうか心配なら、接合部の写真をAUTO-VOXにメールで送れば、取り付け可能かどうか購入前に判断してもらえるそうですよ。

それとも対応するアダプターがないのなら、それに合ったステーを無料で提供してくれるサービスもあるので、問い合わせてみるのも良いでしょう。

AUTO-VOX V5proの特徴その3

さらにV5proは、本体から出るケーブルが独立せず、まとまっているのも特徴です。

通常、2カメラミラー型ドラレコのケーブルは、電源用・リアカメラ用・GPS用と3本必要なのですが、本機は1本になって出ているだけです。

そして、このケーブルを付属の電源ケーブルと接続、その先からそれぞれが分かれる仕様になっています。

これに関連して、本機の給電はシガーソケットからではなく、車のヒューズボックスから行う設計。

簡単にシガーライターに接続と言う訳ではないので、電気の知識があまりない人は、取り付けを業者に依頼した方が良いかも知れません。

でもその代わり、車のヒューズボックスから給電することで、駐車監視機能をオプションなしで使えるので、これがまた1つのメリットにもなるでしょう。

駐車監視機能は衝撃検知タイプで、検知後30秒間録画を行います。

それから、リアカメラのケーブルの長さは6.5mあり、リアカメラとつながったケーブルも1.5mあるので、合計8mあることになります。

車体の長い車種でも多くが足りるのではないでしょうか。

さて、肝心の画質も非常に気になりますよね。

下に、あるレビュアーの動画ありますので、こちらをご覧になっていただきましょう。

協力　HOUSE WITH GARAGEさん

最近話題の4Kのような超高画質仕様ではありませんが、フルHDモデルの中では特に綺麗と言えるのではないでしょうか。

昼間はやや暗い感じで映るようですが、解像度は十分に高く視認性は良いと思います。

ただリアカメラは、全体的にややザラ付いた感じに見えますね。

では次に、すでに本機を愛用しているユーザーの皆さんは、どんな感想を持っているでしょうか？

レビューをいくつか集めましたので、使い心地など確かめてみましょう。

AUTO-VOX V5proのユーザーレビュー

★「純正交換タイプのため後付け感が無く、何と言っても表に出る配線が一本だけなのでミラー周りがゴテゴテせずスッキリだ。取り付けは簡単だと思いきや、常時＆ACC電源が取れるヒューズが余っておらず仕方がないので、常時電源確保のためにバッ直線を車内に引き込んだりリレーの配線を考えたりしている内に、完成までに3時間もかかってしまった。リアカメラの取り付け位置は純正カメラの横が理想的だったのだが、丁度良いスペースが空いていないので、暫定的にウインドブロッカーに両面テープで貼りつけた。視野角が広くなったため左後ろの死角が見えるようになり、肝心の映像もかなりキレイだと思う。夜間での視認性も良好で、田舎道でも安心だ。」

 

★「前のタイプは重くて走っているうちに下がって来たので、ステーを取り付けていたが今回はその必要がない。画質も良くリアカメラも夜走ってても綺麗に見える。前のは白飛びして見れなかった。ただミラーに切り替えるのがやり難く、スクリーンセイバーの切り替えでするので、ミラーまでに1分ほどまたなければいけない。バックモニターとして使用すると良いのだろうが映り込みが少ない角度にすると、フロントカメラが正面より左に向いてしまうので・・・。」

 

★「2021年式mazda3に取り付け。画質は十分で問題無し。ミラー交換はポン付できずに付属のNO.2交換パーツを使用する。この交換パーツが癖モノで、締め付けに使用するボルトと付属のレンチのサイズが微妙に合わず、空回りして締め付けできない。私はたまたま同サイズのレンチを持っていたので何とかなったのだが、こんな細いレンチ(1mm位？)普通は持っていないと思うので要注意だ。それとミラーと交換パーツを固定するネジも、長さが足りなくて締まらずガタガタ。これも手持ちの少し長いネジで対応。さすがは中華クオリティ、こう言うことはレビューにもYouTube取り付け動画にも出てこないが、私のだけ？」

 

★「素人には取り付けるのは難しい。リアカメラの配線にしてもルームミラーの取り外しにしても、車をいじったことがない人がやると最悪不動になる可能性がある。ある程度自信がある方、そういう人が知り合いにいる方にオススメ。ドラレコの性能としては値段がそこそこ張るだけあって、まぁまぁ良い。インテリア性を考えると、巻きつけ固定式と比べると、シュッとスタイリッシュにまとまる。外から見る巻きつけ式の不格好さに気付いてしまった人には断然オススメ。コストパフォーマンス最強とは言わないが、満足度は高いドラレコだと思う。」

AUTO-VOX V5proの評価

ここからは私が、これまでの記述を参考にしながら、AUTO-VOX V5proの評価をして行きましょう。

すでに述べたように本機は、純正のルームミラーとステーごと交換することで、見栄えの良い装着感を実現しています。

本体から伸びるケーブルが1本だけと言うこともあり、全く後付け感がないのが素晴らしいですね。

また重い本体を純正ミラーに被せる他のモデルは、ステーの支えに大きな負担を掛けることになります。

その結果、ミラー前部がバランスを崩し前方へ傾くのですが、本機ではこの現象が皆無になるのでデジタルインナーミラーファンには嬉しいことです。

ただ全てが上手くいくばかりではなく、それなりのリスクも伴います。

純正ミラーにも色んなメーカーが存在し、ガラスとステーの接合部分の形が統一されておらず、それをドラレコメーカー1社が全てに適合させるのは難しいこと。

多数のアダプターを用意しても、どうしても一筋縄ではいかないことはあるようです。

本機を購入しようとするのなら、事前の確認をしっかりしないと、結局自分の車には取り付けられない事態に陥ってしまいます。

ある程度車いじりに慣れた人なら良いですが、そうでない人は要注意でしょう。

肝心のドラレコ性能は信頼度の高いもので、フルHD1080pのセンサーながらSONY製を採用するなど、画質はとても良いと思います。

しかし本機の弱点を強いて言うなら、車種によってはフロント映像左側に、自動ブレーキなどの装置が映り込んでしまいます。

旧型V5のように、レンズが右へスライドする機能を残すべきでした。

いずれにせよV5proは、ドラレコ初心者には取り付け方において、少し敷居が高い部分があります。

なので、デジタルインナーミラー(スマートミラー)にこだわる、中級者以上のユーザーに相応しいモデルであるのは確かでしょう。

価格も、決して安いとは言えませんしね。

または