新車登録後5年以上経過して、今年また車検を受ける予定のあなたはいませんか？

もしその車が、冒頭の写真のようにヘッドライトが黄ばんでいるなら、車検をパスできない可能性があるのをご存じでしょうか。

今年(2026年)8月から車検の基準が改訂されることで、ヘッドライトの黄ばみが進んでいる車をお持ちなら、今のうちに対策を取った方が無難です。

そこで今回は、お金を掛けずに自分でヘッドライトを綺麗にする方法と、前もって黄ばみを起こさない対策をお話しようと思います。

そもそもなぜヘッドライトが黄ばんでしまうのか？

あなたの車も含め、街中で走っている車のヘッドライトのカバー、これは何でできているのか多くの人は知らないかも知れませんね。

昔の丸ライトが主流だった頃はガラス製でしたが、実は現在、ほぼ全てプラスチック製なんです。

なぜプラスチックに変わったのかと言うと、それはガラスに比べて成形がしやすく、デザインの自由度が広がるから。

自由度が広がったことで、車は昔より、顔つきがシャープになっています。

そして、その上で万が一の衝突事故での強度を高めるため、ポリカーボネート樹脂を使っているんですね。

ポリカーボネート樹脂は衝撃に極めて強いものの、弱点として耐候性が低く特に紫外線に弱い。

これが年月の経過とともに、黄ばんでくると言う訳です。

しかもヘッドライトは雨に濡れることもあり、これも黄ばみを進めてしまう原因の1つとなっています。

そのため、車両製造時にはすぐに変色しないよう、表面に保護コーティング剤が塗布され、数年間透明度が守られるんですよ。

とは言え、5年以上経過すると徐々にこの効果が失われ、どんな高級車でも必ず黄ばんできます。

その点、ガラス製なら半永久的に変色はしないので、昔の車はヘッドライトの変色は問題にならなかったのです。

ちなみに同じライトカバーでも、テールライトは変色することがほぼありません。

これは同じプラスチック製でありながら、耐候性が良くて透明度が高い、アクリル樹脂を採用しているからです。

テールライトは後方に設置されるので、衝撃を受ける頻度が少ないと言う理由でアクリルなのですが、当然ながらヘッドライトもアクリルで作れば、黄ばみ問題が出ることはなかったかも知れませんね。

黄ばんだヘッドライトのままだと車検にパスできない基準とは？

冒頭で述べた通り、黄ばんだヘッドライトが車検にパスできないことがあるのですが、一概にどれほど黄ばんだらアウトなのか良く分からないですよね？

国土交通省の基準「道路運送車輛の保安基準の細目を定める告示の第42条」では、次のように定められています。

参照：CAR CARE PLUS

まぁこの表を見ても、ユーザーはあまり理解できないと思いますが、自分でヘッドライトを見て中の電球が目視できないほど黄ばんでいたら、車検は通らないものと解釈すれば良いでしょう。

では無事に車検をパスするために、ユーザーはどうすれば良いのか、次の頁で述べてみたいと思います。

黄ばんだヘッドライトの車検をパスするための対策

ヘッドライトのカバーは、表面が主に紫外線などの影響で劣化し黄ばみます。

私は以前プラスチック製品加工の仕事をしていて、ポリカーボネートで遮閉板を作ったりしていましたが、透明色のものは塩化ビニール板同様、野外では2～3年で表面が曇ってしまったのを覚えています。

こんな場合は、樹脂用コンパウンドで磨けば透明感が回復したものでした。

同じ要領でこのコンパウンドでヘッドライトも磨けば、表面の黄ばみやくすみが取れ、内部がクリアになります。

このコンパウンドは業務用で一般には手に入りにくいので、車の塗装の仕上げに使う鏡面仕上げコンパウンドでも代用できます。

車の塗料はアクリル塗料なので、これが使えるんですね。

ただカーショップには、”ヘッドライト専用クリーナー” が販売されているので、これを使えば間違いないでしょう。

実は、なんやかんや言っても、私も買って15年も経つ愛車にはカークリーナーを使っています。

私が数年前から何度もリピートしているのは、「プロスタッフヘッドライトガチコート＋下地クリーナーセット」です。

この商品を使っている理由は、黄ばみを取るクリーナーの他に、キレイ感を維持できるコート剤が付いているから。

市販のどのクリーナーで磨いても、綺麗にはなるもの。

でもまた紫外線を帯びれば、2～3ヶ月でくすんで来ちゃうんですね。

なのでコート剤がセットになっている、このプロスタッフの製品が良いと言う訳。

コート剤を塗布すると、6ヶ月以上ピカピカを保てますよ。

価格も千円以下と安いのでおすすめです。

この作業が面倒な方は、オートバックスなどのカーショップやカーディーラーに依頼すれば楽ですが、コーティングを含めた価格が左右で1万円を超えることもあるので、これをおすすめするのはどうかな？と思いますね。

いずれにせよ、ヘッドライトが黄ばんでしまったままでは、車検が通らないことがあります。

整備工場では車検を通すために、そこでクリーニング作業が加算されるので、事前に自分で対策するのが最善ではないでしょうか。

ヘッドライトが黄ばんでしまわないための事前対策は？

ヘッドライトの黄ばみやくすみを防ぐには、車をできるだけ紫外線や雨に当たらないよう、自宅では車庫などに保管することが大切です。

ですが、車は走ってナンボのもの。

完全に黄ばみを防ぐことは不可能ですよね？

ならば、1つだけ良い方法があります。

それは、”ヘッドライトラッピングフィルム” を貼り付けることです。

昔、まだ現在のようなスモークガラスが普及する前、サイドやリアガラスにフィルムを貼るのが流行していましたが、このラッピングフィルムも同じような要領で貼り付けます。

フィルムを貼り付けるには少しコツが必要で、また車種によっては曲面がキツイものがあるので、誰でも簡単に貼れるとは言えないかも知れません。

でも、市販のものでは安価なものが多いので、失敗したらやり直す覚悟で行えば、上手くできるようになるでしょう。

私のおすすめは、「サスコムヘッドライトフィルム」。

価格が安いので、最初に2セットほど購入し失敗に備えれば、大丈夫だと思います。

このフィルムは、透明色のほか6種類のカラーが用意されていますが、これらは車検が通らない可能性があるので、購入するなら透明色に限定した方が無難です。

ただし、フィルムの耐久性は永久ではないので、傷などが付いたり変色しかけたら、再度新品に貼り換えることで、ヘッドライトを長期間守れることでしょう。

フィルムを使い続けるにはある程度根気が必要ですが、みすみすライトカバーを変色させてしまうよりはマシだと思いませんか？

まとめ

車のヘッドライトが、経年劣化で黄ばんだりくすんだりするのは、紫外線や雨が原因。

この対策として、クリーニングをカーショップやカーディーラーに一任するのが楽な方法ですが、自分で市販のクリーナーやコーティング剤を使い作業するのが、安くておすすめです。

そもそも黄ばみができるだけ出ないようにするには、普段愛車を車庫に保管したり、早めにラッピングフィルムで保護すると良いですね。

愛車を長く綺麗に保つには、それなりに手間暇を掛けることが必要ですが、車好きなあなたならこれを楽しんで行えば、苦労と感じることはないんじゃないでしょうか。

参照：レスポンス

ドライブレコーダーは、ミラー型モデルを除けば、多くはフロントガラス上部に取り付けるのが一般的ですよね。

ところが、スバルのアイサイトなどのブレーキサポート車や、上部がグラデーションになって色が濃い車種など、思うようにガラスに取り付けられないものがあります。

かと言って、低い位置ではドライバーの視界を遮るし、場合によっては車検をパスすることができません。

それを考慮すると、残った設置場所として考えられるのは、ダッシュボードの上と言うことになるでしょう。

「でも、ドラレコをダッシュボードに取り付けて車検は通るの？」と、思う人がいるかも知れませんね。

結論から言うと大丈夫、「運転に支障がない限り車検は通ります」。

ただしそれに対して、デメリットや注意点があるんです。

今回は、”ドライブレコーダーをダッシュボードに取付ける” をテーマにお話を進めて参りましょう。

ドラレコをダッシュボードに取り付けても車検は通るがデメリットも

まずは、ドライブレコーダーをダッシュボードに取り付けることで、得られるメリットから。

本体をフロントガラスに取り付けないことで、ルームミラー周りの視界が守られ目障りになりません。

車種やドラレコの機種によっては、ルームミラーの裏に隠れるように取り付けられますが、それができないとうっとうしく感じることがありますよね。

そんな心配がないことで、安全運転につながります。

また本体をガラス上部へ取付けると、電源ケーブル等をシガーライターまで、サンバイザーからサイドピラーを経由することになり配線が面倒です。

ダッシュボード上に本体を置けば、より短いケーブルで済み、配線作業も楽になります。

ドラレコをダッシュボード上に置いた方がカッコ良い、と感じる人もいるでしょう。

今度は逆に、デメリットになることを述べてみましょう。

最初に感じるのは、それまでスッキリしていたダッシュボードが煩雑になることです。

しばしばモニターをチェックする人は良いですが、通常モニターを見ない人に取っては、本体の存在そのものが目障りに映るかも知れません。

カメラの位置が低くなることで、下端にボンネットが写り込みやすくもなります。

その分視野が狭くなる訳で、かと言ってカメラを上へ向ければ空が広くなるだけで、視野が広がることはありません。

メーカーが高い位置の設置を推奨するのは、上から見下ろす方が周囲を広く写し込めるからなんです。

広く写し込めると言うのは、多くの情報を記録できると言うこと。

万が一事故に遭遇した際、その時の状況をできるだけ詳しく確認できることが大事です。

ダッシュボード上の設置だと、衝突してボンネットがめくれあがった場合、その先の瞬間の様子が確認しずらいのです。

カメラを高い位置に設置した方が、本当は、より先の状況が把握しやすいとは言えます。

ドラレコをダッシュボードに取り付ける時の注意点

ここからは、ドライブレコーダーをダッシュボードに取り付ける時に、注意しないといけない点に付いて述べてみましょう。

まず第一に取り付ける条件として、ドラレコ自体がダッシュボード取り付け可能であることが必要です。

ガラスへの取り付けが基本の機種を、ダッシュボード上に取り付けると、本体が天地逆になりますよね？

ですから、モニター表示を180°回転できる機種でないと正しく使えないのです。

全てのドライブレコーダーに、この機能が付いている訳ではないので、購入する際に確認しておくことが必要ですね。

メーカーではコムテックやセルスターの製品だと、この機能が付いている機種が多いと言えるでしょう。

新しいモデルなら「コムテック ZDR025」や、「セルスター CS-91FH」なら問題なく取り付けることが可能です。

もちろん、ダッシュボードに取り付けるのが前提になっている機種、「カロッツェリア VREC-DS500DC」や「サンコー 置くだけドライブレコーダー」などは心配ありません。

次の注意点としてダッシュボードの表面は、ザラザラになっていたりシボが付いていたりして、ガラスに比べて接着性が劣ることが考えられます。

もし付属の両面テープの粘着力が弱いようなら、より強い製品を自分で探す必要があるでしょう。

またダッシュボードの平らな部分が少なく、曲面ばかりの車種だと接着面が小さいので、場合によっては取り付けを諦めないといけないかも知れません。

運転中に、ドラレコが外れることがあったら大変ですからね。

さらにダッシュボード上でも、取り付ける位置に注意が必要です。

ドライバーの視界を妨げないのなら中央や、運転席メーターパネル右側が良いですが、助手席側には気を付けて下さい。

なぜかと言えば、助手席側のボード上にはエアバッグがあるからです。

無造作にここに取り付けると、万が一の場合に、エアバッグと一緒にドラレコ本体が吹っ飛んで来ますからね。

そもそも干渉する位置に取付けてしまったら、車検云々の議論の前に危険とみなされて、整備工場で取り外されてしまうことが考えられます。

そして最後にもう一つ。

真夏にはダッシュボード上は、大変な高温にさらされます。

なので、ここへ取り付けたドライブレコーダーは、大いに影響を受けることになります。

直射日光に当たることで、メカニズムに相当なダメージを与えるし、取り付け接着面も弱くなって外れることも考えられるでしょう。

夏場に陽の当たる場所に駐車したら、アタッチメント接着面も含め、本体をタオル等など被せて熱から守ってやることが必須です。

できればさらに、フロントガラスにサンシェードを立てると、効果は高まります。

ダッシュボード設置に限らず、ドライブレコーダーを太陽熱から遠ざける行為は、ドライバーの義務ですよ。

以上、注意点を十分にわきまえた上で、ダッシュボードへの取り付けを行いましょう。

ドラレコは車外の様子だけでなく、あなたの運転のクセまで見抜いて録画を続けます。

見られていると言う意識を持ちながら、常に交通安全を念頭にドライブして下さいね。