ヘルメット装着型で、バッテリー駆動・前後2カメラ同時録画・GPS・オービス警報まで搭載した意欲作。

まるでヘルメットカメラのような作りのドラレコですが、はたして本機はどのような製品になっているんでしょうか？

今回は、この “ヘルメットに差し込むだけで使える” ドラレコ「MF-BDVR001G」の特徴と実力をじっくりレビューしたいと思います。

MF-BDVR001Gってどんなドラレコ？

MF-BDVR001Gは、ヘルメット装着型のバイク用ドライブレコーダー。

普段使いのヘルメットにマウントを取り付け、そこに本体を差し込むだけで録画がスタートする「スマート感知センサー」方式を採用しています。

面倒な電源配線は一切不要で、日帰りツーリングからロングツーリングまで対応する仕様です。

 搭載されている主な機能は以下の通り

・前後同時録画（2カメラ式）

・前後フルHD(1920p×1080p)200万画素録画

・ヘルメット着脱で自動電源ON/OFF(本体にボタン等は一切なし)

・GPS搭載で、オービス警報機能搭載

・IP66相当の防塵・防水性能

・最大約7時間の連続録画

・Wi-Fi・専用アプリ連携などなど。

「いちいち電源スイッチを押す必要がない」「録画し忘れの心配がない」と言う取り回しの良さが最大のウリの製品です。

取り付け・使い方は本当に簡単？

このドラレコの最大の魅力は、本体をヘルメットマウントに差し込むだけで録画スタートと言うわかりやすさです。

専用マウントをヘルメットに装着し、そこに本体を「カチッ」と差し込むだけ。

外せば電源オフ、また差し込めば電源オンです。

配線作業不要という点は、バイク初心者や自分でDIY派の人にも優しい設計になっています。

ただし、マウントの角度調整には少し工夫が必要という声もあります。

付属の粘着テープ式マウントを使うと水平出しが難しいので、別売のクリップ式や角度調整用オプションを使うとより快適です。

映像品質・録画性能をチェック

MF-BDVR001Gは、前後とも200万画素フルHD(1920×1080)録画に対応し、後方カメラはヘルメット装着時の視角を考えた水平-10°設計になっています。

広角120°のレンズ採用で十分な視野を確保しながら、ナンバープレートや信号機を捉える能力もまずまず。

LED信号機の記録にも対応しており、点滅状態をしっかり捉える工夫がされています。

これは通常のLED信号で録画ノイズ（信号が真っ暗になる現象）が起きにくいという点で、実用性が高いポイントです。

ただし、映像のシャープさや手ブレ補正はアクションカムほど強力ではないため、映像美を追求する用途より “証拠記録として必要十分な品質” そんな置付けの方が妥当でしょう。

複数ユーザーのレビューでも「状況確認には十分だが、動画として楽しむには物足りない」と言う声が聞かれます。

GPS・オービス機能、便利なスマホ連携

本機はGPSを内蔵しており、位置情報・速度・走行ルートを記録できます。

専用アプリ「MUFU Video」と連携すれば、録画映像と走行ログを同時に確認でき、ツーリング記録や事故時の状況確認に役立ちます。

さらに、オービス警報機能を搭載しているのも大きな特徴です。

位置情報データをもとにオービス設置地点を検知し、警告音で注意を促してくれるため、速度超過防止の補助としても活用できます。

Wi-Fiも内蔵し、スマホからリアルタイムに映像の確認・角度調整・動画ダウンロードが可能。

録画データはスマホに保存できるので、万が一の際でもすぐに共有・提出できるのは安心感がありますね。

バッテリー・耐久性能はどうか？

3100mAhの大容量バッテリーを搭載する本機は、最大7時間の連続録画が可能です。

日帰りツーリングには余裕で対応でき、宿泊ツーリングなら充電タイミングを考えれば十分実用的な持続時間と言えるでしょう。

また、IP66相当の防塵・防水性能を備えているため、ゲリラ豪雨や悪天候でも安心。

耐久性に関しては公式スペック上は高い水準ですが、それでも極端な振動や衝撃、長時間の水没などの耐環境性能については、過度の期待は禁物です。

なお、Gセンサー搭載により、転倒時や衝撃を検知すると録画ファイルを自動でロックし、上書きされないように保護する機能も装備しています。

この点が、アクションカメラ(ヘルメットカメラ)にはない利点ですね。

ではここで、あるユーザーが録画した映像で、画質のほどを確認してみましょう。

協力：シラガライダーさん

いかがでしょうか？

ドラレコとして、まずまず合格点を与えられる画質ではないでしょうか。

トンネルの出入り口で大きく露出が乱れることなく、適正に戻るのも早いと思います。

良い点・気になる点（ユーザー視点において）

 良いところ

・配線不要で誰でも簡単に使える「ヘルメット装着型」スタイル。

・前後同時録画＋GPS＋オービス警報という充実機能。

・アプリ連携でスマホから簡単に設定・確認が可能。

・最大7時間録画対応で、ツーリング用途にも安心。

 気になるところ

・映像品質は証拠用途には十分だが、アクション動画撮影にはやや不向きな画質。

・マウントの角度調整には、工夫が必要なこともある。

・3分単位で映像が区切られるループファイル形式なので、連続撮影を楽しむには不向き（あくまで証拠録画向け）。

ユーザーレビュー

では、すでに「MF-BDVR001G」を愛用しているユーザーの皆さんは、本機にどんな感想を持っているのでしょうか？

いくつかレビューを集めましたので、ご覧下さい。

★「思っていたよりも重いが、取付後に上下に角度を調整可能。付属の両面テープは、今のところ問題なし。スピーカーが付いているため、インカムを使用している場合は、スピーカー取付位置に留意が必要。後頭部の隙間に取り付けたが、音声は普通に聞き取れる。」

 

★「配線不要ですぐに使えて良い。思っていたより小さくて良い。」

 

★「画質は価格なりだと思うが兎に角使い勝手が悪い。ヘルメットに装着するために2種類の高価なアタッチメントの購入を余儀なくされた。それは許そう。決定的な欠点は本体にON/OFFスイッチがないことだ。ヘルメットを被ってから手探りでカメラをセットするには相当な熟練が必要だし、そうかといって先にカメラを装着してしまうと録画がはじまってしまう。これは問題だ」

 

★「説明書をよく読んでから使えば、しっかりと機能を発揮してくれるドラレコだ。最初は設定や操作に戸惑う部分もあるが、使用していくうちに慣れてくる。基本を理解しておけばとても使いやすい商品だと思う。」

引用元：楽天市場　Amazon

まとめ：ヘルメット差し込み式で “撮り逃しゼロ” の実力

「MF-BDVR001G」は、ヘルメット装着型ドラレコとしての利便性と、必要十分な録画機能を一体化したユニークなモデルです。

配線不要・自動電源・GPS・オービス警報といった実用機能を備えつつ、誰でも簡単にツーリング記録や事故証拠の撮影ができる設計になっています。

しかもこれ1台で、前後の映像が録画できる２カメラ式なのも心強いですよね。

私は自動車用のドラレコで、同じMUFUのMF-BDVR003Cを持っています。

本機と同じようにバッテリー駆動のため、配線作業が不要のためリヤドラレコとして使用。

連続作動時間が同じく7時間程度なので、1日中使うとその日のうちに充電をしないといけません。

ですが、配線作業がいらないのは本当に楽で、取り付けが無理と言うユーザーに取って便利この上ないのは確かです。

そう思えば、たびたび充電することなど苦にならないと思っています。

ツーリングを楽しみつつ、もしもの時のためにしっかり証拠を残したいライダーや、電源取出しが面倒で配線作業を避けたい人にとって、本機はとても魅力的な選択肢ではないでしょうか？

ただし先にも触れましたが、映像そのものを楽しむアクションカメラと違い、あくまで必要かつ十分な画質であることは認識しないといけません。

“日常走行で確実に記録する” ことを重視する人向けのドラレコと、良く理解しておきましょう。

引用元：MAXWIN

または

別売りヘルメットマウント ▼

近年、ドラレコは四輪車だけでなく、二輪車にも適したモデルが普及しつつあります。

しかもバイク用にも前後2カメラ式モデルがあり、四輪車と同等の勢いで売れつつあるんです。

バイクには四輪車と同じように、車体にバッテリーを積んでいるので、2カメラ式モデルも可能になったんですね。

一方、二輪と言っても自転車は搭載するバッテリーがないので、2カメラ式を搭載することができません。

本体内部にバッテリーを内蔵する、1カメラ式モデルが主流です。

でも、両方を1つで対応できるモデルがあるのを、あなたはご存知ですか？

それが「デイトナ MiVue M777D」です。

バイクなら前後カメラを、それぞれ車体に取り付け2カメラ式ドラレコとし、自転車にはフロント本体をヘルメットに装着して、1カメラ式ヘルメット型ドラレコとして使えるのです。

今回はこのMiVue M777Dを、ユーザーレビューを参考にしながら魅力を追求し、そして評価してみましょう。

デイトナ MiVue M777Dはバイクに取り付けて2カメラ式ドラレコになる

まずはメーカー提供の動画で、MiVue M777Dのプロモーションを、ご覧いただくことにしましょう。

これで、おおよその商品概要を把握できると思います。

本機は、フロントカメラとリアカメラがセットになった、前後2カメラ式バイク用ドラレコで、雨天にも耐えられるIP67の防塵・防水設計です。

センサーは、1080PフルHD200万画素STRVISを前後に採用、夜間でも明るく記録することができます。

フロントカメラ筒型ボディとなっているため、Wi-Fiを介し、スマホアプリでコントロールする仕様。

素材は丈夫な金属を採用しており、高級感を感じるところは、さすが日本メーカー製モデルですね。

電源はバイクのバッテリーから取るため、12V電源ケーブルが付属しています。

取り付けは、ユーザー自ら行うにはやや困難が伴うものの、ある程度電気知識がある人であれば、ちゃんと完了できる難易度レベル。

取り付け位置の確認はスマホで微調整しますが、録画中はリアルタイムでモニターすることはできません。

録画したデータは、ダウンロードしてスマホでモニターするか、SDカードを取り出しPC等で確認することになります。

ではここで、あるユーザーが録画した走行動画がありますので、ご覧いただきたいと思います。

画質など、写り具合に注目して下さいね。

協力　kanekomugisyuさん

いかがですか？

全体的にクリアで先行車のナンバー程度なら、ハッキリ読める画質は持っているんではないでしょうか。

デイトナ MiVue M777Dはヘルメットに取り付けて自転車用ドラレコに

さてM777Dはフロント本体を取り外し、ヘルメットに装着すれば、単独で1カメラ式ドラレコとして使うことが可能です。

本体に1.140mAhのバッテリーを内蔵しているので、これを使えば約2時間録画させられるのです。

つまりM777Dは、バイクだけでなく自転車用ドラレコとしても使える訳。

付属品にヘルメットマウントがあるので、これでヘルメットに取り付けられますよ。

2023年4月から、自転車にもヘルメット着用が努力義務となりました。

それだけ自転車走行にも、危険が伴うことが認識されたのです。

ならば、ヘルメット着用と同時に危険場面を記録して、あなたの身をサポートするドラレコの併用が有効になるでしょう。

しかも、もしあなたが「自転車しか乗らない人」でも大丈夫。

M777Dはセットだけでなく、付属品を始め本体だけでも、バラバラに購入できるシステムになっています。

なのであなたが自転車オンリーのユーザーでも、本体とヘルメットマウントだけ購入すれば、安く本機の高画質が手に入るんです。

では、実際にM777Dを愛用しているユーザーの皆さんは、本機にどんな感想を持っているのでしょうか？

いくつかユーザーレビューを集めましたので、次の頁でご覧になって下さい。

デイトナ MiVue M777Dのユーザーレビュー

★「2018年式MT-095に取り付けた。取り付け位置は左ミラーに共止めするため、デイトナのナンバーステーを使用した。配線が目立たないように取り付けるには、カウルシート下の配線を上手く配線する必要がある。時間的にはトータルで5時間程度。電源類、カメラ用追加配線が長いので、納めるのに苦労した。アプリは特に不具合もなく接続できて映像も綺麗だ。またパーツ毎に別売りで購入できるのはいい。」

 

★「最近のバイクはシート下のスペースが小さくどうにもならないが、本機はどうにか押し込めるレベル。ただ本体とカメラを繋ぐコネクタが大きいため、ケーブルなどの取り回しに苦労する。カメラ本体はちょっと大きいが、まあ許容できるレベル。メーカー提供のソフトの出来もまあまあで、割りと使える。サポートは国内のデイトナで素早い対応である。今のところ満足。」

 

★「リアの軽いカメラが、両面テープと結束バンドで固定できるようになっているが、重たいフロントが両面テープだけの固定では、単気筒の振動が大きいバイクなので不安なのと、フロントに平らになる部分が無いので取り付けステーを自作し、両面テープと結束バンドで固定した。アプリの使い勝手はまあまあで、スマホの画面を見ながらカメラの固定位置を決めた。MiVue Managerを使って記録映像から取り出した画像で、まあまあ奇麗だと思う。」

 

★「マイクロSDを取り出す蓋の固定ビスが小さ過ぎる上に、磁石に付かないので、バイクに搭載した状態でマイクロSDを取り出すのは、ビスを無くす元だ。ただ本体はこの手の物の中では一番小さいので、場所選びには苦労しないと思う。画質に付いては”可も無ければ不可も無し” 。ステーに関しては純正品がお勧めだ。」

デイトナ MiVue M777Dの評価

ここからは以上の記述を元に私がMiVue M777Dの評価をしてみたいと思います。

本機を評価できるところは、何と言ってもバイク用でありながらも、前後2カメラ式ドラレコとなっていることでしょう。

バイクは二輪車であるだけに、危険に遭遇する確率は四輪車以上で、録画するならカメラは前後あった方がやはり安心です。

ただ2カメラ式だと、バッテリーまでの長い給電用ケーブルが必要になるだけに、加えてリアカメラのケーブルも必要となると、特に配線に苦慮することになります。

ただこれは本機に限ったことではなく、バイク用2カメラ式モデルは皆同じ。

それでも他のモデルと比べると、フロントカメラ本体が比較的小型なことで、多少は取り付けが楽だと言えるでしょう。

また本機は配線をしなくても、バッテリーを内蔵しているので、フロントカメラ単独で稼動できます。

これは、つまりバッテリーを搭載していない、自転車にも使えることになりますね。

しかも前頁で述べたように、自転車だけに使うだけなら、付属品が全て付いたセット品を買わずに、単品で買って予算を抑えることが可能。

このようなシステムになってることで、バイクに乗らないユーザーにもおすすめできる訳です。

内蔵バッテリーだけでは、2時間ほどしか連続録画ができませんが、自転車のサイクリングなら、何とか事足りることが多いのではないでしょうか。

そう考えればM777Dは、バイクにも自転車にもどちらも対応するドラレコとして、高く評価できるでしょう。

または

または

2023年4月からバイクだけでなく、自転車もヘルメット着用が努力義務になりました。

つまり、それだけ自転車に乗る際の安全が、重要視されるようになった訳です。

考えてみれば自転車もバイク同様、基本的に、車道を走ることを義務付けられているのですから、ヘルメット着用も呼び掛けるのも当然でしょう。

ならば、ヘルメットと一緒にあったら役立つのが、ドライブレコーダーと言えるかも知れません。

そんな、バイクだけに限らず自転車にも手軽に使える、ヘルメットカメラ型ドライブレコーダーがあります。

その1つが「トランセンド DrivePro 20」です。

バッテリーを本体に内蔵し、配線不要で充電さえしておけば、すぐにヘルメットに装着して録画開始できるモデル。

今回はこのトランセンド DrivePro 20が、どのように二輪車に適したドラレコなのか、ユーザーレビューを参考に魅力を探り、そして評価してみましょう。

トランセンド DrivePro 20の特徴とは？

DrivePro 20は、二輪車専用に開発された1カメラ式ドラレコで、付属のアタッチメントを使い、ヘルメット等に取り付ければ準備完了です。

本体にはスイッチが1つあるだけで、設定操作はWi-Fiを介し、スマホアプリで行う仕様。

内蔵のリチウムバッテリーで、約2.5時間録画が可能です。

小さなサイズとわずか74gの重量から、ヘルメットに着用しても気にならない大きさと重さで、軽快に使えますよ。

レンズは明るさがF2.8、画角は対角140度で、ドラレコとして十分広角です。

衝撃にも強い設計なので、気兼ねなく普段使いできることが、最も注目すべき特徴と言えるでしょう。

トランセンド DrivePro 20はヘルメットカメラとどう違う？

DrivePro 20は、外観だけ見ているとアクションカメラの仲間である、ヘルメットカメラと似ていて違いが分かりません。

確かに、ヘルメットカメラも動画を撮るので代用が利くことで、わざわざヘルメットカメラ型ドラレコがなくても、何の問題もなさそうです。

しかし本機は、ドラレコに採用されることが多い、SONYのSTARVISセンサーを搭載。

夜間暗い場所での走行でも、明るく鮮明に録画できるんですね。

またドラレコには常識になっている、WDR機能も付いています。

トンネル通過時の出入り口で起こる、白飛びや黒つぶれ現象を少なくできるんです。

さらにドラレコならではの機能として、Gセンサーが付いています。

万が一の事故の衝撃でGセンサーが働くと、その時の映像データを、別ファイルでイベント記録してくれますよ。

ドラレコはループ録画方式となっていて、保存するSDカードの容量が一杯になると、古いデータから少しずつ上書き録画を続ける仕組みなんです。

なのでこの機能がないと、大事な録画データが上書きされないように、事故後直ちに録画を止めるか、カードを交換しないといけません。

Gセンサーがあると、自動的に衝撃の瞬間のデータを別ファイルで保存するので、その必要がなくなります。

これらの機能は、通常ヘルメットカメラには搭載されていないので、あくまでドラレコとして使用するのであれば、本機の方が便利と言う訳なのです。

その代わりではありませんが、DrivePro 20には手振れ補正機能が付いていません。

ヘルメットカメラであれば、手振れ補正機能を搭載する機種があるんです。

なので逆に本機は、アクションカメラとしての使用は、おすすめではありません。

ではここで、あるユーザーが実際に録画した、DrivePro 20の夜間走行動画がありますのでご覧下さい。

画質など写り具合も、チェックして下さいね。

協力　郭秉璁さん

いかがですか。

ドラレコとして画角は広いし、記録動画として見る限り、夜間でも十分な画質を持っていますよね。

次に他のユーザーの皆さんは、本機にどんな感想を持っているのでしょうか？

いくつかレビューを集めましたので、次の頁で確かめていただきましょう。

トランセンド DrivePro 20のユーザーレビュー

★「往復2時間の自転車通勤に使用している。一時停止にも確認せずわき道から出てくる車や、イヤホンをつけてスマホを見ながら突っ込んでくる自転車の高校生などに、毎日のように遭遇するので、自転車でもレコーダーは必要だ。ヘルメットに、付属の両面テープで付けたが、湾曲した部分にもしっかり固定できた。目立つので抵抗はあるが、”撮っているぞ” と周りにアピールできる。通勤ではバッテリーは十分持っているが、休日の遠乗りでは持たないので、追加でもう一つ購入した。」

 

★「良いと思ったところは、電源ON/OFF時に本体が振動するので、ヘルメットを被った状態で操作してもヘルメットに振動音が伝わるので、ちゃんと状態がわかる。マイクは風切り音が大きい時は音量を下げるようになっているが、下げて欲しい状況でも大きい音で記録される時があるので、アップデートで改善してもらえたら嬉しい。」

 

★「手振れ補正はないようで、PCモニターの大画面で見て酔った。夜間はライトなどの光源が、レンズカバーで反射するように写り込む。自転車の場合、Gセンサの感度が “低” でも緊急録画で記録されることが多いので、センサを無効にした方が良さそうだ。」

 

★「夜の録画は期待通り明るい。設定はWi-Fiでスマホと接続して行う。ヘルメットに装着してそれなりの揺れがある。バッテリーは今のところ、往復で3時間を切るぐらいは持っている。USB接続(モバイルバッテリー)しても録画はできるようだが、防水性や使い勝手を考えると、内蔵バッテリー駆動が前提になると思う。」

トランセンド DrivePro 20の評価

ここからは以上の記述を踏まえて、私がDrivePro 20の評価をしたいと思います。

二輪車用ドライブレコーダーとして、本機は使いやすく性能も優れ、小さいながら高画質なのが良いですね。

ただ、小さい分バッテリーの容量が少なく(1.140mAh)、可動時間が少し短いのが気になります。

連続録画で約2.5時間と言うのは、通勤通学には問題はないですが、ツーリングなど数時間録画が必要な場合には不足です。

モバイルバッテリー等で、給電しながらの録画も可能ですが、実用的ではないでしょう。

なので、通勤通学もしくはデリバリー業務、もしくは建設現場の作業記録等の使用に、活躍の場が限定されるのではないでしょうか。

今後の課題として、せめてあと30分～1時間持つバッテリーを搭載するか、バッテリー交換式とすると良いと思います。

そうすれば、評価がよりアップすることは間違いなく、非常に期待したいところですね。

ドラレコとしての完成度は高いだけに、現在としてはやや惜しい感は否めません。

または

四輪自動車用のドラレコは、すでに２台に1台の割合で普及している一方で、同じように道路を走るバイクのドラレコ普及率は、未だ低いままです。

走りの上では車より速いバイクですが、事故には弱い乗り物。

ライダーからすれば万が一の事故に、どのような状況で遭遇してしうのか、痕跡をしっかり残したい気持ちが強いことでしょう。

これまでは、アクションカメラをヘルメットに取り付け、ヘルメットカメラとして走行映像を残したものですが、長時間の連続録画には限界がありました。

そこで車と同様に車両のバッテリーから給電して、常時録画が可能なバイク用ドラレコが、近年登場しつつあります。

バイク用ドラレコは自動車と違い、特に小型で振動や雨に強いことが求められます。

各社いくつも製品をラインナップする中、上記の条件をクリアするおすすめモデルがありますので、紹介しましょう。

それは、前後2カメラバイク専用ドラレコ「AKEEYO AKY-958N」です。

バイク専用として使い勝手や画質はどうなのか、今回AKY-958Nをレビューや評判で、検証・評価してみたいと思います。

AKEEYO AKY-958Nは前後2カメラ/WiFi/防水仕様ドラレコ

まずはこちらの動画で、AKY-958Nの商品概要をご覧下さい。

おおよその製品の特徴を知ることができます。

本機はドラレコ本体と前後カメラ2台、それからワイヤードリモコンで構成されます。

バイク用であっても時代は2カメラ式であり、各カメラはIP67・本体はIP65の防水仕様になっています。

本体にはモニターがないので、サイドボックスなど目立たない場所へ装着するのが基本。

リモコンには、手動で別ファイルに録画できる緊急ボタンと、WiFi機能をON/OFFするボタンが１つになって付いており、これをハンドルに取り付けます。

常時録画するための電源は、エンジンのNO/OFFと同期するしくみです。

本体の操作は専用アプリを入れたスマホから行い、映像の確認やSDカードに記録したデータのダウンロードも同様。

センサーは前後ともフルHD200万画素、フレームレートは25fps、レンズの画角は130度の準広角仕様です。

それに、32GBのSDカードと日本語取扱説明書が付きます。

GPSにも対応していますが、不要なユーザーのために別売です。

車用ドライブレコーダーにはない特徴として、本機はAIノイズリダクション機能が搭載されています。

これは同時録音されるバイクの騒音を、AIで電気処理により、最大-12dB低減してくれるものです。

バイクの録画映像を再生すると、やたら大きなノイズが聞こえますが、それを小さくしてくれるのです。

単に音量レベルを抑えて録音するのとは違うので、全体的に音が小さくなる訳ではありません。

取り付けに関しては車のリアカメラと同じく、やや配線が困難で、特にバッテリーから電源を取る作業がメカい弱い人だと苦労しそうです。

最も、こうしたことは本機に限ったことではなく、他のモデルでも同じです。

もし取り付けに自信がないのなら、メカに詳しい知人か、業者に任せた方が良いかも知れませんね。

全体的に製品はしっかり作り込まれており、中国製だからと言って、引け目を感じることはないでしょう。

AKEEYO AKY-958Nがあえてモニターを失くしたのはなぜか？

ところでAKY-958Nには、かつて旧製品AKY-958がありました。

本機とAKY-958の大きな違いは、液晶モニターのある/なしにあります。

AKY-958には3インチの大型モニターがあったのですが、新型のAKY-958Nではこれを廃止しました。

廃止した理由は、いったい何だったのでしょうか？

それはバイクには、あえてモニターを搭載する必要はないのでは？と言うメーカーの考えだからです。

この手のドラレコでWiFiがあるのなら、本体をハンドルではなく、アクセサリーボックス内に装着するユーザーが多いです。

そうして映像のモニターはスマホを使い行う訳で、本体のモニターは使いません。

モニターを思い切って廃止してしまえば、本体を小さく薄く作ることが可能になります。

小さく薄くなれば、ボックスに装着しやすくなるメリットも生じます。

そんな訳で本機はモニターを廃止して、長さ94.8㎜ｘ幅56㎜ｘ厚み21㎜に小さくなっています。

また、本来モニターがあるべき部分をアルミパネルで覆い、放熱しやすい仕様にしているのです。

このように本機はバイク用ドラレコとして、いくつものメリットを備えていますが、ここで気になるのはやはり画質だと思います。

そこで、あるユーザーが録画した動画を見つけましたので、お見せしましょう。

昼間と夜間、両方の映像を見ることができますよ。

協力　全趣味半端さん

いかがでしょうか。

ドライブレコーダーとして、いざと言う時の記録としてなら不足はないものの、フルHD200万画素センサー搭載機としては少し不満ですね。

ピントと発色は良いですが、全体的にエッジを効かせすぎて粗い印象です。

同じフルHD200万画素でも、動画内の車の記録映像は鮮明なので、防水機能など車用にはない機構が画質に影響するのかも知れません。

あと、カメラがバイクの振動の影響を受け、映像が揺れるところも気になります。

では今度は、他のユーザーの皆さんは、本機にどんな感想を持っているのでしょうか？

ユーザーレビューをいくつか集めたので、次の頁で確かめてみましょう。

AKEEYO AKY-958Nのユーザーレビュー

★「カメラの設置は両面テープに耐久性の不安があり、取り付け場所も決まらなかったので、別にPLOTのステーと汎用L字ステーを使った。説明通り本体はかなり熱くなる。録画映像としては満足だ。耐久性に関しては、今後・・・だ。取り付け方法にも配慮してもらえると星5を付けられたと思う。」

 

★「確認用のモニターが無い方がハンドル周りがシンプルで良いと考えたが、実際に付けてみて正解だったと実感している。取り付けについては、配線経験があれば容易だ。カプラ接続のため取り付けも容易だった。一度、電源が10秒ほどで切れてしまうという現象が起こりサポートセンターに連絡したところ、すぐに返信を頂いた。リセットスイッチを押したところ直った。1年間の保証があることも教えて頂いたし、サポート面は嬉しい。電源は、キーと連動してオンになるためリモコンを使うことはないが、一応設置している。耐水性は今のところ問題ない。画質についてもGoProなど最新のアクションカムと比較してしまうと粗さは目立つが、万が一の際の確認用ということであれば十分だと感じる。」

 

★「取り付けはACC電源をどうするか多少の知識は必要だが、簡単に取り付けることができた。画質はそこそこだと思う。フレームレートが25fpsなので、ややカクカクしている感じも。スマホアプリで設定できそうだが、専用アプリDVR Motoはインストールできたが利用できなかった。売りになっているノイズリダクションは、好みによるかもしれないが、自分はあまり良いとは思わなかった。microSDカードは128GBまで対応しているが、FAT32でフォーマットしなければならない点は少し面倒かも。また全部のコードが長いため、シート下がごちゃごちゃする。」

 

★「この商品はそこその値段で及第点の性能で、ドライブレコーダーをとりあえず付けたいというニーズにあっていると思う。バイクの形によっては配線のために、カウルの取り外しが必要など難易度が変わるが、ADV150では素人取付けだが、2時間程度で取り付けができた。アプリを利用してカメラの写り方を確認でき、設置の直しが無くて助かった。カメラの画質だが、バイク発進時はどうしても振動が大きく映像が揺れるが、一定の速度に来ると揺れが収まり、昼ならすれ違う車のナンバーが確認できる程度の画質があった。」

AKEEYO AKY-958Nの評価

ここからは以上を踏まえて、私がAKY-958Nの評価をしてみましょう。

自動車用のものと比べバイク用のドラレコは、限られたスペースでの設置や雨天時での使用、エンジン等からの耐振動など、設計するのは結構難しいと思います。

そんな中で本機は、これら過酷な条件をいくつもクリアしているモデルとして、推奨できると言えますね。

画質は全体的に粗さを感じさせるものの、実用性は十分クリアして、比較的近距離なら前後の車両ナンバーを読み取るクオリティは保持。

無駄な液晶モニターを廃止し、その分本体を小型化させ、WiFiによるスマホ利用で利便性を確保しています。

少々アプリが使いづらいと言う声もあるものの、本機はこのスマホでの操作方法がベストと言えるでしょう。

似たような使い勝手のモデルは他社にもありますが、本機は価格をグッと抑えているので、購入するにはこちらが有利です。

ただ気になるのは他のモデルと同じで、それは画面の揺れ。

原因はエンジンの振動や道路のデコボコにあるので、現状ではユーザー側で対処しないといけない問題ですね。

あともう１つ。

本体とカメラのケーブル配線は、車体をはわせるのに少し苦労がともないます。

これらが面倒で、ドラレコをためらっている方には、シンプルな取り付けと配線が可能な、同じAKEEYOのAKY-610Lが向いているかも知れません。

1カメラ仕様になってしまいますが、1ボディで設置は楽だし、給電も内蔵バッテリーやモバイルバッテリー等から行えます。

でもやっぱり、常時、エンジンのON/OFFで自動的に作動させたり、2カメラ録画にこだわるのなら、やはりAKY-958Nの導入を考えるべきでしょう。

バイクが何よりも好きで、安全なツーリングを目指すあなたなら、本機のようなドラレコは必需品と言えるのではないでしょうか。

または

そんな方は必要な時に本体の着脱ができ、
内蔵バッテリーで駆動可能な、

つまりドライブレコーダーの
電池式モデルを求めているのです。

そんな場合はアクションカメラで
代用すれば良さそうなものですが、

ドライブレコーダーとアクションカメラは、
似て非なるものなんですね。

アクションカメラは低温には強いものの、
夏場の車内の高温に熱暴走してしまい、

ドライブレコーダーのように
長時間の使用に耐えられないのです。

そのような需要に応えるように登場したのが、
「AKEEYO AKY-610L」です。

ドラレコに求められる機能性能を持ちつつ、
アクションカメラのように
機動性に富んだ動画カメラと言う訳です。

今回は、
AKY-610Lをユーザーレビューを基に、

その使い勝手等を検証して
評価をしてみたいと思います。

AKEEYO AKY-610Lは内蔵バッテリー駆動可能な電池式ドラレコだ

まずはメーカー提供の動画で、
商品概要をご覧下さい。

AKY-610Lはご覧いただいたように、
筒形スタイルをしていて
アクションカメラに近いデザイン。

これは元々バイク用ドラレコとして
開発されたものであり、

使いやすさを求めて、敢えて
液晶モニターを搭載していない結果です。

その代わり防水防塵機能を持ち、
またアクションカメラの代用もできるよう、
耐久性に優れたアルミ合金でできています。

そして必要な仕様として、
充電式リチウムバッテリーを内蔵して、
これだけで約2時間の録画ができるんです。

もちろんドラレコに必要な機能として、
USBプラグを介し、モバイルバッテリーなど
外部電源から給電できます。

四輪車ならシガーライターから電源を取って、
エンジンON/OFFで本機をON/OFF可能。

センサーはソニー製の
フルHD200万画素センサーを採用、

HDR機能も使うことでドラレコに
必要な画質をクリアしています。

東日本はもちろん、
西日本のLED信号にも対応して、
色が消滅することはありません。

ただ多くのドラレコに搭載されている、
Gセンサーがないのは残念ですね。

また先ほど述べたように本機は本来、
バイク用ドラレコとして開発され、

付属の3つのアタッチメントだけでは、
四輪車に取り付けるのは困難。

別途で吸盤でダッシュボードに固定する、
サクションマウントも使うと良いです。

本当なら本体をフロントガラスに
取付けたいところですが、

付属の電源ケーブルの長さは
わずか1.2mしかありません。

それを考慮すると、ダッシュボードに
固定するのが現実的でしょう。

さてここで、あるユーザーの方が録画した
バイク動画をご覧いただきたいと思います。

本機がどれほどの画質で録画されるのか、
見当を付けることができますよ。

協力　鉄馬とカモシカさん

次に他のユーザーの方は、AKY-610Lに
どんな感想を持っているでしょうか？

ネット上から、
ユーザーさん達のレビューを集めたので、
確かめていただきましょう。

AKEEYO AKY-610Lのユーザーレビュー

★「価格が安いので液晶画面・WiFi・GPS機能が無く、シンプルなドラレコだがアタッチメントが多く、防水で大きさとデザインが気に入り購入。本体単独での日時修正が出来ないため、マニュアルに書かれたサイトから日時設定ソフトをダウンロードしたが、セキュリティの関係からエラー。てな訳で本体を直接PCに繋ぎ、テキストファイルから日時を修正したら上手に設定できた。」

 

★「日中は勿論だが夜間でも良く撮れており、車のナンバープレートも読める。暗視ではないので真っ暗では何も見えないが、少しでも灯があれば良く見れる。安い割にはとても良い商品だと思う。」

 

★「本体の大きさ・アタッチメントの種類・価格の安い点は良いが、WiFi機能が無くスマホとの連携が出来ない事と手ブレ補正が無い為、振動で映像が見づらいのでとりあえず星3。正直価格相応の商品だと思う。(映像確認と時間設定はPC）やはり今どき、スマホと連携できない事と手ブレ補正がないのは時代遅れ。」

 

★「比較的コンパクトで、バイクに装着しても変に目立たず良い感じだ。32GBのメモリが同梱されているのは親切。ドラレコモードにしていれば、USB電源のON/OFF(エンジンのON/OFF)で自動的に録画スタート・ストップしてくれる。動作ファイルは1分毎に別々のファイルとして保存されるが、日時・時間がファイル名になっているので、目的の瞬間を確認するのが容易で、ドラレコとしては機能的だ。画質はアクションカメラと比較すると良いとは言えないが、記録としては十分なレベル。夜間はまだ確認していないが、逆光には若干弱い様だ。シャープネスも強めで、アクションカメラとして使いたい場合は、少々難ありだろうか。」

AKEEYO AKY-610Lの評価

ではここで、
私がAKY-610Lの評価をして
まとめてみましょう。

本機は必要な時に必要な車に
取り付け使いたい方に、
便利なドラレコだと思います。

車で本機を使うなら、
付属のアタッチメントだけでは

上手く取付けできないので、
サクションマウントなどが必要です。

これを使えば、たやすく
取り付け取り外しもできますしね。

固定が上手くできたならば
車内で電源が取れる環境なら

ドラレコモードにして、
シガーライターから給電できます。

こうすれば本体電源のON/OFFも、
自動的にやってくれますよ。

車内で電源が取れない環境なら、
アクションカメラモードにして、

2時間の制限ながら内蔵バッテリーで
駆動すれば良いのです。

さらにモバイルバッテリーなど使えば、
もっと長く録画を続けることが可能です。

シビアにドラレコとして見れば、液晶や
Gセンサー・GPSがないのが弱みですが、

ポータブルドラレコになる
メリットは大きいですね。

AKEEYOは中国のメーカーですが、
AKY-610Lは安っぽさがなく、
本体はしっかり作られています。

WiFiがないことも不満ではあるものの、
価格は安くしているし、
32GBのSDカードが付属しています。

電池式のドライブレコーダーに
こだわる方なら、購入の選択肢として
考えても良いのではないでしょうか？

※写真はEDR-21G

最近はバイクにも、
前後2カメラ式ドライブレコーダーが
求められるようになって来ました。

ただ四輪車向けモデルと違い、
バイク用は取り付け場所が限られ、

全体が小型である必要があり、
強力な防水性能も欠かせません。

そこで登場したのが日本のメーカー製、
「ミツバサンコーワ EDR-21GA」
です。

小型・防水性能を推し進めるため、
あえて液晶モニターを非搭載。

その代わり、Wi-Fiを使って
スマホで操作できるようにしています。

そして2つのカメラはもちろん、
レコーダー本体も
強力な防水仕様としています。

今回はこのEDR-21GAを、
ユーザーの口コミレビューを基にして、
評価してみることにしましょう。

ミツバサンコーワ EDR-21GAはGPS搭載のバイク専用ドラレコ

ミツバはドライブレコーダーのメーカーより、
ETC車載器のメーカーと言った方が、
もしかしてピンと来るかも知れませんね。

そのせいかどうか定かではありませんが、
EDR-21GAの本体はETC車載器に近い、

縦7.4㎝ｘ横10㎝ｘ厚さ1.9㎝の
小型サイズに抑えています。

SONY製200万画素フルHDセンサーを採用、
画角も対角162°とかなり広角で、
しっかり周囲を捉えることができます。

前後両方のカメラとも同じ仕様ですよ。

本機は、GPSやWDR機能もあることで、
四輪車用ドラレコと仕様はほぼ同じです。

その上でバイクに必要な防水機能、
加えて防塵・対振動設計で、

アクションカメラと同等の
耐久性を備えているんですね。

EDR-21GAのライバルとして人気のモデルに、
中国のBlueskysea B1Mがありますが、

こちらは本体が防水ではなく、
本機の方が一歩安心感で上回っています。

しかも本機の場合カメラ・本体だけでなく、
つなぐハーネスも十分防水性を保っており、
日本メーカー製の良さが出ています。

それではここで商品概要とともに、
気になる画質を、ある
ユーザーの動画で確かめてみましょう。

協力　堰堤さん（映像はEDR-21G）

200万画素フルHD機として標準的な高画質で、
トンネル出入口の急激な露出の変化にも、
WDRが効果的に作用していると言えますね。

次に取付けを自身で行う場合の方法を、
同じ方が動画公開していますので、
こちらもご覧になってみて下さい。

協力　堰堤さん（映像はEDR-21G）

ハーネスが他のモデルより少し柔らかくて、
取付けるバイクにもよるでしょうが、
若干他のモデルより配線は楽なようです。

それでは今度は、実際の使い勝手は
いかがなものでしょうか。

愛用中のユーザーさん達の口コミレビューで、
本機の良し悪しを確かめてみたいと思います。

その後で、私がこのEDR-21GAを評価します。

ミツバサンコーワ EDR-21GA ユーザーの口コミレビュー

★「シンプルで実用的かな？と思ったが、使い勝手は微妙かな？(^◇^;)　前後カメラは目立たない場所にセット、スイッチをハンドル部分に、ユニットをシート下に押し込んだので見た目はシンプルだが、メモリーチップはユニット内なのでいちいち取り出すのは面倒くさい。スマホでも映像は確認できるが、ダウンロードに時間がかかる。とりあえず見た目がスッキリしたので良しとしょう。」

 

★「設定や動画の確認をスマホでできるのはとても便利だ。手動で動画を保存できるスイッチもとても便利だ。インジケーター付きなので、ちゃんと作動しているなとわかるところも良い。各ケーブルが太いので、車種によっては取り付けの際に苦労するかも知れないが、断線のリスクはかなり低いと思うので、これも長所と呼んで良いかも。動画が30秒で1ファイルという設定しかないので、アクションカメラ的な使い方には向いてないと思うが、動画をスマホですぐに確認したりダウンロードできるのは、やはり便利だと思う。」

 

★「本機は画質・GPSの精度ともに大変よく満足しているが、PCソフトのMotoDR Playerの出来がとても悪い。というか、バグだらけだ。動画をスクロールすると、3回に1回はフリーズする。一時停止だけでもフリーズすることがある。音を消音にしても次のトラックが始まると、再び音が鳴る。ボタンは消音のままなのに。などなどほかにもいろいろバグがある。おまけと言わんばかりのソフトだ。画質はいいのだが、フレームレートが27.5fpsなので、動きの速い映像は全く映らない。60fps以上あるとよい。ETCなどで有名なメーカーだし、信頼していただけにとても残念だ。」

 

★「車はいろいろなタイプのドラレコが出ているが、バイク用となると防塵・防水・耐衝撃性が必要な分、数も多く出回っておらず、かといってヘルメットにつけるアクションカムは嫌だし、バイク本体の外観も損ねたくない。このミツバサンコーワ製のドラレコは、そんな私にぴったりだった。GPS無しの前後カメラにしたが、まず映像がきれいだ。夜間でも停止中の前車ならナンバーははっきり写る。走行映像のブレもなくシート下に収納された本体は、録音機能がありエンジン音を収録してくれる。またスマホとの連携も簡単で、録画映像はその場で確認できる。」

ミツバサンコーワ EDR-21GAの評価

バイク用として画質は良い方だし、
防水・防塵・対振動に優れたドラレコとして、
信頼性の高い製品と評価できると思います。

しかし、
PCで使うビュアーソフトの操作性が悪く、
一刻も早い改良が望まれるでしょう。

再生すると良くフリーズする訳で、
スムーズに見るには現在のところは、

PCに標準に装備されている
ソフトを使った方が良いようです。

取付けに関しては、
他機に比べ容易だと言われますが、

やはりD.I.Y.で行うには、
多少の苦労は伴なうでしょうね。

自信のないユーザーの方は、
バイク販売店などに依頼した方が
無難かも知れません。

ただ多くのユーザーが
自身で取付けていることを考慮すると、

高い取付け費用を浮かす意味でも、
トライしてみるのも悪くないはずです。

前項の取付け方動画を、
参考にしていただきたい。

機能に関しては、バイク用として
十分だと思います。

付属品に32GBのSDカードが
付いているのも親切ですね。

本機にはGPSが付いていますが、
人によっては不要の機能になるかも
知れません。

そんな場合はGPSのない
EDR-21Aを選んでも、
さほど不便になることはないはず。

その分安く購入でき、お得です。

ドライブレコーダーとして、
少し値段が高めのEDR-21GAですが、

耐久性を最優先するライダーに取っては、
後悔のない製品と断言できると思います。

または

EDR-21Aはこちら

または

※写真はEDR-21G

四輪車の前後2カメラ式が主流になる中で、
近頃はバイクも同様に2カメラ式ドラレコが、
求められつつあります。

ただバイク用ドラレコは、
本体が非常にコンパクトであることと、
防水仕様であることが必須条件ですね。

そこで登場したのがコレ、
「Blueskysea B1M」です。

今回は、
このB1Mの使い勝手や画質などを、

ユーザーレビューを基に
評価してみたいと思います。

Blueskysea B1MはWi－Fiを介してスマホで操作可能

出典　Amazonライダーさん

バイクはその構造上、
車体にドラレコを取付けるには、

レコーダー本体とカメラを別々に
離さないと格好良く収まりません。

そのために、
カメラケーブルや電源ケーブルを
巧みに配線しなければなりません。

さらにこのB1Mは2カメラ式なので、
前にも後ろにもカメラケーブルが必要。

しかもカメラは、
車体からむき出しの状態です。

そのために、本機のカメラはしっかり
防水加工がなされいます。

ところが、本体は
防水構造になっていません。

その代わり
敢えて液晶モニターを非搭載にして、
小型化を実現しています。

幅3.2㎝ｘ長さ8.2㎝とし、
また薄型とすることで、

シート下の収納ボックスに
すんなり設置できるのです。

本体にはスイッチ類は一切なく、
あるのは別体の、
ワイヤードリモコンだけ。

基本操作のほとんどをスマホで行うので、
通常の運転中にドラレコの本体を
意識して見る必要がありません。

そのため、安全運転に
集中できるんですよね。

カメラは前後とも1080pフルHD仕様、
センサーにはSONY IMX323を採用して、
夜間も明るく録画が可能です。

GセンサーやWDRも搭載しており、
スペックの上では、四輪車用
ドラレコと何ら変わりはありません。

また初期モデルにはなかった、
microSDカードが今は付属しているのも、
なかなか親切なところだと思います。

では、あるユーザーの動画で、
本機の商品概要と画質のほどを
ご覧いただくことにしましょう。

協力　速人ｔｙｐｅ-Rさん

四輪車に比べ、
バイクは走行時の振動が大きく、

そのブレが録画に影響していますが、
これは仕方がないことでしょうね。

停車すれば２つのカメラとも、
四輪用と遜色のない
映像だと言うのが分かります。

次に、実際の使い心地は、
どんなものでしょうか。

バイクへの取付けの感想も交え、
ユーザーの皆さんのレビューを
確かめてみましょう。

その後に、私が本機の評価をします。

Blueskysea B1Mのユーザーレビュー

★「モニターのないモデルが欲しかったので、こちらをチョイスした。セロー250にDIYでインストールした。手際が悪く7時間ほどかかった。(笑）出来上がる動画だが、フロント・リア共にフルHD 30fpsだった。短気筒ゆえ若干振動が出るが、今のところ画質・音質ともに満足だ。アプリとWiFiのつながりも良好。カメラにGoProマウントが使えるが、この点は特質すべきメリットだと思う。バイクはカメラが室外取付けだから、脱落防止にしっかりと取付けたいところ・・・。そんな折、世のあらゆるGoProマウントを利用できるのはありがたいことだ。」

 

★「モニター有る無しに賛否があると思うが、やはり液晶は不要かなという答えになった。何よりこちらはWi-Fi機能を搭載しているので、スマホで手軽に映像を確認出来るので良い。ドラレコで確認するより、使い慣れたスマホでサクッと確認、そして必要な動画はダウンロード可能なので、とても便利だ。専用アプリから動画を保存・削除も可能なので、問題無しだ。肝心の画質についてだが、1080pに加え流石SONYのIMX323を搭載しているだけあって綺麗だ。トンネルを出た時や夜道でも、バッチリ綺麗に撮影してくれる。（勿論本当に真暗だと流石に厳しいが）また135°超広角で広い範囲を撮影してくれるので、いざという時でも安心感がある。雨の日に出かけた時もカメラの防水機能は働いており、問題なし。しかし他の方が指摘しているが、Gセンサーを低く設定しても、撮影動画がロックされがちだ。」

 

★「本体にモニターが無いほうが安全って事だが、モニター付きでもすぐに消える設定にしてシート下に入れれば同じ事で、新たな機能ではない。いまどきWiFi付きも珍しくない。本体にモニター無しを売りにするのなら、有線リモコンにLEDが有って、そのLEDや点滅の状態で起動中・録画中・緊急録画中・SDカードが入っていないor書き込みエラーなどといった状態がわかる機能があれば、声高々にモニター無しのメリットを主張できたのではないかと思う。」

 

★「キャブ車プレスカブに取り付け。レッグシールドやらハンドルやら全部取り外して、配線等を全部隠して綺麗にやったらめっちゃ時間がかかったが、綺麗に収まった。カメラの後ろに貼ってある矢印シールは上下を示している。カメラは金属でしっかりとした作り、台座もそう簡単に折れることもないだろう。本体もコンパクトで取り付け位置もさほど困ることは無いし、配線類もしっかりした作りで、そう簡単に断線しないように思う。コネクタ部分はちと大きい気もするが、どちらかというとしっかり作ってあるなと。映像は満足、綺麗に映る。」

Blueskysea B1Mの評価

B1Mバイク用ドライブレコーダーは、
本体のスイッチ類を廃して、ほぼ

全ての操作をスマホで行う仕様にしたのは、
非常に正しいことではないかと思います。

それは安全運転のためでもあるし、
取付けのしやすさにも貢献しています。

モニターを非搭載にしたことも、
小型化に寄与していると言えますね。

取付けてしまえば、通常は
モニターを見る機会はほぼないだろうし、
また故障のリスクだって減らせます。

ただ、前後のカメラは防水仕様なのに、
本体だけ防水ではないのは残念。

本体は水の掛からない場所へ設置する
のが基本だからなんでしょうが、

万が一のバイクへの浸水を考えると、
やはり防水仕様にするべきでしょう。

その方がユーザーは安心するのでは？

なお、レビューの中でモニターがないなら、
LEDで動作状態が分かるようにすべきだと
言うのがありましたね。

これは先の動画を見れば分かるように、
本体とリモコンにはLEDランプがあり、
ブザーで警告音も出るようになっています。

このレビューを書いたユーザーは、
認識違いをしているのでしょう。

また、ユーザーが自ら取付けを行うのは、
構造的に簡単とは言い切れません。

ケーブルが太いこともあって、
上手く車体に配線するには少し大変だと、
覚悟した方が良さそうです。

ただまあ、これは他のモデルでも同じなので、
本機だけのデメリットとは言えませんが・・・。

その代わり、一旦取付けが終わってしまえば、
扱いやすいドラレコとして評価できると思います。

それからオプションで、
GPSを取り付け可能との記述がありますが、

実際にどのように購入できるのか、
説明がないのが不思議ですね。

必要なら、
メーカーに問い合わせるしかありませんが、
もう少しこの辺に配慮があるべきでしょう。

全体的には画質が良く、価格も
バイク用ドラレコとしては安いモデルです。

安全意識の高いライダーに相応しい、
おすすめのモデルと言えるでしょう。

※この商品は、現在販売されておりません

クルマでは、もう当たり前に
なりつつあるドライブレコーダー。

それに続けと、バイクにも同様に
普及率が高まっています。

さらに、近年になってから
問題になっている「煽り運転」。

その影響で、車体の
前後にカメラを装着するドラレコも、
じわじわと売れて来ていますね。

この傾向はクルマだけでなく、すでに
バイクにも波及しているんです。

事実2018年には、クルマがバイクを煽って
ライダーを死なせる事故も複数件発生。

もはやこれは事故ではなく、紛れもなく事件です。

相手を確実に特定するためにも、
ドラレコはバイクにも2カメラ式が常識？
と言えそうな時代になりました。

そんな中、クルマ用のそれと同様の使い勝手を持つ
『Blueskysea DV688』が登場したので、
今回このモデルをレビュー評価してみたいと思います。

前後2カメラでモニター付き、防水バイク用ドラレコが新しい

バイク用ドライブレコーダーで、
前後2カメラ式のモデルがまだまだ少ない中、
登場したのがBlueskysea DV688。

以前このブログでもご紹介した、
同じDV188の新型機になります。

バイク用モデルでは、
ヘルメットカメラのような一体式が一般ですが、

これは2.35インチモニターを内蔵し、クルマのように
運転中も録画の様子を確かめられるんです。

しかも、前後の録画映像を同時再生することも可能。

見た目も、
アウトドアに強いウェアラブルカメラのような、
ガッチリした外装が頼もしい感じです。

では、従来あったDV188とは
どこが違うのでしょうか？

それは、DV688はカメラも含めモニター共々、
防水仕様(IP67相当)になっていること。

DV188は、カメラこそ防水仕様ですが
本体は防水ではなく、雨天時はビニールでカバーするか、
バイクのインナーボックスに隠す必要がありました。

新しいDV688はその必要がないことで、本体モニターを
ハンドルに取り付けることもできるのです。

これはユーザーに取って、とても
メリットが大きいのではないでしょうか。

しかも、今回は有線リモコンを追加して、
ハンドルを握ったままワンタッチ
で操作することも可能になっています。

と言うことで、
次に気になるのは画質ですよね。

それでは、あるユーザーが録画した動画で、
フロントとリアの画質を確かめて見ることにしましょう。

協力 ganmo dokiさん

バイク用のドライブレコーダーとしては、
まずまずの画質と言ったところでしょうか。

続いて今度は、すでに使用している
ユーザーの皆さんのレビューを集めて、
DV688を評価してみましょう。

Blueskysea DV688のユーザーレビュー

★「電源はUSBから取り、本体はヘッドライト上部に放り込んだが、見栄えはさほど悪くない。カメラ等の配線をタンクの下に通すのは素人では困難なので、車体に取り付けたカウル内に格納した。画質は、23型パソコンディスプレイで見てもホームビデオ並みに映り、実用上問題はないと思う。走行中の対向車のナンバープレートは解読は困難だが、停止中なら地名等は無理でも、下段はほとんど読み取れる。」

 

★「全体としては合格点。本体が防水になったのと、カメラがしっかりしたのは良い。DV188と比べ、ボタン類のクリックがなく反応が鈍いのが気になる。また画質は、それほど改善されてはいない。」

 

★「結論から言うと、ドライブレコーダーとしては最低限の性能と言う感じだ。1080pとなっているが、それほどクッキリ映るわけではない。晴れた昼間から夕方にかけて、前後直近の車両のナンバーが何とか読み取れる程度。ヘッドライトを点灯する時間帯では、周囲の車両ナンバープレートや標識を読み取ることは不可能だ。ローリングシャッターによる歪みのようなものも、かなり発生する。」

 

★「SONY製のセンサーの採用で綺麗に撮れるし、レンズが広角であることで車1台分くらいまで近づけば、確実にナンバーは確認できる。事故の確認であれば十分な性能と思う。後方カメラが、雨天走行中の水滴がかかることにより、映像がぼやけることがある。トンネルに入った時、照明が広がって見えれば、レンズを拭く必要ありだ。」

DV688の画質はクルマ用より劣るが、実用性は何ら問題ない

カメラを含めて本体にも防水機能が付いたことで、
取り付け位置に自由が利くようになったのは、
それだけでかなり進化したと言えると思います。

電源がUSBから取れるようになったことも、
ユーザーに取って有り難い改良ではないでしょうか。

ただ2カメラ仕様のため、
配線が少し複雑なのは相変わらずなので、

あまりメカに強くない人は無理をせず、
取り付けを業者に任せた方が良さそうです。

また、新たにソニー製センサーを使っていますが、
DV188と比較して、
画質が特に向上したように見えないのも残念。

ただ、実用上問題になるほどではなく、
昼間なら他車のナンバーの読み取りは可能なので、
バイク用として、まずまずの画質と評価できます。

全体として品質は良く、メーカーサポートも早いので、
ユーザーの側としては安心感がありますね。

何と言っても、前後に2カメラが付いて、
モニター有りと言うのが他機にない特長です。

しかも、セパレート型ながら雨に強いことで、
利便性を重視するユーザーには見逃せないモデルと、
注目に値することでしょう。

※DV688は、このたびB5Mに進化しました ▼

バイクだってクルマと同様に、
事故に遭遇することがあります。

クルマより目立たないこともあり、
事故に巻き込まれるリスクは高いですよね。

立場の弱いバイクを少しでもサポートできるのは、
やはりドライブレコーダーでしょう。

しかし、ホコリや汚れにまみれたり、
雨に打たれたりするのがバイクの難点。

この悪条件をクリアする専用モデルでなければ、
ドラレコとして使用に耐えることはできません。

とは言え、値段が高く取り付けが困難ならば、
購入をちゅうちょしてしてしまいますよね？

そこであなたにご紹介したいのが、
「デイトナ DDR-S100」です。

シンプルな一体型で雨に強く小型軽量、
取り付けも比較的楽で、価格も安いのが魅力です。

今回はそんなDDR-S100にスポットを当て、
ユーザーレビューで魅力を探りたいと思います。

バイク用ドラレコ デイトナ DDR-S100 インプレッション

DDR-S100は、レコーダーとカメラ一体モデルで、
長さが97mm・重さは70gしかありませんから、
取り付け場所に迷うことがありません。

車体を通るケーブルがうっとうしいのが気になりますが、
そのケーブルを含めてIP66に相当する仕様ですから、
雨やホコリの環境下でも安心して使うことができます。

基本、車体のアクセサリー電源から給電するので、
エンジンの始動で自動的にON、
エンジン停止でOFFにすることができます。

また、ヘルメットに取付けて使うことも考慮して、
本体にはバッテリーも内蔵しています。

録画時間は約50分と短めですが、
ウェアラブルカメラのように
使いたいユーザーには便利でしょうね。

バイク用に特化した製品でありながら、
フルHD200万画素の高画素センサーを採用し、
Gセンサーも内蔵しています。

残念ながらGPSは付いてはいないものの、
HDRは搭載していて、トンネルの出入り口でも
安定した露出で録画が可能です。

では、今度は画質はどんなものか、
昼と夜の動画で確かめてみましょう。

協力　webオートバイさん

　協力　hajimeumeさん

画質の点だけで見れば、
十分にドライブレコーダーとして
合格なのではないでしょうか。

次に、DDR-S100を画質を含めて使い勝手はどうか、
ユーザーの皆さんのレビューを覗いてみましょう。

デイトナ DDR-S100のユーザーレビュー

★「事故に遭った。だが、このドライブレコーダーの映像のおかげで、私の速度超過なし・車線変更なし・視認から衝突まで70メートル・回避操作あり・相手の一時停止なし・徐行もなし・道路を直行横切りが明らかにできて、私の過失がゼロになった。この製品は衝突瞬間映像にもノイズが入らずに、鮮明に記録された。また全開加速・急制動・林道の振動でもゆがみはない。」

 

★「取り付け難易度はバイクにもよるが、ネイキッドやオフロードなら、付属のキットで簡単に取付けられる。レンズが120度と広角なので、カメラの角度調整を目測で適当に合わせても問題のないレベルだ。画質に付いては、一般的なドラレコ並みだと思う。フルHDでも録画できるが、その場合のフレーム数は30fpsなので、HD画質の60fpsで撮る方がヌルヌル動いて見やすいし、ブレも目立たなくなる。音声は風切り音が大きいので、マイク部にスポンジを貼り付けて対策している。」

 

★「カメラの性能だけなら星4か5であるが、貧弱ですぐダメになるようなベースやマウントが、全てを台無しにしている。なぜプラスチックで作ろうと思ったのか？？？設計した人の脳内も、プラスチックでできているのではと思う一品。ヘルメットに取付けるベースも全てプラで、信頼性が “全く” ないし、バイクのミラーに取付ける金属ステーは角度調整ができず、基本的に斜めの映像になる。」

 

★「画像は、しっかりとしたドラレコだ。夜間の視認性や解像度に関しても、あれだけ揺れるバイクに設置しているにもかかわらず、なかなかのクオリティ。他にも、バッテリー使用時の連続録画時間が短め。衝撃センサーの調整が難しいなど、使いこなすのに手間が掛かるが画質は良いので、割り切って使うしかないだろう。」

デイトナ DDR-S100の評価と取り付け方

DDR-S100はユーザーレビューにある通り、
ドライブレコーダー本体だけを見れば、
十分合格を与えられる製品と言えます。

画質がこの手の製品としてとても良いことや、
防水性が高く雨に強いことがポイントですね。

この2点が非常に優れていることが、
バイク用ドラレコとして
おおすすめできる大きな理由です。

惜しいのは、MicroSDカードが128GBまで対応なのに、
内蔵のバッテリーは50分しか持たず、
ヘルメットカメラとしては不満が残ることでしょう。

ヘルメットカメラとして使用するには、
別にモバイルバッテリーが必須ですね。

またこの製品に限ったことではありませんが、
録音時の風切り音が大きいのも気になります。

スポンジ等でマイクをふさいでも効果は小さいので、
基本的に録音はOFFにした方が良いかも知れません。

録音はダメとしても、
手ぶれ補正機能がない割に映像の揺れが少なく、
この点で製品の株が少し上がると思います。

そして、今後ぜひとも改良して欲しいのが、
付属するステーなどのアタッチメント。

運転中の振動が大きいバイクに、
プラスチックアタッチメントを採用するのは
論外ではないでしょうか？

別売りで金属製のマウントセットが用意されていて、
多少価格が高くなってもこれを標準にすべきと思います。

標準にして価格に跳ね返っても、
他のバイク用ドラレコより安くできると思うので、
強く仕様を変更して欲しいと希望したいです。

なお、配線と取り付け方は特に難しくはありませんが、
メーカーから取り付け方法の動画が提供されているので、
ご覧になって参考として下さいね。

※この商品は現在販売されておりません

近頃は万が一のヒヤリハットや事故時の証拠映像を残すため、
ドライブレコーダーの普及が著しくなって来ました。

4輪が中心となっていますが、同時に
バイクに装着するのも常識化しつつあります。

構造上、4輪と比べ2輪の衝突リスクはどうしても高く、
バイクにこそドラレコが必要と言えるかも知れません。

バイク用としてすでに専用モデルがいくつもありますが、
その中で人気なのが「Blueskysea DV188」です。

その理由は、どこにあるのでしょうか？

今回はバイク用ドライブレコーダー、
「DV188」に迫ってみたいと思います。

Blueskysea DV188の人気の秘密(そのメリット)

DV188は、バイク用モデルとして多い砲弾型ではなく、
4輪車用にあるデジカメのような形をしています。

そのため2.7型の大きな液晶モニターを内蔵し、
走行中も映像を映し出すことが可能です。

それだけでなく、カメラは本体と分離していて、
目立たないようバイクのボディに設置できるんです。

しかも、カメラはフロントとリアに付いていて、
最近話題の2カメラ式ドラレコとなっているところが
最大のメリットと言えるでしょう。

分離型となっているのでケーブルの配線が面倒なのですが、
他のバイク用ドラレコにはない仕様ですから、
このモデルを選ぶ理由は大いにあると思います。

では、まずはあるユーザーの動画で、
画質のほどを確かめてみることにしましょう。

　協力　ekoburasuさん

フルHD1080pモデルとしてさほど
高画質ではないように見えますが、
実用性は十分あると言えるでしょう。

それにしても風切り音が大きいので、
マイク部分にウインドジャマーをかぶせるなど、
自分で録音の工夫をする必要がありそうです。

次に、すでに愛用している他のユーザーの皆さんは、
どんな感想を持っているのでしょうか。

あちらこちらと集めたユーザーレビューを参考に、
DV188を評価してみたいと思います。

Blueskysea DV188のレビュー

★「この商品の特徴は、フロントとリアの2方向を撮影できることだ。そして映像は、1ファイル10分で保存する。緊急時は、手元のスイッチで写真も撮れる。カードは最低でも32GBあると安心だ。ただ手ブレ補正はないので、ブレを気にしない人・ただ撮れれば良い人にはおすすめだ。あとは、本体が完全防水ではないので、気を付けた方が良いだろう。」

 

★「電源を入れた時点では、英語モード。言語選択メニューで日本語に変更すれば、設定に問題はない。これとは別に、日本語に訳した取扱説明書が添付されているのは親切だ。USBケーブルが同梱されていて、USBから電源を取ることも可能なので、バッテリーから配線するのはちょっとと思っている方にも安心だ。」

 

★「フロントとリアの同時録画が可能なので、より状況確認がしやすく利便性が高い。でも画質はそれなり、まあまあと言ったところ。夜はライトが当たったところは白飛びする。過剰な期待をしなければ、満足できるかも。」

 

★「レンズ別体式をいくつか使って来たが、中国製にしてはケーブルなどの作りもしっかりしたものだ。映像も綺麗で設定も分かりやすく、レンズが2つあるのは便利だ。再生ソフトによってはコマ飛び再生されるが、問題はないレベルだ。」

Blueskysea DV188の評価

他のユーザーレビューでは一部初期不良もあるようですが、
ドラレコとしての完成度はまずまずのものと言えそうです。

注意したいのは、
2つあるレンズは完全防水でも本体は生活防水レベルなので、
雨に濡れないようにセッティングする必要があることです。

特に、カバーのないSDカードスロットは
気を付けるべきでしょう。

前後の映像は同時にモニターに映すことはできませんが、
簡単にボタン1つで前後が切り替えられるので、
大した問題ではないと思います。

画質に関しては先ほど述べたように、
フルHD1080p仕様として
劣る方だと言わざるを得ません。

しかし、停車中ならば問題なく前車のナンバーが確認でき、
実用性はあるので、ドラレコとしての画質は合格でしょう。

ところでこのDV188、名称は同じでも、
販売元によっては付属品が少なかったり、
購入後の対応に違いがあるようです。

多少価格が高くても、「Blueskysea」と
本体に銘打ったDV188なら日本語取説も付属し、
不具合が出ても適切な対応が得られます。

ブランド名のないDV188は購入を控えた方が、
後で後悔することがないのではと思います。

4輪車と同様に、バイクでも
2カメラ式ドライブレコーダーにこだわる人に、
おすすめできるモデルと言えるでしょうね。

※この商品は、現在販売されておりません