2022年になって、ドライブレコーダーは前後2カメラ式モデルが普及して、いよいよ佳境に入った感があります。

2カメラ式モデルとは別に画期的なデザインの、全天球レンズを採用した360度式モデルもありますが、視認性の悪さで人気は今一つです。

そこで次のモデルとすべく、メーカーが考えた新型ドライブレコーダーとして、3カメラ式モデルがボツボツと現れてきました。

日本では、ユピテルから全天球レンズを用いない、marumie Y-3000が3カメラモデルとして登場しています。

そしてカーメイトからも、新しく3カメラ式モデルがデビューしました。

それが「ダクション360D DC4000R」です。

Y-3000とは異なり全天球360度レンズを採用した、3カメラ式ドライブレコーダーとしています。

今回はユーザーレビューも交え、ダクション360D DC4000Rの魅力を検証、評価してみたいと思います。

ダクション360D DC4000Rは360度レンズの弱点をカバーした3カメラドラレコ

まずはメーカー提供の動画で、ダクション360D DC4000Rの商品概要をご覧下さい。

これで本機の、大まかな内容を把握できるでしょう。

DC4000Rはカーメイトのドライブレコーダー、ダクション360シリーズの第三弾として発売されました。

ダクション360シリーズはどれも、基本的に360度式モデルとして設計されています。

先に発売されたDC3000とDC5000は、全天球レンズであることを生かし、マウントから外してアクションカメラとして利用が可能です。

でも今回のDC4000Rは、純粋なドラレコとして開発されたので、アクションカメラとして使うことはできません。

その代わり360度式ドラレコの弱点として、前後の車両のナンバーが読み取れないところを、別途に前後カメラを追加することで解決しました。

3カメラ仕様とすることで、周囲の車輛の動きをくまなく記録しながら、前後の車輛をハッキリと録画できるようになったのです。

本機のフロント本体とリアカメラを見ると、前後2カメラ式ドラレコのようですが、フロント下を注視すれば全天球レンズがあるのが分かります。

ここが今までのドラレコと違うところであり、このようなデザインを採用した結果、360度の視野を確実に捉えることができる訳ですね。

そして、2.7インチの比較的大きなモニターも搭載できたのです。

フロントカメラは全天球レンズの視野が広いことで、他機のレンズより画角を96度と狭くして、先行車のナンバーの視認性を高めています。

ただしフロント本体は、2つのレンズを搭載したため若干ボディが大ぶりで、ドライバーの目に入りやすいの気になるところです。

リアカメラのレンズは131度と超広角としながら、センサーにSONY STARVISを採用して、リアガラスがスモークになっていても明るく録れる仕様です。

リアケーブルは8.9mもの長さがあるため、全長の長いワンボックス車でも十分対応できるでしょう。

残念なのはDC3000やDC5000で可能だった、スマホとの連携ができなくなってしまったことです。

そのため、本機にスマホが使えないことの差し替えで、液晶モニターが新設されたのかも知れません。

ちなみに解像度は、360度カメラは1920pｘ1920p 360万画素、フロントとリアカメラは1920pｘ1080p 200万画素と標準的で、32GBの専用SDカードが付属。

SDカードはダクション360専用品が付属されますが、フォーマットフリーではなく、小まめなフォーマット作業は必要です。

代わりにSDカードの診断機能があり、フォーマットの時期や劣化などの時に、音声でお知らせしてくれます。

操作は本機右側の4つのボタンで行うようになっており、タッチパネルは採用されてはいません。

しかし設定そのものは困難ではないので、特に操作で悩むことはないと思います。

そんな訳で、実際にどのように録画されるのか気になることでしょう。

メーカーから昼間と夜間の走行映像が公開されていますので、画質と共に確かめてみることにしましょう。

■昼間

■夜間

いかがですか？

特別に高画質でもなく標準的な画質と言えそうですが、ドラレコとしては、それぞれ十分なクオリティを有しているのではないでしょうか。

次に、ユーザーの目で見た使い心地はどんなものでしょうか。

いくつかレビューを集めたので、次頁で確かめていただきましょう。

ダクション360D DC4000Rのユーザーレビュー

★「フロント・リアともに申し分ない画質。前後の車のナンバーをしっかり確認できる。夜間でも前方の車のナンバーが白飛びしない。無料の専用パソコンソフトを使えば、後から明るさの調節ができるので、よりクリアな映像を確認できる。360°カメラもあるので、前・後ろ・側方も切れ目なく撮影できる。車内の状況はもちろん、窓越しに見える側方の状況も鮮明だ。リアも高画質なので、あおり運転などに遭遇した場合でも後方全体の記録をくっきり残してくれるので、いざという時の備えになる。」

 

★「操作ボタンも大きく何より運転手側(本体右側)についているので、駐車時に運転席に座ったまま操作できるのがありがたい。製品HPで紹介されている通りのキレイな映像が撮れている。またライトを付けないくらいの薄暗さや夜間でもキレイに撮れている。価格は安くないが、安心を買うという意味でも性能とのコスパを考えると、こちらの商品にして良かったと思う。」

 

★「前方のカメラは360度とフロントカメラを内蔵し、液晶は2.7型、筐体サイズは122ｘ92ｘ47㎜とドラレコとしては最大サイズだ。左からリアカメラの接続ケーブルが出ているが、これもジャック部が妙にデカい。重さも206gと重く、それを支えるマウント部分も幅広で、普通のドラレコよりかなりデカい。大型車以外は(使用を)避けた方がいいだろう。リアカメラも今のドラレコはどんどん小型化している中、ちょっと大きめに感じる。液晶の周囲の額縁が広いのに前面ボタンを配置していない点、タイムラプスが選べない点、リアが高視野角な点はややイマイチだ。」

 

★「本体の液晶画面での視認性は今一つだが、パソコンの専用ビュアーが良くできている。暗所やヘッドライトの反射等も専用ビュアーがかなり見易く補正してくれる。ナンバーの視認性が大変高い。トンネルなどの白飛び補正も、かなりがんばってくれている。基本的にビュアーで確認する感じだ。」

ダクション360D DC4000Rの評価

ここからは以上の情報を踏まえて、私がDC4000Rの評価をしてみましょう。

360度カメラを中心に前後カメラを追加して、3カメラドラレコとした本機のコンセプトは、かなり実用性が高いものと認められます。

先行車・追従車の詳細が確認しづらい360度カメラの弱点を、みごとに前後のカメラが補完していますね。

おかげで、前後と左右周囲の様子含めて明確に捉えることができます。

画質は全体的にややコントラストが低い傾向にありますが、文字・数字はクリアに記録できるので、ドラレコとして十分に合格と言えるでしょう。

ユピテルの3カメラドラレコ Y-3000の方は、リアカメラに車内に向けもう1つカメラを追加したモデル。

こちらも前後左右の死角を極力少なくしており、人気機種となっていますが、死角の少ない点では本機の方がより優っていると言えます。

ユピテル marumie Y-3000

ただ本機で気になるのは、ボディが大きくて、運転中少し目障りに感じる点です。

左側ケーブルジャックに抜け止めカバーがあることも、さらに本体を大きく見せてしまっています。

リアカメラにしても、他機と比べると大きい方になるでしょう。

それと私が特に気になったのは、付属する電源アダプターです。

これも妙に大きくてシガーソケットに挿入すると、手前にかなり張り出す感じで邪魔になりますね。

出典：カーグッズチャンネルさん

できれば駐車監視オプション(DC203)も一緒に購入して、電源ヒューズを介して給電するようにしたいものです。

そうすれば駐車監視機能が使えるし、ダッシュボードの周りもスッキリさせることができるでしょう。

ただし、本機の駐車監視機能は設定の仕方がややこしくて、戸惑ってしまうことがありそうです。

3カメラ式ドラレコだけあって、価格も高いし機能も多いことで、どちらかと言えばドラレコ初心者には持て余す製品と言えるかも知れません。

取り付けを自分で行えるほどの上級者なら、本機の持つ機能を十分生かせるのではないでしょうか。

性能・機能の面でドラレコ最高峰の内容なので、走行時や駐車時の映像記録にかなりこだわるユーザー向けドラレコなのは確かだと思います。

または

最近は、煽り運転の影響を受けドラレコの形態も変化、
人気の的は、前方のみ録画する1カメラ式から、
前後の様子が録画できる2カメラ式に移っています。

ただ2カメラ式でも、左右側面の
様子を写し出すことはできません。

前後と左右、つまり全周囲の様子を録画するとなると、
360°ドライブレコーダーでないと無理な訳です。

で、まだまだ360°モデルが少ない中、
カーメイトから新機種が発売されました。

それが『d’Action(ダクション)360s DC5000』。

他社製品も含め360°ドライブレコーダーの弱点であった、
映像の写りの悪さを改善したモデルと言うのがウリです。

今回は、このd’Action360s DC5000をレビュー評価し、
新しいドラレコの魅力を探ってみたいと思います。

DC5000の特徴：前方をクリアに録画する機能で一般のドラレコ並みの画質に

DC5000が今までの360°ドライブレコーダーと違うのは、
360°全天球録画ができるだけでなく、
「デュアルレック機能」で前方を普通に録画できること。

一般のドライブレコーダーと同じように、
フルHD200万画素の画質で録れることで、
前を走る車のナンバーも読めるようになりました。

今までの360°モデルは映像を拡大すると、
数字や文字がボケて読めませんでした。

この弱点を、DC5000は解消したことになります。

全天球録画映像は、球形で全体を見れば画質は良いのですが、
見やすいようにゆがみを補正するとどうしても拡大ボケができ、
これがユーザーの不満となっていました。

本機は有効総画素数を2706万画素までアップさせ、
切り出した映像を以前のモデルと比較して、
全天球映像も劣化の少ない画質にできたのです。

では、このほかの特徴も知るために、
メーカー製作のドラマで商品概要を見てみましょう。

そして今度は、カーレース中に録った
ダクション360s DC5000のサンプル動画を見て、
昼間の画質のほどを確かめてみて下さい。

マウスで、映像をいじれますよ。

協力　コペン専門店 も。ファクさん

いかがですか？

データが圧縮されているせいか細部がノイジーですが、
200万画素としてそこそこの画質ではないでしょうか。

次に、実際に使用中のユーザーさん達のレビューを集めたので、
これを基に、あとでDC5000を評価してみることにしましょう。

DC5000のユーザーレビュー：運転車の安全運転にも寄与できる

★「車内も写るので、安全運転をしていたことを証明できる。ナンバーや顔は無理としても、煽り運転などの相手の車の動きがほとんど写る。イベント録画もいっぱになると上書きされるので、カードがいっぱいで保存ができないと言うことはない。想像より一回り、ボディが大きかった。本体の取り付け場所の選定が大変。LEDがにぎやかで夜は邪魔。使えると思っていたクラス10のSDカードが使えなかった。素直に、専用品を一緒に買うのが無難。専用アプリでカメラにつながらないとか、録画の一覧を読み出せないとか、問題は多い。」

 

★「レビュー画面がスマホ経由でしかできないので、今のモードが何なのかイマイチ分かりづらい。アクションカメラ機能は紛らわしいのでいらない。画質は車のナンバーもきちんと分かるので、いい感じ。360°撮影とは思えないほどだ。アクションカムとしては中途半端だし、純正電池も全然容量不足で、正直いらない。そのかわりに、映像確認用のディスプレイがほしいところだ。」

 

★「ドラレコの中ではかなり高価だが、事故証明を明確にして保証の前後だけでなく左右まで含めると考えると、万が一の時に救われる。360度カメラは、今後もっと安価で高性能なものが出てくるだろうが、今のところ性能的には不備はない。専用のSDでないと受け付けないところがあることで、星4だ。」

 

★「このカメラはナンバーを認識できるほど画質も良いし、全方向を録画できてスマホで再生できるし、やっぱり高いだけのことはある。対外的なことだけでなく車内の様子も録画されるので、スマホいじり・ナビいじり・片手運転の安全運転義務違反も分かるし、GPSを使って車速も分かるので、運転車のマナー向上にも期待できる。」

DC5000の評価：最大の弱点はやはり価格の高さ

DC5000、このドライブレコーダーの
最も大きな弱点を先に述べましょう。

それは他の360°ドライブレコーダーもそうですが、
やはり製品価格が高いことに尽きると思います。

しかも、専用SDカード(マイクロSDカード)は別売り。

クラス10のカードであっても、
ほかで手に入れた製品では上手く作動しないと、
レビューにも書かれていますよね。

なので、本体と共に、
専用SDカードの購入も必須です。

また、30分間の常時録画モードや
最長2週間動く駐車監視機能を有効にするには、
さらに別途でオプション購入しないといけません。

これら全てを購入すると、実に
7万円以上の出費を強いられることになります。

ドライブレコーダーの価格と見れば、
かなりの高額と言えるでしょう。

しかし、今までの360°ドラレコと比較すれば、
画質に関する弱点をかなり克服していると思います。

新搭載のダブルレック機能を作動させることで、
全天球録画できるだけでなく、
フルHD200万画素の前方録画も同時にできます。

カメラ前方の走行車両のナンバーが、
きちんと読み取れるようになったのです。

以前の全天球映像では近くの車のナンバーなら読めても、
少し遠くにある車のナンバーだと、
拡大するとボケて読みにくい傾向にありました。

この不満を上手く解消することに、成功したのです。

さらに全天球のみの録画でも、最大
730万画素での記録が可能になりました。

すでに発売されているダクション360 DC3000は、
通常は200万画素で記録されるので、比較するまでもなく
画質の向上が図られたのがうかがえるでしょう。

DC5000はダブルレック機能を使って、
全天球400万画素＋前方200万画素の高画素録画なので、
全てのモードで画質を改良した努力が垣間見えます。

ただ画素数が増えた分、
SDカードへの負担も大きくなっていますね。

その影響もあってか、
SDカードは専用タイプを使用することと、
メーカーはうたっているのだと思います。

さてボディに付いて、デザインはスマートですが、
全体的にちょっと大きめで運転中は目立ちます。

本機は、ボディをアタッチメントから取り外して
アクションカメラとしても使えるのですが、
代わりに別売りのアクションカム用バッテリーが必要。

このバッテリーを搭載するために、
ボディが大きくなってしまったのでしょう。

メーカーの考えが理解できないことはありませんが、実際に
アクションカムとして使うユーザーがどれほどいるか疑問です。

これは、同様の機能を持つDC3000にも言えることです。

もしDC5000がドラレコだけに機能を特化すれば、
もっと本体を小さくできて
価格もそれなりに抑えることができたのでは・・・？

本機の登場で、360°全天球ドライブレコーダーの
機能・性能、そして画質は確かに良くなりました。

「360°モデルは画質が悪くて。」と敬遠していた人も、
ここで意識を変えてみても良いかも知れません。

少しでも安心してドライブをしたいユーザーには、
持って来いの製品であることは間違いないでしょう。

何が何でも安全が第一と考える人であるなら、
他に選択肢はないくらいですからね。

それでも製品価格がネックとなってしまうようでは、
購入を諦めてしまうユーザーもいるに違いありません。

もっと機能をシンプルにして、ボディも小型化する・・・。

そして、価格をよりリーズナブルにできるならば、
個人ユーザーの注目度は一気に上がることでしょうね。

または

全天球360°の映像が撮れるドライブレコーダー
「カーメイト d’Action(ダクション) 360」
をレビューしてみたいと思います。

水平で360°垂直で194°で映像を記録。

フロントガラスに取り付けることで、
車外の景色と室内の様子を同時に撮影できます。

そうすることで、前方・左右・後方から
飛び込んで来る相手を捉えられるのです。

では、その様子を動画で確かめてみて下さい。

画面をマウスでスクロールすることで、
360°に撮影されていることが分かりますよ。

協力　altm093さん

次に、すでに使用しているユーザーの皆さんの
声を参考に、ダクション360を検証してみましょう。

★「360°のドライブレコーダーに興味があり、購入。設置後の位置や角度の調整もやりやすく、アクションカメラにもなって楽しくドラレコとして安心できる。」

 

★「これを、ドライブレコーダーとして使うなら高性能すぎる。私の購入目的はスノボのため。この商品、そう簡単には壊れない。スノボで撮影中、ジャンプ台からのジャンプに失敗し、カメラを踏み潰すように着地したが無事だった。恐らくマンションから落としても壊れないだろう。」

 

★「ドラレコが必要なら、普通にドラレコを買った方が良い。アクションカメラとしてもドライブレコーダーとしても使えるように検討した結果、どっち付かずと言う感じだ。画質が悪すぎて、ドライブレコーダーとして成り立たない。4Kモードにしても、ナンバーも読み取れない。昼も夜もダメ。」

 

★「360度が撮れるドラレコと言う、ありそうでなかった一品。側面などで起こった事故も記録されるので、他のドライバーの運転を信頼できない最近においては、価格は高いが大きな安心材料だ。スマホやパソコンにダウンロードしてみると、意外に高画質だ。これだったら近距離の車両ナンバーなら確認できるので、当て逃げでも安心だ。」

以上、いかがでしょうか。

全天球アクションカメラのように、全方位が
同時に撮れるドライブレコーダー。

今までドラレコには、
前方向と後方が一緒に撮れる製品はありましたが、
左右までも記録できるものはありませんでした。

同じタイプのドライブレコーダーとして、
ユピテルにもQ-01があります。

しかし、こちらは法人販売専用モデルなので、
個人でも買えるのは、実質ダクション360だけですね。

本機が面白のは、取り外して全天球
アクションカメラとしても使えること。

確かにアイデアとしては凄いですが、
問題は価格です。

他のあらゆるドライブレコーダーと比較して、
最も高い製品となるので、どうしても実用品と言うより
趣味性の高い商品と見られてしまいます。

なので取り外して、アクションカメラとしても
使えるように付加価値を付けたのでしょう。

全方向が撮れるモデルにしたことで、
より確実な記録を残すことができ、安全に
こだわる人へのアピールにはなると思います。

画質はドライブレコーダーとしては良いですから、
その点にぬかりはありません。

4Kで撮れるのも売りの1つですが、実際に
これで撮るとメモリーが追い付きませんから、
通常はHDで撮った方が良さそうです。

製品としてのデメリットはほとんど
ありませんが、問題はやはり価格ですね。

アクションカメラになる機能はなくても良いので、
もっとリーズナブルな機種も出してもらえると、
他製品の良きライバルになるのではと思います。

または