我が国日本でも、随分とドライブレコーダーが普及して来ました。

現在では多種類の製品が販売され、死角を少なくして周囲を監視できるモデルにしようと、メーカーはしのぎを削って開発しています。

2カメラ式・3カメラ式、またスマートミラー式など、ドラレコには何種ものモデルが揃っていますが、死角が少ない点において最も優れているのは360度式です。

さらにカメラの位置関係で、リアの映像が小さくなる欠点を補った、リアカメラをプラスした360度式モデルならさらに有利。

そんなドライブレコーダーが、新しく登場しました。

それは「ユピテル Q-30R」です。

今回はこのQ-30Rについて、ユーザーレビューを参考にしながら、画質や使い勝手等を検証・評価してみましょう。

ユピテル Q-30Rの特徴やQ-20Pとの違いとは？

Q-30Rは全天球レンズを使用して、360度を録画するタイプのモデルに、リア専用カメラを追加搭載した2カメラ式のドラレコです。

約360万画素のCMOSと、約200万画素のCMOSをフロントとリアに採用。

どちらも夜間の描写に優れたSONY STARVIS技術を使ったセンサーです。

従来の全天球360度タイプと違い、2.4インチの液晶モニターを搭載しながらも、小型ボディを実現したデザインになっています。

ただ360度全周が録画できるとは言え、本体はフロント側にありますから、リアから追って来る車の車種やナンバーを特定するのは小さくて困難。

そこでリアガラスに取り付けるカメラを組み合わせ、クリアで大きな映像を残せるようにしています。

360度映像を見るのにマウスでつまんだり、GPSで自車位置を確認するには専用PCビュアーが必要ですが、Windows10なら映像＆テレビでも再生が可能です。

SDカードは128GBまで対応しており、本機には32GBのカードが標準装備されています。

しかも新たな機能として、カードのフォーマットが不要になりました。

一見小さなことと思える仕様ですが、ユーザーに取ってこれは大変助かりますね。

給電はシガーライターを使わず、車のヒューズボックスから取る電源直結コードを使います。

リアカメラのケーブルは9mもの長さがあるので、大型のワンボックスでも十分足りることでしょう。

ちなみにリアカメラは防水に対応しておらず、リアガラスの内側に貼り付ける必要があります。

ところでユピテルには、すでに360度モデルとしてQ-20Pがあります。

本体のデザインや大きさが、今回のQ-30Rは同機にソックリなんですね。

本機Q-30Rは、Q-20Pにリアカメラを追加しただけのモデルなんでしょうか？

いいえ違います。

本機の大きさは幅こそ69㎜と同じですが、高さは72㎜・奥行きは39㎜とそれぞれ1㎜ずつ小さくなっているのです。

センサーの解像度も340万画素1856pｘ1856pから、360万画素1920pｘ1920pとやや向上しており、フルHDに対応しています。

付属するSDカードさえ、16GBから32GBへと2倍に容量アップしています。

Q-20Pは、以前の360度モデルより画質が向上していましたが、普通のフルHD200万画素機と比べればまだまだ及ばないところがありました。

それを踏まえた上で、Q-30Rの画質はどんなものでしょうか。

メーカー提供の動画で確認してみましょう。

Q-20Pより若干解像度が上がって見えるのですが、大差はなさそうですね。

夜間の見え方はどちらもSTARVISと言うことで、本機も明るく録れていると言えます。

一方Q-30Rのリアカメラですが、こちらは昼夜問わずコントラストが高くて、不満のない画質を提供しています。

では実際の画質や使い勝手などを、今度はユーザーレビューで確かめてみましょう。

そして最後に、私が本機の評価をしたいと思います。

ユピテル Q-30Rのユーザーレビュー

★「この手の商品の中ではコンパクトなサイズだと思う。操作性としてはあまり触らないのでよくわからないが、フォーマット不要とのことなので助かる。回りが見えるのは安心。画質としては360度なので、フロントはしょうがないか・・・。リアは後方車両のナンバーまで確認できた。いままで前方だけのカメラをつけていたが、このご時世何があるかわからないので、広範囲に記録できることで安心感はある。」

 

★「夜間の録画は見れたもんじゃない。肝心の相手のナンバーは全く判別できない。windows10でアプリを入れて再生しようとしても、動画を再生できない。MacのVLCで見た方がスムーズに再生はした。走行中の記録はエンジンのON/OFFに連動とあるが、オプションで電圧監視機能付ユニット(OP-VMU01)で駐車監視機能をつけると、エンジンを切ったら自動で駐車モードに切り替わるのではなく常時録画が続く。駐車モード(タイムラプスモード/動体検知モード)への切り替えは手動なので、エンジンを切ったらボタンを押して駐車モードに、エンジンをスタートしたらボタンを押して、常時録画に切り替えなければならない。」

 

★「横からの追突や、輩の殴打から自分を守る(？)ために360°にした。全周囲なので画質はあまり良くないが仕方ないだろう。ナンバーが見えなくても、相手が逃げなければ過失を証明できるだけでもいい。ヴェルファイアみたいな全長の長い車では、360°カメラで後ろの監視は厳しい。暗くて映らない。そこをリアカメラでカバーしている。リアカメラの画質は綺麗だった。」

ユピテル Q-30Rの評価

360度式ドライブレコーダーのパイオニアとして、メーカーのユピテルはよく頑張っていると言えるでしょう。

使いやすさからすれば、Q-20Pとともに本機Q-30Rは、他社製品より経験が長い分優れていると思います。

画質も、初めての360度モデルのQ-01から見ると、随分向上しているのは確かです。

ただ、本機に付属するフルHD200万画素のリアカメラと比較してしまえば、画質が劣って見えるのは否めません。

本機のセンサーは総計500万画素を有していますが、1つのレンズだけで360度全てを賄っています。

それを後から切り出して再生すると、200万画素に及ばない160万画素ほどの映像になってしまうので、かなり画質が劣化してしまう訳なんです。

実は、これが全天球レンズの最大の弱みなんですね。

ところが、同じ360度のドライブレコーダーでも、セルスターCS-360FHは構造が違います。

前後2枚のレンズを使い、それぞれが180度ずつ受け持って、合計360度映像にしているんです。

同機は総計400万画素のセンサーを搭載していますが、各レンズが200万画素を余すことなく使うことにより、普通のフルHD200万画素機に匹敵する画質を得ています。

なので、単純に画質だけで評価するとQ-30Rは、2枚レンズを使うCS-360FHには適わないことになるんですね。

でも同機は、リアカメラが付属するバージョンが現在のところありませんし、また機能を設定しにくく操作性が悪い点ではQ-30Rに負けています。

単に画質だけにこだわるのではなく、使い勝手の良さも重視するのなら、本機を選択するのもアリなのではないでしょうか。

製品耐久性やアフターサービスの良さもユピテルは優秀ですから、それも加味するなら、決してQ-30Rはあなどれない存在であると言えるでしょう。

※Q-30RはこのたびQ-31Rに進化しました。

『ドラレコは後ろにはいらないって？』

このところ後続車の煽り運転の影響か、
ドラレコを後ろも取付けた車を
時々見掛けるようになりました。

リアにもカメラを取付けることで、
追い上げて来る車を特定できる訳です。

ここであなたに質問です。

果たしてリアカメラを取付けたら、
後続車の煽りを防ぐ抑止力を
発揮できると思いますか？

先行車にリアカメラが付いてるのを見て、
後続車は煽りを止めてくれるでしょうか？

ズバリ回答すると、
その可能性は低いと思います。

今回は
ドラレコを後ろにも取付けることで、

得られるメリット逆に失うデメリットに
付いてお伝えしようと思います。

ドライブレコーダーを後ろにも取付けるメリット

ドラレコを後ろにも取付けて、
得られる最大のメリットは冒頭で述べた通り、

後続車の動きをハッキリ写して、
煽り運転の車種やナンバーを特定できること。

カメラで録ることで、
煽りの証拠映像を残すことができ、

後で警察に説明するにも、
ドラレコの映像が弁護してくれます。

また追突事故に遭った場合も、あなたと
加害車両のどちらに過失が大きいのか、
リアルに状況を説明してくれるでしょう。

またカメラを下向きにする必要がありますが、
リアカメラは車両を後退させる時の
バックモニターとしての活用もできます。

リアウインドウ直下は見難いものですが、
リアカメラが死角部分を写し出して、
便利にガイドしてくれますよね。

後席に荷物を満載して、
振り向いても後ろが見えない時も、

リアカメラの映像を見れば、
後方を確認しやすいのもメリットです。

基本的にメリットはこれだけですが、
大きなメリットと言えるでしょう。

ドライブレコーダーを後ろにも取付けるデメリット

今度はドラレコを後ろにも取付けて、
かえって損をしてしまうデメリットを
述べてみましょう。

まず稼働させる前の、
取付け時のデメリットです。

ケーブルをフロントだけでなく、
リアにも車内に通す必要があるので、
邪魔でうっとうしくなります。

しかもリア用はフロントより太くて長く、
足元に通すなど綺麗に隠すことが困難。

専門の業者に依頼すれば、
上手く取付けてはくれますが、

工賃がフロントと同額掛かり、
出費がバカになりません。

それから本体フロントカメラと、
リアカメラとのセットモデルが一般的で、

両方を1枚のSDカードに録画するので、
メモリー容量が膨大に必要になります。

機種によってはカードが
付属するものもありますが、
せいぜい32GBくらいまでです。

これを前後両方ともフルHDの
高画質録画しようとすれば、
64GB以上のカードが欲しいところ。

そのためにSDカードにも、大きな
出費を覚悟しないといけません。

それと大事なところで、
デメリットと少しニュアンスが違いますが、

先述のようにリアカメラを付けたとしても、
ほとんど煽り運転の抑止にはなりません。

カメラを後ろにも付けても、
ドライバーにはカメラは見えませんから。

よっぽど車間を詰めるか、
すぐ後ろに停車すれば分かるでしょうが、

それでも「ドラレコ録画中」ステッカー
程度の効果しかないでしょうね。

リアにカメラを付ければ煽り運転にも安心、
なんてキャッチコピーがありますが、
そんな力はないと思った方が後悔しません。

まとめ

ドラレコを後ろにも取付けた場合の、
メリット・デメリットに付いて述べました。

最大のメリットは、後続車の
動きと特定ができることです。

ドライブレコーダーの役割は、
あくまでいざという時の緊急映像を、
しっかり記録すること。

残念ながらリアカメラに、
煽り運転をする車両を、あまり
威嚇するような効果はありません。

ほかに効果があるとすれば、それは
あなたがする危険運転の抑止です。

ドライブレコーダーは、
あなたの運転のクセなど悪いところも、
しっかり見ていますからね。

いつも車を運転する時は、まず
他車に煽られることのないよう、

あなたが周りに迷惑運転しないことを
心掛けるべきです。

で、あなたが正当な運転をしてたのに、
他車によって迷惑をこうむった際に

味方になってくれる、それが
ドラレコなんだと自覚するのが重要。

ドライブレコーダーは、
確かに1カメラ式モデルより、

リアカメラ付きの方がメリットがあり、
頼りにはなります。

でもドラレコ全体に言えることですが、
あなたの運転に問題があって

アクシデントが起こった時、正直に
それを記録するアイテムでもあります。

特にカメラの数が多いほど顕著になるので、
普段からしっかり安全運転に心掛けて、
ドラレコを強い味方にさせて下さいね。

車の前後にカメラが付いた2カメラ式のドライブレコーダー
「APEMAN C860」を、
ユーザーレビューを参考に評価してみたいと思います。

他の2カメラ式ドラレコと違い、C860は前後とも
フルHD1080pの高画質で撮影できるのが特長です。

前方カメラのオマケではなく、
万が一の追突事故に遭遇しても
確実に相手車両を見極めることができるんです。

また、レンズは良くあるプラスチック製ではなく、
光学層ガラスレンズを採用してクリアな映像で記録。

本体にバッテリーを内蔵して、
エンジンONからの立ち上がりが早く、

事故で電源が途切れても
すぐに内蔵バッテリーに切り替わります。

肝心の、その瞬間が写っていない
悲劇から解放されますよ。

それではここで、もう少し詳しい商品概要を説明し、
実際に昼と夜で映像を撮ったユーザーさんの動画を
ご覧いただきましょう。

協力　竹中太郎さん

さらに、リアカメラで写した
バック映像も続いてご覧下さい。

協力　ritukinopapaさん

いかがですか。

どちらのカメラも、同程度の高画質で
撮られていることがお分かりいただけましたか？

では次に、すでに愛用しているユーザーの皆さんは、
使い心地などどんな風に感じているのでしょう。

いくつかのレビューをピックアップして、
これを基にC860を検証・評価してみましょう。

★「画質に付いては、とても綺麗で見やすい。リアカメラがあることで、凄く助かる。モニターは最初は小さいかなと思ったが、実際はそんなことはない。むしろ本体が目立たなくて、インパネのデザインを損なわない感じで良い。製品は中国製なので劣化に付いては分からないが、取り付けて良かったなと思う。」

 

★「何と言っても、リアカメラの映像がとてもキレイだ。夜もハッキリ写る。最初は地デジへの干渉があったが、本体やケーブルの位置を変えたところ良くなった。本体の大きさもフロントの視界を妨げず、ちょうど良いサイズかと思う。GPS機能がないのが残念だが、それでも満足だ。」

 

★「リアカメラはフロントモニターでは左右逆に表示されるため、パックモニターとしては使えない。説明書には一切明記されていない。ピクシャーインピクチャーだと左右逆転されて表示するため、ハッキリ言ってリアの表示は不要だ。そのため映像表示をフロントだけに設定したいのだが、エンジンを始動するたびにピクシャーインピクチャーに戻ってしまう。」

 

★「フロントだけのドラレコは付けていたが、以前、あおり運転をされリアにも必要だと思い購入した。取り付け・設定は以前のものと似ていたので、スムーズに行えた。本体モニターは昼間も良く写っており、夜間はライトが照らす前車の識別もできる。」

近頃、テレビや新聞の
ニュースで話題の「あおり運転」。

悪質なものが、特に多くなっているようです。

それをC860のリアカメラで、
はっきり相手を捉えることができます。

サンプル動画を見ると結構広角寄りなので、
車間距離を保てばナンバーが識別できませんが、
あおるくらい車間を縮めれば読み取れるでしょう。

フルHD1080p高画質のリアカメラ
搭載機は少ないので、貴重だと思います。

レビューでは、モニター画面に映し出される映像が
左右逆転しているとのことですが、

サンプル動画を見る限り、記録された映像は
逆転していませんから安心して良いでしょう。

リアケーブルは、約6mのものが付属しています。

大型ワンボックスだと長さが不足する可能性があるものの、
セダンやステーションワゴンなら十分ではないでしょうか。

フロントカメラはIR赤外線センサー付きで、
夜間でも周囲を明るく撮影することが可能。

Gセンサーもちゃんと搭載されているし、
WDRも付いてトンネルの出口でも素早く適正露出になり、
画面が白飛びすることも少ないです。

東日本・西日本全てのLED信号で、
色消滅することもありません。

できれば、GPSが付いていたら走行軌跡がたどれるのですが、
価格が安いですからあまり贅沢は言えないでしょう。

その他の特徴では、このドラレコは本体にバッテリーを内蔵、
少しの時間ならこのバッテリーだけで作動可能です。

このおかげで、駐車監視機能が使えるんですよ。

駐車中に衝撃を感知すると、衝撃があった時から
30秒間映像を記録するのです。

バッテリーは大容量ではなさそうなので、
長時間の作動は無理だと思いますが、
数時間なら役立つでしょう。

また前後2カメラ式ドラレコであることから、
設置が面倒くさいと思う人もいるかも知れません。

そんな方は、Amazonでネット購入するなら
「パーツ取り付けサービス」を利用すれば、
安く取り付けることがで可能ですよ。

全体的に見て、C860は高機能・高性能な割に価格の安い、
前後2カメラ式ドライブレコーダーと言えるでしょう。

中国メーカー製が気にならなければ、
“買いの商品” だと私は思います。

※この商品は現在販売されておりません