日本で最も人気あるタイプのドライブレコーダーと言えば、カメラ一体型の2カメラ式モデルです。

とりわけ一体型は登場して歴史も長く、安定した動作が望め使いやすいのが、そのポイントと言えるでしょう。

パイオニアはカーエレクトロニクスのトップメーカーとして、特徴あるドライブレコーダーを販売していますが、ここへ来てシンプルな一体型モデルをラインナップしました。

それが「カロッツェリア VREC-DH300D」です。

このVREC-DH300Dは、これまでのパイオニアの製品とどう違うのでしょうか。

今回はその魅力と共に、ユーザーレビューを参考にしながら評価してみたいと思います。

カロッツェリア VREC-DH300Dの特徴

VREC-DH300Dはフロントカメラが、WQHD(ワイドクワッドHD)370万画素、2560ｘ1440pの高画素モデル。

リアカメラは主流のフルHD200万画素1920ｘ1080pで、フロントカメラが特に高画質仕様となっています。

前後カメラとも、SONY STARVISセンサーを搭載したNIGHT SIGHT機能で、夜も明るく録画することができます。

レンズもフロントF1.4/リアF1.8と明るく、STARVISの威力を発揮できる仕様ですね。

液晶モニターは3インチのサイズですから、一体型としては大型と言えるでしょう。

GPSももちろん搭載しており、ユニットがアタッチメントに内蔵されていることから、ガラスに接着する部分が少し大きくなっています。

その分、本体は薄型デザインとなっており、スマートな感じです。

液晶モニター側から見てSDカードスロットは左側、操作ボタンは右側に4つあり、タッチパネルは採用していません。

ちなみにリアカメラには防水機能はなく、リアガラス取り付け専用タイプとなっていて、レンズ部を回転させて画面を調整します。

取扱説明書が1枚紙になっていることで、読みづらい感じがするものの、モニター側の表示がシンプルなのでボタンでの操作は容易です。

SDカードは16GBが付属し、最近のモデルにしては容量が小さめですが、サンディスク製で信頼度は高いもの。

基本的に本機はフォーマットフリーになっており、通常はフォーマット作業からユーザーは開放されています。

ただし完全にフォーマット不要と言う訳ではなく、本機にはカードの状態を検知する機能があって、場合によってはフォーマットを要求する警告が出て来ます。

また別売のパイオニア製SDカードを使えば、消耗した場合に交換時期を促す表示が出るので、録画されていなかったことを許せないユーザーには重宝するでしょう。

後は、ドラレコとして今や当たり前になっている、3軸センサーを使ったGセンサーや、地デジノイズ対策ももちろんクリアしています。

カロッツェリア VREC-DH300Dはシンプルに徹し、確実な録画を極めたモデル

VREC-DH300Dには特に際立ったメカや機能がなく、全体的に至ってシンプルです。

Wi-Fiを使ってデータをスマホに送ることはできないし、安全運転を支援する機能もありません。

さらにGPSを用いることで走行軌跡をたどれる、専用のビュアーソフトさえも用意されていません。

パイオニアカロッツェリアのドラレコと言えば、VREC-DH200のように全てをWi-Fiで操作できたり、VREC-DS800DCのようにカーナビと連携するモデルが有名です。

ですがこのVREC-DH300Dは、ごく一般の2カメラ式ドラレコとして設計されているんですね。

その代わり本機のコンセプトとして、見やすい液晶モニター・容易な操作性と、カメラが捉えた映像を確実に記録させることにコストを掛けています。

趣味性を捨て、実用性を第一に考えた設計になっているのです。

と言うことで、本機の画質はどんなものか気になりますよね？

あるユーザーが録画した走行動画がありますので、ご覧いただきましょう。

協力　ふむふむチャンネル病気がちYOUTUBER

いかがですか。

画質の良し悪しには人の好みもあるものですが、対象となる車輛を確実に認識できる点で、合格と言える画質ではないでしょうか。

それでは、実際に愛用している他のユーザーの皆さんは、本機にどんな感想を持っているのでしょう。

いくつかレビューを集めましたので、次の頁で確かめていただきましょう。

カロッツェリア VREC-DH300Dのユーザーレビュー

★「先代はケンウッド製。余計ななんちゃって安全運転機能？が付いているものの、全て誤動作祭りで呆れ果てる品物。基本動作も問題あり、何度も全取り替えしてもダメ。使わなくなったということでコムテックとかが良いのかなぁと思いきや、パイオニアの画質と余計な機能が無いので購入。画質は綺麗だ。駐車監視はスリープしてセンサーで撮るタイプだったら良かったのだが、(本機は)ただのタイマー録画なのでそこだけ改良されたら良い。イベントのセンサーはまともに反応していた。洗車時にも反応。広角？さが足りない気がするが画質優先なので良し。」

 

★「本体右側に大きめのサイドボタンが4つあるので押しやすく、メニュー画面もわかりやすい。画質はフロント370万画素という事もあり、非常に高精細で鮮明に映っている。またフロントとリアはそれぞれ露出設定できる。画面も3インチと大きいので、運転席側に取り付けてリアのみ表示すれば、デジタルインナーミラーのような使い方も出来るのでは？スリープ移行時間の設定で時間表示すれば、デジタル時計としても使えるので便利だ。」

 

★「画質、基本的な操作性、デザインなどそれなりに良い。でも操作音がプッシュホンのそれ。さらにはイベント録画開始したいときに、二度押ししないと録画できない。1度目で画面が立ち上がり、2度目でやっとイベント録画が始まるという・・・。こんな欠陥に近い操作面での設計を、メーカーの誰も疑問に思わなかったのが不思議。」

 

★「フロント370万リア200万画素だが、十分な綺麗さで暗い場所でも綺麗に撮像が出来ている。リアカメラを取り付ける時は、夜間の際にガラスで反射したハイマウントストップの赤い光が映り込むので、少し離した方が良い。録画性能として独自のフォーマットシステムが搭載されているので、定期フォーマットの手間が省けるのが良い。Pioneer純正のドラレコ用MicroSDを使用すると残り寿命等の表示が出来る様だが、値段が高いので手が出なかった。私はSanDiskのドラレコ対応の高耐久MicroSDXC128GB SDSQQNR-128Gを使っているが、きちんと問題なく認識・録画が出来ている。保存された映像はコマ落ち等なども発生しておらず、問題はない。」

カロッツェリア VREC-DH300Dの評価

ここからは私が以上の記述を踏まえて、VREC-DH300Dを評価してみようと思います。

本機は一言で表現すれば”実質剛健”、別の言葉に置き換えるなら”面白みのない” ドライブレコーダですね。

前後カメラともデザインはシンプルで、特別ウケを狙った形でもありません。

他機とは違う、本機独特の機能を持っている訳でもないのです。

逆に言うのなら、パイオニア製品らしくないドラレコとでも表現できるでしょうか。

その代わり、本機でしっかり録画映像が確認できる大型のモニターを備え、対象となる車輛のナンバーがきちんと読める高性能センサーなどを搭載。

書き込みエラーを防ぐための、SDカードの検知機能も搭載して、フォーマットフリーにしています。

カメラでキャッチした被写体を、確実に記録することを徹底させた性能こそが、本機の最大の特徴と言うことになります。

特にドライブレコーダーには興味はないが、万が一のシーンを間違いなく録画できれば良し、と考えるユーザーにおすすめのドライブレコーダーでしょう。

※VREC-DH300Dは、このたびVREC-DH301Dに進化しました

現在、ドライブレコーダーの売れ筋は前後2カメラ式ですが、多くはカーナビと連動しない単体モデルです。

しかし、多くの車両がカーナビを搭載している現状を見れば、ドラレコとナビは連動した方がユーザーに取って便利なのは明白でしょう。

そのメリットとはナビの大きな画面でモニターできたり、設定もナビの画面でできて使い勝手が向上すること。

またドラレコ本体に、液晶モニターを必ずしも搭載する必要がないので、小型化が可能になります。

そんな訳で少しずつですが、ナビ連動のドラレコが増えつつあるんです。

最近では、アルパインもナビ連動ドラレコに力を入れており、そのラインナップの1つに「DVR-C320R」があります。

今回はこのDVR-C320Rを、ユーザーレビューを参考にしながらその魅力に迫り、評価してみることにしましょう。

アルパイン DVR-C320Rは新しいNXシリーズナビと連動する

DVR-C320Rは、前後カメラともフルHD200万画素の高画質仕様で、同社の2020年以降に発売されたカーナビと連動させることを前提に開発されたドラレコです。

そのため、本機はあえて液晶モニターを搭載しておらず、設置はフロントガラスに吊り下げるのではなく、本体ごとペタッと貼り付ける方式を取っています。

基本的にカーナビ側の液晶でモニターするため、一般のドラレコと比較すれば、はるかに大きな画面で見ることができるのが特長なんです。

また設定もナビ側で行えるので、単体ドラレコよりもかなり操作性が良いと言えますね。

ただしこれが可能になるのは、前述のように同社の「XF11NX2」や「X9NX2」など、2020年以降に発売になったNXシリーズナビのみ。

これらと、オプションのビデオ入力ケーブル「KCE-250Ⅳ」を使ってつなぎます。

それより古いカーナビだと、同じアルパインでもモニターはできても、操作設定ができないのが残念です。

でもナビで操作ができなくても、DVR-C320Rは単体で使えない訳ではありません。

本機は液晶モニターを搭載していないのですが、Wi-Fi機能を持っているので、アプリをダウンロードしてスマホでモニターしたり操作をすることが可能です。

一部の機能には制限があるものの、この先、アルパインのカーナビを購入予定のユーザーでなくてもスマホを用いて使えるんですね。

ちなみにフロントカメラは対角144度、リアカメラは対角160度の広角レンズを搭載していることで、広い範囲で周囲を録画します。

さらにフロントカメラはスーパーナイトビジョン搭載により、夜間でも鮮明な映像で記録できますよ。

GPSも付いているので、単体で使用することに問題はありません。

嬉しいことに32GBのSDカードを付属して、さらにフォーマットフリー機能で面倒なフォーマット作業から開放されるのも良いですね。

それから、カーナビとの連動が前提の設計をしていることで、電源をシガーアダプターではなく車両のバッテリーから給電します。

そのおかげでオプション品を購入せずとも、取り付けが終わった時点で駐車監視機能が使えます。

駐車監視機能は、通常で動体または衝撃を検知すると、その前後10秒を別ファイルで録画するタイプ。

通常録画のほか、長時間録画でもデータ量を節約できる、タイムラプス録画にも対応しています。

そんなDVR-C320Rですが、実際の使い心地はどんなものでしょうか？

次の項で、すでにNXシリーズナビと共に愛用している、ユーザーの皆さんのレビューから確かめてみましょう。

アルパイン DVR-C320Rのユーザーレビュー

★「新車購入の際にこちらを購入。このご時世、前後録画・駐車中も録画できるものを！と思い購入した。ナビ連動しているので確認はナビでできるため、取り付けも比較的スッキリしている。映像も奇麗な方だと思う。大変満足だ！」

 

★「アルパインのナビ(BIGX11)と一緒にエスクァイアに取り付けて貰った。初のドラレコで、トヨタ純正よりはアルパインのナビと一緒に操作する方がいいかとこちらに。ディーラーさんでDVR-C320RとDVR-C370Rと迷っていたら、全部アルパインと言ってセットに320が取り付けられていた感じだ。映っている映像は奇麗だし良いのだが、盗難防止のアラームを付かなかったので集合住宅の駐車場だと駐車録画が必要かと設定したけど、何度も録画されてて試しに自分が横切ったりしたのが映っているかと思っていたら、全然映っていない。ただ近所の車が通るのが録画されていた。イタズラ防止になるのか？不明。」

 

★「高い割には普通で、フロントガラスに付ける部分が大きすぎる。操作性は特に不満無し。画質も特に不満無し。設定も特に不満無し。拡張性はナビ画面で見られるのはありがたい！録画性能は多分普通！総評として、フロントガラスに取り付ける製品(本体)がデカイ！あとはエンジン切ったときに音が流れるけどめちゃくちゃダサイ！」

 

★「30系後期ヴェルファイアに付けた。ナビやカメラ・ETCがアルパイン製なので、拡張性という意味では同じメーカーなので可もなく不可もなく？だろうか・・・。ただ私のナビは2019年製のBIG-X11なので操作をナビで行うことは不可能だが、録画映像はナビ画面で確認することが出来た。デザインは・・・？私にとって初のドラレコなのでこんなものかな・・・と。映像はナビ画面で見れるので、本体に液晶画面は必要ない。シンプルなデザインと操作、標準より少し良い性能であれば十分だ。2020年製なのでそこそこの性能かな？唯一駐車録画時間が他メーカーと比べ、極端に短いことがマイナスのようだ。ナビはRCAビデオ入力だが、ナビ画面の画質は結構綺麗だ。スマホのアプリで映像を見れるのも今どきの機能で悪くない。設置は16500円(前後とも)で、ディーラーで付けて貰った。」

アルパイン DVR-C320Rの評価

以上を踏まえて、ここからは私がDVR-C320Rの評価をしてみようと思います。

同一メーカーのナビ限定ながら、操作や映像確認がナビ画面でできるのは、非常に便利ですね。

フォーマットフリーで、万が一の事故映像をコピーする時以外、SDカードを入れっぱなしでナビ画面で確認するだけで良いのは、一般のユーザーには有難いこと。

これが単体使用だと、ドラレコの本体で映像を確認できても非常にモニターが小さいですから、どうしてもカードをPCに挿入して詳細を見る必要が生じます。

これができるのとできないとでは、使い勝手に大きな違いが出ることでしょう。

それを考えると将来的にドラレコとナビは、連動するのが当たり前になって行くのかも知れません。

現在は本機のほか、カロッツェリア VREC-DS600やパナソニック CA-DR03TDなどが、ナビ連動ドラレコとして発売されています。

今のところドラレコとカーナビを、同一メーカーで揃えなければならないのが、ナビ連動ドラレコの弱いところです。

この弱点を克服するには、イクリプス AVN-D10Wのようにドラレコを内蔵したカーナビを主流にするか、ドラレコとナビのメーカーが違っても、映像だけはカーナビでモニターできる規格を作ると良いでしょうね。

いずれにせよそうするためには、自動車メーカーがドラレコも、カーナビのように純正オプション扱いする動きを見せることが必要だと思います。

DVR-C320Rはナビ連動ドラレコとして良くできたモデルですが、唯一の欠点はモニターがないのに本体サイズが単体モデル並みに大きいことです。

もう少し小さくなれば、アルパインナビを好むユーザーからの支持が、もっと増えるのではないでしょうか。

この先、ドラレコとカーナビが普通に手を結ぶ時代が来ると、私は予想しています。

現状、本機の価格はやや高いと感じますが、アルパインナビのファンの方なら、十分おすすめできるモデルと言えるでしょう。

または

　　　　出典：DEALERSCOPE