2024年、コムテックの新型ドラレコとして「ZDR055」がデビューしました。

これは、1年前に登場した「ZDR045」の後継機に当たるものですが、新型だけに、どれほど魅力がアップしているのか気になることでしょう。

そこで今回、この055の内容をレビューするとともに、045との違いをあなたにお伝えしたいと思います。

ZDR055の特徴

本機はフルHD200万画素の、2カメラ式スタンドアローン型(一体型)モデル。

センサーの大きさは1/2.8インチで、前後カメラとも、STARVIS 2と言う新型のものを採用しています。

STARVISはSONYの製品で、夜間の再現性に優れたものですが、さらにSTARVIS 2はより明るく、しかもノイズの少ないセンサーとなっているんです。

ですが本機の場合、200万画素と、以前からのモデルと画素数は変わっていません。

これはどうしてなのかと言えば、ドラレコの場合実用的に見て、200万画素もあれば十分と言う常識があるんです。

大事なことは、ドラレコ映像の画面全体が高画質であることよりも、当該車のナンバープレートがしっかり確認できること。

高画質を求めて画素数だけを追いかけると、メモリーを食うばかりでSDカードに負担を与えます。

これを防ぐために多くのドラレコは、200万画素機が多いと言う訳なんですね。

それからレンズは、前後とも同じ明るいF1.8を搭載しており、さらにSTRVIS 2との相乗効果で、かなり夜の視認性が高いモデルと期待できるんです。

ちなみに画角は対角168度となっており、他機と比べて、相当に広いワイドレンズと認識して良いでしょう。

また機能としては、最新のモデルに多い運転支援機能を搭載。

煽り運転で接近した車両を検知したら、音声やアラームで知らせてくれたり、イベント録画してくれますよ。

これに関連して先行車発進お知らせ機能や、急加速・急減速・急ハンドルも検出して教えてくれる機能も付いているんです。

駐車監視機能に関しては、別売りの直接配線コードを使う必要がありますが、これには衝撃録画機能・一時的に駐車監視する機能・タイムラプス録画機能と盛りだくさん装備。

SDカードも32GBのものが付属しているし、フォーマット不要など、カードメンテナンスフリー機能もあります。

そして本機の特徴で特に際立つのが、品質の高さを証明する日本製であることと、3年間のメーカー保証があることでしょう。

何と言っても、消耗の激しいドラレコでこれが付くのは、大きな購入選択の条件の1つになると思います。

ZDR055とZDR045の違いとは？

ではZDR055と旧モデルのZDR045は、どんな違いがあるのでしょうか？

最も大きな違い、それは本体デザインの変更でしょう。

全体のサイズは若干小さくなったようですが、045の前面パネルに曲面を使っていたものを、055では直線的なものに変わりましたね。

でもどちらが優れ、逆に劣っているのかは言えるものではありません。

ただ液晶モニターが045で3.0インチだったものが、055では2.7インチと小さくなって、やや見難い印象になりました。

画質的には変わりがないものの、画面が小さいのは残念な要素と言えそうです。

モニターの変更はあってもタッチパネルの採用はなく、ボディ底部のボタンで操作するスタイルはそのまま。

リアカメラも、両機とも全く変わっていません。

見た目にこれらのような違いがあるものの、あとはマウントも含めて同じと解釈してよさそうですね。

ちなみにこの大きなマウントのおかげで、両機は本体をダッシュボード上にも設置可能。

センサーも、1/2.8インチフルHD200万画素のSTARVIS 2のままですし、レンズも明るさF1.8で、画角も対角168度と変わりません。

運転支援機能並びに駐車監視機能も変化なし。

32GB SDカード付属と、カードメンテナンスフリーも同じです。

選択の決め手となり得る日本国内製造品であることや、メーカー保証3年であることも受け継いでいます。

と言うことは、録画する映像の画質も変わらないと言うことになりますね。

そんなところではありますが、以上を踏まえた上で、あるユーザーの録画動画をご覧いただきましょう。

前後それぞれ昼間・夕方・夜間とありますので、じっくりご覧下さい。

協力　マルノリチャンネルさん

いかがですか。

045と変わらない画質だとしても、いずれの映像も200万画素機として申し分のない、十分な解像度を得ているのではないでしょうか？

ただ強いて言えばリア映像を見ると、168度の超広角レンズの影響で、直線がかなり歪んで見えるのが気になります。

ここまでの視野が必要なのか疑問が残るところですが、まあ、左右をできるだけ広く記録するためには、不可欠な仕様なのでしょうね。

それと、これまでのSTRVISと新しいSTARVIS 2の違いは良く分かりませんが、いずれにしろ、夜間の様子がはっきり確認できるところは心強いと思います。

では、本機を愛用する他のユーザーの皆さんは、どんな感想を持っているのでしょう。

レビューをいくつかピックアップしたので、次の頁で確かめてみて下さい。

ZDR055のユーザーレビュー

★「慣れていれば取り付けは簡単で、最近の小型液晶は解像度爆上がりなので、十分な画質で撮影できていると思う。マウント部分がよくできている。山谷が合わさるような構造になっている。ネジ締めをしたら位置がズレることがない。多少ネジが緩んでも簡単にはずれないし、この構造的配慮には感心した。」

 

★「画面が2.7インチの割には全体的にコンパクトな感じだ。機能的なことと3年保証なのは良いと思う。ただタッチ画面に慣れたせいか、ボタン形式がまどろく感じた。またビュワーソフト・ファームソフトが、MACのパソコンで取り扱いが出来るようになると良いと思う。」

 

★「防犯としては良いのだろうが、駐車してからちょっと物を取るだけでも感知してしまうので煩わしい。消費電力が気になる。操作性はあまりよろしくないと感じた。性能は高いし、良い商品だとは思う。」

 

★「前回のドラレコもCOMTEC製ZDR015だったのでそれとの比較。より広角になっている点は良いが、後方カメラが少し大きくなっているように感じたので、少し小型になっていると良いと感じた。基本スペックは進化(特に映像面)していると思うので、満足している。ZDR015ではSDカードの故障など起きなかったため、今回も耐久性には期待している。」

引用元：価格.com　Amazon

ZDR055と比較するなら045よりも036だ

ZDR055は、スタンディングアローン型モデルとして、完成度の高い製品であることがお分かりになったと思います。

タッチパネルに対応していないとか、また、スマホと連動していないのが不満という声があるのも確かです。

それでも基本的な性能に優れ機能も十分だし、日本国内の工場で生産されていることや、保証期間が3年あるのは評価できますね。

特別気になるデメリットがないことも、選択の候補に挙がるのではないでしょうか。

旧モデルのZDR045との違いは、外観の変更以外、中身の変更はほぼないと捉えて良いでしょう。

ですが、もし055と045のどちらが良いか悩んだとしたら、それは、やっぱり新型の055を選ぶべきだと思います。

性能・機能に変化はなくても、使用するチップは新型になっている可能性があり、より安定性・耐久性の向上に期待できるからです。

価格も調べてみると、意外にも両機に大きな差がなく、だったら新型の方が気分も良いに違いありません。

仮に購入するのに比較するとすれば、私なら、045よりもZDR036方をおすすめします。

こちらはフロントカメラが本体から独立して、カメラだけをフロントガラスに取り付け、本体をダッシュボードのメーターパネル近くに設置できますからね。

分離することでケーブルが増えるのがうっとうしくなりますが、ルームミラー周辺に自動ブレーキユニットが装備され、ドラレコ本体が取り付けにくい車には、この方が良い場合があるんです。

また036はセンサーが370万画素仕様となり、200万画素の画質では満足できないユーザーには、こちらの方が喜ばれるに違いありません。

価格的にも055と大差ないので、十分検討するに値すると思いますよ。

いずれにしろ、ドラレコの買い替えを考えている方なら、コムテック ZDR055は良い選択肢の1つになると断言できるでしょう。

または

ミラー型ドライブレコーダーと言えば、今はスマートミラーのことを指しており、世界的には一般的スタイルとなっていることで、日本でも人気が高まりつつあるようです。

そんな中でコムテックからは、スマートミラー第二弾「ZDR048」が登場しました。

国内では、まだメジャー的存在とは言えないスマートミラーですが、ドラレコの大手メーカーとして、コムテックはこのタイプのモデルもシリーズの一本柱として、開発に力を入れています。

と言う訳で今回は、このZDR048をユーザーレビューも交え魅力を探り、最後に私が評価して行きましょう。

コムテック ZDR048のスマートミラーとしての特徴

ZDR048の特徴は、まずスマートミラーとして、やや小ぶりのサイズになっていることが挙げられるでしょう。

一般的に多い、スマートミラーの液晶モニターのサイズは11.88インチですが、本機はひと回り小形の10.66インチを採用。

軽四輪など車幅の狭い車種は、運転席と助手席の距離が近いことで、サンバイザーも左右の間隔が狭くなっています。

なので、11.88インチのスマートミラーを取り付けてしまうと、サンバイザーと干渉してしまう可能性があります。

そのため、本体のサイズを小さく(幅を短く)しているんですね。

おかげで、国産車両のほとんどにフィットさせられます。

また本体を小さくしただけでなく、フロントカメラを独立させたことで、ミラーの向きを変えてもレンズの向きが変わりません。

カメラを独立させると、本体からのケーブルが1本増えてうっとうしいのですが、その代わり、本機ではGPSをカメラに内蔵させました。

ほとんどのスマートミラーではGPSは外付けになっており、これ専用のケーブルが必要なので、それを考えれば、カメラ用のケーブルが特に煩わしくは感じないでしょう。

センサーは前後カメラとも、1/2.8型フルHD200万画素CMOS。

特に高画質仕様ではありませんが、ドライブレコーダーとしては必要十分なセンサーを採用していると思います。

操作性で少し変わっているのは、スマートミラーでありながら、タッチパネルを採用していないこと。

設定操作は、右側サイドにある物理的ボタンで行います。

指で画面をスクロールして、映る範囲を上下に動かすことはできませんが、その代わり、見える画面の大きさを1.5倍まで拡大することが可能です。

スマートミラーは、広角レンズせいで後方車両が遠くに映るため、自車との距離感が掴みにくいと言われますが、本機では拡大することで違和感がないようにできますよ。

なお本体は、付属のゴムバンドで、ルームミラーに被せるタイプ。

フィット感は悪くはないのですが、それなりに重いので、ルームミラーのステーに負担を掛けてしまう恐れがあります。

リアカメラには防水機能がなく、リアウインドウ内側に取り付ける仕様です。

リアカメラ用ケーブルは約9mと長いですから、大型のワンボックスでも不足することはないでしょう。

電源はシガーライターから取るのが基本となっており、駐車監視機能を使いたい場合は、オプションの駐車監視直接配線コードが必要です。

コムテック ZDR048とZDR038の違いとは？

ZDR048は、コムテックのスマートミラーの第二弾なのは前述の通り。

現時点では第一弾のZDR038のモデルチェンジではなく、別バージョンとの立ち位置になっているようですね。

両機の見た目での大きな違いは、モニターサイズが変更されたことで、ZDR048の幅が3㎝ほど短いんです。

2つのサンバイザーの間隔が狭い車種でも、干渉しないようになっていますよ。

それから操作性の違いとして、038はタッチパネルだったものを048ではそれを廃止して、右サイドのボタンで操作します。

タッチパネルでなくても、操作が特別やりにくいことはありませんが、ただスマホと同じように大きな画面を生かすためにも、タッチパネルの方がなじむ気がしますね。

でもこの仕様の変更は、もしかしたら、製造コストを抑えるためと、重量を低減させる方法の1つなのかも知れません。

OMNIVISION社　PureCelセンサー

また、使われているCMOSセンサーにも違いがあります。

038は高価なソニーSTARVISを採用して、夜間でも明るい映像を提供しましたが、048ではオムニビジョンPureCelを採用。

コストを抑えながらも、STARVIS同等の性能を得ているとのことです。

サイズを抑えて中身の仕様を変更することで、本体重量を038の420gから、048の313.2gへの減量を可能にしました。

重量の軽減はコスト低減の意味合いだけでなく、純正ミラーのステーへの負担を減らすことの意味もあると考えられそうです。

スマートミラーの重量減はかなり重要で、それを考えてのことだとしたら、大正解ではないでしょうか？

それから駐車監視機能ですが、038では常時録画と衝撃録画のどちらかを選べましたが、048はさらにタイムラプス録画も選べるようになりました。

常時録画では肝心のシーンの頭出しに時間が掛かりますが、タイムラプスだと1秒間に1コマの録画なのでこれが素早く行えます。

またタイムラプスは電力を抑えらるし、カードへのメモリー負担も減らせるので、有効なモードと言えるでしょう。

細かいところでは、048には購入から1年間、データ復旧サービスを無償で受けられる特典が追加されました。

これは、本体やSDカードの破損で読み込めなくなった録画データを、再生できるよう修復するもの。

わずか1年間ですが、事故など重要なデータを消失しても、無料で復旧してもらえるのは有難いですね。

以上、違いはだいたいこのくらい。

本体の大きさの違い以外に、一見あまり差がなさそうな両機ですが、タッチパネルの有り無しとCMOSセンサーの変更は、地味ながらも大きな変更と認識すべきでしょう。

コムテック ZDR048の画質はどうなのか？

では、気になるZDR048の画質は、どんなものでしょうか？

メーカー提供の映像で、前後それぞれの、昼間・夜間の画質を見てみましょう。

場所は、名古屋市中区上前津から栄に北上する大津通です。

※フロント昼間

※リア昼間

※フロント夜間

※リア夜間

ZDR048のレンズの明るさは全てF1.8と明るく、またセンサーも全てフルHD200万画素。

ZDR038も同じスペックで、全体的に明るくとてもクリアな画質であり、まずまず高評価なものでした。

本機もほぼ同等の画質を有しており、ドラレコとして十分な解像度を得ているのではないでしょうか。

PureCelの夜間での明るさですが、センサーを変更したとは言え遜色なく明るさを保っており、STARVISとの差はほぼなさそうですね。

次に、実際にZDR048を使っているユーザーの皆さんは、本機にどんな感想を持っているのでしょうか？

いくつかレビューをピックアップしたので、次の頁でご覧いただきましょう。

コムテック ZDR048のユーザーレビュー

★「スッキリとコンパクトに感じている。特に初期ルーミーのサンバイザーに干渉しない横幅になっており、本当に満足している。私としては100％表示は後続車が遠目に感じてしまうため、150％拡大で使用している。取説には “拡大すると映像が粗くなります” と記載されているが、それほど粗いとは感じていない。昼夜で後続車のナンバーがしっかり読める。夜も特に気になる点はなく、何と言っても後続車のライトの眩しさから解放され大満足だ。」

 

★「初めてのミラー型ドラレコなので、比べる対象がないので何とも言えないが、オートバックスで他の商品を色々見た時と比べたら、全然038よりも画面はキレイで操作も簡単。初心者でも設定しやすい仕様となっていて、買ってよかったと思った。昨日夜運転中に後方から煽り？を受けたが、相手の車・ナンバーが確認できるレベルでしっかり映っていたので、今後のことを考えても重宝できるアイテムだと思う。」

 

★「初期設定終了後は、操作しないことを前提に考えた方が良い。タッチパネルでもなくボタン類も直感的ではなく、上下ボタンには押し込み操作もあり非常に使い辛い。メニューボタンを一番上に置き、ボタンを押したら、メニュー及び操作ガイドが出るようにしてもらいたいと思う。たまに操作ガイドとして矢印が出るが、矢印が何を意味するのか文字で説明してほしい。」

 

★「再販ランクル70に取り付けた。拡大できるので、ドアミラーに写るモノとあまり差がなく違和感がない。夜間は鮮明とは言い難いが、なかなか頑張っているという感じだ。肉眼で見るより明るく見れるので安心感がある。本体は小型ではあるが、私の車ではバイザーに接触する。」

引用元：価格.com　Amazon

コムテック ZDR048の評価・まとめ

ここからは私がZDR048を評価し、まとめてみましょう。

スマートミラードラレコは、11.8インチのモニターを搭載するモデルが多い中、本機は幅の狭い10.66インチを搭載したことで、使える車種が増えました。

実際に寸法を比較してみると、ZDR038は幅が290㎜ｘ高さが72㎜。

対して本機は258㎜ｘ72.5㎜と、幅が32㎜も短くなっているんですね。

これなら、今まで取り付けをためらっていた、多くの軽四輪車にも使えることでしょう。

そのおかげもあり、本体重量がZDR038と比べ、100g以上軽く300g少々となっています。

この重量なら、純正ルームミラーに被せてもステーに掛かる負担は小さく、何とか耐久性も保てると思います。

ZDR038は、ステーに掛かる負担が大きいのでやや心配。

もしも、このような11.88インチモデルを取り付け、重さでミラー本体が前方に傾いてしまうようなら、下記のような頑丈な取り付けアームへの交換が効果的です。

11インチミラーモニター 専用取付ベース 取付アーム 専用設計 純正ミラー交換

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ZDR048は、特に大きな弱点はありません。

強いて言えばスマートミラーなのに、タッチパネルが採用されていないことでしょう。

物理ボタンの操作でも、特別不便さを感じることはないですが、やはり直感的にタッチパネルで操作するのは気持ちが良いもの。

ですがこのおかげと、センサーを変更したことで、製造コストを抑え軽量化を実現できたのだとしたら、これらは弱点とは言えないかも知れません。

実際本機は、新製品ながらZDR038とそれほど価格差はなく、目新しい分高いだけです。

液晶モニターがやや小さいことと、タッチパネルにこだわらないユーザーなら、軽いことで車にフィットしやすいスマートミラーとして、買いだと言えるでしょう。

32GBのSDカードが付属し、またフォーマット不要なメンテナンスフリーであることや、3年間のメーカー保証が付くことも、ZDR048の大きな魅力になると思います。

または

我が国日本でのドライブレコーダーの普及率は、あるサイトによると、2020年で53％を超えているんだそうです。

つまり現在では、すでに2台に1台の割合で、装着されていることになります。

そんなドラレコでも、まだ半数足らずの車が、付けていないことになるんですよね？

付けていないと言う理由は、1.装着を必要と感じていない、2.自分の姿が写ったり声を録音されることに抵抗がある、3.購入する予算がないなど、さまざまでしょう。

中には取り付ける意思はあるものの、どれを選んだら良いのか判断が付かないまま、ずっと放置してしまっている人もいるかも知れません。

私の意見としてどんなタイプのモデルでも、付けていないよりは付けていた方が、無難である/安心できると考えています。

そこで今回は、初めて購入するドラレコ初心者や、買い替えを検討中でどれにするか迷っている人に対し、「おすすめの日本メーカー製モデルを3機種」厳選してご紹介したいと思います。

おすすめするに相応しいドライブレコーダーの条件とは？

煽り運転が多いことを考慮すると前後2カメラ式を選びたい

かつては前方だけを録画する、1カメラ式モデルが主流でしたが、現在では後ろから迫る車も捉えようと言う考えが一般的。

なので、前後2カメラ式モデルが常識なのを踏まえて予算を組む方が、いざと言う時のトラブルを考えると安心できます。

高級モデルとなると、3カメラ4カメラ仕様もありますが、これだと趣味的要素も含まれてかなり高価になるので、これにあまりこだわる必要はありません。

車内でスッキリスマートに装着したいなら、一体型前後2カメラ式で十分と考えて良いでしょう。

画質はフルHD200万画素センサーを用いたモデルで十分

最近は、スマホやアクションカメラの高画質化が進み、大型テレビで再生しても非常に鮮明に映るモデルが増えました。

それを追うかのように、ドラレコもWQHDや4Kに対応したものが登場しています。

ですが、ドラレコに映画のような高画質は必要なく、あくまで相手の車を特定したり動きを掴むことなので、ナンバーが読み取れる程の解像度があれば事足ります。

なので、フルHD200万画素の画質があれば合格です。

あまり高画質を追求すれば記録するメモリー量が増えSDカードに負担を掛けることになり兼ねません。

少しでもSDカードのデータ保存量を抑えたいのなら、ほどほどの画質のもので納得して良いと考えて下さい。

レンズの画角はできるだけ広角のものが良い

ドライブレコーダーのレンズは固定されており、録画中は向きを変えたりズームしたりできません。

そのため固定のままでも、できるだけ周囲が写り込むよう、超広角レンズを採用したものを選ぶと、万が一衝突した時の状況が良く分かって有効です。

左右の画角を示す水平画角が、108度以上あると良いとされています。

108度と言うと、35㎜カメラ換算で16㎜相当の超広角となりますが、ドラレコには必要な画角なのです。

水平画角が108度を超えるに従い、直線が少しずつ湾曲して不自然な描写になるものの、写っていることが重要と考えれば、決してネガティブな要素にはならないでしょう。

操作性の良さを重要視するならできるだけ大型モニターを選びたい

車内で目立たない・小型モデルが欲しいと言うユーザーもいますが、これだとどうしても小型ゆえ、モニターやボタン類も小さく操作しにくくなります。

また録った記録映像は、スマホで確認できるなら、小型でも大丈夫と言われてしまうかも知れません。

しかし、タッチパネルで操作するモデルも多くなったし、モニターが小さいとどうしても操作しにくくなるもの。

それを考えると、最低でも3インチ程度のモニターを内蔵するものを選んだ方が、スムーズに操作できて快適でしょう。

自分はルームミラーに被せる、スマートミラータイプが好きと言うあなたなら、問題はないかも知れませんが・・・。(^^;

日本の四季による温度変化に強いことが求められる

我が国日本では四季があるため、気候に大きな変化があります。

そのため閉め切った車内温度は、夏場なら50度を超えることがあるし、逆に冬場では0度を切ってしまうこともあるでしょう。

そのような環境下でもへこたれない、耐久性がドラレコには求められます。

カタログに、おおよそ耐久温度性能が-10度～+60度まで、と表記されているモデルなら大丈夫。

ある程度、ユーザーであるあなたもいたわりながら使用すれば、簡単に壊れてしまう心配はないでしょう。

GPSや駐車監視機能はやはりあった方が便利

GPSが搭載されていれば、車がどこを走行したのかデータに記録されます。

時刻も自動で同時に記録され、万が一の事故に遭遇した場合でも、いつどこで事故に遭ったかなどの情報がきちんと証拠として残ります。

駐車監視機能も、出先での駐車場や自宅車庫でのトラブルを録画してくれるので、当て逃げやいたずらの犯人の特定に有効です。

どちらも必須ではないものの、あって助かることもあると考えれば、決してあなどれない機能と言えるのではないでしょうか。

確実な動作の信頼性を考えると日本製が安心

ドラレコは車内で使うものとは言え、長時間日光にさらされることもあり、その上で稼動させれば、結構厳しい労働を強いることになります。

それを考えると、耐久性に優れるのは日本メーカー製品です。

多少購入価格が割高でも、故障が少なくて長寿命なら、おすすめと言えるでしょう。

特にドラレコの知識に疎い人こそ、日本のメーカーにこだわった方が、後から手間が掛かることがなく、後悔することが少ないと思います。

メーカー保証期間が長いモデルが多いのも、うなずけるでしょう。

以上の選ぶべき条件を踏まえた上で、私がおすすめする機種を3つ厳選してみました。

次頁で紹介しますので、ご覧いただきたいと思います。

パイオニア VREC-DH301D – おすすめのドラレコその1

VREC-DH301Dは、カロッツェリアブランドの製品でありながら、基本的な性能の高さに絞って開発されたモデルです。

目を見張るような機能は搭載してはいないものの、代わりに使いやすさにこだわった設計になっています。

本機は、シンプルなデザインの前後2カメラ式モデルで、3インチ大型モニターを搭載。

フロントカメラはWQHD370万画素センサー、リアカメラはフルHD200万画素センサーを内蔵し、ドラレコに必要かつ十分な画質で録画します。

前後ともSTARVISセンサーなので、薄暗い通りでも周囲の状況を、鮮明に映し出すことが可能です。

レンズの水平画角は前112度・後105度で、まずまずの広角と言えますね。

リアカメラは防水仕様ではなく、リアガラス内側に取り付けるタイプ。

設定は側面にある4つのボタンで行うので、タッチパネルではありませんが、直感的に操作でき使いにくさはありません。

またSDカードの定期的なフォーマットが不要で、ものぐさなユーザーでも難しく考えることなく気軽に使えると思います。

32GBのカードが付属しており、取り付け後、すぐに稼動できるのも良い点ですね。

動作可能温度は-10度～+60度となっていて、温度変化にも強く、耐久性に優れたドラレコです。

大きな特徴はないものの、基本性能が高いことで手を掛けずとも、キレイな映像を記録してくれる信頼のモデルと言えるでしょう。

メーカー保証期間は、1年となっています。

Pioneer パイオニア ドライブレコーダー VREC-DH301D 前後2カメラ 前370万画素 後200万画素

コムテック ZDR035 – おすすめのドラレコその2

ZDR035は、コムテックで最もスタンダードな仕様でありながら、同社で最も人気になっているドラレコです。

旧製品から続く、フルHD200万画素センサーを前後のカメラに搭載していますが、今回新たにどちらもSTARVISを採用しています。

レンズは、前後とも水平画角が138度と超広角のものを使っており、特に広く周囲を写せるのが特徴です。

リアカメラは本機も防水仕様ではないので、取り付けはリアウインドー内側に行います。

液晶モニターはやや小型の2.7インチ。

設定はタッチパネルではなく本体底面にある4つのボタンで行うタイプで大型ボタンのため操作はスムーズです。

本機も、SDカードフォーマットフリーを採用。

定期的なフォーマット作業から、ユーザーが解放されるのは嬉しいですね。

しかも32GBのカードが付属しているので、取りあえず、別途にカードを購入しなくて済みます。

動作可能温度は、本機も-10度～+60度となっており、温度変化に強く信頼性の高いモデルになっています。

それを裏付けるように、メーカー保証期間は3年で、しかも生粋の国内生産品です。

価格は比較的安く、あまり予算を掛けないで長持ちするドラレコを求めるユーザーには、相応しいモデルと言えるでしょう。

コムテック 車用 前後2カメラ ドライブレコーダー ZDR035 前後200万画素

ケンウッド DRV-MR870 – おすすめドラレコその3

DRV-MR870も、多機能を搭載したモデルではないものの、とにかくキレイな映像を録ることに徹したドラレコです。

本機も上記2機種と同じ、一体型前後2カメラ式モデル。

レンズの水平画角は前後とも115度で、十分な広角で広範囲を写せます。

液晶モニターはやや小さい2.7インチを搭載し、タッチパネルは本機も採用せず、側面のボタンで設定操作を行う方式を取っています。

特徴は前後ともWQHD370万画素と言う、高画質センサーを搭載していること。

しかも、どちらも暗さに強いSTARVISを採用。

通常ドラレコは、フルHD200万画素センサーで十分高画質と言われる中、本機はより高精細な画質を求め、前後を走る車のナンバーを識別しやすくしているんですね。

ただし、より高画質を求めるとデータのメモリー量が増えるため、大容量のSDカードが必要になります。

本機には32GBと、付属品としては大容量のSDカードが付きますが、高画質を生かそうとすればこれだけでは不足です。

そこで、本体にカードスロットを2ヶ所設け、それぞれ128GBまでのカードに対応させています。

しかもSDカードメンテナンスフリーとして、定期的なフォーマット作業を不要にし、さらに純正カードを使うことで、劣化すれば寿命を迎える前に告知する機能も搭載。

どうせドラレコ映像を録るのなら、できるだけ高画質に録画したい・・・。

そんなユーザーに応える仕様にしたのが、DRV-MR870と言う訳です。

その他本機独自の機能として、後ろから迫る煽り運転車を検知してドライバーに警告、さらに自動的に別ファイルへ映像を保存する、AIセンシング機能も備えていますよ。

動作可能温度は本機も-0度～+60度をクリア。

日本の厳しい気候変化にも、十分耐える実力を有しています。

メーカー保証期間も3年あり、高画質と高信頼性を証明する製品です。

価格は少し高めではありますが、シンプルでも完成度の高いモデルを求めるユーザーには、おすすめのドラレコと言えるでしょう。

ケンウッド(KENWOOD)前後撮影対応2カメラドライブレコーダー「DRV-MR870」

まとめ

今回は多機能ではないが、基本的な機能/性能が充実したドライブレコーダーを、信頼のおける日本製モデルに限定し、3機種厳選しておすすめしました。

パイオニア VREC-DH301D・コムテック ZDR035・ケンウッド DRV-MR870、どれも安心して使える製品なのは確かです。

耐久性の良い日本メーカー製であること、機能豊富なことより基本性能の高さに重点を置いた製品であるのを条件にすれば、これら３機種がベストと言えます。

海外製品では、スマートミラー型ドラレコが主流になっていますが、日本ではこれら3機種のような一体型(スタンドアローン型)が人気。

短い周期で買い替えるのにうんざりした人や、どれを選んだら後悔しないか悩んでいる人に、ピッタリの製品達だと思います。

流行のデザインや機能にとらわれず、長く愛用したい気持ちのあるユーザーなら、3機種のうちどれかお好きなモデルを選んで間違いないでしょう。

近頃登場したドライブレコーダーを見てみると、やれ2カメラ式だの3カメラ式だのと、やたら重装備なモデルが多いです。

しかしだからと言って、シンプルな1カメラ式モデルがなくなった訳ではありませんよ。

その理由は、まるで監視カメラのようにクルマに幾つもカメラを設置したくない、ドラレコにあまりこだわらないと言うようなユーザーもいるからです。

ないよりはあった方が良いのは理解できるが、もし買うんだったら、シンプルでポン付けできるモデルで十分と考えるのでしょう。

つまり、ドラレコはお守りの1つと思っているんですね。

そんな人なら、非常時以外はSDカードをチェックはしないだろうし、フォーマット作業も面倒くさいと感じるに違いありません。

このような、ものぐさな人に相応しいドラレコってあるのでしょうか？

もちろんありますよ。

その一例が「コムテック HDR204G」です。

シガーソケットからの給電接続だったら、メカに弱い人でも30分くらいあれば取り付けが済んでしまう、ポン付け可能なドライブレコーダーなんです。

今回は極力メンテナンスが不要で、その存在すら忘れてしまいそうなシンプルなドラレコHDR204Gを、ユーザーレビューを交え評価してみようと思います。

コムテック HDR204Gの特徴

HDR204Gは冒頭で述べたように、現在主流の前後2カメラ式ドラレコではなく、シンプルにカメラとレコーダーが一体となった1カメラ式モデル。

シンプルデザインながらもGPSを内蔵し、液晶モニターが2.7インチと比較的大きいことで、全体的に見ればそれ程コンパクトなモデルではありません。

センサーは、1/2.7型フルHD200万画素CMOS搭載と、最近のドラレコとしてはごく標準的なものです。

ただシングルカメラでも広範囲をカバーするため、レンズは対角168度と超広角仕様になっています。

そしてSDカードがメンテナンスフリー対応になっておリ、基本的に定期的なフォーマットを行わなくても、そのまま使い続けられるんです。

データの断片化が起こりにくいファイルシステムの採用で、カード内にゴミが溜まりにくくなっているのですね。

SDカードは、付属品としては大容量の32GBのものがおごられています。

本体をフロントガラスに取り付けたら、あとは電源ケーブルをシガーソケットにつなぐだけなので、楽にポン付けで作業が終了。

高い取付け料金を支払うことなく、ドラレコを使うことができますよ。

ちなみに本機は映像を逆さまに映せるので、ガラスにだけでなく、ダッシュボード上に装着することも可能。

カーアクセサリーをガラスに貼り付けるのが嫌いな人にも、ピッタリなモデルですね。

あと便利な機能として、毎日起動時にSDカードの状態をチェックしてくれます。

カードがもし破損していたら、画面表示で異常を知らせてくれるため、大事な映像の取り逃がしを防止できます。

その他、急加速や急減速・急ハンドルを検出するドライブサポート機能や、コムテック製のレーダー探知機とつながって、相互通信する機能もあります。

しかしこれは、本機を保険みたいに使おうと思っている人に取っては、余計な機能と言えるかも知れませんね。

このシンプルなレイアウトを生かして、HDR204Gはフロント用ドラレコだけでなく、リア専用ドラレコとして活用することもできますよ。

そのためオプションで、8mの長さのロング電源ケーブルが用意されています。

本機は機能が盛りだくさんと言う訳ではありませんが、日本製の強みを生かして安心感を提供してくれるドラレコなのです。

コムテック HDR204Gは旧HDR203Gと比べてどこが違うのか？

HDR204Gには、旧製品でHDR203Gがありました。

この2機種、デザインも大きさも見た目にそっくりです。

すでにHDR203Gを購入した人や、これからHDR204Gを購入しようと考えている人には、きっと気になることでしょう。

では、両機は一体どこが違うのでしょうか？

調べてみました。

外観を確かめてみると、204Gには裏側にコムテックのロゴが印刷されています。

203Gにはありません。

モニターのある表側は両機とも全く同じとなっており、違いが見受けられません。

ただガラスに貼り付けるための、アタッチメント(ステー)の形状が変わりました。

このアタッチメントは両機とも左右とあおりの調整が可能ですが、203Gは調整後、付属の六角レンチで締め付ける仕様でした。

それを204Gでは、あおりを手で仮止めできるようにノブを追加しています。

ただしこれで完全に締めることができる訳ではなく、左右の調整も含めプラスドライバーを使い、締め付けるようになっているのです。

そのため六角レンチは不要となりましたが、プラスドライバーは付属していないため、ユーザー側で用意しないといけません。

ほかの付属品としては、SDカードが203Gでは8GBだったものが、204Gでは32GBと容量が4倍になりました。

1カメラシングルタイプのドラレコなら、まずは容量として十分で、本体購入後にカードを買い足す必要はないでしょう。

では本体の内容について調べてみましょう。

204GはSDカードがメンテナンスフリーと記されていて、基本的にカードのフォーマット作業は不要と大きくうたっています。

そこが203Gとの大きな相違点のようです。

ところがメーカーサイトや取扱説明書を良く見ると、203Gもフォーマット作業が不要と明記されているではありませんか。

203Gは “SDカードメンテナンスフリー” と言う、キーワードこそ使われてはいないものの、フォーマット作業がいらないのは共通しているのです。

実際にどう一緒でどう違うのか、詳細は分かりません。

ちなみに両機の重量を調べてみると、203Gが98gなのに対し204Gは113gと少し重くなっています。

なので、中身のチップが変更されている可能性があり、SDカードメンテナンスフリーが強化されているのかも知れませんね。

それ以上の違いは、両機には見られないようです。

日本製であることと、メーカー保証が3年間であることも変わりありません。

ではここで、あるユーザーが録画した、204Gの昼間走行映像をご覧いただきましょう。

もしかしたら、画質に違いがあるのかも・・・。

協力　tekarin23さん

いかがですか。

ややエッジが強調されている感はありますが、200万画素機としてはまずまずのものだと思います。

203Gと比べても、ほぼ同じと言えるでしょう。

次に、すでにHDR204Gを愛用しているユーザーの皆さんは、本機にどんな感想を持っているのでしょうか？

レビューをいくつかピックアップしましたので、次の頁でご覧になってみて下さい。

コムテック HDR204Gのユーザーレビュー

★「画質は使っていた前機(パナソニック CA-XDR72GD)の400万画素に対し、200万画素なので比較すると荒く感じられるが、用途には耐えられるレベルだしマイクロSDカードをいちいち初期化する手間が不要だし文句はない。ただし画角の調整が上下は問題ないけど、一度フロントガラスにステーを貼り付けたら左右の調整が不可能な気がするのだが・・・。貼り付け前の画角調整をかなり慎重にする必要があるかと。耐久性は名の通ったメーカーのメイドインジャパンなので期待している。」

 

★「軽量コンパクト。取り付けも簡単。両面テープでしっかり固定できて安心。以前のは良く分からない安物を使っていて、吸盤取付けで暑い季節は突然外れたり、説明書が読めなかったりだったので今回は国産を選択、前後カメラは後部までの配線が面倒だったので、今回は前方のみで妥協。画面は2.7インチなのでこれで細かい映像確認とかは無理そうだけど、そこはPCを使えば問題ないし設定確認用としては十分。お守りみたいな物だと思っているので、何事も無い事が一番。安全運転を心掛ける。」

 

★「旧のHDR251Hのメモリが32GBまでしか使えないので、メモリを128GBが使えるように買い替えた。前後に設ける為に2台購入したが、画質のスペックが変わらないのに何故か画質が落ちている。ナンバープレートも荒くあんまり見えない。ドライブの思い出の記録にもならないし全く見えない。旧のドラレコの方がよく見えて奇麗だ。これはあまりお薦めしない。」

 

★「購入に伴いレコーダーを色々探して、画角もワイドで夜間の映像も奇麗ということで購入した。実際に取り付けて映像等を確認してみたが、日中はもとより夜間の映像も比較的奇麗に写っていて、個人的には値段以上だと思う。」

コムテック HDR204Gの評価

ここからは以上の記述を踏まえて、私がHDR204Gの評価をしてみましょう。

一言で結論付けるなら、HDR204GはHDR203Gのマイナーチェンジ版だと認識できると思います。

元々203Gの完成度は高く、200万画素機として相応に画質も良く、耐久性も優れたモデルでした。

そこへもってSDカードメンテナンスフリーと公言できる、フォーマットフリーを実現したのが204Gと言えるでしょう。

203Gもカードのフォーマットは不要とうたっているものの、全くフォーマットは必要ないとは記述していませんからね。

204Gはフォーマットはしなくても良いんだけれど、することによってSDカードの寿命はしないより伸びますよと、取扱説明書で述べています。

まあ、微妙な違いなのかも知れませんが、きっとそれなりに進化しているのでしょう。

明らかに進化したのは、付属するSDカードが8GBから32GBへ容量アップしたことです。

8GBでは実用性に乏しい容量ですが、32GBもあれば取りあえず大容量に交換しなくても、そのまま寿命まで使い続けても不便はないでしょう。

ドライブレコーダーを万が一の保険として付けるのも良いし、購入して自分でポン付けできる機種を選びたいと思っている人にも、本機は十分なモデルと言えますね。

しかも日本製で信頼性も高く、3年間のメーカー保証があることは、あまりドラレコに手を掛けたくない人にもピッタリです。

それに本機を、リアドラレコとして使いたい人にもおすすめできると思います。

すでに203Gを買ってしまった人は、新型になったからと言って204Gに買い替える必要性はないでしょう。

SDカードの容量が足りない点は、新たに容量の大きいものを買い足せば良いだけのことですからね。

シンプルで、設置していることを意識しないモデルが欲しいと思っている人だったら、選択肢の1つに入れて見るべきドラレコと言えるでしょう。

または

私は以前、『デジタルインナーミラー(スマートミラー)』のメリット/デメリットと言う記事の中で、国内メーカー製のデジタルインナーミラーはほとんどないと書きました。

中国を中心に海外では、数年前からこのタイプを販売するメーカーが何社もありましたが、日本では皆無に近い状態だったのです。

しかし2021年頃から、少しずつラインナップするメーカーが現れました。

そしてコムテックからも、ついにデジタルインナーミラー型ドラレコが登場しましたね。

それが「コムテック ZDR038」です。

今回はこのコムテック ZDR038に付いて、ユーザーレビューを交えながら検証、そして評価してみたいと思います。

コムテック ZDR038は内容的には中国製品に近いものだ

ZDR038は中国製品に良く搭載される、超ワイド11.88インチモニターを採用したモデルです。

ここで、まずメーカー提供のプロモーション動画で、本機の商品概要を掴んでいただきましょう。

リアカメラはもちろん、フロントカメラもミラー本体から独立させて、ミラーの調整角度に影響されずに向きを固定できるのが特長ですね。

前後ともフルHD200万画素STARVISセンサーを採用して、暗い場所に強い映像を記録することができます。

2カメラ式ドライブレコーダーには、良くフロントカメラと比べリアカメラの性能を落としたモデルがありますが、本機はルームミラーの代替となる製品と言うのがコンセプト。

なので、フロントカメラと同じ特性を持った、リアカメラが与えられているんですね。

操作は基本的にタッチパネルで行い、指タッチで直感的に設定変更できる設計がされています。

まあしかし、このあたりのインターフェイスノウハウは、中国メーカーの製品を流用しているのでしょう。

製造は韓国で行われているので、中身のチップなども韓国や中国のものを使っているのかも知れません。

取り付け方法も、一般的なゴムバンドを使い純正ミラーに挟むもので、特にコムテック独自のものではないことからも想像できます。

搭載されているレンズは、前後とも対角168度とかなりの広角。

非常に視野が広いので、周りの状況をくまなく記録できるのが、コムテックらしいところです。

設計の上で嬉しいのは、GPSが本体に内蔵されていること。

これまで私は、何台もスマートミラーをマイカーに取り付けレビューしていますが、全てGPSは外付けでした。

GPSが外付けだと、アンテナをダッシュボードなど別途に取り付けないといけないし、ケーブルが1本増えることは狭い車内でうっとうしいです。

これがないと言うのは、個人的にかなり高評価できますね。

ほかにオプションで駐車監視機能があること、HDRで映像の白飛び黒つぶれを防ぐ機能もあることなど、中国製品とほぼ同レベルの製品のようです。

あとコムテックらしさを探すと、SDカードがメンテナンスフリーになっており、定期的なフォーマット作業が不要なのは有難いですね。

それから後続車接近のお知らせ機能など、7つの安全運転支援機能を搭載しているところも、日本メーカーらしい製品と言えるでしょう。

ではここで、気になる本機の画質はどんなものか見てみたいと思います。

あるユーザーが録画した、昼間の前後方向の映像です。

協力　でつあ～写真や動画をアップするチャンネルin名古屋～さん

いかがでしたか。

この動画を見る限りややコントラストが低い感じですが、200万画素機としては十分な画質を有していると言えますね。

コムテック風とでも言えるような画質で、敢えて派手さを抑えた味付けをしているのかも知れません。

次に他のユーザーの皆さんは、本機にどんな感想を持っているのでしょうか？

いくつかレビューをピックアップしましたので、次項でご覧いただきましょう。

コムテック ZDR038のユーザーレビュー

★「ハイエース6型に取り付けた。モニターとカメラが別体なので、モニターを好きな角度に調整出来るのが良い点だ。モニターは昔ながらのゴムで固定するタイプだが、しっかり固定出来ている。画質も綺麗で夜でもしっかり映る。リヤカメラ配線は長さも十分あり、取り回すことが出来る。他社製品で、モニターを純正ミラーと交換するタイプの方がスマートだが、値段が高いのでこちらにして良かったと思う。」

 

★「ステップワゴンRP3に取り付けたが、わくわくゲートの柱が写らずスッキリと見える。わくわくゲートへの配線は端子形状がL型のためかなり手こずった。取説にも書いてあったが、GPS感度がいまいちな感じだが、購入して良かったと思う。」

 

★「自分の車はN-BOXなのだがフロントカメラのケーブルの長さ(40cm)が短く、ケーブルを隠すとミラーに届かなかった。別途延長ケーブル(Panace 2.5mm 4極延長ステレオケーブルL型プラグ1m)を購入した。リアカメラ映像とリアを直接見た距離感が違うので注意が必要だ。リアカメラ映像の方が遠くに有る様に映し出される。」

 

★「視界に必ず入るミラー型で、かつ起動時にカードチェックを行うので、エラーに気付かずそのまま発進してしまうということを防げるのが最大の魅力だった。国産の競合機種よりさらに高額な値段設定となっているが、ドラレコはとにかく信頼性と耐久性が求められるので、お金をかける価値はあると思う。2時間ほど試運転してみての感想は “概ね満足” だ。3年ほど使ったKENWOODのDRV-MR740に比べて、わずかに画質が落ちた気もしなくもないが、その分かなり夜間に強くなった印象だ。」

コムテック ZDR038の評価

待ちに待ったコムテックからのデジタルインナーミラー登場に、ワクワクしているあなたもいることでしょう。

確かに品質の良さで信頼の高い同社の製品だけに、私もZDR038をおすすめしたい気持ちが強いです。

フロントカメラを、ミラー本体から分離させたアイデアなんかは同社らしいですよね。

ケーブルが40㎝では短いとの指摘があるようですが、多くの車種ではこれで十分に足りると思います。

もしこれ以上長いと、余ったケーブルをカメラ付近で束ねることが困難ですからね。

ケーブルがどうしても足りない場合は、メーカーが推奨するように純正ミラーの裏に取り付けるか、延長ケーブルを別途購入するのが良いでしょう。

それとGPSをミラー本体に内蔵させたことは、自分でドラレコの取り付けを行った経験のあるユーザーには、非常に称賛される事項。

センサーはフルHD200万画素とは言え納得できる画質であるなど、商品としての価値は非常に高いと言えるでしょう。

ただ気になるのは価格。

ほぼ同等の品質を持つ中国製モデルより、かなり高いことは否めません。

でもメーカーの信頼性の代償として払えるユーザーなら、満足度は高いことでしょう。

3年間のメーカー保証があるのも、とても魅力的です。

ところで本機を購入視野に入れるにあたり、注意すべきところがあります。

それはミラー本体の重量です。

ZDR038は重さが420gもあり、取り付けることによって純正ミラーのステーにかなりの負担を与えます。

車種によってはその重量に耐えられず、前方にお辞儀をしてしまう場合があるんです。

そのために、ステーの可動部分を補強しなければならないかも知れません。

また既述したように、本機の前後カメラのレンズ画角は対角168度です。

極めて死角のない録画ができるのは確かですが、その代わり追従車輛との距離感感覚を掴むのが難しいです。

純正ミラーならすぐ近くに写っている状況でも、モニター上では相手とかなり距離があるように見えるんです。

なので、その距離感覚に慣れるのに時間を要します。

これは本機だけでなく、このタイプ全機種に共通しますが、ドラレコ初心者にはやや扱いにくいタイプのドラレコと言えます。

ドライブレコーダーを導入して2台め3台めのユーザーなら、使い慣れるのは早いことでしょうね。

デジタルインナーミラー型は、ドラレコ上級者向けモデルだと思った方が良いでしょう。

その中でも、このZDR038は長きに渡って愛用できるドライブレコーダーだと、位置付けられるのではないでしょうか。

または

日本で主流のドライブレコーダーは、一体型前後2カメラ式ですが、その中でも人気のコムテック ZDR025が新しくなりました。

ニューモデルの品番は、「コムテック ZDR035」となります。

コムテックにはかつてのヒット商品にZDR015があり、この機種の新型の新型になる訳ですね。

売れているシリーズだけに、新たな技術が開発されるとすぐモデルチェンジを施し、人気を維持するのが同社のポリシーのようです。

上位機種にはZDR026がありますが、ZDR025はこれより1年近く後にデビューしたのに、先に後継されてしまいました。

今回は、この新しいZDR035の画質や機能はどう進化したか、ZDR025との違いを絡めてお話して行こうと思います。

コムテック ZDR035の特徴とZDR025との違い

まずはメーカー提供のプロモーション動画で、ZDR035の商品概要をご覧下さい。

おおよその特徴を把握することができます。

本機の最大の特徴は、一体型前後2カメラ式フルHD200万画素機であること。

これは015から変更されておらず、現在日本では、このタイプがスタンダードモデルとして定着しています。

画質など性能や機能に対して、手に入れやすい価格であることも、このシリーズが人気を保ち続ける要因ですね。

ではここで、本機ZDR035と旧ZDR025の違いを述べて行きましょう。

デザインはシリーズの流れを汲んで、両機とも本体が良く似ており、大きさ・重さもほぼ同じです。

ただリアカメラは025の横長だったものが、035は正方形へと変更になりました。

センサーですが、これが一番大きな違いで、025はリアカメラだけSTARVIS搭載で、フロントカメラは非搭載でした。

これが035では前後とも搭載になり、後ろだけでなく、前も夜間映像が明るく録画されるようになったのです。

画角(対角)は、025が前172度/後167度だったのに対し、035は前後とも168度へ変更になりましたが、これはSTARVIS搭載のための変更でしょう。

画面を目で見た上ではほぼ変わらず、どちらも十分広角なレンズ画角だと思います。

付属するSDカードはどちらも32GBのままですが、対応するのが025では32GBまでだったのが、035では128GBまで可能になりました。

ここはユーザーの不満が大きかったところだけに、確かな進化と言えますね。

それからメーカー保証が1年だったものが、3年に延長されました。

日本製を売りにしていることと同時に、大きな安心をユーザーに与えていると思います。

細かい変更点に付いて言うと、025はSDカードを入れたまま外部ビデオ出力が可能でしたが、035ではこの機能がなくなりました。

恐らくこの機能を使うユーザーが少ないので非搭載とし、その分製造コストを下げたものと思われます。

ちなみに使い方は両機ほぼ同じで、コムテックの製品の使い方を知っている人なら、035でも戸惑うことなく操作できると思います。

そもそも操作方法はカンタンです。

後続車の接近を知らせる機能など、安全運転支援機能もそのまま継続されているし、定期的なSDカードのフォーマットが不要なのも変わりません。

では、画質の方はどんなものでしょうか？

ここで、あるユーザーの方が行った、昼間と夜間の動画をご覧いただきましょう。

協力　れーちゃんねる.01chさん

さて、いかがでしょうか。

200万画素機としては、不足のない画質だと思います。

ただコムテック製品の画質は、どの機種も彩度が低めであっさりしているので、インパクトが薄いのですが、本機もこの傾向があるようですね。

025と比較して、特に高画質になった印象はないものの、STARVISを前後カメラに搭載したために、トンネル内でも明るく録画されていたのがお分かりでしょうか。

それでは他のユーザーの皆さんは、本機にどんな感想を持っているのでしょうか。

いくつかユーザーレビューをピックアップしたので、次の頁で確かめてみて下さい。

コムテック ZDR035のユーザーレビュー

★「隣の車線や対向の車のナンバーは読み取りできないが、前走車や煽ってくる車のナンバーの読み取りはかろうじて可能だ。トンネル出口等の白飛び防止は素晴らしい部類に入るかと思う。まだ夜間の走行はしていないので評価できないが、前後STARVISとHDRによるヘッドライトの白飛び防止にも期待できる。解像度よりも確実に必要な状況を録画する方向性の製品だと思う。リアカメラはメーカーが上げている動画と同様に白く曇った印象だ。しかしスモークガラス越しの撮影なので、その影響かもしれない。」

 

★「デザインは従来のコムテックのものと同じで、慣れれば面倒ではない。画質では動画のビットレートが025に比べて格段に上がったので、特にフロントカメラの映像は良くなっていると思う。ただしセンサーの解像度が2Mのままなので、ナンバープレートなどの認識は変わらないと思う。設定メニューは深くないので、一度覚えると本体を見ながらで設定できる。」

 

★「フロントカメラはルームミラーの助手席側付近に付けた。リアカメラは配線のプラグがL字になっているため、悪戦苦闘。プラグが真直ぐなら良かったのに・・・。結局、車のハッチバックのチューブの中を通すことができず、後部ガラスへのカメラ取付けはあきらめ、後部天井へ取り付けた。しかし、リアガラスに取り付けなくても広角に写るので、天井に付けても邪魔にならず十分だ。」

 

★「駐車監視するならコムテックだ。本体で設定出来るのが良い。ただ電圧・時間等細かい設定が必要だ。普段は駐車監視オフで、必要な時だけ使えるワンタイム駐車監視は便利だ。Gセンサー感度は、取り付け場所・車によって振動の伝わり方は違うので設定が必要だ。ナビとの相性だが、若干地デジに干渉する。パナソニックのナビの機種によって、相性の悪いのがあるみたいだ。」

コムテック ZDR035の評価

ここからは以上を踏まえて、私がZDR035の評価をしてみたいと思います。

ドライブレコーダーには、ミラー型・360度型・セパレート型などがありますが、本機は標準的な一体型で、日本人に現在最も好まれているタイプです。

このタイプに、リアカメラを付け加えた前後2カメラ式が、最も一般的と言えます。

本機は、特に高性能を売りにしたモデルではないものの、信頼性のある手堅いところが受けて、旧モデルと同様注目されているものと思います。

日本製であることと、3年間のメーカー保証があるのもしかりです。

前後カメラにSTARVISセンサーを採用して、夜間の視認性に強いのは確かだし、レビューにもあるように駐車監視機能も魅力的。

オプションの直接配線コードが必要ですが、車のバッテリーに負担を掛けない設定にできます。

しかも短時間の駐車に便利な、ワンタイム駐車録画機能は重宝すると思います。

画質は200万画素機であることで、鑑賞用としては物足りない感は否めませんが、あくまで記録用としてなら実用性は高いと言えます。

手堅くまとめた日本製モデルにこだわるなら、選んで後悔のないドラレコなのは確かでしょう。

または

このところ360度タイプドラレコのラインナップが増え、同時に性能も徐々に良くなって来ています。

並行して、このタイプの装着率も上昇しているのですが、はやり多くのユーザーが注目していると言うことなのでしょう。

そこでまた、新しい360度タイプのモデルが登場しました。

新しいモデルとは、「コムテック ZDR037」のことです。

フロントに360度カメラを取り付け、前後・左右を録画するかたわら、補助としてリア専用カメラを備えた2カメラ式ドラレコです。

コムテックには同じ形式のモデルとして、すでにHDR360GWがありますが、これとどこが違うのか比較してみたいところです。

今回はユーザーレビューを参考に、ZDR037をHDR360GWとの相違を解説しながら、検証・評価してみることにしましょう。

コムテック ZDR037の特徴

ZDR037は1つのレンズを使って、前後・左右360度を録画するドラレコで、このタイプとしてはかなりのコンパクトボディになっています。

わずか2.3インチと小さいながらも液晶モニターを内蔵し、走行中の映像をモニターしたり、録ったデータをその場で再生することが可能です。

解像度はついに800万画素を達成し、これまでの360度ドラレコと比較して、高画質が期待できる製品としました。

リアカメラは今やドラレコでは常識になっている、フルHD200万画素センサーを搭載して、フロントカメラだと小さくしか映らないリアの映像を補完します。

またフロントカメラ・リアカメラとも、センサーにSTARVISを搭載して、夜間でも周囲を明るく記録することが可能です。

さらにどちらのカメラもHDR/WDR機能があり、トンネル出入り口での急激な露出の変化を素早く整えたり、ヘッドライトで前方車両のナンバーが白飛びするのを防ぎます。

GセンサーやGPSももちろん内蔵し、駐車監視/直接配線コードを別途購入すれば、駐車監視機能を稼働させることもできます。

駐車監視機能の動作設定は3種類あり、衝撃を受けた時のみ録画する「衝撃クイック録画」、駐車中も通常の録画をする「常時衝撃録画」、そして「タイムラプス録画」から選べます。

衝撃クイック録画は、センサーが衝撃を感じた時だけ1ファイル録画するしくみ。

常時衝撃録画は、駐車監視機能が稼働している間、ずっと常時録画し続けます。

そしてタイムラプス録画は、1秒に1枚の静止画を撮影して、長時間の常時録画と衝撃録画を行います。

その他、SDカードがメンテナンスフリーとなっており、定期的なカードのフォーマットを行わなくて済むシステムを採用。

これは、ユーザーに取って有難い仕様ですよね。

さらに、後続車接近お知らせ機能を搭載しているので、後続車の接近をブザーで知らせ、追突を未然に防ぐのに役立つ設計になっています。

万が一の事故に遭遇した場合、電源が断たれその瞬間が録画されないのを想定して、多くのドラレコはリチウムバッテリーを内蔵しています。

ところが、リチウムバッテリーは高温下で発火する恐れがあり、危険リスクを回避するため、本機はスーパーキャパシタを採用して安全性を高めました。

コムテック ZDR037とHDR360GWを比較してどこが違うのか？

コムテックには本機が登場する以前に、同じ360度ドラレコとして、HDR360GWがラインナップされています。

フロントカメラもリアカメラも、デザイン的に全く異なるこの2機種ですが、内容的にはどこが違うのでしょうか？

比較してみましょう。

まず大きな違いは何と言っても、フロントカメラの最大有効画素数にあると思います。

HDR360GWの有効画素数は最大340万画素、対してZDR037は最大800万画素に増えています。

使っているセンサーの大きさは、360GWが1/2.5インチで、037は1/2.3インチと少し大きくしかもSTARVIS搭載です。

単純に言って、解像度は約2.4倍高精細になっています。

一方リアカメラは、360GWが1/2.7インチなのに対し、037は1/2.8インチとほぼ同じ大きさで、有効画素数も最大200万画素と同じです。

レンズ画角も、どちらも対角168度と変わりませんから、リアの画質はほぼ変わらないと見て良いでしょう。

ただし037は、リアカメラもSTARVISを搭載しています。

昼間はともかく、夜間での明るさに差が出ることは想像できますね。

ではここで両機の画質を、メーカー提供の動画で比較してみることにしましょう。

まずはフロントカメラの昼間、そして夜間の動画です。

HDR360GWの昼間

ZDR037の昼間

HDR360GWの夜間

ZDR037の夜間

続いてリアカメラの昼間、そして夜間の動画です。

HDR360GWの昼間

ZDR037の昼間

HDR360GWの夜間

ZDR037の夜間

いかがでしょうか。

フロントカメラの800満画素と340万画素の差は大きく、037は解像度が高いことがお分かりでしょう。

特に夜間走行ではSTARVISのおかげで、随分と明るく録画されているのが明らかですね。

夜間でのフレームレートが17.5fpsと、録画コマ数がかなり少ないですが、心配するほど映像のカク付きは気にならないと思います。

リアカメラに関しては、どちらも画素数と画角が同じなので、画質的にほぼ同じと言えそうですが、夜間はやはりSTARVISの効果で明るいですね。

037のリアの夜間フレームレートも17.5fpsと少ないものの、気になるほどのカク付きは感じられません。

またフロントカメラの垂直視野角に関して、HDR360GWは240度なのに対し、ZDR037は235度とやや狭くなっています。

ですが実用上問題になるほどではなく、他機と比べてどちらも広い方なので、すぐ近くの信号機でも映ってくれるのは同じです。

PCで映像の確認ができる専用ビュアーは、レイアウトが変更されています。

映像モニター画面は、037の方が大きくなっています。

推奨するモニターの性能は、360GWでは解像度1366ｘ768p以上でしたが、037ではフルHD1920ｘ1080p以上を求めています。

その他、037に付く運転サポート機能が360GWにはありません。

037のウリとなっている、後続車の接近お知らせ機能や、急加速・急ハンドルのお知らせ機能、車速アラーム機能も360GWにはないのです。

なお、駐車監視機能は同じものが037にも受け継がれ、SDカードの破損をチェックする機能も同様です。

リチウムバッテリーの代わりとなる、スーパーキャパシタの採用も両機変更なし。

付属するSDカードも32GBと容量に変更はなく、日本国内工場で生産されていることと、メーカー保証期間が3年なのも変わりがありません。

では、ZDR037をすでに愛用しているユーザーの皆さんは、どのような感想を持っているのでしょうか？

次項でユーザーレビューを集めましたので、ご覧下さい。

コムテックZDR037のユーザーレビュー

★「同社の360度モデルからの買い替えだが、前モデル同様、動作に相変わらず不具合はない。映像も綺麗で、動作に不具合が無いというのはあたり前のことなので、安心して使える大事な要素だと思う。」

 

★「駐車監視も視野に入れて、現状の360°カメラの中ではナンバープレートも確認できるほどのレベルなので、こちらを選んだ。液晶モニターの表示画面も4つ表示の仕方が選べて、好みの表示にできるので良い。しかしやはり360°カメラなので普通のカメラと違い、対象車両が離れていると文字がつぶれてナンバーは確認しずらい。夜間では自車のヘッドライトでナンバープレートが読みにくく、明るい街中ではいいが暗いところとなると映像が暗く、通りすがりのいたずらなどは人物を判別しづらいかと思う。とはいえ現状の360°ドライブレコーダーとしては画質・夜間の明るさなどは一番良いので、360°ドラレコが欲しい方には最良かと思われる。一応128GBまでのmicroSD対応と記載があるが、256GBでも認識してくれた。

 

★「投資金額の満足度と、宣伝機能を満たしているとは到底思えない。非常にがっかりした製品だ。360°モニターは酷い。ある程度覚悟はしていたものの、高画質で撮っても、夕方以降の前車ナンバーは数字が潰れている。設定上、全てをフルスペックに設定することは出来ない。例えばフロントの解像度を8Mにしたら、リアでHDRが効かなくなるなど制限が掛かる。このレベルなら、HDR360にしておけば良かったと後悔している。」

 

★「同じコムテックの360度ドラレコHDR360と比較し良い点は、映像の視聴ソフトが使える(HDR360はソフトの要求スペックが6～7年前のPC)。前方ナンバーも十分視認できるレベルになっている。駐車監視クイック録画ができる(バッテリーに優しそう)。SDカードが128GBに対応している所。運転席に見える場所に着ければ小さいけど、バックモニターとして使えなくもない所もちょっと良いなと感じた。」

コムテック ZDR037の評価

ここからは、私がZDR037の評価をしてまとめてみましょう。

これまでの360度タイプドライブレコーダーと比べ、本機はボディがとても小さいことに好感が持てると思います。

ドライバーの視界を妨げず、ほとんど360度ドラレコを意識せず使えるのが良いですね。

本機の一番興味を持たれそうな部分は、やはり、有効画素数800万画素がどれほど画質に影響するのかと言うところですが、良く頑張っていると感じたのが私の印象です。

HDR360GWが登場した時は、その時点では、これがが最も高画質と感じたものです。

でも先ほどの動画を見ていただいた通り、明らかにZDR037の方が良くなっているのがお分かりでしょう。

とは言え、037でも単純に前方部分だけを切り取って比較すれば、1歩、一般の200万画素機に及ばないのは否めません。

見た目、150万画素機に近い感じでしょうか。

これは前方を走る車両のナンバーを、ギリギリ確認できるレベルです。

200万画素機だと、これがキチンと確認できますからね。

現状、360度タイプでは、これくらいが精いっぱいと認めるしかないでしょうね。

リアカメラに関しては200万画素機と同じなので、ほぼ満足できる画質を有しています。

総合的に画質だけを評価すれば、人気の2カメラ200万画素機に対抗できるレベルとは言えません。

それでもリアカメラも含め、前後左右から迫る車両を捉える能力を有することに、安心感を覚えるドラレコであるのは確かです。

そのあたりの違いをどうトレードするかが、ユーザーに与えられた使命と言えるかも知れません。

そうやって考えると、本機の高い本体価格を無視できるのなら、ZDR037＞200万画素2カメラ式ドラレコと評価しても良いでしょう。

あとZDR037の有利な点を挙げれば、信頼の高いコムテックの製品で日本製であること、3年間のメーカー保証が付いていることだと思います。

本機はドラレコとして、決定打となるほどの完成度は得られていないとしても、360度タイプと限定するならば、かなり高水準な製品であるのは間違いないでしょうね。

または

ドライブレコーダーの国内人気メーカーの1つに、コムテックがあります。

同社の製品は信頼性が高く、おすすめできるモデルが多いですね。

しかしただ1つ、私としては気になるところがありました。

それは他社製品と比べ、全体的に本体サイズが大きいことです。

まぁ、その分液晶モニターも大きいのでメリットもあるのですが、普段モニターをOFFにして使うユーザーに取っては、視界の邪魔になると感じることもあるでしょう。

そんなユーザーのためコムテックは今回、小さなドライブレコーダーを登場させました。

それが「ZDR016」です。

今回は、この小さくなったドラレコZDR016の魅力に付いて、ユーザーレビューを参考に検証して評価してみたいと思います。

コムテック ZDR016の特徴とZDR015との違い

ZDR016は、前後2カメラ式フルHD200万画素のドライブレコーダーです。

リアカメラもフルHDですから、前も後ろも鮮明な映像を記録できます。

レンズ画角は、フロントが対角140度・リアが対角145度ですから、まずまずの広角レンズと言えますね。

GPSも搭載して走行軌跡を残せるし、フロントカメラのみですがHDRが付いて、トンネル出口での露出の変化にも素早く対応します。

もちろんGセンサーも内蔵しているので、万が一の衝突時にその瞬間のデータを別ファイルで記録。

大切なデータを上書きして、失くしてしまうことはありません。

ただ、このあたりは他機にもある機能で、特に目新しいものではないとは思います。

最も特徴的なのは、前述のように、コムテックとして極めて小さなボディサイズとしたことにあるでしょう。

大きさはフロント本体が、幅75.4㎜ｘ高さ53.3㎜ｘ奥行き31.4㎜。

リアカメラは幅35㎜ｘ高さ30㎜ｘ奥行き27.3㎜ですから、コムテックさん、よくぞここまで小さくしてくれましたと、誉めてあげたいところです。

重さもフロント117g・リア28gと、リアの軽さが特に際立っていますね。

これを、旧モデルのZDR015と比較してみましょう。

ZDR015のフロント本体は、幅96.5㎜ｘ高さ62㎜ｘ奥行き32.5㎜。

リアカメラは、幅55㎜ｘ高さ25㎜ｘ奥行き28㎜です。

重さはフロント140g・リア33gですから、フロントもリアも2回りほど小さくなっているのがお分かりでしょう。

内蔵のリチウムバッテリーを、発火の危険が少ないと言われるスーパーキャパシタに変更したことも、小型化に成功した要素だと思います。

ZDR016と旧ZDR015の違いはこれだけでなく、細かい部分で仕様が変更されています。

録画に付いてはZDR016は通常録画のほかに、タイムラプス録画が可能になりました。

1秒間に1枚ずつ映像を録画することで、長時間の記録が行えます。

このため、映像をコマ撮り再生で時間を短縮でき、必要な映像を探すのが楽です。

それからZDR015にも安全運転支援機能がありましたが、さらにZDR016は後方から接近する車両を認識して、ドライバーに知らせる機能が追加されました。

追突されそうになったり、近付いて煽って来る後続車があると、ブザーで知らせてくれるんです。

その他、先行車発進お知らせ機能・前方信号お知らせ機能・ドライブサポート機能・車速アラーム機能はそのまま受け継いでいます。

また駐車監視機能にも新しく、衝撃クイック録画モードを追加。

衝撃を検出した時だけ起動し、録画してくれるんです。

通常に駐車している間は録画を停止しているため、車のバッテリーの消耗を抑えるメリットがあります。

その他の駐車監視モードとして、監視機能をOFFにしていても一時的にONにできる、ワンタイム駐車監視モード。

そしてタワーパーキングなど、衝撃を検出しやすい場所へ駐車する時に一時的にOFFにする、駐車監視モードパス機能。

さらにタイムラプス録画モードもあります。

もちろんこれらを稼働させるには、オプションの駐車監視直接配線コードが必要です。

それからもう2つ、ZDR016になって嬉しい仕様変更がありました。

何が嬉しいのかと言うと、1つ目は定期的なSDカードのフォーマットが不要になったことです。

たかがフォーマットですが、定期的なフォーマットはうっかり忘れがちですから、非常に有難い仕様ですね。

2つ目は付属するSDカードの容量がZDR015の16GBから、ZDR016は32GBへアップしたことです。

あと、その他の違いは前述の通りボディの小型化で、そのために液晶モニターが2.8インチから2.0インチへ小さくなったこと。

そしてリアカメラの明るさが、F2.4からF2.0へと少し明るくなったことです。

では、ZDR016の映像の写りはどんなものでしょうか。

メーカー提供の動画で、フロントカメラとリアカメラ、それぞれ昼間/夜間の映像を見てみましょう。

・フロント昼間

・フロント夜間

・リア昼間

・リア夜間

いかがでしょうか。

センサー・レンズとも、ほぼ同じ程度のものを使用しているので、ZDR015と比べてZDR016には特別に進化を感じませんね。

ZDR016にもSTSRVISは搭載しておらず、前後とも若干夜間映像が暗い印象がありますが、それでも実用性としては問題はないと思います。

一部でやや画質が悪いのは、YouTubeに映像をアップロードする際に、データが圧縮されることによる影響だと見て良いでしょう。

特質な画質ではないものの、フルHD200万画素機として不満はないと思います。

では今度は、ZDR016の使い勝手が気になりますよね？

次に、すでに愛用しているユーザーの皆さんのレビューで、確かめることにしましょう。

コムテック ZDR016のユーザーレビュー

★「姉の車に取り付けるために購入。我が家の車でZDR015を使っていて良い具合だったので同じものを考えていたら、後継機種が発売されていた。015よりコンパクトになって角度調整が工具不要のツマミになっていたり(015はL字六角レンチ使用)、シガープラグコードの本体への差し込みが垂直になっている(015はL字型でリアカメラのL字プラグと干渉する)など、気になっていた点が改良されていた。姉曰く”法定速度を守っている” のだそうだが、そののんびりした運転が時に後続車をイラつかせ、煽り運転に発展するのではと心配していたのでリアカメラは必須だったし、後続車接近のお知らせ機能が追加されていたのが決め手になった。」

 

★「リアカメラはイメージより小さくて、自分の用途にはぴったりだった。ただコムテック＝日本製と思っていたが、韓国製だった。」

 

★「画面が小さすぎる！前後同時表示したら、リア画面なんか見えない。本体接続が左上にあり、運転席からの取り回しなら逆になるが問題はない。デザイン優先？電源とリア配線が上にあるため、ガラスの上側に位置を取りすぎると配線曲がりがきつくなり、接続不良や故障の原因になるため気をつけて位置を決めていただきたい。個人的には概ね、価格・操作性・画質・音量・総評として悪くないが、やはり画面が小さかったのが気になる。夜間モニターを点灯させ、後続車両にレコーダーの存在を知らせる意味があるからだ。走行中に画面を見るわけではないが、車内確認するにも画面が小さすぎた。しかし画面を消灯し万が一の場合のみ、簡易的確認をする人には良い品物ではないだろうか。」

 

★「ディーラーで付けていただいた。万一の事故などでの使用目的には充分だ。映像も普通には問題ない。ディスプレイが小さい分、本体での再生は仕方なし。面倒なフォーマットが不要だし、またリアもそこそこだ。一応月に1回くらいmicroSDカードを入れ替え、2枚で交互に使っている。耐久性はまだわからない。本体が過度に熱くなることもない。」

コムテック ZDR016の評価

ここからは以上を踏まえ、私がZDR016の評価をしてみましょう。

本機は単純に言って、評判が良く人気のあった、ZDR015の新型モデルと判断できると思います。

ZDR015はモニターが大きく見易かったのですが、同等の大きさのそれを持つ他社製品よりも、ボディサイズが大きかったのが欠点と言えば欠点でした。

対してZDR016はモニターも小さくなりましたが、それ以上にボディも小さくなっています。

モニターが小さくなったとは言え、通常はモニターをOFFにして再生はPCで行う人に取っては、視界が良好になるので嬉しいモデルチェンジと言えますね。

レンズ・センサーの仕様が両機では若干異なりますが、画質を含め、総じて写りそのものにあまり変化はないと感じます。

フルHD200万画素機としては充分なクオリティなので、画質に関してはこれ以上のものを求める必要はないでしょう。

強いて言うなら、前後とも夜間の写りがもっと明るいと良いと思いますが、それを望むならやはりSTARVISセンサーを採用する必要があります。

でも、そうすればまたコストアップにつながるので、コムテックとしては普及クラスの本機には採用を見送ったのではないでしょうか。

実用的に判断するなら、現状でも問題はないでしょう。

それよりも、面倒なSDカードのフォーマットが不要としたことの功績の方が大きいと思います。

意外に定期的なフォーマットって手間だし、つい忘れがちですからね。

それからあと1つだけ残念なことを言うと、使用できるSDカードの容量を32GBまでしかサポートしていないことです。

フルHD200万画素モデルとしては、32GBのカードを付属しているのは良しとしても、サポートはできれば128GBまでして欲しかったですね。

実際には事前にフォーマットしておけば、64GBまでは使えるようですが、メーカーは動作を保証してはいません。

そんな物足りないところが今後の課題だと思いますが、信頼性の高さはさすがコムテックなので、実用性第一のユーザーには相応しいドラレコと断言して良いでしょうね。

または

このところ新しく発売されるドラレコは、
前後2カメラモデルが標準になりつつあります。

日本のメーカーでは大手のコムテックが、
早くから2カメラ式モデルの開発に着手し、
現在では機種が豊富です。

そんなコムテックから、また
実用的な機能を持つモデルが登場、
話題になっています。

それが「ZDR025」です。

今回はこのZDR025を、
ユーザーレビューを参考に魅力を探り、
製品評価をしてみようと思います。

コムテックZDR025の特徴と姉妹機ZDR026との違い

ZDR025は前後2カメラ式ドラレコとして、
標準のフルHD200万画素センサーを採用。

ここはリアカメラも同じですが、
大きさはフロント1/2.7インチに対し、

リアは1/2.8インチとほんの少し
フロント側の方が大きくなっています。

ただしリアはSONYのSTARVISを採用、
フロントに比べより暗さに強い仕様です。

これは最近の多くの車が、
リアガラスをスモーク化しているので、

フロントと同じセンサーでは写りが
不利なことを配慮したものでしょう。

またフロントはHDR/WDRを併用して、
昼夜ともに露出が不安定になって、
映像が見づらい瞬間を少なくしています。

リアはHDRのみですが、
STARVISのおかげで夕刻時の逆光でも、
後続車を明るく録ることが可能です。

GPSも内蔵しているし、駐車監視機能も
別売りの直接配線コードで使用可能です。

ZDR025で面白いのは、
駐車監視で作動するタイムラプス機能が
常時録画時でも使えること。

タイムラプス機能とは、ここでは
1秒間に1枚のコマ撮りをする機能。

SDカードの負担を軽くしたり、
長時間の録画映像を短く凝縮して
確認することができますね。

また5つの運転支援機能を搭載しており、
その中の1つは、後続車が

異常に接近した時に危険を察知して、
音声かアラームで知らせてくれるもの。

設定により、接近して来たら
自動的にイベント録画が可能で、
危険な煽り運転車の特定に役立ちます。

さてZDR025には姉妹機、
ZDR026があります。

品番の近い両機には
どんな違いがあるのでしょうか？

それは主として、
センサーとレンズにあります。

ZDR026は前後カメラとも、
WQHD370万画素センサーを搭載。

４Kに次ぐ高画質のセンサーです。

またZDR025では、STARVISを
リアだけに採用しているものを、
ZDR026は贅沢に前後両方に採用。

前も後ろも、昼夜明るい映像を
提供してくれるのです。

これらがZDR026が優れた点です。

次にZDR025が有利な点です。

使用しているレンズの画角はZDR026が、
フロント・リア共に対角113度。

そしてZDR025は、フロントが
対角172度・リアが同167度と、

グッと広角になっていて、
より周囲を多く写し込めるんです。

さらに付属するSDカードは、
ZDR026が16GBであるのに対して、
ZDR025は32GBになっています。

それなのに価格はZDR025の方が、
5000円ほど安くなっているのです。

なお多くのユーザーが気にする製造は、
どちらのモデルも日本の工場で行われ、
信頼度の高さは同じと言えます。

では比較すれば不利なZDR025の画質は、
どれほどのものでしょうか？

あるユーザーが録った昼夜の走行映像を、
それぞれ前後カメラでご覧いただきましょう。

協力　monokazuさん

動画を見る限り、十分実用的な
画質を持っていると感じますね。

全体的に少し暗めなのが気になりますが、
これは撮影時に露出をいじっているか、
編集時に画質調整したものでしょう。

本来の映像は、もっと
明るく撮れているものと思います。

次に実際の画質や使い勝手は
どんなものでしょうか。

ユーザーの皆さんの口コミ・レビューで、
確かめてみることにしましょう。

コムテックZDR025のユーザー 口コミ・レビュー

★「ドライブレコーダーを購入するにあたり、大手カーショップ2社をまわってお薦め商品を聴いたところ、このコムテックのZDR025だった。カメラが広角レンズで200万画素。(300万画素も要らないそうだ）また後方カメラはフロントより性能が良いSTARVIS搭載で、なおかつ駐車監視モードも付いているからと。朝一番で商品が届き先ず確認したのが、この商品はコードの断線が少なからず有ると聞いていたので、動作チェックももちろん異常なしだった。そしてダッシュボードに仮止めして半日くらい使用してみたが、モニターもきれいでアイドリングストップしても不都合は起こらず、西日の道路も走ったが白とびもなかった。」

 

★「前後カメラを条件にいろいろと検証した結果、コムテックZDR025を購入した。早速マツダデミオにシガーソケットから電源を取る形で配線・取り付けを行い、動作チェックをした。記録範囲は超広角レンズにより、思った以上に広範囲に記録される。画質は200万画素でどうかと思ったが、これで十分だ。またHDR/WDR画像補正機能搭載で、夜間映像もきれいだった。さらに様々な機能搭載で信頼の日本製で、このコスパには十分満足だ。」

 

★「前後カメラで値段もお値打ちであり、リアカメラがスタービス機能付きとのことでこの製品を選んだ。夜間の写りを期待したが、やはり後続車のナンバー認識はキビシイかも・・・？」

 

★「他のドラレコを見たことが無いのでわからないが、品質が良いのは明らか。買ってよかった。ただ本体が大きいんだよなー。だからモニターは見易いよね。」

コムテックZDR025の評価

ZDR025はシンプルに言えば、
非常に実用性の高い信頼ある
ドライブレコーダーだと思います。

遊び心をくすぐる趣味的機能はなくとも、
ドラレコとして過不足ない

フルHD200万画センサーで
高画質を実現しているからです。

コムテックでは同じ200万画モデルに
人気のZDR015がありますが、ZDR025は
実質この機種の新型と言えるでしょう。

また映像を作品として動画制作するなら、
より高画質のZDR026を選ぶ意義はありますが、

あくまで証拠映像を残すためだけなら
ZDR025で充分ではないでしょうか。

付属するSDカードも32GBと容量が大きく、
ZDR026の16GBより負担を掛けず、
カードの寿命も延びると思います。

弱点があまりないZDR025ですが、
他のコムテック製品と同様、
本体が大きいのが気になるところ。

大きさだけで言えば、
ライバルのユピテルの製品の方が、
小さくて目立ちません。

コムテックからも、小型ボディの
製品を出してくれると良いですね。

それでもSDカードが
フォーマットフリーなのは非常に便利で、
コムテックの大きな魅力の1つです。

すでにドラレコを使った方なら
分かるでしょうが、

1ヶ月に1～2回フォーマットするって、
案外面倒くさいですよね。

あと日本製と言うところも、
購入のきっかけになるポイントです。

確実に動作して実用的に使えれば、
それで満足と考えるユーザーなら、
おすすめのドラレコと言えるでしょう。

または

360°タイプのドライブレコーダーは、
文字通り360°全周の映像が記録できるので、
前後2カメラタイプと並んで人気があります。

新しいモデルが登場するたび、
画質も向上していますね。

ただ、どうしても
解決できないことが1つあり、
デメリットになっています。

それは構造上の理由で、後方から
迫る車が小さく写ってしまうこと。

ところが、これを上手く解決した
360°モデルが登場しました。

その名は
「コムテック HDR360GW」
です。

今回は、
HDR360GWに付いてユーザーレビューを基に、
使い心地等を評価してみたいと思います。

360°タイプのドラレコは、なぜ後方にデメリットがあるのか？

360°タイプドライブレコーダーは、
本体下方に取り付けた球面レンズ1つで、
前後も左右も録画しています。

本体はフロントガラスに設置するので、
前方の映像と左右の映像には、
車外が見辛いと感じることはありません。

しかし後方の映像に関しては、
リアガラスまでに距離があるため、
外の景色が遠く小さく見えます。

セダン系の車ならさほどではないですが、
ミニバンのようにルーフが長い車種だと、
どうしても気になってしまいますね。

実際に、
HDR360GWのメインカメラで録った映像で、
その様子をご覧いただきましょう。

提供　comtec

そこで、このデメリットを
カバーすべく考えられたのは、

前後2カメラモデルのように、
リアカメラを追加することでした。

こうすることで
前方と左右・車内後方そして、

大きく車外後方の映像が、
記録できるようになる訳なんですね。

と言うことで、次にサブカメラとなる、
リアカメラの映像をご覧になって下さい。

提供　comtec

HDR360GWには、
全周囲レンズだけのHDR360Gがありますが、

実はこれにリアカメラを追加したモデルが、
HDR360GWと言うことになるのです。

コムテック HDR360GWのユーザーレビュー

それでは今度は、本機の実際の
使い心地はどんなものでしょうか？

すでに愛用している、
ユーザーさん達のレビューを集めたので、
確かめていただきたいと思います。

★「ユピテルやカーメイトの360度タイプと比較して、最終的にリアカメラもついた本製品を購入。モニターつきで、家族の誰かが運転している時でも、その場で映像が確認できるとも考えた。ユピテルの駐車監視モードに対応した別バッテリーも、かなり魅力であった。実はもう一社、maxwinの3カメラドラレコdvr-d022とも比較して、かなり迷った。360度ドラレコは画質がいまいちで、ナンバーの読み取りが苦手なのに対して、3カメラは前後＆車内を高画質で撮影でき、ナンバーもバッチリ。デメリットも少ないうえ低価格。ドアパンチ対策を考えても十分撮影できそう。ではなぜコムテックにしたかというと、日本製で故障が起こらないことを期待して、という理由から。」

 

★「新車購入時のディーラーで、全周囲カメラは後方からの煽り運転には弱いと聞き、前後カメラは横からの衝突に弱いと聞いた。前後カメラにすべきか、全周囲カメラにすべきか悩んでいる中で当商品を見つけ、かなり予算オーバーだったが駐車監視機能も付いており、今後の安心感を取ることにした。将来的には前周囲カメラ＋バックカメラが当たり前になる気がする。あとは車が盗難には遭わないように気を付けるだけだろう。」

 

★「一つくらいは、こういった変わった物も試してみようかと購入したが、全周を写す特性上ドライブレコーダーとして一番必要な部分は、2割あるかどうか程度なので解像度は期待していなかったが、夜間の画質の悪さは酷すぎる。まず恐ろしい程写らない。ライトが当たっている所は飛びまくる。夜はこういった現象があったかもしれない、といった記憶にはなるかも。」

 

★「360度カメラは画素数が多くても、画像は荒くなる。恐らく現時点では、この商品くらいが限界なんじゃないだろうか。これ以上の画質を求めるのなら、新技術の進歩を待つしかないだろう。360°タイプの弱点である後方にカメラが追加され、高画質な映像を残せるようになったことで安心感が増した。」

コムテック HDR360GWの評価

HDR360GWのメインカメラの
画素数は340万画素。

一般のドラレコからすれば、
画素数は多いので、
高画質商品と言えますね。

ただしこれは、360°
全周映像で見た場合のこと。

まともに確認できる映像にするには、
どうしても拡大して、
切り取る必要があります。

これが360°タイプドラレコの
画質の悪さの原因ですが、
本機は設計が新しい分良くなっています。

他機では難しい先行車のナンバー確認は、
停車状態であれば本機は可能です。

後方はリアガラスまでの距離が長いので、
映像が小さくなってしまい、
車種を特定するのが精一杯です。

そこで役立つのが、今回追加された
リアカメラと言う訳ですね。

リアカメラは、前後2カメラモデルの
それと同じようなフルHD200万画素仕様。

HDR機能も付き黒つぶれや白飛びに強い、
高画質設計になっているんです。

これなら煽って来る車種の特定や、
ナンバーの読み取りもできますね。

防水仕様にはなっていないので、
車内取付け専用となっています。

本機全体のデメリットとしては、
リアカメラと本体をつなぐ、もう1本の
ケーブルを配線する必要があること。

また360°タイプは、
フロント映像だけでもメモリー食いなのに、

さらにリア映像のメモリーまでも
加わることになります。

なので、
SDカードの負担が非常に大きいことを、
良く覚えておくべきでしょう。

ちなみに本機のSDカードは、
32GBのものが付属しています。

しかしながら、
本機は32GBまでしかサポートしていなく、
この点が非常に残念です。

せめて64GBのカードを付属するか、
それとも128GBまで使えるよう、
サポートしてほしかったですね。

価格もそれなりに高価ですが、
車の周囲の映像を確実に捉えたい人向けの、
こだわりの商品と言えるでしょう。

メカニズムが大好きな人なら、
いじれるところが多いので、
面白いと感じるに違いありません。

または