ドライブレコーダーを取り付ける上で、本体カメラをどこに取り付けようか、悩むユーザーも多いと思います。

ルームミラーやETCがあり、最近は自動ブレーキカメラも増え、フロントガラス周りは意外にスペースがなく、取り付け位置が限られています。

販売店で本体の取り付けを依頼すれば、特に指定がなければ助手席側ルームミラー裏に設置されますが、自分で取り付けるような人は運転席側に付けることも多いとか。

では、こちら側へ付ける人は、なぜその方が良いと主張するのでしょうか？

そこで今回は、ドラレコを運転席側ガラス上部に取り付けるメリットはどこにあるのか、考えてみたいと思います。

ちなみに私は、取り付け位置を常に助手席側とする主義の人間です。

日本のドラレコメーカーは基本的に取り付け位置は助手席側を推奨している

ドラレコの取り付け場所は「道路運送保安基準」と言う法律で決められていますが、フロントガラス上部20％以内に付けさえすれば、どこでもちゃんと車検には通ります。

ただし、ワイパーの拭き取り範囲から外れる助手席最端部だけはダメで、拭き取り範囲に入る運転席最端部ならば、車検に通らないことはないでしょう。

つまり中心に近いルームミラー周辺なら、問題なくパスできると言うことです。

その中で、日本のドラレコメーカーが特に右ハンドルの日本車なら、ルームミラーの左側裏を推奨するのはなぜか？

それは、ドライバーの視覚に入らないようにできるからですね。

例えばJVC Everioでは、イラストのように取り付け手順を解説していますが、本体は助手席側ルームミラーの裏に描かれていることで分かります。

私もスタンドアローン一体型モデルを設置する際は、必ず助手席側に取り付けるようにしていますよ。

ところが、車によってはETCアンテナが邪魔したり、アイサイトに代表される自動ブレーキのカメラがあったりで、上手く助手席側に付けられない場合があります。

そんな時は運転席側に付けないといけなかったり、また上手いこと中心部に付けられることもあるでしょう。

その点では、ルームミラーの位置に被せて付けられるスマートミラーなら、悩まなくて済みますね。

で、今回話題にするのは、助手席側に取り付けられるのに、わざわざ運転席側に取り付けるユーザーがいると言う事実。

なぜそうするユーザーがいるのか、運転席側に設置するメリットを具体的に、次の頁で挙げてみましょう。

ドラレコを運転席側に取り付けるメリット(なるほどそうだったのか！)

このメリットをネットなどで色々調べると、下記のようなことが分かりました。

それは「モニターが見やすくなる上に、設定などの操作がしやすい」と言うこと。

なるほど本体を助手席側に装着してしまうと、ドライバーの視界を妨げない代わりに、表示モニターは見にくくなります。

それに運転席からは左腕をグッと伸ばさないと、スイッチを押すことができませんよね？

ちゃんと良い角度で録画されているのか、モニターが運転席側にあることで、いつでもそれを確認することができるでしょう。

機種によっては、表示と音で警告メッセージが発せられるものもありますから、それが一目で分かることは大切なことと言えます。

1ヶ月に1～2回行わないといけない、SDカードのフォーマット作業も、楽にできるに違いありません。

それに、走行中前方で異変が起こりそうな時でも、さっと緊急ボタンを押すことによって、その前後10秒から20秒を別ファイルに記録でき、データを確実に保存できます。

ドラレコが持つ色々な機能を、十分に生かすことができるんですよね。

スマートミラーを使っているユーザーでも分かると思いますが、モニターが見やすい位置にあって操作も手を伸ばさず行えることは、とても便利で重宝することでしょう。

ですがここで、あえて私は助手席側装着をおすすめしたいんです。

私が助手席側ドラレコの取り付けをおすすめする理由とは？

以上のように、ドラレコを運転席側に取り付けることはメリットが大きいことに間違いなく、これを否定することはありません。

それでも、できることなら助手席側に取り付けるのが相応しい、と私は思っています。

それはドラレコがカーナビと違い、基本的にドライブをサポートする機器ではなく、あくまでドライブ中の様子を記録する装置に過ぎないからです。

カーナビは、目的地までの道筋を案内するものですから、ドライバーから見やすい場所に設置する必要があります。

ですが、ドライバーの視界を妨げる訳にはいきませんから、ダッシュボードの中央に取り付けられているんですね。

もしドラレコをカーナビのように、ドライブをサポートする機器として捉えるなら、多くがカーナビと合体するとか、ダッシュボードのどこかに組み込むなどして普及して来たことでしょう。

ですが、基本的に記録装置と言うことですから、必ずしもダッシュボードへ組み込む必要はないんです。

なので、ドラレコは外付けの方が後付けがカンタンだし、でも視界の邪魔にならないように、ルームミラーの助手席側裏に取り付ける前提で発達したのです。

本来カーナビのように、ちょくちょくモニターを覗く必要はないので、運転席側にあると目障りな存在になってしまいます。

ドライバーは運転中、前方を注視しながらもルームミラーで、後方をチェックしないといけません。

左右の様子を伺うために、サイドミラーも覗くことも必須ですよね？

さらにスピードメーターを確かめたり、カーナビで道順を確認する作業も必要です。

そう思えばこの上に、ドラレコの画面をチェックするなんて、神業(かみわざ)に近い作業を要求されるようなもの。

少しでも安全運転を心掛けるのなら、可能な仕事は機械に任せて、視界確保と運転にドライバーは集中すべきです。

一見便利そうな運転支援機能は、まだオマケ的な精度しか持たないけど、状況を記録する機能は、かなり機械任せで安心な性能になっていると思いますよ。

まとめ (結論)

結論として、ドラレコを他のカーアクセサリーと同様に使いこなすなら、運転席側に取り付けるのもありだと言えるでしょう。

特に、ドラレコとレーダー受信機が一体になったセルスター RD-60などは、積極的に機能を使いたいモデルなので、ドライバーに近い位置に設置する方が良さそうです。

しかし多くのユーザーが、万が一の時の保険としてドラレコを設置している事実を見れば、できれば目に付きにくい助手席側への設置がおすすめですね。

重ねて言いますが、ドラレコの仕事は、本来ドライブの様子を記録することであって、機能を使いこなすことで、ドライバーを支援するものではありません。

それでも最終的には一歩引いて、どちら側の前に取り付けるかは、ユーザーのあなたのお好み次第と言うことにしておきましょう。

もしどちらが良いか迷うようであれば、今人気のコムテック ZDR048のようなスマートミラーの導入も視野に入れると良いかも知れません。

これならルームミラーの位置にモニターがあって覗きやすいし、お尻をずらして手を伸ばさなくて操作できるのが魅力となりますからね。

ドライブレコーダーの高性能化が進み、今では事故原因解明などに、十分効果があることが証明されています。

この影響もあって、ドラレコの装着義務化がささやかれていることを、あなたもご存知のことでしょう。

もし装着義務化が施行されれば、今まで以上に事故解明のスピードが図られるし、事故そのものも減ることが予想されますね。

とは言え、義務化されることによる問題が出ることも考えられるので、明日あさってに施行されることはないかも知れません。

では、ドラレコが義務化されるのは、いつからなんでしょうか？

今回は、このことに付いて述べてみたいと思います。

ドラレコの装着義務化はすでに施行されていた？

もしかしたらドライブレコーダーの装着は、すでに義務化されているなんて話を、あなたは聞いたことはないでしょうか？

それは2022年5月からだったと・・・。

いやいやその話、全く事実ではありませんよ。

2022年5月以降に発売される新型車に搭載が義務化されたのは、実はドラレコではなく、バックモニターのことなんです。

義務化されたのは乗用車だけでなく、トラックなど貨物、そして軽自動車も対象に。

なお、これ以前から販売されている新型車に付いては、2024年5月より装着が義務付けられる予定です。

中古車や、現在保有する車に付いては義務がありません。

つまりは、どうやらバックモニターの装着義務を、一部でドラレコの装着義務と勘違いした向きがあるようです。

ドラレコの装着義務が施行された事実は、2024年1月現在ありませんので、まだ付けていない方はご安心を。

ドラレコの装着義務はまだでも一部の車種ではすでに標準装備されている

クラウンのドライブレコーダー

ドラレコの装着義務はまだとは言え、すでに一部の新型車では、標準装備されているものがあります。

それは、トヨタのクラウンやプリウス、シエンタなどです。

本体はダッシュボードの中に内蔵されており、カーナビのディスプレイでモニターするスタイル。

またハリアーなどには、スマートミラー(トヨタではデジタルインナーミラーと呼ぶ)も用意され、ルームミラーでモニターするほか、録画機能も装備されています。

ハリアーのスマートミラー

どれも全く後付け感がなく(つまり違和感がなく)、今後のドラレコの姿を彷彿させるものになっているんですね。

まるで、義務化がいつ施行されても準備はOKだと、宣言しているようにも見えます。

では、この先ドライブレコーダーは、どんどん標準装備化が進むのでしょうか？

私の意見では、そうは簡単にはならないのではと思います。

それはなぜなのか、次の頁で述べてみましょう。

ドラレコが装着義務になることの問題点

ドラレコが装着義務になることで問題視されそうなのはまず車体価格が、より上がってしまうことでしょう。

ここ数年、車の価格がぐんと高くなっていることは、あなたもお気付きだと思います。

エアバッグが運転席と助手席側だけでなく、サイドエアバッグも装備される車種が多くなりました。

それから自動ブレーキ、オートライト(エンジンが掛かると自動で点灯するもの)も、当たり前の装備になっています。

カーナビもすでに標準装備に近いですしね。

さらにハイブリッド車・EVも普及することで、本当に車は高い買い物になりました。

この上にドライブレコーダーも標準装備になるとすれば、私など、もう車は買えないほどになってしまいます。

それから「ドラレコなんか、全く欲しくないよ」と言う人だって一定数存在します。

走行中の様子を録画されることで、ドライバーや乗員のプライバシーが侵害され、誰がいつどこへ車を走らせたかなんて記録も残ってしまうんですよ。

特に “不倫” など目論んでいる人なら、絶対ドラレコなどあって欲しくないハズです。

ま、そもそもそんなことなど、してはいけないんですけどね。(^^;

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「ドライブレコーダーはいる？いらない？取り付けるメリットを考えてみよう」

カーナビはあるし、バックモニターも搭載されるし、ドラレコまでも標準装備されるしで、車はハイテクだらけに・・・。

バックモニターは後方直下の確認をするには便利ですが、一方でバックする際に、それに頼り切って後ろを直視することを忘れてしまいがち。

直視しないことで、車庫に入れる時の左右の間隔が分かりづらくなり、真っすぐに車を入れることが下手なドライバーが増える可能性があります。

もし、これらのようなハイテク機器が万が一故障したら、目的地まで、まともな運転ができない人だらけになってしまうかも知れませんよ。

それからそれから、これはドライバーには直接関係ないことですが、後付けドラレコのおかげで、取り付け業者の仕事が成り立っている現実もあります。

ドラレコが車の組み立て工場で取り付けられることで、この取り付け業者の仕事がなくなってしまうことも、懸念されるのではないでしょうか？

ドラレコ製造メーカーも、数が淘汰されてしまうに違いありません。

いろんな意味で、メリットだけではなくデメリットもあることで、直ちにドラレコ装備が義務化されることはないと私は考えています。

それでも、2030年頃までには、さすがに標準装備品となっているかも知れませんね。

結論

と言う訳で2024年1月現在、ドライブレコーダーが装着義務化される予定はありません。

ただ個人の肖像権の侵害があるにしろ、装着するメリットが大きい以上、近い将来義務化に向けて進むのは間違いないでしょう。

標準装備化が最も積極的なメーカーはトヨタですが、それでも現状で次々と新型車に搭載するかは未知数です。

なぜかと言えば、車のアクセサリーの中ではドラレコの消耗が大きく、最新のモデルでも使い方によっては、3年ほどで寿命を迎えてしまう可能性があるんです。

高画質・高機能を最優先に求めることで、どうしても耐久性に影響が出るんですね。

後付けモデルならば早くに寿命が来てしまっても、新品に取り替えれば出費はあるものの、事は足りるでしょう。

ところが標準装備されれば、ダッシュボードの中に組み込むため、容易に交換と言う訳にはいきません。

自動ブレーキを制御するADASのカメラを利用することで、メカニズムが複雑なんです。

また保証期間が過ぎていれば、大変費用も掛かります。

純正のアクセサリーに最も求められることは、耐久性が高く壊れないこと。

なので現在標準装備されているドラレコは、その代償として、どれも解像度が低く高画質ではないんです。

それこそ安価な後付けモデルの方が、高画質で機能も豊富だと思います。

もし今後技術が向上して、ハイクラスの後付けモデルほどに高画質で、寿命も10年くらい保証される純正品が登場するなら、問題なくどの車にも標準装備されることでしょう。

今はまだそこまで完成度が高くない以上、メーカーは次々とは標準装備しないのです。

そんな事情を踏まえて、国土交通省はドラレコの義務化に向け、様子を伺っているのではないでしょうか？

我が国日本でのドライブレコーダーの普及率は、あるサイトによると、2020年で53％を超えているんだそうです。

つまり現在では、すでに2台に1台の割合で、装着されていることになります。

そんなドラレコでも、まだ半数足らずの車が、付けていないことになるんですよね？

付けていないと言う理由は、1.装着を必要と感じていない、2.自分の姿が写ったり声を録音されることに抵抗がある、3.購入する予算がないなど、さまざまでしょう。

中には取り付ける意思はあるものの、どれを選んだら良いのか判断が付かないまま、ずっと放置してしまっている人もいるかも知れません。

私の意見としてどんなタイプのモデルでも、付けていないよりは付けていた方が、無難である/安心できると考えています。

そこで今回は、初めて購入するドラレコ初心者や、買い替えを検討中でどれにするか迷っている人に対し、「おすすめの日本メーカー製モデルを3機種」厳選してご紹介したいと思います。

おすすめするに相応しいドライブレコーダーの条件とは？

煽り運転が多いことを考慮すると前後2カメラ式を選びたい

かつては前方だけを録画する、1カメラ式モデルが主流でしたが、現在では後ろから迫る車も捉えようと言う考えが一般的。

なので、前後2カメラ式モデルが常識なのを踏まえて予算を組む方が、いざと言う時のトラブルを考えると安心できます。

高級モデルとなると、3カメラ4カメラ仕様もありますが、これだと趣味的要素も含まれてかなり高価になるので、これにあまりこだわる必要はありません。

車内でスッキリスマートに装着したいなら、一体型前後2カメラ式で十分と考えて良いでしょう。

画質はフルHD200万画素センサーを用いたモデルで十分

最近は、スマホやアクションカメラの高画質化が進み、大型テレビで再生しても非常に鮮明に映るモデルが増えました。

それを追うかのように、ドラレコもWQHDや4Kに対応したものが登場しています。

ですが、ドラレコに映画のような高画質は必要なく、あくまで相手の車を特定したり動きを掴むことなので、ナンバーが読み取れる程の解像度があれば事足ります。

なので、フルHD200万画素の画質があれば合格です。

あまり高画質を追求すれば記録するメモリー量が増えSDカードに負担を掛けることになり兼ねません。

少しでもSDカードのデータ保存量を抑えたいのなら、ほどほどの画質のもので納得して良いと考えて下さい。

レンズの画角はできるだけ広角のものが良い

ドライブレコーダーのレンズは固定されており、録画中は向きを変えたりズームしたりできません。

そのため固定のままでも、できるだけ周囲が写り込むよう、超広角レンズを採用したものを選ぶと、万が一衝突した時の状況が良く分かって有効です。

左右の画角を示す水平画角が、108度以上あると良いとされています。

108度と言うと、35㎜カメラ換算で16㎜相当の超広角となりますが、ドラレコには必要な画角なのです。

水平画角が108度を超えるに従い、直線が少しずつ湾曲して不自然な描写になるものの、写っていることが重要と考えれば、決してネガティブな要素にはならないでしょう。

操作性の良さを重要視するならできるだけ大型モニターを選びたい

車内で目立たない・小型モデルが欲しいと言うユーザーもいますが、これだとどうしても小型ゆえ、モニターやボタン類も小さく操作しにくくなります。

また録った記録映像は、スマホで確認できるなら、小型でも大丈夫と言われてしまうかも知れません。

しかし、タッチパネルで操作するモデルも多くなったし、モニターが小さいとどうしても操作しにくくなるもの。

それを考えると、最低でも3インチ程度のモニターを内蔵するものを選んだ方が、スムーズに操作できて快適でしょう。

自分はルームミラーに被せる、スマートミラータイプが好きと言うあなたなら、問題はないかも知れませんが・・・。(^^;

日本の四季による温度変化に強いことが求められる

我が国日本では四季があるため、気候に大きな変化があります。

そのため閉め切った車内温度は、夏場なら50度を超えることがあるし、逆に冬場では0度を切ってしまうこともあるでしょう。

そのような環境下でもへこたれない、耐久性がドラレコには求められます。

カタログに、おおよそ耐久温度性能が-10度～+60度まで、と表記されているモデルなら大丈夫。

ある程度、ユーザーであるあなたもいたわりながら使用すれば、簡単に壊れてしまう心配はないでしょう。

GPSや駐車監視機能はやはりあった方が便利

GPSが搭載されていれば、車がどこを走行したのかデータに記録されます。

時刻も自動で同時に記録され、万が一の事故に遭遇した場合でも、いつどこで事故に遭ったかなどの情報がきちんと証拠として残ります。

駐車監視機能も、出先での駐車場や自宅車庫でのトラブルを録画してくれるので、当て逃げやいたずらの犯人の特定に有効です。

どちらも必須ではないものの、あって助かることもあると考えれば、決してあなどれない機能と言えるのではないでしょうか。

確実な動作の信頼性を考えると日本製が安心

ドラレコは車内で使うものとは言え、長時間日光にさらされることもあり、その上で稼動させれば、結構厳しい労働を強いることになります。

それを考えると、耐久性に優れるのは日本メーカー製品です。

多少購入価格が割高でも、故障が少なくて長寿命なら、おすすめと言えるでしょう。

特にドラレコの知識に疎い人こそ、日本のメーカーにこだわった方が、後から手間が掛かることがなく、後悔することが少ないと思います。

メーカー保証期間が長いモデルが多いのも、うなずけるでしょう。

以上の選ぶべき条件を踏まえた上で、私がおすすめする機種を3つ厳選してみました。

次頁で紹介しますので、ご覧いただきたいと思います。

パイオニア VREC-DH301D – おすすめのドラレコその1

VREC-DH301Dは、カロッツェリアブランドの製品でありながら、基本的な性能の高さに絞って開発されたモデルです。

目を見張るような機能は搭載してはいないものの、代わりに使いやすさにこだわった設計になっています。

本機は、シンプルなデザインの前後2カメラ式モデルで、3インチ大型モニターを搭載。

フロントカメラはWQHD370万画素センサー、リアカメラはフルHD200万画素センサーを内蔵し、ドラレコに必要かつ十分な画質で録画します。

前後ともSTARVISセンサーなので、薄暗い通りでも周囲の状況を、鮮明に映し出すことが可能です。

レンズの水平画角は前112度・後105度で、まずまずの広角と言えますね。

リアカメラは防水仕様ではなく、リアガラス内側に取り付けるタイプ。

設定は側面にある4つのボタンで行うので、タッチパネルではありませんが、直感的に操作でき使いにくさはありません。

またSDカードの定期的なフォーマットが不要で、ものぐさなユーザーでも難しく考えることなく気軽に使えると思います。

32GBのカードが付属しており、取り付け後、すぐに稼動できるのも良い点ですね。

動作可能温度は-10度～+60度となっていて、温度変化にも強く、耐久性に優れたドラレコです。

大きな特徴はないものの、基本性能が高いことで手を掛けずとも、キレイな映像を記録してくれる信頼のモデルと言えるでしょう。

メーカー保証期間は、1年となっています。

Pioneer パイオニア ドライブレコーダー VREC-DH301D 前後2カメラ 前370万画素 後200万画素

コムテック ZDR035 – おすすめのドラレコその2

ZDR035は、コムテックで最もスタンダードな仕様でありながら、同社で最も人気になっているドラレコです。

旧製品から続く、フルHD200万画素センサーを前後のカメラに搭載していますが、今回新たにどちらもSTARVISを採用しています。

レンズは、前後とも水平画角が138度と超広角のものを使っており、特に広く周囲を写せるのが特徴です。

リアカメラは本機も防水仕様ではないので、取り付けはリアウインドー内側に行います。

液晶モニターはやや小型の2.7インチ。

設定はタッチパネルではなく本体底面にある4つのボタンで行うタイプで大型ボタンのため操作はスムーズです。

本機も、SDカードフォーマットフリーを採用。

定期的なフォーマット作業から、ユーザーが解放されるのは嬉しいですね。

しかも32GBのカードが付属しているので、取りあえず、別途にカードを購入しなくて済みます。

動作可能温度は、本機も-10度～+60度となっており、温度変化に強く信頼性の高いモデルになっています。

それを裏付けるように、メーカー保証期間は3年で、しかも生粋の国内生産品です。

価格は比較的安く、あまり予算を掛けないで長持ちするドラレコを求めるユーザーには、相応しいモデルと言えるでしょう。

コムテック 車用 前後2カメラ ドライブレコーダー ZDR035 前後200万画素

ケンウッド DRV-MR870 – おすすめドラレコその3

DRV-MR870も、多機能を搭載したモデルではないものの、とにかくキレイな映像を録ることに徹したドラレコです。

本機も上記2機種と同じ、一体型前後2カメラ式モデル。

レンズの水平画角は前後とも115度で、十分な広角で広範囲を写せます。

液晶モニターはやや小さい2.7インチを搭載し、タッチパネルは本機も採用せず、側面のボタンで設定操作を行う方式を取っています。

特徴は前後ともWQHD370万画素と言う、高画質センサーを搭載していること。

しかも、どちらも暗さに強いSTARVISを採用。

通常ドラレコは、フルHD200万画素センサーで十分高画質と言われる中、本機はより高精細な画質を求め、前後を走る車のナンバーを識別しやすくしているんですね。

ただし、より高画質を求めるとデータのメモリー量が増えるため、大容量のSDカードが必要になります。

本機には32GBと、付属品としては大容量のSDカードが付きますが、高画質を生かそうとすればこれだけでは不足です。

そこで、本体にカードスロットを2ヶ所設け、それぞれ128GBまでのカードに対応させています。

しかもSDカードメンテナンスフリーとして、定期的なフォーマット作業を不要にし、さらに純正カードを使うことで、劣化すれば寿命を迎える前に告知する機能も搭載。

どうせドラレコ映像を録るのなら、できるだけ高画質に録画したい・・・。

そんなユーザーに応える仕様にしたのが、DRV-MR870と言う訳です。

その他本機独自の機能として、後ろから迫る煽り運転車を検知してドライバーに警告、さらに自動的に別ファイルへ映像を保存する、AIセンシング機能も備えていますよ。

動作可能温度は本機も-0度～+60度をクリア。

日本の厳しい気候変化にも、十分耐える実力を有しています。

メーカー保証期間も3年あり、高画質と高信頼性を証明する製品です。

価格は少し高めではありますが、シンプルでも完成度の高いモデルを求めるユーザーには、おすすめのドラレコと言えるでしょう。

ケンウッド(KENWOOD)前後撮影対応2カメラドライブレコーダー「DRV-MR870」

まとめ

今回は多機能ではないが、基本的な機能/性能が充実したドライブレコーダーを、信頼のおける日本製モデルに限定し、3機種厳選しておすすめしました。

パイオニア VREC-DH301D・コムテック ZDR035・ケンウッド DRV-MR870、どれも安心して使える製品なのは確かです。

耐久性の良い日本メーカー製であること、機能豊富なことより基本性能の高さに重点を置いた製品であるのを条件にすれば、これら３機種がベストと言えます。

海外製品では、スマートミラー型ドラレコが主流になっていますが、日本ではこれら3機種のような一体型(スタンドアローン型)が人気。

短い周期で買い替えるのにうんざりした人や、どれを選んだら後悔しないか悩んでいる人に、ピッタリの製品達だと思います。

流行のデザインや機能にとらわれず、長く愛用したい気持ちのあるユーザーなら、3機種のうちどれかお好きなモデルを選んで間違いないでしょう。

エンジンを止めて駐車しても、そのまま録画を続けてくれる機能ですね。

スーパーなどで車を停めて当て逃げに遭遇しても、その様子を記録してくれたり、車庫に入れた車が車上狙いに荒らされても、犯人を写し止めてくれる優れもの。

この有難い機能なんですが、機能そのもはちゃんと標準で付いているのに、作動させるためにはほとんどの機種が、別途に電源ケーブルを購入しないといけません。

それはどうしてなのでしょうか？

実はその理由と言うのが、稼動させるためにはユーザーに、相応のデメリットを強いることになるからなんです。

それも場合によっては、結構厄介なことになるほどの場合もあるんですね。

「じゃあ、そんなリスクを抱えるくらいなら、駐車監視機能なんて不要じゃない？」と考えるユーザーもいることでしょう。

実際、だから敢えて監視機能用電源ケーブルは別売にしている、とも言えますし・・・。

そんな訳で今回は、『ドラレコの駐車監視機能のデメリットに迫る』とともに、それでも不要とは言い切れないのは何故なのか、考えてみたいと思います。

駐車監視機能のデメリットはユーザーの車の使い方によって変わる

もしあなたが駐車監視機能に少しでも興味があって、できれば使ってみたいと考えているなら、あなたの車の使い方を思い浮かべてみて下さい。

あなたは、毎日10㎞以上車に乗る人でしょうか？

もしそうならば電源ケーブルを購入して、車のバッテリーから給電したとしても、そのケーブルが過放電を防ぐバッテリーセーブ付きなら、まず問題はないと思います。

駐車監視機能を使うメリットは大きいでしょう。

しかし平日は車庫に入れっぱなしで、週末にしか乗らないような人でしたら、使用を諦めた方が良いかも知れません。

また、ほぼ毎日乗っているとしても、ほんの1～2㎞しか乗らないユーザーなら、バッテリーは放電ばかりで充電が足りないので、やはり諦めた方が良さそうです。

例え、電源ケーブルにバッテリーセーバーが付いていたとしても、上手く作動してくれるとは限らず、バッテリー上がりが懸念されるんですね。

では毎日10㎞以上走る機会が多いあなたなら、全くデメリットがないかと言えば、実はそうばかりでもありません。

バッテリー上がりが起こらない範囲内で、駐車監視を作動させているとは言っても、エンジンOFFで充電がされない状態が続く以上、それなりに負担を与えてしまっています。

少なくとも寿命に影響を及ぼし、3年以上持つはずのものが、2年しか持たないなんてことが起こるんです。

ただその代わり、大切な愛車を守ってくれる安心感を得られるので、そのように思えばメリットの方が大きいと言えるでしょう。

でもできるだけメリットを大きくするために、駐車監視機能作動時は、常時録画モードを使うことは禁物。

製品によって違いますが、どれもイベント録画モードがあるハズなので、これを使ってバッテリーを守るべきです。

イベント録画モードには、代表的な録画方式が2つ。

1つは人や物の動きを検知すると、動きがなくなるまで録画を続ける動体検知方式。

そしてボディに衝撃があった場合に、数十秒間録画をする衝撃検知方式があります。

また、駐車監視機能を使うと負担を与えてしまうものは、決してバッテリーだけではありません。

映像を記録する、SDカード(マイクロSDカード)の寿命にも影響を与えます。

走行中一生懸命働いているのに、駐車中も働かされる訳ですから、カードの消耗が大きくなるのは当然ですね。

なので少しでも寿命を伸ばすために、駐車監視機能を使うなら、特に定期的なフォーマット作業と年に1度の交換が重要なんです。

あれこれ考えるとドラレコには駐車監視機能は不要か？

冷静になって考えると単純に結論を言えば、駐車監視機能は車のバッテリーに少なからず負担を与えることで、本来なら使用は控えるべきでは？と私は思います。

しかしもっと考えるなら、そうは思えないあなたもいるかも知れませんね。

例えばあなたが、車上狙いに遭いやすい人気の高級SUVに乗っていたとしたら、何も監視してくれないのでは夜心配で寝られないことでしょう。

同じように、公共の駐車場にそのような車を停めるとしたら、はやり当て逃げも心配でしょうから、ゆっくりショッピングもできないですしね。

駐車監視機能のデメリットを認めつつも、この機能を使って大きなメリットを得る方法はないのでしょうか？

実はそれ、1つの策として、外部バッテリーを使うと言う方法があります。

駐車中のドラレコの電源供給元として、車のバッテリーを利用するのではなく、別途車内に外部バッテリーを取り付け、ここから電源を供給するのです。

しかし、外部バッテリーにはいくつか商品があり、どれを選んだら良いか迷うところ。

ならば誰でも簡単に取り付けられ、使い方も容易な「BESET(ベセト) UPS300」を選ぶのも良いでしょう。

これは、7.800mAhものリチウムバッテリーを搭載したモデル。

本体をセンターコンソール横などへ取り付けて、走行中は車のシガーライターから充電して電力を溜めておきます。

ドラレコは別途に電源ケーブルは不要で、シガープラグを使いUPS300から電源を供給。

車を駐車させ、カーバッテリーからの供給が止まっても、UPS300のスイッチを入れれば、そのままドラレコは作動を続けられるのです。

ドラレコ側の駐車監視機能は使わず、そのまま常時録画状態で、駐車監視してくれるしくみですね。

UPS300の大容量バッテリーを生かして、最高12時間ほどドラレコを稼動できるとのことですが、録画モードは常時録画のままなので、ドラレコの機種により可動時間は少々限られることでしょう。

なので一晩くらいの駐車監視なら、十分間に合うのではないでしょうか。

もう1つ、駐車監視のデメリットを少なくする方法に、駐車監視機能に大きなメリットを持つドラレコに買い換える手もあります。

一例として、次の頁でそのモデルを1つ紹介しましょう。

パイオニア VREC-DZ800DCは駐車監視機能が充実したモデル

VREC-DZ800DCは、初めから駐車監視機能を使用することを、前提に開発されたドライブレコーダーです。

そのため、車のバッテリーから直接電源を取る電源ケーブルを同梱して、シガーソケットから電源を取るシガーアダプターは付いていません。

本機の駐車監視機能をONにすると、短時間の駐車用に10分/30分/40分から選び、衝撃検知により衝撃前後20秒の録画でバッテリーを守ります。

夜間など長時間の駐車の場合は、セキュリティモードに入れて、長時間(24時間365日)の監視が可能に。

バッテリーセーブ機能を使いながら、衝撃検知で衝撃を受けると、3秒以内に録画が始まり、その後約1分間記録するんです。

車上荒らしが気になる場合は、フロントカメラを車内に向け回転させて、車内の監視をすることもできます。

本機は外部バッテリーを使う訳ではなく、あくまで車のバッテリーを使う仕様ですが、できるだけ負担を掛けない設計。

さらにVREC-DZ800DCは、前後2カメラを利用し、後方からの煽り運転車を検知して、自動的にデータを別ファイルに記録する機能を搭載。

本体が小さいためディスプレーも見づらいことを考慮し、Wi-Fiでスマホと連携して、スマホ側でデータを確認したり保存することも可能です。

ただ電源ケーブルを使って、車のバッテリーから給電する仕様のため、自分で取り付けるにはやや電気知識が必要になります。

ですが、駐車監視機能にこだわるユーザーなら、注目の1台になるハズです。

フロント本体取り付けは日本で人気の高い、一般的なスタンドアローン式ですが、吊り下げるのではなく、フロントガラスにペタッと貼り付けるタイプ。

走行中でも本体がガタ付くことがないのは、安定感があることで、これも注目の部分になるでしょう。

パイオニアブランドが好きな人なら、VREC-DZ800DCは、購入を一考して良いドラレコではないでしょうか。

または

ドライブレコーダーに関する質問の中で、「ドラレコの寿命は大体どれくらい？」と言ったものがあります。

ビデオカメラやアクションカメラと比べても、同じような構造でありながら、ドラレコだけは寿命が短いなんて話を耳にするからでしょうか？

で、実際のところではどうなのかと言えば、一般的には短い傾向にあると思います。

ただ最近のモデルは全体的に耐久性は高くなっており、日本メーカー製に限って言えば、おおよそ3年～5年くらいが平均のようです。

3年～5年と言うと随分と幅があるのでは？と、あなたは思うかも知れませんね。

ではこれは一体何に起因して、これだけの幅が出るのでしょうか？

もし、寿命を意識的に延ばすことができるのなら、どんな方法があるのでしょう。

今回はこのドラレコの寿命に付いて、少し深掘りした上で、できるだけ寿命を延ばす方法を述べてみることにしましょう。

ドライブレコーダーの寿命が短いと言われる原因①

ドライブレコーダーはデジタルで記録するカメラであるのは、ビデオカメラや一眼レフ・ミラーレスカメラ、そしてアクションカメラと一緒で間違いありません。

なのにこれらの中で最も寿命が短いものを指すと、やはりドライブレコーダーだと言えるでしょう。

その原因の1つが、ドラレコは車のエンジンが掛かっている間、録画(撮影)が続いていることにあります。

毎日車で通勤通学するユーザーで、片道1時間運転をするとしたら、1日2時間もの間録画することになりますよね？

しかも週末となれば、さらに、5時間～6時間もドライブするかも知れません。

使用するSDカードは他のカメラのように、容量が一杯になったらカードを交換するのではなく、古いデータから消去しながら録画を続けます。

とにかくドラレコは車を走らせている間、休むことなくずっと撮影を続けている状態になっているのです。

このように他のカメラと違って、長時間酷使される訳ですから、メカ自体の消耗が激しいのは当然。

寿命にも大きく影響される訳ですね。

ドライブレコーダーの寿命が短いと言われる原因②

ドライブレコーダーは車が走行している間は、ずっと録画を続けていることで、非常に酷使され消耗が激しいのは前頁の通りです。

ですが、これだけでは終わりません。

夏季、駐車中は窓を閉め切ってしまうことで、昼間車内は大変な暑さです。

なので、この中に置かれているドラレコは、大変な状況になっています。

人間がその中に入れば死亡するような環境下で、じっとひたすら耐えている訳です。

そんな時、急に車を動かしたらどうなるでしょう。

多くのモデルは電源が入ったら、当然録画を始めると思います。

でもこれはドラレコに、非常に負担を掛けることになるんですね。

たまのことならいざ知らず、毎日これを繰り返すようなら、中の半導体やバッテリーはたまったものではないことは、容易に理解できるでしょう。

このせいで寿命が短くなってしまうのも、当たり前のことなんです。

しかも、この状況下で駐車監視機能を使っていたとしたら、場合によってはオーバーヒートを起こして録画を停止することも・・・。

ドラレコは私たちが想像するよりも、いつも大変な目に遭っているのです。

ドライブレコーダーの寿命を延ばすためにユーザーが行いたいこと①

ではドラレコの寿命を少しでも延ばすために、ユーザーが積極的に行いたいこととは何でしょうか？

それはまず前提として、機能が充実し高性能に見えるのに、妙に安いモデルは買わないことです。

最近はさすがにユーザーも賢くなって、3千円や5千円程度の激安モデルに、手を出す人は少なくなりました。

そんな製品は何せ画質が悪い上に耐久性が低いので、取り付けてから半年程度持てば良い方で、早いものでは1ヶ月程度で起動しなくなるものがあったんですね。

まあそんなモデルは、近頃あまり見かけなくなりましたが、Amazonなんかでは今も時々販売しているようです。

デザイン・性能は良いのに妙に安くて、変に日本メーカーっぽいブランド名の海外製品は、手を出さない方が無難だと思います。

一般論として、日本メーカー製品でメーカー保証が3年あるモデルは、少々価格が高いですが寿命は長いと見て良いでしょう。

また中国など海外製品でも、日本メーカー製品と同等の値段を付け売られているモデルは、ソニー製センサー採用と明記されていたら本物だし、半導体も耐久性の高いものを使っているので寿命は長いと言えます。

1万円もしないモデルで、ソニー製センサー採用と銘打っているものは、まずそれは偽物と疑って良く、寿命も短いものと解釈した方が良いですね。

ドラレコであっても高品質なものは、それなりに価格が高くなるものと思って下さい。

ドライブレコーダーの寿命を延ばすためにユーザーが行いたいこと②

ドラレコの寿命を延ばしたのなら、まずは、内容は立派なのに価格が妙に安い海外製品を避けるべき、と言うことを述べました。

ユピテル・セルスター・コムテック・ケンウッドなど、日本メーカー製のモデルなら、使い始めて早々に壊れることはまずないので、寿命は比較的長いと思います。

だからと言っても使い方によっては、思惑通りに長寿命にならないこともあるので、ユーザーもそれなりにいたわった使い方をしないといけません。

そのためにはまず、車をできるだけ屋根のある車庫に停めるようにし、夏季の暑さや冬季の寒さからドラレコを守りましょう。

その際必要がなければ、駐車監視機能を使わないようにします。

これらを行うことでドラレコの負担は抑えられ、かなり寿命が延びることに間違いありません。

でもこれらが可能なユーザーは、かなり少数派でしょうね。

多くの車は、普段から青空駐車させられているのではないでしょうか？

どうしても青空駐車が避けられない場合は、夏季はできるだけ日陰に停めるか、フロントウインドウにサンシェードを立て掛け、車内の温度が少しでも上昇しないように努めて下さい。

ただしその時、注意して欲しいことがあります。

それはシェードを立て掛ける際に、ウインドウガラスとのすき間をあまり作らず、できるだけガラスにピッタリとくっ付けること。

そしてドラレコは、ガラスとシェードの間に挟むのではなく、必ずシェードの内側(車内側)に位置するようにして下さい。

ガラスとシェードの間にドラレコを置くと、シェードの反射熱と直射日光とで本体が焼けるので、ドラレコが壊れます。

もしもこんなシェードの置き方をするくらいなら、ドラレコに取ってはむしろ何もしてやらない方がマシです。

シェードの反射熱がない分、ドラレコの負担が増えることがないからです。

詳しいことは、本ブログの「夏のサンシェードの使い方」ページをご覧下さい。

残念ながら、サンシェードを持ち合わせてない場合は、車上狙いに遭わない程度(1㎝～2㎝)にサイドガラスを開け、車内を締め切らないようにしましょう。

サイドバイザーを装着している車なら、少々窓を開けたくらいでは、外からは開いていることが分かりづらいので、特におすすめですね。

それからこんな猛暑の車内では、やはり駐車監視機能は使わない方が、ドラレコの故障を防ぐことになります。

またドラレコ本体の故障よりも、むしろ、SDカードの方が先にダウンする可能性もあることも、覚えておくと良いでしょう。

さらに、こんな状態になっている時に、車を始動することも避けた方が無難。

どうしても車の運転が避けられない時は、車内が冷えるまで、ドラレコの電源を切っておいた方が良いですね。

無理すると起動しないばかりか、そのままご臨終と言うこともあり得るので、十分注意が必要ですよ。

まとめ

いかがでしたでしょうか。

少しでもドラレコの寿命を延ばすために、ユーザーのあなたがすべきことを、いくつもご紹介しました。

数年前のモデルと比べ最近のモデルは、それなりの価格がするものは、日本製・外国製問わず厳しい環境に強くなり寿命も延びています。

とは言え、ユーザーのあなたが積極的にいたわってやることで、さらに寿命が延びることは間違いありません。

寿命が3年あればそれでいいやと思わずに、手を掛けて、せめて5年くらい生き延びるようにしてやりましょう。

最後に、SDカードは入れっぱなしにしておくのではなく、せめて1ヶ月1回のフォーマットを行い、本体から取り出してちゃんと録画されているか、PC等でチェックするようにしましょうね。

それとSDカードは消耗品なので、1年に1度、新しいものと交換するのがおすすめです。

ドライブレコーダーは、万が一の衝突事故の映像を記録してくれる、非常に便利な車載カメラです。

構造としてはビデオカメラと似たもので、走行中、ずっと前方や後方の様子を録画(撮影)し続けています。

どちらも撮影データをデジタル化しており、SDカード(ドラレコは主にマイクロSDカード)に記録しているのは同じ。

なので録画時間やデータの保存期間は、ドラレコ本体ではなく、使用するSDカードの容量によって決まってくるんですね。

ですが、ドライブレコーダーはビデオカメラと比べて、作動のしかたが少し違うことをあなたはご存知ですか？

撮影したデータをパソコンで見ると分かりますが、ドラレコはカードが一杯になってもずっと連続で録画しており、またビデオよりも細分化されて多数のファイルが自動的に形成されるんです。

これはどうしてなんでしょうか？

そこで今回はドラレコの基本として、ドラレコ初心者のあなたに作動のしくみを解説するとともに、使用するSDカードの容量によって、どのように録画時間や保存期間が決まるのかお話したいと思います。

ドラレコはビデオカメラと違いカード１枚でずっと録画を続けている

ビデオカメラは、シャッターボタンを押している間は撮影を続けますが、ボタンを閉じれば撮影を停止します。

撮影を続けることでカードのメモリー容量が一杯になれば、それ以上記録ができなくなるので、続行するには別のカードと交換しないといけません。

ところが、ドラレコはカードが一杯になったからと言って、いちいちその場で交換することは不可能です。

そこでしかたがないので、せっかく記録した過去のデータを１つずつ消去しながら、新しいデータを記録し続けます。

このように、上書きしながらドラレコは常時録画しているのです。

ビデオカメラのような録画(撮影)方法を取っていては、過去のデータがいっぺんになくなってしまい大変なことに。

ですからドラレコでは、録画したデータを1分～3分のファイルに分けて記録し、古いファイルから少しずつ消去するようにすることで、直前のデータが直ちに消えないようにしているんです。

形成される1ファイルの時間はモデルによって違い、長さはメーカーによって決められています。

録画されたデータをパソコン等で連続再生すると、映像が時々カクッと一瞬飛んだりしますが、それはファイルが次のファイルに切り替わったためです。

ドライブレコーダーでは、1枚のカードで録画消去を繰り返していることで、録画中のカードは常に大忙しの状態になっているんですね。

ドラレコ映像の録画時間/保存時間はSDカードでどのように決まるのか？

このようにドラレコで録画した映像は、SDカードに記録されるのはビデオカメラと同じで、ドラレコ本体にメモリーがあって、そこに記録/保存されるものではありません。

Yahoo！知恵袋を見ると、”ドラレコの録画時間や保存期間はどれくらいが相場？” などと言う質問がありますが、これは使用するSDカードの容量が多いほど長くなるんですね。

ドラレコに付属するSDカードの容量は、8GBや16GBが多いようですが、当然ながら16GBの方が長時間/長期間記録できる訳です。

もちろんこの数値はドラレコ本体の性能、そして搭載するカメラの数でも変わります。

例えばおおざっぱな数値ですが、フルHD200万画素のセンサーを搭載したモデルで、16GBのカードを使うとすると、1カメラモデルなら3時間ほど録画可能です。

これが前後2カメラモデルなら、リアカメラにもメモリーが必要なので、ざっと半分の1時間半くらいでカードが一杯になる計算になります。

カードが一杯になれば上書き録画に移るのですが、1時間半ごとに上書きされると言うのは、それで保存期間が終わってしまうと言うことです。

今録った映像が1時間半後に消えてしまうのは、大事な瞬間の映像データが、あっと言う間になくなることになりますよね？

そこで、多くのモデルでは衝突や急ブレーキなど、急なGが車体に掛かった時にGセンサーが作動して、その瞬間の映像を数十秒間、別ファイルに保存する機能を備えています。

これは機種により変わりますが、全容量のうち3GB～5GBを別ファイルに当てて、上書きされない領域を確保したもの。

こうすることで、何度上書き録画を繰り返しても、別ファイルが一杯にならない限り、そこに入れたデータが消去されることはありません。

ですから、使用するSDカードの容量が小さいからと言って、Gセンサーが搭載されているモデルなら、慌てる必要はないのです。

SDカードはできるだけ容量の大きなものを選びメンテを怠らない

Gセンサーを搭載したドラレコなら、衝突事故など映像データが別ファイルに保存されるので、上書きされる心配がないと前頁で述べました。

しかし容量の少ないカードを使っていたら、上書き録画する回数が大容量のものと比べ多く、その分消耗が激しいです。

と言うことは寿命にも影響が及ぶ訳で、どうしても早く使用不可能となってしまいます。

なので少しでもカードの寿命を伸ばし、別ファイルに頼らずもデータを長期間保持したり、常時録画時間を長くさせるなら、できるだけ容量の大きいカードを使うべきです。

現在16GBのカードを使っているのなら、せめて32GBのものを。

予算が許すなら、64GB以上のカードを選ぶと良いですね。

とは言え、大容量のカードを動作保証しないモデルもあるので、自分のドラレコが何GBまで対応するのか、マニュアルで確認しておきましょう。

それともう1つ。

大容量SDカードに替えたからと言って、ドラレコに挿入したままではダメです。

繰り返し上書き録画を続ければ、内部にデータのごみが溜まりファイルの生成に乱れが現れ、録画再生に支障をきたす可能性が出てきます。

そこで定期的にドラレコ本体で、フォーマット作業を行うようにして下さい。

フォーマットは最低でも1ヶ月に1回、できれば2週間に1回行うと良いでしょう。

これを行うことで、SDカードの寿命もより伸びるようになりますよ。

フォーマットに関しては、機種によってはフォーマットフリーを採用して、フォーマット不要をうたっているものがあります。

これだととても楽で便利に思いますが、それでも時々フォーマットをしてやった方が、不測の事態に陥るリスクが減るのでおすすめです。

メーカーもフォーマットフリーだからと言って、全くフォーマットしなくても良いとは断言してはいないので、数ヶ月に1回くらいやってみてはいかがでしょうか。

ドラレコで録画した映像データは時々取り外してモニターチェックしよう

さらにあなたは、時々カードを外すこともせず、録画した映像データを再生することもなしに、チェックを怠ってはいないでしょうか。

案外、まだ何も事故などに遭遇していないからと、ほったらかしにしているのではありませんか？

そうだとしたらそのままにしないで、ちゃんと録画がされているのを確認するため、ぜひ時々モニターするべきです。

録画がなされているかは、ドラレコを再生モードにすれば確認は可能ですが、なるべくカードを取り外しパソコンで再生してみましょう。

大きな画面で確かめることで、綺麗に録画ができているか良く分かりますよ。

ドラレコ本体ではモニターが小さくて、ちゃんと録れているかどうか、判断するのが難しいです。

「でも私はパソコンを持っていないし、どうすれば良いの？」

そんなあなたもいるかも知れませんね。

それならスマホで見ることが可能になる、写真のような外部メモリーカードリーダーを購入し、使ってみてはいかがでしょうか。

ドラレコのモニターで見るより、ずっと見やすいハズです。

ドラレコの機種によっては、スマホとWi-Fiでつながるものもあり、これならSDカードを本体から取り外す必要がないので、便利に使えますよ。

いずれにしろ録画映像を確認することは、ドラレコ本体の不具合や、カードエラーを発見することもできるので、2ヶ月～3ヶ月に1回はモニターしてみましょう。

大事な映像を録ったらカードを取り外すか早めにコピーしよう

最近のドライブレコーダーは、多くの機種にGセンサーが組み込まれており、車体に衝撃を受けた時の前後十数秒間の映像を、自動で別ファイルに保存します。

別ファイルに保存することで、後に上書きされ、データが消失してしまわないようになっているのです。

なのでしばらくは、カードをドラレコの中に入れたままでも大丈夫ですが、それでも大事な映像があることを忘れてしまうかも知れません。

帰宅したら直ちにカードを取り出して、パソコン等へコピーするようにしましょう

ただ、もし使用中のカードが8GB程度の容量の少ないものだったら、念のため万が一の場面に出くわした直後に、カードを抜いて上書きされないようした方が良いです。

Gセンサーが別ファイルにデータを保存するのは、車体に衝撃が起こった場合のみ。

煽り運転車に遭遇した際の証拠映像などは、急ブレーキを掛けたりしない限り、自動では別ファイルに入りません。

そのためGセンサー搭載のドラレコは、Gセンサーが作動しなくてもパネルに緊急録画ボタンがあるので、これを押すことで手動で別ファイルに入れることが可能。

ですが慌てていると、とっさに緊急録画ボタンの位置が分からず、データを別ファイルに入れるのを逃してしまうかも知れません。

なので、あなたが容量の少ないSDカードを使用していたら、すぐカードを取り出すか、シガーアダプターから電源プラグを外し、録画を止めるべきなんです。

とは言うものの、肝心な時に頭がパニックになってしまい、ドラレコの操作など手が回らないかも？と思うなら、やはり最初から大容量のカードを使うと良いでしょう。

また万が一SDカードに不具合が起こり、肝心の映像が録れていなかったら不安と感じるあなたなら、ドラレコをこんなモデルに買い替える手もありますよ。

そのモデルとは、通信型ドライブレコーダーの「パイオニアNP-1」のこと。

これは携帯電話と同じ通信機能が内蔵され、緊急録画をクラウドに記録できますよ。

通常のドラレコは映像をSDカードのみに保存しますが、本機はユーザーの声の指示で緊急録画が15秒間作動、そのデータはSDカードだけでなく、専用のクラウドメモリーにも保存されるんです。

もちろんGセンサーも搭載されているので、車体に衝撃が加われば自動で緊急録画が作動し、SDカードとクラウド両方にデータが残ります。

これなら仮にSDカードに不具合が起こっても、ちゃんと記録が残るので非常に安心できるでしょう。

まとめ

以上、ドライブレコーダーの録画時間/保存期間は、主にSDカードの容量によって変わることを述べました。

最近のドラレコはエントリークラスでも、最低フルHD200万画素センサーを採用し、そしてさらに、前後2カメラ式や3カメラ式モデルが普及しつつあります。

数年前のモデルと比べると、保存に必要なメモリーはずっと増えていますね。

少しでも録画時間/映像の保存時間を伸ばそうとするなら、最低でも16GBのSDカードが必要です。

しかも、これは1カメラ仕様のモデルのみに言えることで、2カメラ仕様なら倍の32GBないと少し不安ではないかと思います。

より余裕を持つ意味で64GBを使えば、簡単に大事な映像が上書きされる心配はないし、カードに加わる負担も減るので、不具合が起きにくくなるし寿命も伸びるでしょう。

さらに上書き録画を続けるカードには、ゴミが溜まりファイルの乱れが起こりやすくなるので、最低1ヶ月に1回のフォーマット作業が必要です。

フォーマット作業は10秒ほどで完了するので、面倒くさがらずに行って下さい。

ちなみに、フォーマットフリー採用のモデルは便利ですが、あえてフォーマットした方が、カードの寿命を伸ばすのに有効なので、3ヶ月に1回くらい行うのをおすすめします。

ドライブレコーダーに使うSDカードは、運転中(さらに駐車中も)ずっと録画消去を繰り返しているので、想像以上に負担が掛かっているんです。

1度ドラレコに挿入したら、入れっぱなしにするのではなく、時々パソコン等で再生し、録画状態を確認すると良いでしょう。

そして少しでも録画に不具合を感じたら、まずSDカードに疑いを掛け、必要に応じ早めに新品と交換するのが、確実に大事な映像を残す秘訣になりますよ。

一口にドライブレコーダーと言っても、色んな型式・色んなデザインありと、数多くの機種が存在します。

それに加え安いものから高いものまで、モデルはピンからキリまでありますから、これから購入を計画している人は悩んでしまうこともあるでしょう。

しかも高性能なモデルを、できるだけ安く手に入れたいとの思いから、新品ではなく中古を狙っている人も多いかも知れません。

ですが、私は中古のドライブレコーダー購入は後悔しやすいので避けた方が良い、と言う考えを持っています。

そのひとつの理由は、ドラレコは過酷な環境下で使用されることが多く、消耗も激しいので、取り付け後の故障リスクが高いからなんです。

手間を掛けて取り付けたのに、いくら中古とは言え、短い時間で使えなくなってしまったのでは、らちが明かないんではないでしょうか？

そこで今回は、中古ドライブレコーダーの購入をオススメしない理由を、少し深掘りしながら話を進めて行こうと思います。

ドラレコの中古モデルはどうやって手に入れる？

中古のドライブレコーダーは、一般の電器量販店等で手に入りますが、ネット通販で購入するパターンが多いですね。

業者が販売するものなら、アマゾンや楽天なんかでも購入できますし、個人売買ならヤフオクやメルカリを利用するのが人気です。

ドラレコと言うものは、買ってすぐに使用できるものではなく、必ず取り付け作業を介さないといけません。

新品時の取り付け作業は、業者やユーザー自身が行いますが、不要になって取り外す時はほとんどユーザーが行うことでしょう。

なので、取り外しは機器に何らかのキズが付きやすいし、取り付けに使用した両面テープはもう使えません。

予備テープが付属しているモデル以外は、自分で別途用意することになります。

また手に入れた商品は中古ゆえ、不具合があっても初期不良のみ返品等の対応だけで、メーカー保証はないと思った方が良いです。

業者によってはジャンク品でないなら、90日間の保証を付けているところもありますね。

いずれにしろ1度でも取り付けたドラレコは、新しいモデルであっても、それなりの使用感が発生していると言う覚悟が必要です。

中古で手に入れたユーザーの多くは、取り付けを自らの手で行うと思いますが、これを業者に託したとしたら、やっぱり新品と同じ料金を請求されます。

これをちゃんと理解していないと、せっかく安く本体を手に入れたとしても、取り付けに購入金額の2～3倍の金額が必要なことに注意しましょう。

中古で一番嫌な思いをするのは、取り付け前の動作確認で何ともなかったのに、取り付けたら作動しなかった場合です。

この場合は多くの場合、初期不良でも受け付けてもらえないのがほとんどなので、まさにハズレくじを引いた気分になってしまうでしょうね。

ハズレを引いてしまったとしても、そのままにしておくことはできないでしょうから、また苦労して取り外し作業するのが大変。

1カメラ式モデルならまだしも、2カメラモデルだったらケーブルが長いだけに、気が重くなってしまうのは必至でしょう。

これが新品なら、販売業者やメーカーのサポートが受けられるので、その点非常に安心ですね。

そもそもなぜ中古のドラレコが多く出回っているのか？

確かにドライブレコーダーは、必ずしも新品を購入しなくても、最新型にこだわらなければ、いくらでも程度の良さそうな中古モデルが見つかります。

それほどドラレコの中古モデルが、世に出回っているのです。

ではなぜ中古のドライブレコーダーは、あちこちで売られているのでしょうか？

それは1つの背景として、ドラレコそのものがまだ製品として完全ではなく、過度期にあるからでは？と私は考えます。

ドラレコは2006年頃から生産が始まったもので、非常に歴史の浅いカーアクセサリー。

カーナビやレーダー探知機より、ずっと後に開発されたものなんです。

なので、スタンドアローン一体型ばかりでなく、ミラー型や360度型など多種に及んで開発されつつあるし、しかも短期間で新型にモデルチェンジされています。

最新型モデルを買ったのに、数ヶ月も経つとより魅力的なモデルが登場して、そちらへユーザーの目が行ってしまうことが続いているのです。

そして、ユーザーの買い替えがどんどん進んだことで、中古品が増えて行きました。

車好きな人なら、新しい車が登場するとすぐそちらに注目しますが、やはり新しいドラレコが販売されても、つい飛び付いてしまうんですね。

で、使わなくなったドラレコを、ヤフオクやメルカリで売ってしまうのでしょう。

これらがいくつも繰り返されることで、安く手に入るのなら新品じゃなくても構わない人もいて、そして中古品に食指を動かすと言う訳です。

中古ドラレコはリスクが高く手を出すと後悔するかも？

ドライブレコーダーの中古モデルには、新品にはないリスクがあることを、覚悟しないといけません。

既述のように例え高年式モデルでも、1度取り付け取り外しを行っている以上、ある程度キズが付いていたりして、使用感を感じることが多いです。

新品時に貼ってあった、モニターやレンズの保護フィルムは剥がされており、手アカやスレがあったりすることが考えられます。

アタッチメントの両面テープも、自分で別途用意しないといけません。

これが嫌なら、せめて中古とうたわれていても、未使用品を選ぶべきです。

それからSDカードが付属している機種でも、まともに録画できるかどうかは未知数と言えます。

SDカードは消耗品であり、見かけはキレイでも寿命が近づいていて、すぐに録画不能に陥る場合があるんです。

ドラレコ用のカードはデジカメ用と比較すると、耐候性の高いものを使うので、後から購入するとなると、結構な出費を強いられます。

それと、前ユーザーが過酷な環境にさらした商品だったら、内部のチップが傷んでいる可能性もあるでしょう。

長期に渡りドラレコを直射日光に当てていたものだったら、痛みが進んでいるかも知れませんよ。

特に、内蔵のリチウムバッテリーが弱くなっている場合があり、もしそうだとしたら、事故時に電源が断たれた時の録画ができないこともあるんです。

修理に出してバッテリーを交換するのは可能でも、恐らく、本体購入価格を上回る料金を請求されるのではないでしょうか。

だとしたら、中古で安く手に入れた意味がなくなってしまいます。

そうやって考えると、ドラレコをあえて中古で買うのはリスクが高いので、止めておいた方が後悔しないと思うんですね。

まとめ（結論）

以上のように私の考えでは、趣味で機械いじりするなど特別な用途以外、中古ドラレコを買うことはオススメできません。

いくら中古でもすぐに壊れてしまうのでは、ガッカリ気が抜けてしまいますからね。

ではできるだけドラレコを安く購入するには、どうしたら良いのでしょうか？

それはなるべく最新機種を選ばず、新品の型落ちモデルを狙うことです。

またできるなら、有名なメーカー製品を選ぶと良いですね。

あまり予算がないからと、無名メーカーの格安品を購入するのも避けた方が無難。

日本製センサー採用のフルHD高画質を明記していても、実はまがい品で画質が悪く、しばらくしたら電源が入らなくなるモデルもあるんです。

これは以前、このブログの記事『ドライブレコーダーの選び方』でも書いています。

まあ比較的安くても、有名な日本メーカー製モデルなら、まず大丈夫だと思って下さい。

日本メーカーみたいな社名でも、実は全くの海外メーカーだった場合もあり、これも妙に安い価格で販売していたら、手を出さない方が良いでしょうね。

これを聞いた私は「え、配線不要？ワイヤレス？」と耳を疑ってしまいました。

「配線がいらないワイヤレスモデルなんて存在しないよ」と答えると、「いやネットで検索すると一杯出て来るんだけど・・・。」とツッコむ彼。

そんなバカな！と思いつつ、私も “ドライブレコーダー 配線不要” と検索してみると、確かに多数のネットショップサイトが登場します。

さらにもっと深く調べたら、”ワイヤレスリアカメラ” とか “乾電池式ドラレコ” なんてキーワードを使ったサイトが登場するんですね。

確かにケーブルのないモデルがドラレコがあれば、配線工事もいらなくて取り付けが非常に便利でしょう。

と言うことで、今回はそんなドラレコの配線不要なモデルや、乾電池式モデルについて調べてみました。

ドラレコの配線不要なワイヤレスモデルはやはり存在しない

実際にGoogleで調べてみると分かりますが、私の予想通りどれも、配線が不要で電源のいらないモデルは1つもありませんでした。

四輪車用のドラレコは、稼動させるための電源をどこからか引っ張る必要があり、簡単にシガーソケットから取るにしても、そこまでの配線が必ず必要です。

例外に、バイク用にはヘルメットに装着させるタイプにはあり、これはバッテリーを内蔵しているので、配線不要なドラレコと言っても良いかも知れません。

代表的なモデルに、アサヒリサーチ BS-8aの新型BS-9bがあります。

この機種は確かに配線不要だし、バッテリー式(ただし乾電池ではない)ですが、四輪車用に作られたものではありません。

おおよそアクションカメラ(ヘルメットカメラ)と同等で、長時間稼動させることはできないものです。

ではネット上で言われている “配線不要のドライブレコーダー” とは、一体どんなものなのでしょうか？

これは恐らくカーナビのように、アクセサリー電源を用いて給電するのでなく、簡単にシガーソケットから給電するモデルのことを指すのでしょう。

ドライブレコーダーは多くが、シガーソケットまたはヒューズボックスから給電が可能ですが、中にはヒューズボックスからしか取れないものもあります。

例えば、カロッツェリア VREC-DS800DCがその1つ。

この機種は同じカロッツェリアのカーナビと連動して、カーナビ上でモニターしたり操作したりできます。

そのために、簡単にシガーソケットから給電できない構造になっているんです。

きっとこのように複雑な配線工事をするのではなく、シガープラグをソケットに挿し込むだけで電源が取れるモデルを、あえて配線不要なモデルと呼ぶのでしょうね。

ですが、実際にはシガーソケット給電可能タイプには、電源用ケーブルがありますから、全く配線なしでは稼働できないことを認識しておかないといけません。

ドラレコ用ワイヤレスリアカメラと言うものも存在しない

今や日本で最も人気のドラレコスタイルは、前後2カメラ式モデルだと言えるでしょう。

すでに定番とも呼べる前後2カメラ式は、操作をフロント本体で行うため、リアは後方を録画するカメラ機能のみ持っています。

このリアカメラからデータ送信するためには、フロントカメラから電源を供給しないといけません。

データ通信のみならワイヤレスでできそうですが、給電をまかなう手段はないのです。

そのため結論として、どうしても給電ケーブルが必要なことから、ドラレコのワイヤレスリアカメラと言うものは存在しないのです。

ドラレコ用ではないWebカメラなら、確かに無線で通信を行うものはあり、電源は内蔵の充電式バッテリーを使います。

ですが、これは可動時間がせいぜい3時間止まりで、バッテリーが切れたら充電しなくてはいけません。

長時間録画を続けるドライブレコーダーには、向かないと言えるでしょう。

電源に関して最近は、SUVやワンボックスカーのラゲッジスペースには、シガーソケットを備えたものがあります。

それこそハイブリッドカーには、100Vコンセントを備えたものもあるでしょう。

なので、これらの車なら走行中であれば後部で電源を供給できるので、この先、ワイヤレスでデータ通信が可能なリアカメラ付きドラレコも登場するかも知れませんね。

まとめ

ネット検索でヒットする配線不要なドラレコは、現実には簡単にシガーソケットから給電するタイプのもので、全く配線が不要と言う訳ではありません。

バイク用に販売されている、ヘルメットカメラのようなタイプは確かに配線は不要。

ですがバッテリー駆動であるため、長時間録画することは難しく四輪車には向きません。

リアに取り付けてWi-Fiでスマホにデータを送れる、四輪車用ワイヤレスカメラはあるものの、これだって12V電源を供給する必要はあり、有線で接続しないといけないのです。

とは言え、車も段々とEVが増えつつある時代です。

ドラレコも後付けばかりでなく、少しずつ純正モデルが登場するようになりました。

今後、ラゲッジスペースにアクセサリー用として、シガーソケットが装備されるのが当たり前になれば、リアカメラに給電するのも容易になります。

あとは走行中に電波障害が起こらず、データ通信が途切れない技術が確立すれば、リアケーブルが不要なポン付け2カメラ式ドラレコが登場して来ることでしょう。

P.S..2024年、フロントにもリアにも使える配線不要なモデルが登場！ご注目を▼

マックスウィン販売 『MUFU MF-BDVR003C』

ドライブレコーダーの普及率が、我が国日本でも50％を超えようとしている昨今ですが、それでも装着をためらうドライバーは多いものです。

その理由として挙げられるのは、ドラレコ本体の価格の高さと、取り付けの煩雑さにあるようです。

故障した時の機材の扱いが面倒、と言う意見もあるでしょう。

しかし後から煽られるなど、嫌がらせを受けるのはたまりませんよね？

そんな状況を少しでも回避できる方法の１つとして、ダミードライブレコーダーを装着すると言う手があるのをご存知でしょうか？

ただダミーである以上、それはあくまでもオモチャ。

そんなものに煽り運転などの回避ができるのか、疑うあなたもいるかも知れません。

でもやり方次第で、「ダミードライブレコーダーを効果的に利用」することができるんです。

その方法に付いて、今回お話しようと思います。

さすがにフロントにダミードライブレコーダーを使うには無理がある

ダミードライブレコーダーと一口に言っても、それぞれ価格に幅があるものです。

ダイソーなど100円均一ショップで買えるものから、カーショップやネットショップなどで数千円するものまで、何種類もののダミーが揃っています。

ですが、さすがに百均の商品はオモチャそうろうで、これをそのまま装着するのは抵抗があるでしょう。

なので百均商品は却下です。

誰がどう見ても、本物のドラレコと認識するには無理がありますからね。

そう考えると、せめて、カーショップやネットショップの商品を使いたいもの。

価格も千円以上するものです。

これだと、それなりに精巧にできているので合格です。

ただし、それでも本物にソックリと言う訳ではありません。

なので、フロントドラレコの代用品としては使いません。

どう使うのかと言えば、リアドラレコの代用として使うのです。

最近の車の多くは、リアがプライバシーガラスになっているため、ガラスの内側に貼り付けるのなら外からは本物にも見えるんです。

つまり、リアドライブレコーダーとしてなら、ごまかしが効くと言う訳。

「じゃ、フロントドライブレコーダーはどうするの？」と、あなたは疑問を抱くかも知れませんね。

これはキッパリ言いますが、フロントだけは本物のドラレコを購入しましょう。

ドライブレコーダーは煽りなど、嫌がらせを防ぐなどの効果があるだけでなく、万が一の事故を記録する重要な使命を担っています。

こればかりは、ダミーモデルでは代用することはできません。

いえいえ本物とは言っても、高価なものを購入する必要はなく、リーズナブルな1万円程度の1カメラモデルで充分です。

フルHD200万画素以上のセンサーを搭載してあれば、最近のモデルならどのメーカーのものでも画質は合格ですからね。

JVC KENWOOD GC-DR20

「でも機械が苦手で、取り付けが面倒だし・・・」、とおっしゃる方でも大丈夫。

一般のフロントガラスに貼り付ける一体型モデルなら、本体を取り付けてガラスの周囲に電源ケーブルをはわせ、プラグをシガーライターソケットに挿せば設置は完了します。

これでエンジンの始動と共に電源が入り、エンジンを切ればドラレコの電源も自動的にOFFになります。

純正ルームミラーに挟むミラーモデルも同様に簡単ですが、こちらはGPSを搭載したものだと、大抵それはユニットが外付けになっています。

PAPAGO! GoSafe372V3

このタイプは、もう1本GPS用のケーブルをガラス窓にはわして、アンテナをダッシュボードに設置しないといけません。

取り付けそのものは難しくはありませんが、やや作業が面倒です。

なので取り付けに手を煩わしたくないあなたなら、一体型のリーズナブルな1カメラモデルを選びましょう。

その上でダミードラレコをリアガラスに取り付ければ、車外からは立派な2カメラ式ドライブレコーダーに見えますよ。

私がおすすめするのは、防犯カメラのピー・エス・ディーが販売する「ドライブレコーダー車載用ダミーカメラ」です。

その理由は、次の頁で述べることにしましょう。

ダミードラレコを選ぶならケーブル付きの本物に似たものを

ピー・エス・ディーのドライブレコーダー車載用ダミーカメラは、高さ60㎜・幅40㎜のサイズ。

大きさもデザインも本物のリアカメラに似た、偽ドライブレコーダーなんです。

ただ本品も所詮はダミーなだけに、近くで見ればやっぱりチャチで偽物なのは一目瞭然。

だから、リアスモークガラスを採用している車なら詳細が分からず、シルエットしか見えないでしょう。

しかも本体からケーブルが伸びリアルなので、リアダミードライブレコーダーにピッタリです。

これならば、後方から迫る車からは本物のドラレコに見えて、むやみに近寄っては来ないのではないでしょうか。

価格的には、100円均一モデルとは比較にはなりませんが、それ相応の効果はあると思います。

とは言え、「どうせお金を掛けるなら、いっそのこと本物を購入した方がマシ」と思うあなたもいるかも知れませんね。

ところがところが、本物ならフロントから何メートルもの長いケーブルを、リアまで引っ張る必要があります。

車内ではケーブルを、目立たないように内張りに隠す必要もありますから、フロントドラレコのようにポン付けするようにはいかないのです。

取り付け業者に作業を頼めば楽ですが、かなりの料金を請求されるのは必然的。

そう考えれば録画はできなくても、本品は本体を両面テープで留めるだけなので、誰にでも設置が簡単なのがお分かりでしょう。

なので、ダミードライブレコーダーを取り付けることは、充分に意味・効果があることなのです。

ドライブレコーダー車載用ダミーカメラのユーザーレビュー

では、ドライブレコーダー車載用ダミーカメラを実際に使っているユーザーの皆さんは、どんな感想を持っているのでしょうか？

いくつかレビューを集めてみましたので、ご覧いただきましょう。

★「女性でも簡単に取り付けられる。コードは少し長すぎるかなーと思ったが、コードを固定する留め具もついているし、車内の隙間に入れてしまえば特に問題ない。見た目は本当にダミーと分からないクオリティだ。」

 

★「賛否あるが、私はとても良い買い物をしたと思っている。これを付ける前はとにかく煽られていた。通勤車両は毎日煽られていて、かなり不快な思いをしていた。でもこれを付けてからはゼロにはならなかったが、激減した！なんて人間は単純な生き物なんだろうと実感ｗ。今じゃ煽られる回数は月1～2件と、煽られても余裕を持って対応出来る様になり、事故の危険も減ったと思う。シールも高級感があって数ヶ月経っても全然色落ちしないし、配線もあたかもバッテリーに繋がっているか如く引っ張っているので本物に見える。」

 

★「特に普通だった。両面テープは3Mで至って普通で、粘着力はそこそこガラスが熱くなると剥がれてくる・・・。そして、カメラは転落し、後続車にダミーカメラだとバレて笑われる始末・・・。」

 

★「ダミーの線があるので、それっぽくて良い。実際、後から一旦詰めてきた車が離れた。付属のステッカーが安っぽいので、ちゃんとしたステッカーと併用するのをお勧めする。多分ステッカーに気付いてカメラにも気付いて線が付いているので、ダミーとは分からないかも。」

まとめ：ダミーのドライブレコーダーに効果はある！

このドライブレコーダー車載用ダミーカメラが、所詮オモチャなのは確かです。

しかし、それなりに本物っぽく見える工夫をしているのがお分かりになったと思います。

既述のように、電源ケーブルとそれを固定するクリップが付属。

また、カメラの角度調整ができるダイヤルもあるので、後続車に向けてレンズの方向を変えられます。

それにダミーのレンズも付いていますからね。

さらに耐候性のある「録画中ステッカー」も付属するので、これも車体に貼ることで、本物に見間違う効果は高まることでしょう。

ただしこれはあくまで走行中での話であり、駐車中ジッと見ればバレてしまうかも知れません。

なので、前方は本物のドライブレコーダーを設置して、本品はあくまでスモークガラス仕様車のリアに使うのが煽り撃退の条件です。

本物の2カメラドラレコを取り付けたいのはヤマヤマだけど、フロントはともかくリアはどうしてもケーブル配線するのがイヤ。

そんなユーザーには、ダミードライブレコーダーは効果を発揮することでしょう。

その理由として多いのは、1.装着する必要性を感じない、2.装着するのにお金がかかる、そして意外に多いのが、3.プライバシーの侵害に当たると言うものです。

プライバシーの侵害に付いて少し詳しく述べると、自分が監視されるようで嫌いだと言う理由と、浮気がバレるのがまずいと言う理由があるようですね。

“浮気がバレるのがまずい” なんてのは本来よろしくないのですが、ではぶっちゃけバレないようにするには、ドラレコを付けない方が良いのでしょうか？

結論を申し上げると、「裏ワザを使えばマイカーにドラレコを付けてても浮気ができる」方法はあります。

今回はその方法を、段階的に述べてみたいと思います。

ドライブレコーダーを付けると浮気がバレるカギはGPSが握っている？

ドラレコをマイカーに装着しても浮気がバレないようにするには、”浮気をする” あなたがドラレコの機能を良く知っておく必要があります。

それを前提に、バレない方法を１つずつ記述しましょう。

特に何もしない

ドライブレコーダーは、意外にブラックボックスです。

煽り運転等で脚光を浴びた製品なんですが、その内容を把握している人って結構少ないんです。

いざと言う時の事故など前後車外の様子を、単に録画するだけのものと思っている人の多いこと。

仮に車内で不倫行為をして、その声が録音されてることを全然知らない旦那様や奥様は普通にいます。

夫が怪しいと薄々気付きながらも、まさかその行為の音がドラレコに残っているとは妻は知らないんですね。

そんな奥様をあなたがお持ちなら、何も対策をしなくても構いませんよ。

出発時に電源を切るか後でフォーマットする

これもドラレコには何が記録されるのか、あまり良く分かっていない人向けの方法ですが、出発時にドラレコの電源を切ってしまうことです。

ドラレコは、エンジンを掛ける前に電源をOFFすることはできません。

通常の常時録画ではどうしても自動的に電源が入るので、一旦エンジンが掛かってから、電源スイッチを長押しすることで切れるのです。

ただしエンジンを止めてしまったら、今度スタートする時にまた自動的に電源が入ってしまいます。

エンジンを始動させるたびに、電源を切ることを忘れてはいけません。

これを忘れてしまいそうなら、電源をシガーアダプターから取る接続をしているのでしたら、最初からプラグを抜いておきましょう。

これならエンジンが始動してもドラレコには電源が入らないので、録画はされませんよ。

それともいつものように録画をしておき、帰宅したらドラレコをフォーマットするのでも、浮気の証拠を隠滅できるので完璧です。

声で相手を特定することもできるので録音はOFFに

妻や夫がある程度ドライブレコーダーを熟知していて、後でこっそり録画内容を調べられる可能性があるのなら、録音機能をOFFにしておきましょう。

ドラレコはほぼ全ての機種にマイクを内蔵しており、デフォルトの状態では車内の会話も録音しています。

車内の映像がなくても音があるだけで、少なからずその様子を伺い知ることができます。

これを防ぐために設定で録音機能をOFFにして、録画だけするようにしておいて下さい。

こうしておけば浮気の疑いは晴れなくても、決定的な証拠を掴まれることはありません。

相手の顔や声がなければシラを切れるので効果的です。

ここで注意することは、浮気相手と落ち合う時に、相手の姿がカメラに映らないように工夫することです。

相手と道路上で待ち合せれば姿が映るので、録音をOFFにした意味がありません。

相手を車に乗せる時は必ずエンジンを止めた状態にしておくか、カメラの死角に入るように登場してもらう必要があります。

後からデータを見られる可能性が高いなら小容量のSDカードに交換しておく

やはり妻や夫がある程度ドラレコのしくみを知っていて、証拠を掴もうと後からデータを調べられる可能性が高いのなら、浮気をする日は容量の小さいカードに交換してしまう手もあります。

最近は長時間の録画データを残そうと、64GBや128GBのSDカードを使うユーザーが増えています。

これだと連続で6時間～8時間以上記録されてしまうので、浮気の様子が記録されやすいですよね。

ドライブレコーダーはSDカードが一杯になると、基本的に古いデータから少しずつ消去しながら上書き録画を続けます。

8GB程度の容量の小さいカードを使えば、2時間～3時間程度しか録画できません。

そこで、証拠となりそうなデータが上書きされる程度に、デートの後に余分にドライブすれば、帰宅してからカードをチェックされても心配ありません。

ただし、浮気を疑う妻や夫がドラレコの上書きのしくみに詳しい人だと、容量の小さいカードを使ったことに疑念を持たれるので、やや注意が必要でしょう。

記録データは録画と録音だけでなくGPSにも残る

さて、浮気した証拠を残さないために、録画しない(消す)・録音しないことを述べて来ましたが、もう1つ忘れてはならないのがGPSによる記録です。

現在、購入価格が1万円を超える機種なら、多くがGPSを搭載していると思って間違いありません。

GPSが搭載されていると、1.現在時刻を自動的に合わせてくれる、2.走行スピードを表示してくれる、3.地図上で走行経路を表示できる、と言うメリットがあります。

この中の “地図上で走行経路を表示できる” ことで、あなたがどこを走行したかバレてしまうことに注意を払わないといけません。

地図であなたがいる位置が分かってしまう以上、後で言い訳することができなるのです。

さらにGPSは、ドラレコ側でスイッチをOFFさせることができません。

ただ救われるのは、「Windows Media Player」や「映画＆テレビ」など一般のソフトで再生できるのは、映像と音声のほかは時刻と車速のみ。

地図上で走行軌跡を表示するためには、各ドラレコメーカーが提供する専用のビュアーソフトが必要です。

このビュアーソフトを簡単にPC上引き出せないようにしておけば、走行軌跡を見られる可能性は低いので、危険度は高くないでしょう。

でもシビアに言えば安心と言う訳ではありません。

仮にあなたのドラレコがGPS非搭載機だったとしても、他にGPSが車内に存在する可能性があるからです。

それはどこかと言えば、それは「カーナビゲーション」。

カーナビは必ずGPSを搭載しているので、マイカーの走行軌跡記録が残っているのです。

とは言ってもそれを読み出すのは容易ではないし、そもそもカーナビを装備していなければ追跡は無理ですけれどね。(^^;

それでも、細心の注意を払うことに越したことはありませんよ。

究極の浮気を成功させる裏ワザは車を途中で乗り換えること

いくらあの手この手を使っても、浮気を追求する妻や夫が機械のメカに詳しい強者ならば、多少のリスクは覚悟しないといけません。

それでもあなたがどうしても浮気を強行したいのなら、こんな方法で遂行することができます。

それは自宅からマイカーで出掛けたら、駅など途中どこかで車を停め、レンタカーや浮気相手の車に乗り換えることです。

そうすることで、あなたのこの日の行動をマイカーでは追跡できなくなりますから、浮気の証拠を掴めないことでしょう。

いっそうのことマイカーを使わずに、徒歩や公共交通機関を使っても良いですね。

あなたの後を妻や夫、探偵に尾行されない限り大丈夫でしょう。

以上、ドラレコを装着したマイカーを使って、浮気しても(たぶん)バレない方法をいくつか述べました。

ここで誤解のないよう申し上げておきますが、私はあなたに決して浮気をおすすめしようとする訳ではありません。

私が一番言いたいのは、ドライブレコーダーは単に、万が一の事故を映像で捉えるだけのものではないと言うことです。

録画の他に録音もするし、GPSを駆使して軌跡を記録もする先進的な機器なのです。

また、最近話題の360度タイプや3カメラタイプの機種なら、車外の様子だけでなく、車内の様子も録画してしまうんですよ。

普段はあなたを守る強い味方であっても、場合によってはあなたを敵に回してしまうのが、ドラレコの宿命と言っても過言はないでしょう。

付記：夫や妻の浮気を追跡できるGPSロガーと言う武器がある！

今回は、浮気を指南するようなお話になってしまいました。

これでは、される側に取っては不快な結末になってしまうので、公平を期するために、浮気を疑う奥様や旦那様の味方になる機材をここで紹介しましょう。

それは「GPSロガー」を使って、夫や妻の行動を追跡することです。

GPSロガー(超薄紛失防止タグ)

この充電式の小さな本体を、そっと彼(彼女)のカバン等に忍ばせて、専用のビュアーソフトを使い行動を監視するのです。

カバン等に忍ばせるのが困難な場合は、磁石の付いた「GPSケース」の中にロガーを入れ、浮気に使う車のボディに貼り付けましょう。

GPSケース

このケースは防滴仕様IPX6ですから、車体裏に貼り付けても雨で故障することはありません。

また、Google Mapに位置を貼り付けることも可能なので、後から浮気を追求する材料として十分役立ちますよ。

元々GPSロガーは自分の位置を知らせたり、行方不明になっても居場所を判明できるよう、子供やペットなどに持たせる用途に使うもの。

これを応用すれば浮気調査にも使えるので、どうしても・・・と言う場合は利用してみるのも良いかも知れません。

なお使用に際しては、私は何の責任も負いませんので悪しからず。(^^;