わが国では、自動ブレーキやアクセルの踏み間違い防止装置など、走行安全機能が充実した車が増えて来ましたね。
このため昔と比べ、ヒューマンエラーによる事故が少なくなりつつあります。
ですが人為的に暴走させてしまえば、これら安全機能が役立つことはありません。
で、つい先日のことですが、私がマイカーを運転中に、対向車線を走るハイエースがセンターラインを越えこちらへ向かって来る事態に遭遇。
もう少しで、衝突するはめになってしまうところでした。
と言うことで今回は、あなたにこのドラレコが録った「危険な走行映像」をご覧に入れたいと思います。
2012年頃から徐々に、アイドリングストップを搭載した車が登場しました。
それが2020年を過ぎたあたりから、モデルチェンジを機会に減りつつあります。
あれほどエコドライブが叫ばれ、大型から軽四輪まで、ガソリン車を中心に搭載された高度な機能がなくなりつつあるのは、それなりの理由があるからでした。
ですが一方、ハイブリッド車は相変わらず信号で停車するとエンジンがストップして、車内が静かになりますよね。
アイドリングストップは効果がないと周知されたはずのに、なぜハイブリッド車にはなくなったりしないのでしょうか？
実は多くの人が誤解しているのですが、ハイブリッド車にはアイドリングストップなんてものは搭載されていないのです。
それって一体どう言うことなのか、今回述べてみようと思います。
大型ミニバンやSUVが人気の昨今ですが、一方でとても売れているのが軽自動車(乗用車・商用車含めて)です。
人は皆、大きく見えるもの・強そうに見えるものにあこがれる傾向にありますが、これらを所有するにはとてもお金が掛りますよね？
大型ミニバンやSUVなどは、これに該当すると思います。
その点軽自動車は維持費が安いし、狭い道路でもスイスイ走れて日本国内で乗るにはピッタリです。
しかし、この小さな車は危険なので、買わないに越したことはないと言う声が一部で聞かれます。
小さなものが大きなものとケンカをすれば、負けてしまうのが常だからでしょうか？
確かに軽自動車は、小さいことによって重量が軽いことがネックになると私も思います。
では小さいこと・軽いことが、必ずしも事故に遭遇した際に、より大きな車と比べて危険の要因になると言えるのでしょうか？
そこで今回は、「軽は危険だから買うな！」は本当か？検証してみることにしましょう。